坐高铁要核酸检测什么吗，2021年1月28号当天的高铁需要核酸检测吗1月28号杭州的开封的高铁

来源：整理时间：2022-07-29 17:59:13 编辑：高铁查询手机版

1，2021年1月28号当天的高铁需要核酸检测吗1月28号杭州的开封的高铁

是的，1月28日起就是春运的阶段了，返乡人员都是需要核酸阴性证明才能够坐车坐飞机的

我也不确定，还是看看专业人士怎么说。

2021年1月28号当天的高铁需要核酸检测吗1月28号杭州的开封的高铁

2，现在乘坐高铁要核酸检测报告吗

1 、在西安高铁站乘坐高铁时不需要核酸检测报告。2、但是，请注意，出站时会看您行程卡，如果您行程卡14天内有省外、国外旅居史，会要求您做核酸检测。一般高铁站都有做核酸检测的窗口，而且是免费的。各个车站要求不一样，有的车站要求等核酸检测结果出来之后，如果是阴性才会让离开，如果是阳性，那肯定是隔离了；但有的车站作完核酸，实名登记下马上就可出站。行程卡中如果14天内无省外、国外旅居史，那马上就可出站。3、从中、高风险地区回来的，那不用说，肯定要阴性核酸检测报告才让进站。

现在乘坐高铁要核酸检测报告吗

3，202012月14日坐高铁需要核酸检测报告吗

2020年12月14号坐高铁不需要核酸检测。绿色健康码就可以了。

没有身份证可以到火车站警务室办理一张临时身份证明，用来购买高铁票，也可以用户口本或学生证购票乘车，或者办理一张临时身份证，一般当天可以领取，有效期可以几个月。

202012月14日坐高铁需要核酸检测报告吗

4，现在坐高铁需要做核酸检测吗

坐高铁必须要核酸的。但是出发前两天，你最好问一下查一下目的地和你当地的政策，以防万一。2022年2月28日12306核酸新规定、通知：对于低风险地区，想要购买火车票、高铁票的人员在进站乘车时不需要出示48小时内核酸检测阴性报告。对于中高风险地区，想要购买火车票、高铁票的人员在进站乘车时必须出示48小时核酸检测阴性报告。想了解自己所在地或目的地是否属于中高风险地区的朋友，可以在微信公众号【车主指南】回复【风险地区】，实时查询最新风险地区，每天更新！截至2022年2月28日，我国高风险地区（总数量8个）：内蒙古自治区呼和浩特市（新城区2个、赛罕区1个、武川县1个、回民区1个、土默特左旗1个）、天津市滨海新区1个、广东省东莞市大朗镇1个，以上地区疫情一时之间无法快速恢复，因此在疫情结束前，建议非必要情况不要乘坐高铁前往该地区。中风险地区（总数量193个）：内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市(1个）、包头市（8个）和呼和浩特市（97个）、黑龙江省鸡西市鸡东县（3个）、江苏省苏州市吴中区（13个）、相城区（6个）、姑苏区（6个）、吴江区（5个）、常熟市（2个）、张家港市（7个）和苏州工业园（16个）。还有湖北省武汉市江岸区（2个）、武昌区（1个）、青山区（1个)和东湖高新区（1个）、广东省深圳市罗湖区（2个）、南山区（2个）和龙岗区（2个）、广西壮族自治区防城港市防城区（2个）、四川成都市金牛区（1个）、温江区（1个）、金堂县（1个）、高新区（7个）和天府新区（4个）、云南省临沧市镇康县（1个）、云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县（2个）。无论是上述哪一个中高风险地区的人员，在进高铁站（火车站）时，都需要出示48小时内核酸检测阴性证明以及“健康码”绿码，对于不能出示核酸检测证明，又或者持有“健康码”黄码、红码的人员不可以进高铁站（火车站）。

5，上海今天没有核酸检测能上火车吗

付费内容限时免费查看回答低风险地区人员坐火车出没有核酸检测都可以，但是中高风险地区人员坐火车出省，如果没有48小时内核酸检测阴性证明是不可以上火车的。具体的要求如下：在疫情低风险地方：要是打算乘坐火车出该地区，不需要核酸检测，只要有“健康码”绿码即可。如果要坐火车从当地车站进入该地区的，低风险地区的人不需要48小时核酸检测阴性报告，高风险疫情地区的乘客需要提供核酸检测阴性结果。除此之外，某一些高风险区域的人员从当地火车站入当地后还要隔离一段时间。在疫情中高风险地方：要是要坐火车离开当地的人员，需要持有48小时内核酸检测报告，要是没有的，不可以坐火车离开该地区。如若是想要从该地区火车站进入当地的，低风险地区的人员不用做核酸，但中高风险地区的乘客必须要有48小时内核酸检测阴性证明，要是没有不能入该地区。更多1条

当然可以，上海没有这个要求

上海现在坐火车回十堰是不需要做核酸检测的，有健康码就可以了

6，3月5日石家庄往天津方向的火车需要核酸检测吗

3月5日石家庄往天津方向的火车需要核酸检测吗？石家庄和天津是低风险地区，不需要核酸检测，扫码是绿码就可以了，如果是高中风险地区出行的话，就必须做核酸检测(7天阴性核酸检测)，带着检测报告就可以出行了。

2月7日以后乘坐列车在低风险地区无需核酸检测报告。但是中高风险地区，北京、石家庄、保定、沈阳、大连、绥化等地应当服从当地防疫需要核酸检测报告并提前向到达地街道、社区报告。

3月5日石家庄往天津方向的火车需要核酸检测吗坐火车的情况下肯定是需要核算检测的

是不需要的，只要你有健康吗绿码，测温就可以乘坐火车就可以。

你好！3月5日石家庄往天津方向的火车需要核酸检测吗？石家庄和天津是低风险地区，不需要核酸检测，扫码是绿码就可以了，如果是高中风险地区出行的话，就必须做核酸检测(7天阴性核酸检测)，带着检测报告就可以出行了。如有疑问，请追问。

7，深圳北站坐高铁需要核酸检测吗

从深圳北站了解到，所有乘客旅客不需要出示核酸检测证明。乘坐高铁无需出示核酸证明，旅客需凭健康码进站乘车。工作人员表示，车站严把进出站测温关，对进出站的所有旅客实施100%测温。除此之外，深圳各车站分别在进、出站口安排专人查验健康码，旅客需凭绿码才可进站乘车。乘坐高铁无需出示核酸证明，旅客需凭健康码进站乘车。由于疫情反复，建议出行前咨询出发及到达机场和车站是否有相关规定。深圳北站针对外地入深旅客，实施红外测温全覆盖，旅客必须出示绿码方可出站。截至1月13日，深圳北未发布深圳旅客搭乘高铁相关核酸检测要求。而考虑到老年人不会使用手机、手机没电等特殊情况，深圳北站还开设了无健康码通道，方便市民乘车。各车站严格落实通风换气、卫生保洁、日常消毒等卫生管理要求，每日均会定期对卫生间、电梯、进出站闸机等公共部位进行重点消毒。在候车室行李寄存区等位置，提供免洗消毒液，供乘客使用。深圳机场同样无需出示核酸证明。深圳机场提醒，目前航站楼各入口均已严格实施查验健康码和测温措施，请往来机场的旅客及接送机人员提前知晓防疫政策并做好配合。春运出行客流量相对较大，有出行计划的旅客请至少提前2小时办理值机手续，合理安排到达机场时间，为配合体温检测、填写健康申报信息等防控举措预留充足时间。

8，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

一点的

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。