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昭通去曲靖怎么做高铁,昭通到曲靖要多长时间

来源:整理 时间:2022-07-01 21:55:11 编辑:生活常识 手机版

1,昭通到曲靖要多长时间

按80码的速度来计,最长不超过四小时。

昭通到曲靖要多长时间

2,从曲靖高快客运站怎么去曲靖北高铁站

票价¥3 最佳 k1路 52分钟 | 12.5公里 | 步行1.2公里曲靖高快汽车客运站步行 680米麒麟花园(北)站 上车k1路 4站曲靖北站(高铁站)站 下车 步行 550米曲靖北站

从曲靖高快客运站怎么去曲靖北高铁站

3,从重庆到昆明的渝昆铁路为何不在贵阳或毕节设站

前几天还和同事谈起过这个问题,他这两天刚好去重庆了,据我们目前掌握到的信息来看,渝昆高速铁路,是作为重庆中长期“米字型”铁路规划里面的一个部分,对未来的重庆在西南板块的“枢纽”地位,可以说是很大的巩固。但是,有人肯定会问,为什么不经过贵阳,或者贵州的其他地市,比如毕节?根据我们目前了解到的信息,是否经过毕节还不知道,但是肯定是不会经过贵阳的。△重庆西站为什么,因为贵阳的地理区位,在重庆的相对正南面的方位,而昆明位于重庆的西南,如果要取道贵阳,可能会有一些弯度,线路就不那么直了,而且,目前从重庆到贵阳已经有高铁了,从贵阳到昆明也有沪昆高铁,所以如果再修,就未免有点重复。从另一个角度来看,现在的高铁网络,和过去的铁路时代的火车,有很大的不同,也就是高铁更加有“通达性”,也就是速度快,作为交通线路方面的“通达属性”更强,而过去那种“火车”式的铁路,对沿线经济的带动作用可能很明显,但是在未来的城市分布格局中,沿线的小城市、地市县份这些的客流量,可能并不如前往两个目的地之间、两个大型城市(省会)之间的客流量多。△渝昆高铁说白了, 其实也就是大城市的“虹吸效应”会更强,而高铁就好像运输营养的血管一样,把人口、资源和信息,源源不断的往大型城市中输送,比起原先那种火车年代的铁路来,高铁为沿线市州县份等小城市,带来的经济效益可能并不像很多人想象中的那样,但是到达各大城市、各省会城市的方便度、便捷度一定会得到提高。△昆明南站所以,虽然不要看渝昆高铁,经过云南的昭通、四川的泸州、重庆的江津等地,这些都是人口规模相对比较大的城市,也就是说,未来,这些地方的人可以更便捷、更容易地往返于重庆、昆明等省会大城市,所以,可以说,高铁网络的密集,对于越大的城市而言,是越好的,因为越大的城市的吸引力越强,但是对于中小城市而言,可能就另当别论了,未来20年内可见分晓。△贵阳北站虽然渝昆高铁没有经过贵阳,但是也是有利有弊,凡事总有两面性,昆明和重庆之间人口流动加速,繁华度增加,无论是一个繁华兴盛的重庆,还是一个繁华兴盛的昆明,作为西南板块距离重庆最近的贵阳而言,都是夹在中间的,两边都受益,且看未来,是昆明吸引了更多重庆、四川人(江津、永川、泸州),还是重庆吸引了更多云南、四川人(昭通、泸州)吧!
前几天还和同事谈起过这个问题,他这两天刚好去重庆了,据我们目前掌握到的信息来看,渝昆高速铁路,是作为重庆中长期“米字型”铁路规划里面的一个部分,对未来的重庆在西南板块的“枢纽”地位,可以说是很大的巩固。但是,有人肯定会问,为什么不经过贵阳,或者贵州的其他地市,比如毕节?根据我们目前了解到的信息,是否经过毕节还不知道,但是肯定是不会经过贵阳的。△重庆西站为什么,因为贵阳的地理区位,在重庆的相对正南面的方位,而昆明位于重庆的西南,如果要取道贵阳,可能会有一些弯度,线路就不那么直了,而且,目前从重庆到贵阳已经有高铁了,从贵阳到昆明也有沪昆高铁,所以如果再修,就未免有点重复。从另一个角度来看,现在的高铁网络,和过去的铁路时代的火车,有很大的不同,也就是高铁更加有“通达性”,也就是速度快,作为交通线路方面的“通达属性”更强,而过去那种“火车”式的铁路,对沿线经济的带动作用可能很明显,但是在未来的城市分布格局中,沿线的小城市、地市县份这些的客流量,可能并不如前往两个目的地之间、两个大型城市(省会)之间的客流量多。△渝昆高铁说白了, 其实也就是大城市的“虹吸效应”会更强,而高铁就好像运输营养的血管一样,把人口、资源和信息,源源不断的往大型城市中输送,比起原先那种火车年代的铁路来,高铁为沿线市州县份等小城市,带来的经济效益可能并不像很多人想象中的那样,但是到达各大城市、各省会城市的方便度、便捷度一定会得到提高。△昆明南站所以,虽然不要看渝昆高铁,经过云南的昭通、四川的泸州、重庆的江津等地,这些都是人口规模相对比较大的城市,也就是说,未来,这些地方的人可以更便捷、更容易地往返于重庆、昆明等省会大城市,所以,可以说,高铁网络的密集,对于越大的城市而言,是越好的,因为越大的城市的吸引力越强,但是对于中小城市而言,可能就另当别论了,未来20年内可见分晓。△贵阳北站虽然渝昆高铁没有经过贵阳,但是也是有利有弊,凡事总有两面性,昆明和重庆之间人口流动加速,繁华度增加,无论是一个繁华兴盛的重庆,还是一个繁华兴盛的昆明,作为西南板块距离重庆最近的贵阳而言,都是夹在中间的,两边都受益,且看未来,是昆明吸引了更多重庆、四川人(江津、永川、泸州),还是重庆吸引了更多云南、四川人(昭通、泸州)吧!
