汽车空调制冷效果不好，汽车空调制冷效果差怎么修

1，汽车空调制冷效果差怎么修

<pre>缺氟，压缩机，还有冷凝机器，水套、水泵、散热器、风扇、节温器的问题都有可能，不过缺氟的可能行很大，这是无法避免饿问题，汽车的冷却系是由很多的部件组成，单说制冷不强是分析不出问题的要检查了看看才行</pre>

汽车空调制冷效果差怎么修

2，汽车空调制冷效果不好是什么原因

1。先查看空调压缩机是否有启动。可以试开启动空调，然后注意感觉发动机负载是否有变化（转速和声音），试看是否可感觉到压缩机的启动。以前可以依观看空调压缩机的飞轮是否有启动转动来判断是否启动，但是现在有恒动式的压缩机，所以光看压缩机飞轮可能不准确。如果压缩机应启动而没启动，那要修理空调压缩机。 2。如果空调压缩机有启动，并且空调出口有足够的风吹出来，而且风量会随着挡位调整明显上升，那风道大概没问题，应该是制冷的冷媒不足了，需要再保养空调系统，清除系统和重灌充分的冷媒。 3。如果空调出口的风量明显的不足，那风道可能有堵塞。如果车子的空调系统是有空气滤清器的，那应该是滤网滤片过脏，需要清除或换新。如果车子的空调系统是没有空气滤清器，那要查查空调进气口是否有堵塞。

缺氟或者空调滤芯脏了

检查冷媒是否泄漏

1有可能制冷不好 2有可能是你的车不好 3遇到这样的问题应多想4s店反应

无法制冷、制冷不好。都是缺少防冻液！！！！！

汽车空调制冷效果不好是什么原因

3，汽车空调制冷效果不好是什么毛病

展开全部冷凝网蒙尘车头中网后面的冷凝网被灰尘蒙住，引起制冷效果不好。遇到此情况，车主只要注意在洗车时，用水龙头将冷凝网的灰尘冲洗干净，便可以解决此问题。内循环开关长期关闭内循环开关关闭，引起制冷效果下降。车子的仪表台上有一个按键画了车子图案，并且侧面有一个“U”形箭头，这就是内循环开关。车主如果不慎将内循环开关关闭，等于空调进入外循环状态，外界空气进入，如果长期处于外循环状态，那么外界空气中的尘土会进入空气循环，蒸发器易被污染，不利于制冷。另外，还会将外界的异味卷进车内空间，令车厢内产生怪味。当然，有时进入外循环状态也是有必要的。如停车等人时，在车里睡觉时，开启外循环开关，可以让新鲜空气不断地进入车内。这样能确保氧气充足，否则容易中毒。雪种泄漏漏雪种引起的制冷下降。有时，我们在一些汽车美容院里可以看到加雪种的广告，那么车子到底是否需要定期添加雪种呢？专家表示，加雪种不是随便就可以做的。因为雪种不会被蒸发，但其压力会随着气温的升高而上升，比如雪种在冬天的压力为4～5公斤，但在夏天高温时可以达到8～9公斤，当雪种的压力变大时，哪怕空调某管道部件有一点细微裂缝，雪种都会发生泄漏，因此雪种的渗漏都是有原因的。首先，要做的是应该找到车辆漏雪种的原因，然后解决故障，此时才能添加雪种。如果检测出是由于管道接头里的密封圈烂掉，密封不严导致的雪种渗漏，很简单，只要重新更换新的密封圈即可；如果冷气系统里的铝管或者胶管出现裂纹，那么必须将管道更换才能添加雪种。其次，添加雪种时，还要注意往里添加空调专用的冷冻机油。因为冷冻机油与雪种混合在一起，当雪种发生泄漏时，机油也随之渗漏；如果只添加雪种，而未相应添加冷冻机油的话，那么由于冷冻机油的缺乏，润滑不够造成冷气系统各部件的磨损加快，会大大缩短空调的寿命。第三，雪种添加要适量。如果雪种添加过量的话，产生“液击”，同样严重影响制冷效果。所以说，车主如果不找出原因，就直接添加雪种的话，只能刚开始一段时间空调保持制冷效果，但由于渗漏处没有补救，空调制冷差的问题迟早还会冒出来。空调压缩机故障压缩机的寿命很长，如果按照一般正常每年行驶3万公里计算，压缩机寿命可以达到20～30万里，因此好的压缩机10年都不会坏，厂家对压缩机的保修政策为两年或6万公里。压缩机大部分故障都是来自外部碰撞。

