汽车空调不制冷的原因及解决办法，汽车空调不制冷是怎么回事

来源：整理时间：2022-06-21 21:30:33 编辑：数码大全手机版

1，汽车空调不制冷是怎么回事

如果压缩机工作正常，可能需要添加制冷剂，你应到专业修理店检查进行检查。

你在开车时间是很难听到制冷剂流动的时间的，建议还去4S店是检查下。

可能是没有冷媒了，建议去加个冷媒

你看看是不是压缩机要加制冷剂了！

估计要加制冷剂了，检查一下

1 压缩机是否正常工作。2检查是否缺制冷剂；3检查散热片是否散热

汽车空调不制冷是怎么回事

2，汽车行驶时空调不制冷什么原因

付费内容限时免费查看回答稍等哦您好，1、制冷剂不足或过少解决办法：添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。 2、制冷剂过多解决办法：若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 3、汽车空调压缩机驱动带松弛解决办法：如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。汽车空调不制冷的原因有制冷剂不足或过少、制冷剂过多、汽车空调压缩机驱动带松弛等，解决办法就是添加制冷剂、在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些，还应该拉紧驱动带，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。4、不合格的制冷剂和冷冻机油解决办法：在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。 5、制冷系统有水分渗入解决办法：如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。除了这些原因以外，汽车空调不制冷还有其他可能，如果车主不能确定是什么原因造成，建议到专业维修店进行检修。更多10条 

汽车行驶时空调不制冷什么原因

3，空调不制冷了是怎么回事

空调不制冷可能有如下原因：电源没有接通、空调未在制冷工作状态下、室内机脏堵（蒸发器，风扇叶片，滤网等）、压缩机有没有工作、制冷剂不足、风扇电机老旧、电器元件故障等。首先要检查空调是否正常运转，包括室内机和室外机，尤其是要检查室外机的压缩机，只要有其中一个没有正常运转，那么就得请师傅来维修一下。然后要检查空调的过滤网，如果空调正常启动，但是却散不出冷气，很有可能是过滤网灰尘太多，最好用那种专门的过滤网清洗剂喷一下清洗。再检查一下制冷剂是不是不足，也就是所谓的氟利昂，如果不足了的话就要加氟利昂，同时检查冷循环系统是不是出现了漏气现象，如果出现了漏气现象的就得补漏。如果没有上述问题，空调也能正常运转，那么要检查空调风扇运转情况，假如风扇的风量非常小，那么可能是风扇电机老旧，要换新的风扇电机。如果空调的通风管安装的比较长，可能会导致将室内热量传到室外的效果比较差，从而出现制冷不是很明显的情况，最好找个好一点的位置重新安装，争取将通风管最短化。如果空调运行正常，而且其他一切也都完好，但是房间里感觉不到冷气，只有凑到空调吹风口上才有冷气，很可能是因为空调的马力太小，而房间的空间太大导致，这时最好换一个马力较大的空调。

空调不制冷了是怎么回事

4，汽车的空调不制冷如何解决

5，空调不热的原因及解决办法是什么

空调的制热功率和房间大小不匹配，解决方法：在购买空调时注意选择和房间大小相匹配的空调匹数。空调风速过低，解决方法：在使用空调的时候尽量将空调的风速开大一些。空调室外机结霜，解决方法：空调本身带有室外除霜的功能，当温度、时间达到设定标准就会自动除霜。寒冬来袭，气温骤降，各种家用取暖设备纷纷上场，空调作为制冷制热兼具的性价比电器，一直受到众多家庭喜爱。但是空调的使用频率增多，出现故障的频率也随之增加，偶尔会出现空调不制热的现象。那么冬季空调不制热的原因和解决办法是什么呢？1、空调的制热功率和房间大小不匹配解决方法：在购买空调时注意选择和房间大小相匹配的空调匹数，有条件的情况下还可以选择中央空调，这样制热的效果会大大提升。2、空调风速过低解决方法：在使用空调的时候尽量将空调的风速开大一些。3、空调室外机结霜解决方法：空调本身带有室外除霜的功能，当温度、时间达到设定标准就会自动除霜。平日里开空调时，大家稍加留意室外机有无结霜便可。4、没有定时清洗解决方法：定时记得清理空调，无论是内机还是外机都要保持干净，并切记一定要将空调的过滤网清洗干净，以防灰尘堵住过滤网。5、电源电压过低解决方法：当室内电源电压不稳定时，用户可以购买一个稳压器在家中，它能够有效的保持家庭中电器电压的稳定。还可以避开用电高峰期，减少电源电压受到的影响。