前几天还和同事谈起过这个问题,他这两天刚好去重庆了,据我们目前掌握到的信息来看,渝昆高速铁路,是作为重庆中长期“米字型”铁路规划里面的一个部分,对未来的重庆在西南板块的“枢纽”地位,可以说是很大的巩固。但是,有人肯定会问,为什么不经过贵阳,或者贵州的其他地市,比如毕节?根据我们目前了解到的信息,是否经过毕节还不知道,但是肯定是不会经过贵阳的。△重庆西站为什么,因为贵阳的地理区位,在重庆的相对正南面的方位,而昆明位于重庆的西南,如果要取道贵阳,可能会有一些弯度,线路就不那么直了,而且,目前从重庆到贵阳已经有高铁了,从贵阳到昆明也有沪昆高铁,所以如果再修,就未免有点重复。从另一个角度来看,现在的高铁网络,和过去的铁路时代的火车,有很大的不同,也就是高铁更加有“通达性”,也就是速度快,作为交通线路方面的“通达属性”更强,而过去那种“火车”式的铁路,对沿线经济的带动作用可能很明显,但是在未来的城市分布格局中,沿线的小城市、地市县份这些的客流量,可能并不如前往两个目的地之间、两个大型城市(省会)之间的客流量多。△渝昆高铁说白了, 其实也就是大城市的“虹吸效应”会更强,而高铁就好像运输营养的血管一样,把人口、资源和信息,源源不断的往大型城市中输送,比起原先那种火车年代的铁路来,高铁为沿线市州县份等小城市,带来的经济效益可能并不像很多人想象中的那样,但是到达各大城市、各省会城市的方便度、便捷度一定会得到提高。△昆明南站所以,虽然不要看渝昆高铁,经过云南的昭通、四川的泸州、重庆的江津等地,这些都是人口规模相对比较大的城市,也就是说,未来,这些地方的人可以更便捷、更容易地往返于重庆、昆明等省会大城市,所以,可以说,高铁网络的密集,对于越大的城市而言,是越好的,因为越大的城市的吸引力越强,但是对于中小城市而言,可能就另当别论了,未来20年内可见分晓。△贵阳北站虽然渝昆高铁没有经过贵阳,但是也是有利有弊,凡事总有两面性,昆明和重庆之间人口流动加速,繁华度增加,无论是一个繁华兴盛的重庆,还是一个繁华兴盛的昆明,作为西南板块距离重庆最近的贵阳而言,都是夹在中间的,两边都受益,且看未来,是昆明吸引了更多重庆、四川人(江津、永川、泸州),还是重庆吸引了更多云南、四川人(昭通、泸州)吧!
前几天还和同事谈起过这个问题,他这两天刚好去重庆了,据我们目前掌握到的信息来看,渝昆高速铁路,是作为重庆中长期“米字型”铁路规划里面的一个部分,对未来的重庆在西南板块的“枢纽”地位,可以说是很大的巩固。但是,有人肯定会问,为什么不经过贵阳,或者贵州的其他地市,比如毕节?根据我们目前了解到的信息,是否经过毕节还不知道,但是肯定是不会经过贵阳的。△重庆西站为什么,因为贵阳的地理区位,在重庆的相对正南面的方位,而昆明位于重庆的西南,如果要取道贵阳,可能会有一些弯度,线路就不那么直了,而且,目前从重庆到贵阳已经有高铁了,从贵阳到昆明也有沪昆高铁,所以如果再修,就未免有点重复。从另一个角度来看,现在的高铁网络,和过去的铁路时代的火车,有很大的不同,也就是高铁更加有“通达性”,也就是速度快,作为交通线路方面的“通达属性”更强,而过去那种“火车”式的铁路,对沿线经济的带动作用可能很明显,但是在未来的城市分布格局中,沿线的小城市、地市县份这些的客流量,可能并不如前往两个目的地之间、两个大型城市(省会)之间的客流量多。△渝昆高铁说白了, 其实也就是大城市的“虹吸效应”会更强,而高铁就好像运输营养的血管一样,把人口、资源和信息,源源不断的往大型城市中输送,比起原先那种火车年代的铁路来,高铁为沿线市州县份等小城市,带来的经济效益可能并不像很多人想象中的那样,但是到达各大城市、各省会城市的方便度、便捷度一定会得到提高。△昆明南站所以,虽然不要看渝昆高铁,经过云南的昭通、四川的泸州、重庆的江津等地,这些都是人口规模相对比较大的城市,也就是说,未来,这些地方的人可以更便捷、更容易地往返于重庆、昆明等省会大城市,所以,可以说,高铁网络的密集,对于越大的城市而言,是越好的,因为越大的城市的吸引力越强,但是对于中小城市而言,可能就另当别论了,未来20年内可见分晓。△贵阳北站虽然渝昆高铁没有经过贵阳,但是也是有利有弊,凡事总有两面性,昆明和重庆之间人口流动加速,繁华度增加,无论是一个繁华兴盛的重庆,还是一个繁华兴盛的昆明,作为西南板块距离重庆最近的贵阳而言,都是夹在中间的,两边都受益,且看未来,是昆明吸引了更多重庆、四川人(江津、永川、泸州),还是重庆吸引了更多云南、四川人(昭通、泸州)吧!