展开全部空滤蕊及泠凝器表面太脏泠媒不够压缩机

汽车空调制冷效果不好是什么毛病

4，汽车空调制冷不良有哪些原因

产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驭员提供了一个车内舒适的环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种现象也较为多见，所以今天我就想与大家来探讨汽车空调原理及制冷不足的故障原因、检修。汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。人对环境的要求常因体质、年龄、性别、习惯和健康状况而不一样。但在正常情况下，多数人的要求还是大致相同的。适宜的温度，适宜的湿度、适宜的气流和清洁的空气，构成了空调三要素：温度、湿度和洁净度。一个完整的汽车空气调节系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的。一、汽车空调系统一般组成及作用空调系统一般由下五个系统组成：（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。二、汽车空调制冷系统的工作原理（一）汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。如图 1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。 2、放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的

一没有氟利昂，可能是有冷气管破损，也有可能是冷气泵坏掉，还有就是冷气风扇坏，最常见的就是冷气小水箱堵塞，导致无法循环，缺氟利昂是最最常见的，就这些了

1，车内密封不严2，压缩机工作不稳定，3，缺氟利昂

氟气没了``` 加氟就OK了```

首先检查够不够雪种，如果雪种够的话，用手摸一下高压管，如果是很烫，就是风扇散热不成，就检查风扇，再摸一下冷气泵，热是正常的，如果是冷的话，那就是膨胀阀开度过大，更换膨胀阀就可以了。（注：换了膨胀阀是要重新加雪种的），建议：连雪种杯一起换。