6，奥迪a6空调启动后很长时间后才制冷

空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称缺氟)。解决办法: 补加氟得昂即可以解决空调不制冷的问题。空调不制冷原因之二：供电的电压不够。解决办法: 保持正常的供电电压。空调不制冷原因之三：空调的功率不够以致于不制冷。解决办法: 使空调的功率空间所需求的制冷量想匹配。空调不制冷原因之四：外界环境温度过高导致空调不制冷。解决办法: 改变室外机的使用环境(移离高温环境或使室外机的周围空气更容易流通)。空调不制冷原因之五：空调长时间不清洗保养。解决办法: 清洗保养空调。

压缩机有问题，

空调不制冷原因：1、氟利昂不够(俗称缺氟)解决办法: 补加氟得昂即可以解决空调不制冷的问题2、供电的电压不够解决办法: 保持正常的供电电压3、空调的功率不够以致于不制冷解决办法: 使空调的功率空间所需求的制冷量想匹配4、外界环境温度过高导致空调不制冷解决办法: 改变室外机的使用环境(移离高温环境或使室外机的周围空气更容易流通)5、空调长时间不清洗保养

我感觉奥迪车的制冷都不算太好，家里有台A6和A4，不仅出冷风慢制冷液很差，我做过朋友的本田制冷强

空调有个感应塞大概它坏了压力达不到你去当地的汽修城找专业的电路维修店修应该很好解决车开起来随着温度和压力慢慢上去所以空调又开了

7，汽车空调不制冷的原因及解决办法是什么

汽车空调不制冷的原因有制冷剂不足或过少、制冷剂过多、汽车空调压缩机驱动带松弛等，解决办法就是添加制冷剂、在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些，还应该拉紧驱动带，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。夏天到了，车主们开始频繁的使用空调，可是经过长时间的不使用空调，有的车可能会出现各种各样的问题，其中空调不制冷最为常见，那么下面我们就一起看一下汽车空调不制冷的原因及解决方法。1、制冷剂不足或过少解决办法：添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。2、制冷剂过多解决办法：若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。3、汽车空调压缩机驱动带松弛解决办法：如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。4、不合格的制冷剂和冷冻机油解决办法：在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。5、制冷系统有水分渗入解决办法：如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。除了这些原因以外，汽车空调不制冷还有其他可能，如果车主不能确定是什么原因造成，建议到专业维修店进行检修。

8，空调突然不制冷是怎么回事

空调突然不制冷可能是以下几个原因：1、利昂不够(俗称缺氟)；2、供电的电压不够；3、空调的功率不够；4、外界环境温度过高；5、空调长时间不清洗保养。随着生活水平地不断提高，空调的使用越来越普遍了，作为现代家庭的家电产品之一，我们都很熟悉空调的使用，但是，空调使用久了难免会出现一些问题，比如空调突然不制冷了，空调突然不制冷可能是以下几个原因：1、利昂不够(俗称缺氟)；2、供电的电压不够；3、空调的功率不够；4、外界环境温度过高；5、空调长时间不清洗保养。1、利昂不够(俗称缺氟)：这种不制冷的原因大多出在已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒(即我们常说的氟利昂或雪种)的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷。2、供电的电压不够：比较容易出现这种现象。这种问题的表现为：电压正常时空调制冷也正常，当电压不稳定时，它会影响到有时空调不致冷(内机工作，压缩机不工作)。3、空调的功率不够：这也是一种常见的不制冷(制冷效果差)的原因之一，但引起这种不制冷的原因又是多种的，比如小功率空调管大面积的房间，而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭(如门窗大开等)，或者房间内有发热的热源(如电脑多也会)当然玻璃房西晒也是热源之一等等。4、外界环境温度过高：这种不制冷的情况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高。如的有楼盘为了外观漂亮，把室外机装在隐蔽的小空间甚至于多台室外机放在一个小空间，这样就极其容易由于室外机所在的小空间的不空气不流通，导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷，有一种大家比较普遍的说法就是当室外温度超过43度的侯，大多数空调难以把室内热量通过室外机的散热器传递给室外，甚至会造成高压保护，这样也会造成空调不制冷。5、空调长时间不清洗保养买了空调并不代表高枕无忧，由于室外机装在室外，经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物，这样散热器的散热效果差而使得空调不制冷。另外，对于空调保养的长时间不闻不问会使得房间空气的不卫生，更易患空调病，耗电量的增加，减短空调使用寿命等。所以空调要定时清洗保养，以确保空调的正常工作。

