首先公布一下这次无人车2017年“期末考试”的第一名：谷歌旗下公司Waymo。另外，在全球范围内，著名的无人机公司主要有：中国：大疆（DJI），昊翔，零度智控，亿航，飞豹无人机，极飞、一电航空（军警用无人机），美国：3DRobotics,AutelRobotics法国：Parrot，你没有看错，在无人机领域，中国可以说具备压倒性的优势，另外，法国的Parroth和美国的3DRobotics也是非常著名的，但市场占有率与大疆差得远，这也正是美国继华为之后，又想封杀以大疆为首的中国无人机科技公司的主要原因。
无人驾驶公司哪家强？
Navigant Research近日发布了在自动驾驶上最具实力的企业榜单，从发展和营销等十个方面进行了综合评价，最终公布了前19名的名单，而今天我们就着重对前五强做一下分析和介绍。相信在大家心中或许也已经有了一个排名，那就来一起看看榜单的结果和你的猜想一致吗？TOP 1 通用汽车作为榜单第一名的选手我们自然要着重分析。
相比2016年的排名，通用的排名上升了一位，过去的一年里通用在此方面表现可谓是相当积极，不仅在技术上有着进一步的突破，在策略和执行两个方面也有着非常出色的表现。收购了Cruise Automation公司后，品牌宣布了将于2019年推出全球首款L5级别的Cruise AV车型，实现真正意义上的智能操控。
Cruise Automation公司是Waymo的一大强劲对手，它通过无数次的试验对车辆行驶时可能会遇到的各种情况进行了模拟，并且不断地对软件的性能进行改进，收购了这家公司后，通用的实力更是有着飞跃性的进步。Top 2 谷歌Waymo谷歌Waymo的排名相比16年公布的排名也上升了5位，是五强中进步最大的选手。
这家公司的合作伙伴包括Lyft和Avis等公司，致力于其解决在无人驾驶技术上的一些不足，包括对车队的建立和维护等。而它与通用一样，除了在开发上有着不错的进展之外，也在准备着对公众进行开放。Waymo已经在State of Arizona设立了一个服务设点，并且对车辆的无人驾驶性能进行了测试。不过鉴于通用以及向监管部门提交了2019年推出无人驾驶汽车的申请，Waymo也该加紧步伐了。
Top 3 戴姆勒-奔驰-博世联盟该平台的排名相比2016年而言也上升了一位。这几大公司的合作也可谓是强强联手。平台将会合作开发L4和L5级别的无人驾驶车型，L4仍保留了一名司机为紧急情况做准备，而L5则是真正意义上的无人驾驶。在汽车行业多家企业合作是非常正常的，戴姆勒-奔驰-博世联盟有着多家公司提供技术支持，相信在未来也会有着更大的突破。
Top 4 福特汽车福特此次排名相比此前有所下滑，通用和Waymo这两个竞争对手也确实是强大，不过福特多年来积累的根基和实力依然稳固。自动驾驶一直以来都是福特公司致力于研发的技术，公司似乎是想通过这一方式拓宽自己的业务范围，从之前单一的汽车制造向着综合性企业的方向发展。与此同时，福特在未来也将与多家企业进行合作，进一步提升自己在此领域的技术水平。
Top 5大众集团大众此次排名与上一次保持了一致，而公司也宣布在2022年年底之前公司将会累计在自动驾驶和等领域投资共340亿欧元，从这巨大的投入中我们也看得出大众对于该领域的重视。而在此前的日内瓦车展上大众发布的概念车Sedric Concept上也搭载了最新的自动驾驶技术，这款车在未来或许会成为大众移动出行服务车辆的雏形。
二师兄总结：自动驾驶一直都是一个具有争议的话题，有的人认为从理论的角度来说自动驾驶可以更精确地对车辆进行控制，而机器也不会像人类一样受体力和精神、情绪状态的影响，从而能保证更高的安全性和交通流畅度。而与此同时另一些人也对这一驾驶方式充满了疑虑，认为它有可能会进一步加重交通拥堵的现象。不过不管怎么说自动驾驶概念的提出都是人类在汽车技术上的一大进步，而这些致力于自动驾驶的开发和研究的公司也让我们看到了这个行业的曙光。
百度无人车现在有哪些进展？
