无人驾驶必须依靠5G的发展。没有5G网络，无人驾驶的发展作用不大。L2到L4不远，无限风光在L5！无人驾驶不仅仅是汽车，还有其他无人驾驶的应用，比如无人飞行器、无人潜水器、海上无人巡逻艇、无人耕耘机等。当然，最广泛使用的汽车是陆地车辆。
为什么要发展“无人驾驶”这项技术？
现在说无人驾驶主要是指汽车。无人驾驶技术是人工智能技术发展的必然挑战无人驾驶技术是世界人工智能技术发展公认的大课题，虽然驾驶功能很简单，一个人类司机经过三个月的短训就可以轻松驾驭车辆，而发展人工智能无人驾驶技术则是高端挑战。从2012年开始，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利达到几万件，可见其复杂程度，
人类科学家们不能放弃这个挑战，因为这是推动人工智能技术发展、验证机器学习算法的极好的机会。发展无人驾驶技术是市场推动的短期内无人驾驶技术的蛋糕不大，专家预测到2021年全球市场规模可达400多亿元，但是，之后到十数年后的2035年，全球销量将达到1180万辆，市场规模达几万亿元之巨。最后，无人驾驶技术将改写历史，取代现在全部的多达8亿辆以上的人工驾驶车，
所以，这既是利益所趋又是形式所迫，上世纪七、八十年代后，美英德日中等大国相继进入无人驾驶的领域，我国也把它纳入国家发展规划。无人驾驶相对人类驾驶具有巨大优势你想，如果能把围棋阿尔法狗那样的技术投入无人驾驶汽车运营，多少家破人亡的交通事故就可以被避免，全球每年有200多万人免于被撞死，而且，你也不用担心配偶或儿女酒驾被抓了。
无人驾驶有难度，为什么没有研发远程驾驶？
无人驾驶概念被提出差不多是有两年多的时间了，虽然是看到有试验的车辆，不过离实际的应用还是需要一定时间的，而且无人驾驶是必须要依赖5G的发展，没有了5G网络，发展无人驾驶作用不大。无人驾驶其中关键的一项是反应速度延时性非常低，时间是只有几毫秒，我们手指被针扎到以后，信号传输到大脑花的时间是100毫秒。5G恰好是完全可以避免这样的问题，在传输速度上比4G是快很多倍的，
在复杂道路山的行驶，我们驾驶员的反应速度是非常重要的。无人驾驶在这方面是比我们人类更强，有着更多的反应时间，对降低交通事故的发生是有决定性作用的，就目前这个问题并没有得到很好的解决。运营商们在5G上也是有部署和试点，可总体上来说还是需要时间的，除了这个以外，无人驾驶还涉及到很多方面的技术，比如车身的性能、未来物联网的接入，甚至是芯片的问题等。
这些都是需要考虑进来的，而要想把这些都做好，并不是一个公司的责任，是需要社会各界的企业参与到其中，传统的汽车可能一个企业完全可以制造出来，到了无人驾驶汽车，一个企业是不够的，在5G发展的同时，我们也是看到了一个新的运用，远程医疗。不用医生到现场指挥，直接通过5G信号传输，利用视频是完全可以解决了，在无人驾驶还不成熟之前，为什么不可以研发远程驾驶呢？远程驾驶的定义或者解释，和远程医疗是类似的。
在固定的地方驾驶车辆，可以控制真正的公路车辆，但还是要靠5G信号。为什么没有被广泛研究，可能与其自身特点有关。长途驾驶只是你在控制，你还在一个很安全的地方。如果是和家人一起旅游，你说因为工作去不了，用长途开车带你去似乎不太合理。理由太牵强。为什么不能由无人驾驶直接决定？再说了，远程驾驶一旦发生车祸，责任怎么划分？不管是合理还是不合理，这种观点个人是很难接受的。你怎么想呢?但这并不是说远程驾驶没有作用。关于它的应用，可以参考滑坡危险区。没有司机在驾驶室的控制，完全可以将车辆控制在安全的地方，让其快速通过，并运送相应的物资。
