事实上，MKZ的外观非常年轻和个性化，它相当令人满意，内饰的豪华程度也很好。而且林肯属于低调的二线豪华品牌，不过说实话，林肯、路虎、凯迪拉克虽然号称二线豪华品牌，但是做工差，小毛病真的不好意思。
此前，Lumia手机在微软中国官方商城下架。Lumia是少数坚持使用WindowsPhone系统的手机。第一，闭源让微软的手机系统走向了不归路。为什么这么说？因为微软本身就是系统开发者，Windows mobile版本的诞生甚至早于Android。
当年的Windows手机系统，为何不如安卓系统受欢迎？
谢邀！其实对于微软来说，微软的手机操作系统失败确实给微软造成了非常大的打击，毕竟，虽然说在PC端市场，微软的操作系统是呼风唤雨，但在移动智能市场却没有抓住机会。所以微软在前几年收购了诺基亚，以诺基亚为跳板来推广自己的windowsphone，除此之外联合一众大牌手机厂商做windowsphone的定制版，结合运营商渠道，做的还是有模有样的，
不过说到windowsphone为什么失败，其实有很多原因，首先是因为诺基亚的产品以及品牌在世界的影响力已经远不如前。所以对于微软的移动操作系统的推广起不了太大的作用，除此之外，因为谷歌安卓的开源生态导致了安卓市场一度快速迸发。国产智能手机的发展，导致了安卓成为了主流市场，而windowsphone则渐渐没落，
与此同时，虽然当年windowsphone也曾经占据着不少的市场份额，不过由于整个软件运行环境，对windowsphone来说，并不友好，开发者们也并不是那么喜欢去更新迭代windowsphone的软件产品，这就导致了手机用户的体验是非常差的。所以我们说，做一款操作系统可能难度并不是最大的，虽然这也相当困难，但最大的难题还是如何协调软件厂商们，进行持续的优化迭代，如何对新系统的手机进行软件适配，这才是很难做到的情况，
为什么微软放弃了手机业务呢？
微软放弃手机业务的原因在过去也被分析过很多次了，如果仔细写的话可能会出一篇论文。所以这里只捡一条最主要的原因：微软不会做手机操作系统，一、闭源让微软手机系统走上不归路为什么这么说呢？大家可以看到现在智能手机操作系统只有两家：苹果的iOS和谷歌的Android。iOS系统做的早，已经形成了完美的生态闭源，苹果光凭借着AppStore的30%抽成就可以获得很滋润，
相比之下Android系统就有些“苦哈哈”了，不仅系统本身是免费的，用户安装应用的时候也完全可以绕过谷歌的Play商店，一些强势的应用开发者也不用给谷歌上交一分钱的费用。尤其是中国市场每年卖出去两三亿台Android手机，谷歌能够分到的利润微乎其微，基于这种情况，微软想要做手机就变得非常困难了。由于微软本身就是系统开发商，Windows手机版甚至比Android诞生的更早，
所以微软一开始是想要模仿苹果，通过手机系统和软件而非硬件来盈利。但是微软在用做Windows的思路来打造手机系统的时候，不可避免的选择了“闭源”的操作系统，甚至把所有的系统权限都牢牢掌控在自己手中，用户想要稍微修改一下UI界面都难以做到，甚至连关闭手机重力感应这样的小功能都没有，虽然苹果的iOS系统也没办法修改UI，但至少可以换壁纸。
而Windows手机系统难看的瓷砖式图标从一开始就“劝退”了无数消费者，二、没能笼络开发者导致死循环对开发者的限制太多也是Windows手机折戟的重要原因。苹果手机刚刚推出的时候，乔布斯曾经花重金招揽开发者为iOS系统打造应用和游戏，这使得AppStore中的应用数量在短时间内丰富起来，Android系统虽然不会给开发者太高的奖励，但由于Android系统是开源的，开发者在这一平台上开发应用软件会非常轻松，再加上全球80%的用户都在使用Android，因此开发者也愿意不断为Android增加应用数量。
另一方面，微软的手机Windows mobile系统不仅是闭源的，而且各种规章制度非常复杂。普通开发者很难做出自己想要的软件，用户无所适从。即使是腾讯、阿里这样的国内巨头，也很难在微软的手机上开发出让用户满意的微信、支付宝、淘宝客户端。使用微软操作系统的手机数量本身就非常稀少，再加上微软不愿意补贴开发者。这样一来，依赖微软手机的开发者没有办法生存，不得不转战iOS和Android平台。
电子按键换挡布置在中控大屏的左侧，很有科技感。同时，它释放了更多的中间存储空间。中控大屏清晰度高，支持车载电话、手机地图等实用功能。作为豪华品牌b级车，林肯MKZ拥有宽敞的乘坐空间，前后排座椅都足够宽敞。同时座椅的包裹性和支撑性都很出色，座椅硬度也很合适，长时间驾驶或骑行都不容易疲劳。因此，林肯MKZ的内饰设计和舒适性能都达到了豪华品牌的水平。
