FF91不是乐视汽车FF91不是乐视汽车FF91不是乐视汽车。答案就是这样，不是乐视汽车。贾跃亭为什么去美国做电动车？他有一个很好的理由去美国制造汽车——他想去美国。去曹美国投资设厂，不是没有家国情怀；这是他作为跨国公司董事长，遵循经济规律，让资本发挥自己作用的体现；20世纪70年代，世界爆发了石油危机。美国大体积、大排量、销量强劲的传统汽车市场开始走下坡路；日本的汽车工业乘势而上，开始进军美国，对美国汽车市场产生了巨大的冲击。
贾跃亭为什么选择去美国造车？
最近，贾跃亭被传又获得了新金主的青睐。曾经国内游戏行业的明星企业“九城”（第九城市，魔兽世界的国内前代理，凭借魔兽世界的成功跻身互联网游戏行业第一阵营）宣布和贾跃亭的法拉第未来达成协议，计划建立合资企业，并且最高注资6亿美元，这给命悬一线的法拉第未来带来了一丝继续活下去的希望。不过，根据相关报道，九城方面似乎并不打算从自己腰包掏钱注资合资企业，而是计划通过证券市场融资来募集资金，
对于面临退市的九城和信用破产的贾跃亭联手，对美国投资者有多少吸引力还有待观察日落西山的九城和举步维艰的法拉第未来想要抱团取暖，前景不容乐观。贾跃亭的法拉第未来量产依然遥遥无期，相比之下，同样成立于2014年的蔚来汽车已经实现量产。国内政策对于电动车的扶持力度有目共睹，国内资本市场对电动车的热情也很高涨，而且国内电动车配套设施也很完善，
美国电动车领军者——特斯拉已经决定在国内建厂以扩大生产。贾跃亭为什么要舍近求远跑去美国做电动车呢？表面看是一个令人费解的决定，因为，我们把重点放在了“生产电动车”上了。如果只是想做电动车，贾跃亭大老远跑去美国的确是没必要的，甚至是愚蠢的，但是，贾跃亭不傻，非但不傻还很精明。他去美国造车有着充足的理由——他要去美国！很多人不能理解贾跃亭的原因在于他们以为贾跃亭是为了造车才去美国，事实上正好相反，贾跃亭是为了要去美国才选择造车，
贾跃亭一开始把法拉第未来总部放在美国的时候可能就已经做好计划，等到国内待不下去就去美国。贾跃亭的乐视并不是因为经营不善而出问题，而是贾跃亭从一开始就在财务方面造假，乐视一开始就是一个表面光鲜的大窟窿，对于这个情况，财务出身的贾跃亭作为实际掌舵人一清二楚，所以“去美国造车”是贾跃亭一开始就策划好的退路。
贾跃亭在国内欠下了大量债务，远远超过他个人的偿还能力，乐视问题曝光之后，贾跃亭事实上已经在国内无法立足，于是便一走了之。但是，为了走得体面一点，只好宣称“去美国专心造车”，并且表示“负责到底，下周回国”，也因为此，很多人质疑法拉第未来是贾跃亭的又一个谎言，毕竟量产已经一拖再拖，而公司人员大量流失，贾跃亭去了美国之后的法拉第未来只能用每况愈下来形容。
为什么曹德旺去美国投资开厂？
曹德旺是福建省福州福清市人，福耀玻璃集团创始人，素有中国的“玻璃大王”之称；曹德旺顺应时代潮流，敢为人先，于1987年成立了福耀玻璃集团，经过坚持不懈、艰苦卓绝的努力，目前已成为中国第一、世界第二的大汽车玻璃供应商，作为企业家，他是凭业绩成就了自己的辉煌；自办厂以来，他“没送过一盒月饼”，这种以人格做事的作派，为广大网友所赞赏；其“没送过一盒月饼”的表达，对蝇营狗苟、投机取巧之辈也形成了莫大的讽刺。
曹德旺还是积德行善的佛教徒；据网上资料显示：他从1983年就开始向社会捐款，到现在曹德旺累计个人捐款已超过了110亿元人民币；面对镜头，曹德旺说财施不过是“小善”；从中可以领略其非凡的智慧和与众不同的格局，2009年5月，脚踏实地的曹德旺登顶在企业界有奥斯卡之称的“安永全球企业家大奖”，开创了华人获得此奖的先河；个人著有自传体文学作品《心若菩提》，还曾经被入选“世界最具影响力十大华商人物”；2018年10月24日，曹德旺还上了《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》。
曹为什么要在美国投资办厂？事实上，曹在美国的投资并非没有家国情怀；这是他作为跨国公司董事长，遵循经济规律，让资本发挥自己作用的体现；20世纪70年代，世界爆发了石油危机。美国大体积、大排量、销量强劲的传统汽车市场开始走下坡路；日本的汽车工业乘势而上，开始进军美国，对美国汽车市场产生了巨大的冲击。
