先不说人体呼吸系统排出的气体中二氧化碳含量不高。二氧化碳的含量从原来吸入浓度的0.04%迅速增加到4.5%左右。(一架4发大飞机拉出4个尾流)都说飞机“拉缆绳”，就要说飞机的动力系统——【航空发动机】，“航空发动机”是高度精密复杂的“热机”。
人们吸进去的是空气，呼出去的是二氧化碳，碳元素是从哪儿来的？
首先要纠正一下——这种说法有个明显的错误：人吸进去的是空气，这个不假。但是呼岀来的，未必都是二氧化碳，在自然环境中，空气中大致含氮气78%，氧气21%。二氧化碳含量为0.04%，剩下的，就是其他的气体或者是杂质了。在人呼吸过程中，吸入肺内的空气经过肺泡时，氧气扩散进血液中，与血红蛋白结合，然后经过血液循环系统，分布到全身各组织器官。
供机体的组织细胞作有氧代谢应用，在血红细胞运输氧气之前，必须把原来载运的货物卸下来，给氧气腾地方。这个被当垃圾从血液中丢出来的东西，就是身体有氧代谢的最终产物——二氧化碳，在人体呼出的气体中，氮气的含量几乎是不变的——因为它几乎不能溶于血液中，更不会和血红蛋白结合。氧气的含量由21%降到了16%左右，
而二氧化碳的含量，则由原来吸入的0.04%的浓度，迅速增加到了4.5%左右。浓度增加了一百多倍，虽然增加的倍数不少，但是在呼出的气体中比例并不高。仍然是个零头而已，别说人的呼吸系统排岀来的气体中，二氧化碳含量不高。就算是汽油发动机、柴油发动机等机械设备，排放的废气中也不全是二氧化碳——主要是氮气，二氧化碳仍然占不了主导地位，
飞机为什么在飞行过程中会在空中划出一道白线呢？
晴朗的天空中、一架飞机✈️飞行过程中尾巴后面拉出一道或者数道长长的“白线线”。这种现象称为“航迹云”、“尾迹云”、俗称：飞机拉线，（大型4发飞机拉出4道“尾迹云)说道飞机✈️“拉线”、必须聊一聊飞机的动力系统-〔航空发动机/aero-engⅰne〕、“航发”是一种高度精密和复杂的“热力机器”。现代飞行器的动力大多数是“涡轮轴”、“涡扇”、“涡喷”发动机既然是“热力机器”需要混合空气和燃油燃烧后作功输出动力产生推力或者拉力并且产生废气，
当飞机✈️飞行在2000以上高度、“高处不胜寒”这个高度层温度“高寒”低于零下20以下。这时候飞机✈️发动机产生的高温废气速度与高寒空气中水分子融合冷凝结成微小水滴形成“云☁️雾”，形成“人造云☁️”、高空微风情况下会保留很长时间（一个“小秘密”飞机“尾迹云/拉线”有几道、那么、飞机✈️就有几台发动机)（航路上、不同高度层、不同速度飞行的飞机✈️“拉线”现象)（一些大型活动上飞行表演、“人为制造”的“飞机拉线”。
坐飞机9小时，飞机上氧气哪来的？
这个问题我自己总结了一下，特意咨询了专业的@瘦骆驼，以防我说错话，以免误导大家。众所周知，我们在地面上呼吸的是标准大气压的空气，越往高处，气压越低，密度越低。万米高空的空气很稀薄，温度很低。人是无法在这种环境下生活的，但是在飞机上就不一样了。飞机机舱是严格密封的。此时飞机会直接从发动机的压缩段抽取高温高压空气，自动增压后进入飞机的空调系统。经过空气过滤、温湿度调节后，向舱内释放合适的新鲜空气，排出舱内的污浊空气，保证舱内空气流通。
