饿了么骑手好做么？知道的说一下？
感觉相对其他平台，饿了么骑手会更好一点吧。我最近看饿了么还开展了一个“骑手关爱行动”，主要是因为最近各地受台风影响天气恶劣，饿了么就联合必胜客，开放了全国300多家门店，为饿了么骑手提供专属的免费休息区，让骑手们可以按需随时进行修整和补给。说真的，骑手们风里来雨里去为我们送东西也都怪不容易的，有了这个活动他们也能感受到一点关怀了。
有人觉得饿了么做不过美团，其原因是什么？
不是觉得，而是本来事实就是饿了么干不过美团，互联网市场有一个规律，叫做“721”。意思就是说一个行业，第一名市场占有率一般达到70%，第二名20%，剩下的公司只能抢剩下的10%。所以很多互联网公司就是在抢占70%的高地，然后在外卖行业，非常不幸的是，美团刚刚已经达到了70%的市场份额。饿了么20%多点，所以外卖的格局基本已经形成了，除非有黑天鹅事件出现。
一、美团做的更早？说这话的基本是外行，实际上是饿了么比美团做的要早，饿了么是2008年，张旭豪在交大成立的。美团是王兴在2010年成立的，饿了么要比美团早很多。而且在早期，美团和饿了么的模式完全不同。饿了么是正宗的外卖配送，美团只是做餐饮团购。后来美团转型开始做外卖，才有了跟饿了么的竞争。实际上饿了么最早主攻的是校园市场，并且发展的非常快，只不过张旭豪当时没有王兴的名气大。
王兴在做美团之前已经创业过9次了，不过基本都是以失败告终，最有名的是饭否网。从这点也算是可以告诉创业者，不要怕失败，失败后也不会有人看不起你，反而越做名气越大。所以王兴的融资能力是要比张旭豪强一些的。二、饿了么创始团队能力不行？这就真是冤枉别人了，张旭豪的团队能力还是非常强的，在跟美团打的最激烈的时候，一直咬的非常紧，基本相差不大。
阿里最开始支持的是美团，给了美团很多资源的。在这样的情况下，饿了么也一直没有掉队，反而在收购了百度外卖之后，市场份额是超过了美团的。那么转折点出现在哪里呢？就是在饿了么卖给阿里之后，就一年不如一年了。阿里并非是投资饿了么，而是全资收购，完成了收购以后，张旭豪的创始团队就被扫地出门了，完全由阿里巴巴掌控运营。
但是阿里巴巴接手之后，明显是开始走向了衰落。三、为什么阿里做不好饿了么？看见很多人说阿里全力支持饿了么，美团马上要被阿里打败了，说这样的话的，基本上完全是外行。就靠着支付宝给饿了么导流，就可以帮饿了么抢回市场，如果真的容易，那阿里真是成神了。阿里巴巴所有的收购基本都是围绕自己核心业务在运转，所以阿里巴巴对于投资企业都有极强的控制欲。
当年得罪美团的导火索就是因为阿里要求每天美团只能用支付宝，不允许用微信支付，最后导致了美团倒向微信。阿里巴巴接手了一堆的企业，大多数都不是创业团队了，依靠其他公司的高管去管一个成长期的创业公司，一般都是很难做好的。因为毕竟不是自己的企业，自己一点股份也没有。最关键的是，对于市场的思考并没有继承下来。以前团队走过的坑，新的团队又要趟一遍。
做送外卖的骑手，美团和饿了么哪个好一点？
本人去面试过美团和饿了吗？最后是在饿了么做了半年，其中也跟其他同行有过交流。嗯，谈谈两者的感受吧。 我先到美团去面试，美团的站点比较多，坐标是在长沙。应该是这个面试人员的原因吧，他们只说高薪，但是从来不讲这个罚款，还说没有罚款（超时，差评，投诉，都要扣款），总的说不真诚，他们一直让你贷款买车。所以综合考虑下，后来就没去美团了。
后来在送餐的过程中也跟美团外卖员接触过，美团的单多一些，相对饿了么，而且比较稳定。这个跟那个市场占有率有关系吧。 饿了么感觉现在像是在新开拓的样子，单价不是很高，我那个站点当初是5级站点。在全国里面还是不错的靠前。五六十号人，一天的单量大概是在2000左右。饿了么？现在还有一个盒马鲜生，那边忙不赢的时候，需要我们这边去人力支持，单价还不错，说是7块钱一单，而且比较稳定，不用到处跑，到商场里等就可以了。
经验丰富的话说还是可观的，我们那里跑的好的，月收入13,000左右吧，他们其实蛮拼的，工作都是10个小时，路线也熟悉一些。站长会把一些好的单子排给这些人，因为他们想赚钱，站长也好宣传，留住一批人。毕竟这个人员流动性还是很大的。 总的来说其实两者的差别不是特别大，我个人觉得从发展趋势来说，饿了么会好一些，有生态圈背靠阿里，做同城即时速送。
外卖员其实是一个辛苦活，拿命在挣钱，一点都不夸张。面临交警抓车，耽误时间，商家不配合，买家嫌送餐慢，交通事故，被人偷餐，都得自己赔。没有五险一金，不包吃，算上那些车辆维护费用，其实也没挣到太多，如果你只能跑个五六千块钱（一个月跑1000单左右）的话。只能算是一个过渡吧。如果你遇到一个好的站点的话，团队默契度好的话其实也蛮好的。