2018年2月1日消息，美国加州机动车辆管理局（DMV）发布了2017年度自动驾驶车辆路测脱离报告，这算是无人驾驶汽车领域各公司的年度成绩单了。首先公布一下这次无人车2017年“期末考试”的第一名：谷歌旗下公司Waymo。自动驾驶里程为35万2545英里，脱离仅63次；[遥遥领先，十分厉害]再说一下百度的无人驾驶汽车，百度美研共有4辆无人车自动驾驶里程为1971英里，发生脱离的次数为48次；[这个成绩一般般吧，不算丢人，但也说不到有多好，如果真的要排名的话，还是那句老话：一般一般，世界第三]。
2017年的无人车“期末考试”过后，Robin可以放松的大笑一下了。那么第二名是谁呢？——老牌汽车公司通用，它的94辆路测无人车，自动驾驶里程达13万1676英里，脱离105次，[这个成绩相当不俗，比百度的技术略靠谱，所以排名第二吧]注意，下面就是一些后进生了：奔驰3辆车跑了1087英里，脱离842次；[惨不忍睹]大众、宝马都没有路测数据；特斯拉也是0路测数据；蔚来汽车也是0路测数据；[这里要点名批评一下特斯拉，主打无人驾驶概念卖车的它，竟然也是0路测数据，马斯克你耍滑头了啊]最后提一句，贾跃亭的法拉第未来公司没有按照规定提交报告数据；[捂脸]不知道老贾有没有放弃治疗？。
无人驾驶汽车都面临哪些技术问题？
无人驾驶汽车目前还处于研究阶段，在特殊场景已经能够实现无人驾驶。在大规模商用之前需要解决一下几个方面的问题:1、定位问题。这个问题主要受到成本的限制。我们要在HDMAP中确定自身所处的位置，可以通过一下几种方式，GNSS，IMU，LIDAR，CAMERA等传感器数据融合。当然想要达到厘米级别的定位，这些传感器精度是有要求的，所以导致传感器的价格十分昂贵。
如何实现低成本，高精度定位将是一个值得研究的技术性问题。2、可靠性问题。举一个例子，目前HDMAP数据量十分庞大，在大规模商用的场景下无法使用本地地图的模式，因此必须使用云端。这就导致与云端通信是否可靠，如果进入信号弱或者没有信号的场景，定位得不到更新。类似的可靠性问题还有很多，比如定位源失效，硬件挂掉了等等。
国内和国外有哪些著名的无人机公司？
首先，在无人机领域，大疆（DJI）是毫无疑问的王者！尽管美国政府近年来打压大疆公司的趋势越来越明显，大疆在美国无人机市场的占有率仍然高达75%以上，即在美国每卖出4架无人机，有3架是大疆的，其影响力可见一般。另外，在全球范围内，著名的无人机公司主要有：中国： 大疆（DJI）， 昊翔 ，零度智控，亿航，飞豹无人机，极飞、一电航空（军警用无人机），美国：3D Robotics, Autel Robotics法国：Parrot是的，你没有看错，在无人机领域，中国可以说具备压倒性的优势，另外，法国的Parroth和美国的3D Robotics也是非常著名的，但市场占有率与大疆差得远，这也正是美国继华为之后，又想封杀以大疆为首的中国无人机科技公司的主要原因。
美国允许无人车上路，产业规模将达7万亿。你怎么看？
前些日子，美国众议院一致通过了一项关于无人驾驶汽车的提案，禁止各州阻拦自动驾驶车辆上路，该提案将大幅加速无人驾驶汽车在美国落地。 而日本政府将于2020年允许无人驾驶的乘用车在部分地区上路。自2017年起，在人口过疏地区和郊外的公路上启动行驶试验。到2020年，在部分地区将允许民营企业提供无人出租车等服务。
总所周知，智能驾驶将是未来主要发展方向。在互联网时代，信息技术的飞速发展为智能应用奠定了坚实的基础。也为无人驾驶技术的研究提供了多种技术选择，这是智能驾驶的前提。智能驾驶将直接改变人们出行的方式，这可以用一场汽车革命来形容。在汽车制造业的传统领域，中国和德日美等制造业强国还有很大的差距，这种差距在短期内很难赶上。
但在智能驾驶领域，结合电气传动的发展趋势，中国可能会在这项领域实现弯道超车，虽然在世界上确立领先地位存在一定困难，但在这次智能化革命中达到领先地位还是可以期待的。因此，国家加大了对智能驾驶的政策支持。目前，在智能驱动的蓬勃发展是全球的趋势，无论是互联网公司还是汽车企业智能驾驶领域布局，智能驱动支持的政府也越来越大，科技的发展，国家将智能驾驶时代只是时间的问题，提前布局，抢占行业制高点，正在紧锣密鼓的展开。