从重庆到昆明的渝昆铁路为何不在贵阳或毕节设站

4,曲靖到昭通坐客车要多久才能到车票是多少

火车6小时,有三趟都在中午,硬座58,卧铺108,自己开车4小时
坐火车再看看别人怎么说的。

5,从信阳到云南昭通或曲靖的火车有拿些

K337 信阳- 曲靖 00:11 - 05:10 空调快速 28小时59分钟 2026公里 T61 信阳- 曲靖 02:14 - 05:24 空调特快 27小时10分钟 2026公里 K471 / K474 信阳- 曲靖 08:23 - 15:23 空调快速 31小时0分钟 希望对你有用
搜一下:从信阳到云南昭通或曲靖的火车有拿些

6,从曲靖到昭通去哪里坐车求解谢谢

火车也可以 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 K854 曲靖- 昭通 11:00 - 17:20 6小时20分 硬座54.5 硬卧下 108.5 K1140 曲靖- 昭通 18:48 - 03:33 8小时45分 硬座62.5 硬卧下 117.5 K1050/K1051 曲靖- 昭通 17:39 - 02:41 9小时2分 硬座62.5 硬卧下 117.5

7,从曲靖市要怎么去昭通市昭阳区

展开全部看在曲靖什么地方,如果在麒麟区的话有大巴和火车两种选择。以下是火车的情况车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价K854曲靖 - 昭通12:00 - 19:247小时24分硬座 55 硬卧下 109K1140曲靖 - 昭通19:05 - 03:568小时51分硬座 63 硬卧下 118K1050/K1051曲靖 - 昭通17:20 - 02:168小时56分硬座 63 硬卧下 118L746/L747曲靖 - 昭通22:22 - 07:008小时38分硬座 55 硬卧下 110L776曲靖 - 昭通01:19 - 10:549小时35分硬座 55 硬卧下 110
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26
展开全部坐火车去,很便宜哦

8,成都到昭通

成都 - 昭通做火车比较方便,车次多 列车时刻表 2010年04月06日时刻表数据1273/1272 详情 成都-昭通 08:40 - 19:29 普快 10小时49分 硬座 41元 硬卧下 93元 K853 详情 成都-昭通 10:03 - 21:02 快速 10小时59分 硬座 47元 硬卧下 99元1223/1222 详情 成都-昭通 17:11 - 03:56 普快 10小时45分 硬座 41元 硬卧下 93元 可供选择。火车便宜,汽车的话坐的时间太长不方便,也不安全。
成都到昭通全程大概是540公里,基本上都是高速公路,路况较好。在成都先上成渝高速,到达内江时直接转上内宜高速,过宜宾后就是水富县,在水富县上水麻高速就可以在昭通出口下。注意快到昭通时会翻山,山上雾气很大,气温较低,要小心驾驶。大概8个小时左右就到了。
上面说的有点错 做火车是安全点 不过说快还没有汽车快 火车要12个小时 汽车只要8个小时 现在都是高速路 好走 汽车还是相当安全的 而且座火车不舒服 砖洞太多 声音大的很 汽车票价也不贵100多一点
文章TAG:昭通去曲靖怎么做高铁昭通到曲靖要多长时间昭通曲靖怎么

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