中国标准动车组复兴号在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余方面有更多创新。与和谐号相比，复兴号的设计寿命增加了10年。车体横截面增大时，列车在350km/h速度下运行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗下降17%，车内噪音下降1-3分贝。复兴的优势在哪里？
中国高铁复兴号今天首发，复兴号和谐号有什么区别？
与和谐号相比，复兴号设计寿命提高了10年，在车体断面增加空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，车内噪声下降1到3分贝复兴号有啥过人之处？寿命更长，能耗更低，乘坐更舒适，中国高速动车组已走在世界先进行列25日亮相的复兴号，有红银搭配的CR400AF和黄白搭配的CR400BF两款车型，外貌与蓝白搭配的和谐号有挺大差别。
这两种车型的试验时速均在400公里及以上，持续运行时速为350公里。不仅是颜色，从外观到内饰，从车体到性能，与在线运行的动车组相比，复兴号都更胜一筹。寿命更长。中国标准动车组复兴号在降低全寿命周期成本进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔温度横跨正负40长距离高强度等运行需求，复兴号在多种工况下进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还要严格。
最终，整车性能指标实现较大提升，复兴号的设计寿命达到了30年，而和谐号是20年。身材更好。标动采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。坐过和谐号的朋友都会发现，动车组车顶有个鼓包，那其实是空调系统。复兴号把这个鼓包下沉到了车顶下，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3%，列车在时速350公里下运行，人均百公里能耗也下降约17%。
容量更大。由于列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，旅客登车后会感到空间更宽敞了。在断面增加空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力车内噪声明显下降，而且座位间距更宽敞。舒适度更高。复兴号空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。
此外，为满足移动互联时代的上网需要，车厢内还实现了无线网络全覆盖。警惕性更强。复兴号设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态轴承温度冷却系统温度制动系统状态客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位多维度故障诊断维修提供支持。
高铁复兴号和和谐号有什么区别？
对于该问题，经济观察报记者宋笛认为复兴号是中国标准动车组列车的中文名称，铁总通过高铁统一型号，解决了方便运营维护降低运营成本紧急情况下不同车型连挂的问题。在技术标准上，复兴号380系列高速列车的技术，统一了旅客界面列车连挂的钩缓系统等多个标准，并且整车84%采用了中国标准。在使用寿命上，复兴号设计寿命长达30年，而和谐号是20年。
车身设计上，复兴号通过头型和车体的设计，使得列车阻力比既有和谐号380系列降低7.5%—12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。此外，复兴号全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，对走行部状态轴承温度冷却系统温度制动系统状态客室环境进行全方位实时监测。
复兴监控点可采集各类车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度的故障诊断和维护提供支持。当列车出现异常时，能够自动发出预警或报警，并根据面向故障的安全策略自动采取限速或停车措施。一个重要的元件，IGBT绝缘栅双极晶体管，即将应用于复兴。目前供应给福星的产品已经过验证测试。在此之前，我国高速列车使用的IGBT全部是进口的，一个进口的IG-BT价格几万元，仅高速动车组列车在IGBT上的投资就需要上百万元。