明天去饿了么申请做骑手兼职的，需要注意点什么？
作为过来人，辛辛苦苦第一个挣了四千多，然而第一个月却因为自己的不懂，亏了五千，等于第一个月倒亏了好几百。作为新手，到底有什么是需要特别注意的呢？我把我吃过的亏，和见别人吃过的亏，分享出来，让大家知道如何避坑。做骑手，我吃过的亏由于创业失败，我也踏上了送外卖还债这条道路，当我把店铺全部关掉之后，身上就剩下不到两千块，而且还欠了不少贷款。
一次偶然的机会，我在网上看到，好些人通过送外卖去还债，甚至还说轻松月入过万，就这样，我决定了去送外卖。然而刚开始，就踩坑了我到站点面试，人家要求也很简单，根本不需要什么学历，什么经验啥的统统不需要，就让我搞个健康证，就完事了，接着问我有没有电动车，我说没有，之后他们告诉我，没有可以用他们站点的，然后购车的钱，在工资里面分月去扣，总购车金额4500，我想了想，身上已经没钱了，正好可以用站点的车，分期扣钱，刚刚好，于是就答应了。
可当我正式上班后，我才发现，这车就是我吃的第一个亏同事们看到我这新同事，也很热情的和我聊天，然后他们就聊起我这个电瓶车，我这才知道，他们都是自己在外面买的电瓶车，而且价格也就2000左右，不仅价格便宜了两千多，从款式配置来看，他们的也比我的好不少。想不到就这么个电瓶车，我就亏了两千五。不过这一切都已经发生了，那就只有向前看了，继续努力跑单挣钱吧。
真是要命，还没等我平复心情，第二个亏，又来了只听见每次早会，领导都说，不要“提前点送达”，快超时了，还没送到，电话和顾客沟通，人家顾客同意你点送达，才能点。就这样，我一直就以为，只要客户沟通同意了就能点，没想到，那天系统一下子派了5个单过来，东一个西一个的。当我把五个餐都取完的时候，正准备出发送货时，系统就提示我“您有个订单即将超时”我一看，妈哟，五个单，时间短的就剩下10分钟，最长时间的，也就只剩下不到20分钟。
着急忙慌的赶着去送，当我送完第一个单的时候，剩下的4个单，全部都准备超时了，于是我想起早会领导说的，快超时，提前和顾客沟通，才能点送达。就这样，我一个个电话打过去好在客户都好说话，都同意我先点送达，然后再给她送过去，电话打完之后，我杆在超时之前，把四个单送达全部点了，然后一个个慢慢送。可是没想到，第二天开早会，领导直接告诉我，提前点送达四个单，每个单罚款500块，加起来一共罚款2000，我哭了，我还翻出通话记录给领导看，说我沟通了，人家客户同意，才点的，没想到，领导说，客户同意点送达，但是你要到客户300米的范围内才可以，你距离客户几公里，后台定位数据，一下子就把你抓了。
就这样又亏了2000，加上买电瓶车亏的2500，后来一些差评投诉等乱七八糟的，又扣了500，加起来，新手第一个月，我总共亏了5000，然而第一个才挣了四千多，等于还倒贴了好几百。那么去做骑手，需要注意点什么呢？1、 电瓶车套路电瓶车用自己的，没有就在外面车行购买，不要去站点里面分期，外面车行一台电瓶车价格也就两千左右而已。
像我就吃过这个亏。2、 提前点送达，差评等违规送外卖，有众包和专送和乐跑（优选）三种，不管是提前点送达，还是差评投诉，还是超时等，专送的罚款是比较多多，而众包的违规罚款相对少点，一定要了解清楚规则，宁愿超时也别去提前点送达。3、 不要贪心，按能力接单作为新人，一次接两单就可以了，慢慢熟悉商家地址，与顾客地址之后再逐渐增加接单量，特别是大城市的小区订单。
从进小区大门开始，你要走4分钟才到楼下，按门铃，打电话，你得花1分钟才能打开楼下大厅的门，等电梯上去3分钟，等电梯下来又是3分钟，再走出小区又是4分钟，就这么一单，从进入小区开始算，到出来小区，一共就消耗了你16分钟。一个订单也就三四十分钟，你还要等商家做餐，路上也要十几分钟，两个单，对新手来说，已经是时间很紧张了。
倘若贪心，一下子接四单会怎么样？你看看路上那些闯红灯的，在机动车道里飞来飞去的，就是一下子接好几单的，不然等红绿灯几分钟，在非机动车道里面和行人慢慢悠悠的走，就会超时，加上接的单多，快超时，心里一急，闯红灯就很容易发生意外。所以要按能力接单，不要贪心，一下子接太多单，不然很危险。4、 接单位置很关键接单送单要在商家多多地方，不要跑到很偏僻，还无人烟的地方去等单，那种地方，没人点外卖，更没有商家在那里开店做外卖。
这也是为什么，有些人轻轻松松一个月过万收入，而你辛辛苦苦，才挣几千块，选择大于努力，就是这么个道理，选择更利于你跑单的位置等单，才能跑到更多的单。写在最后：去当骑手，却是有很多坑需要注意，而且这些坑都是能避开的，主要需要注意的为：1、电瓶车不要去高价的分期，自己在车行买即可。2、系统的规则，提前了解清楚，避免违规扣钱，有些违规项，扣钱很重。
