虎门大桥日均通行费收入284.13万元，虎门大桥公司年收入超过10亿元。说起虎门大桥，我不得不提到一个人，那就是虎门大桥的建造者——香港大亨胡。虎门大桥的管理单位是广东虎门大桥股份有限公司，这家公司股东披露的信息显示，然后他带头集资，终于建成了虎门大桥。
东莞虎门为什么又叫太平？
以前东莞还是县的时候，今天的虎门镇还不存在，分为两个地方。一个地方全是农田，这块地方叫虎门寨，就是一个个村组成的一大片农村，人口也都是农民。虎门的名称由来是有两座山，两座山就像一个门一样抵御海上来的怪物，村民把这两座山分别命名为大虎小虎。在虎门寨旁边有一个镇，就是太平镇，是这附近比较繁荣的地方，就是商业中心的地位。
人口都是城里人。后来行政区划变动把两个地方合并一起组成一个新的镇，因为历史上有虎门销烟这段，使得虎门的名字全国闻名，而东莞没人知道，就更不用说太平这个名字了。最终新镇的名字就叫虎门，虽然太平更加繁华，但还是落选。可见干得好不如会说的。但太平毕竟是商业中心，人们都叫习惯了，也就在部分老人口中还是把虎门叫做太平。
虎门大桥日进300万，什么概念？
虎门，一座英雄的城市，一段尘封的记忆，100多年前因为鸦片战争而出名，今天它再一次出现在大众的视线里。不过，这次的方式却很特别。虎门大桥于1992年动工建设，1997年建成通车。从动工到通车只用了四年半。更令人惊叹的是，这座高水平的现代化桥梁完全是由中国人自己设计施工和科技攻关的，曾获詹天佑土木工程奖。
桥面双向六车道大桥全长15.78km，航道跨长888米,被称为当时世界第一 跨。 总投资近30亿元，它的建成使东莞深圳到珠海中山的交通无须绕道广州,行车里程可缩短120多公里,对促进珠江三角洲的腾飞有着重要的意义。说起虎门大桥，不得不提到一个人，那就是虎门大桥的建设者——香港巨富胡应湘。他是香港合和实业的老板，一个足以和霍英东齐名的爱国企业家了。
当年，胡应湘从香港回到内地，为了支持内地发展经济， 于是就提出了建设虎门大桥的想法。随后他带头筹集资金， 最终建成了虎门大桥。胡应湘承诺虎门大桥建成之后，自己不赚一分钱，拿回成本之后就把大桥的控制权交出。后来也兑现了他的承诺。现在，大桥的车流量非常大，收入也颇丰。虎门大桥的管理单位为广东虎门大桥有限公司，该公司股东披露的信息显示虎门大桥现股东投资比例为广东省公路建设公司15%，国投交通公司10%，东莞市公路桥梁开发建设总公司10%，广州穗桥发展有限公司5%，番禺路桥建设((600263行情,股吧))总公司10%，香港先锋有限公司20%，新粤虎门有限公司30%。
2019年，虎门大桥日均通行费收入284.13万元，虎门大桥公司年收入超过10亿元。你害怕吗？接下来请看它的收费表。也许你不会感到惊讶。高速公路给大家带来便利的同时，收费问题也是一个让人头疼的问题。高速公路为什么要收费？原因很简单，因为背后有一些私人财团。现在虎门大桥暂时封闭，何时通车也是未知。