9，汽车空调不制冷是什么原因

汽车空调不制冷原因：散热不良。车在行驶过程中因为有风，可以达到散热要求，空调可以制冷。刚停车时车水箱还有很高和温度，而且没有风对流，空调的散热器就靠在水箱前面，造成空调散热器散热不良。而且不熄火水箱温度就不会下降太多。熄火一段时间后水箱温度下降，从而使空调散热器周围的空气温度也下降可以达到散热要求，所以又可以制冷了。车在行驶过程中绝对不会出现空调不制冷现象。也有可能在上坡车开得很慢时空调也不制冷。建议在空调散热器前面加装一台风扇，这样在停车时空调也可以正常制冷。空调温控开关针脚接触不良，有时会引起空调不制冷。

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。　　一、感官检查法：　　1.压缩机运转状态：　　①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。　　②压缩机内部是否有噪声。　　噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。　　③压缩机离合器是否打滑。　　2.冷凝器及风扇状态：　　①冷凝器散热片是否被尘土覆盖　　如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。　　②冷凝器风扇是否运转良好。　　3.鼓风机风扇运转状态　　使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。　　4.制冷剂液量的检查　　①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。　　②检查各装置连接处和接缝是否有油污　　在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）　　5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常　　（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。　　二、仪表检测法　　这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：　　低压端高压端　　R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2　　R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2　　1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。　　原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。　　处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。　　2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。　　原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。　　处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。　　3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。　　原因：制冷剂填充过量。　　处理：排出多余制冷剂，使压力达标。　　4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。　　原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。　　处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。　　5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。　　原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。　　处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。　　6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。　　原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。　　处理：更换压缩机。　　7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。　　原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。　　处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

小汽车消费税税率1.乘用车(1)气缸容量(排气量)在1.0升(含1.0升)以下的 1%(2)1.0升以上至1.5升(含) 3%(3)1.5升以上至2.0升(含) 5%(4)2.0升以上至2.5升(含) 9%(5)2.5升以上至3.0升(含) 12%(6)3.0升以上至4.0升(含) 25%(7)4.0升以上 40%2.中轻型商用客车 5%假设一辆小汽车花了35.1万元买回家(不含车辆购置税)，气缸容量2.0升，假设小汽车生产厂材料成本15万，人工费用5万元。算一下，这35.1万元里面包含多少税款，小汽车生产厂销售小汽车实际能得到多少钞票？1、35.1/（1 17%）=30万元30*17%=5.1万元——增值税（增值税的作用效果是对增值额征税，小汽车车从无到有，增值额是30万元。税款5.1万元最终由消费者承担。生产厂销售小汽车时收的35.1万元里面包含着的5.1万元税款，属代收性质，收完后还要缴给税务——这就是价税合计。从这里能看出增值税是价外税（价格之外），价是30万元，税是5.1万元（卖车时要报价35.1万元），购买者从口袋里要掏出钞票35.1万元。生产厂现在表面上看得到30万元。）借：现金（或银行存款） 35.1 贷：主营业务收入 30 应交税费——应交增值税 5.1（这时的会计分录“应交税费——应交增值税 5.1” 就是代收性质的应用，钱收了，马上就是欠国家税务部门的钱了，要定期上缴的哦。）2、接下来看消费税的影响，X/（1-5%）=30万元 X=28.5万元 30*5%=1.5万元（消费税是价内税——价内含税，就是说这30万元里面含着5%的消费税，消费税率是5%，实际价格（生产厂销售小汽车能得到的）应是28.5万元。）30*5%=1.5万元 28.5 1.5=30 这时就可以看出消费税为什么称为价内税。借：主营业务税金及附加 1.5 贷：应交税费——应交消费税（销项税额） 1.5这部分消费税税款1.5万元，仍要定期向税务部门缴纳。告诉你不含税价是28.5万元，消费税率是5%，那么含消费税的价格是多少？28.5/（1-5%）=30万元生产厂销售小汽车得到多少？35.1-5.1-1.5=28.5万元这上面的都是流转税——对于生产厂的销售行为进行征税。