5，汽车空调制冷不好怎么回事

有三个原因： 1. 缺氟 2. 空调进出风口脏堵 3. 汽车排量太小

有漏的地方，或者缺氟利昂

冷媒泄漏和制冷不良是常见故障另外,汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良。冷媒泄漏的原因可能是管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等。在泄漏故障修复后必须补充冷冻机油,将系统内抽成真空并充加制冷剂。如果使用劣质或不同型号的冷媒,可能导致压缩机工作异常、制冷不良、管路腐蚀、泄漏、管路爆炸、重要部件损坏等故障;使用劣质或不同型号的冷冻机油可能出现压缩机异常、制冷剂变混浊、制冷不良等故障。不同于一般家用或商用空调,汽车空调的压缩机为半封闭式压缩机,而且汽车空调的使用环境要复杂恶劣得多,高温、油、气、水的污源,颠簸震动,这些因素都会导致汽车空调制冷剂的泄漏和污染,因而制冷剂的加注是每家维修厂在夏季的重要业务,但不科学的加注方式,往往会带来许多问题。一种错误操作是不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉,然后直接用表组加注制冷剂,利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统,同时将系统中的空气压出来,这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出,而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果: 1.制冷剂加注量不足,因为空气的存在自然要占去一部分空间,不抽空气直接加注,可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高,剩余的制冷剂无法再加入空调中。 2.多余的空气留在系统中会使空调功率减小、制冷效果下降。因为压缩机压缩的一部分是没有制冷效果的空气,这样导致发动机负荷增高。因而在加注制冷剂之前请务必进行抽真空的操作。另一种操作误区是用压缩机抽真空。很多人甚至分不清压缩机与真空泵有什么区别,而把它们统称为泵,其实它们有许多不同。压缩机的工作职责是把低压气体压缩成高压气体,而真空泵则是要造成系统与大气的一个压力差,它的排气压力不需要太高(即大气压力)。工作职责的不同,决定了它们的性能表现有很大区别。真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度,而且真空泵的排气远远大于压缩机。为什么要强调这两点呢?这要从抽真空的另一个目的讲起,对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外,还要抽干水份。汽车空调中常会混入水分,水分对整个空调系统的危害是巨大的,一滴水都可能造成空调管路的阻塞即所谓的“冰堵”,所以空调系统中一定要减少水分的存在,那么在抽真空时其实除了抽气外,还会利用抽气后达到的负压促成水挥发为水蒸气再通过真空泵强大的吸力将水分从空调中吸走,从而达到抽取空调中水分的目的。据有关专家论证,抽水的时间应是抽气的时间10倍,也就是说用真空泵抽真空并不完全是抽气。要达到抽水分的目的就需要较大的极限真空度和吸排气能力,而压缩机则不具备这样的能力。另外在抽真空的时间上应该注意:不能表组一达到负压就立即停止抽真空的操作,而应再多抽5～10分钟,以达到抽取水分的目的。传统的加注方式就是:先排出残余制冷剂,然后抽真空,最后表组加注。随着时代的发展,技术的进步,人们对环境保护的重视程度越来越高。制冷剂本身对于人类来说是无毒无害,但对于环境来说却是一个重要的污染源。r12就是导致全球臭氧空洞的罪魁祸首,它的代替产品r134a虽然在对臭氧层的破坏上不如r12那样严重,但也会污染大气。因而现在世界上各个国家都对制冷剂的排放有严格的规定和控制,我国也已经签署了“蒙特利尔协定书”,宣布我国将逐步禁用r12,同时将严格控制其他制冷剂的排放。在这样的背景下,现在全国各级行管部门纷纷出台文件要求,对于汽车空调中的残余制冷剂不能随意排放,应该回收。回收制冷剂除了可以带来较好的社会效益外,它身后所蕴含的巨大经济效益也是不容忽视的。现在除了一些小型的汽车制造商外,各大汽车制造厂在自己生产的汽车都装备了使用r134a 的空调系统。r134a的平均售价大概在60～65元/公斤,一辆车如果制冷剂低于其标准充注量的2/3时,制冷效果就会明显下降,也就是车主感到需要加制冷剂了,所以平均每辆车可以回收的制冷剂不低于标准配置的1/2。将这样高价值的制冷剂大量地排放掉而不作回收和再利用,既污染了环境,同时了造成了经济利益的损失。据估算,以桑塔纳轿车为例,700克的标准充注量,每辆车平均300克的残余制冷剂,那么一辆车的制冷剂的价值就有大约20元,其巨大的经济效益是不言而喻的。对于制冷剂的回收一部分人还有一些顾虑,比方说再生的纯度,如何保障回收来的制冷剂可以再次利用呢?作为一种成熟的商业用制冷剂,它的一种重要的标准就是性能稳定,不易分解,不易与其他物质发生化学反应。r12和r134a都可以满足上述条件,所以汽车空调中的残余制冷剂其性质与性能并没有发生变化,制冷剂依然是制冷剂只是它被混入了杂质,因而影响了制冷效果。只要把这些杂质充分过滤掉,那么再生的制冷剂与未被使用过的制冷剂是一样的。对于回收来的制冷剂,其常见的杂质有冷冻油、空气、水分等,那么我们只需针对这3种不同杂质分别进行净化,就可以达到再生净化制冷剂的目的。因而回收制冷剂——再生净化制冷剂——系统抽真空——加注这样一种科学、环保、经济的制冷剂加注方式正在日益得到人们的重视与使用。

6，如何提高汽车空调制冷效果

一、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。二、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。三、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。四、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。五、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。六、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。七、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。八、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。九、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

<img alt="搜狗问问" src="https://pic.wenwen.soso.com/pqpic/wenwenpic/0/20220419090338-1758105474_png_383_202_95867/0"/> 汽车空调出风口你好: 天气越来越热,需要开空调,最追求的就是制冷效果,有没有其他办法,让制冷效果觉非常好? 中心出风口和两侧出风口,一个人开车时注意,特别是左边和中间出风口,因为主出风口在中间吹着脸部,车比较热时候冷风吹在脸上感觉效果非常好, 一个人开空调设置好侧面;左边中间风口一定要对着脸部,一开空调有点冷气,感觉效果非常好;冷气比较沉,等到脸部感觉非常凉爽,冷气往下一压. 假如一帮人,把中心出风口和两侧往上吹,调到最高度,两边右边和左边也调到最高度,左边和右边往上走,中心空调往上走,当冷气吹到顶部往后会走;客人在后面一定给客人一个迅速降温的方法. <img alt="搜狗问问" src="https://pic.wenwen.soso.com/pqpic/wenwenpic/0/20220419090339-1411840904_png_387_260_182754/0"/>

汽车空调制冷效果不好，学会这个方法，空调会很凉爽。

不缺氟的情况下，把空调滤芯换了清洗一下水箱冷凝器