坐高铁要求戴什么样的口罩，14岁男孩单独坐高铁需要哪些证件

来源：整理时间：2022-07-30 13:20:43 编辑：高铁查询手机版

1，14岁男孩单独坐高铁需要哪些证件

有身份证就用身份证，没有就拿户口本去买票，可以带点吃的。

1.5米以下不用任何证件，买小孩票即可，1.5米以上用户口簿买票进站。

14岁男孩单独坐高铁需要哪些证件

2，坐高铁带什么口罩比较安全

带普通医用外科口罩就可以。n95带时间长会呼吸困难。

坐高铁带什么口罩比较安全

3，座高铁怎么做好个人防护

现在是疫情期间，在坐高铁的时候除了保护好个人的物品之外，注意自身的防护，戴口罩，乘坐完高铁要记得洗手等！

上海站、上海虹桥站都可以乘高铁到无锡。无锡站北广场，转乘开往江阴的巴士。

座高铁怎么做好个人防护

4，平时经常要接触到病人的话佩戴金刚防病毒口罩是否有作用

本产品具有增加吸气氧浓度的富氧功能的，强大的过滤功能，保持你呼吸系统的干净和卫生，这款口罩的过滤功能是特别的强大，非常棒的哦。

只要层数够，随便个口罩都可以！

有用处

5，坐火车出行戴普通囗罩行不行

戴普通一次性医用口罩是可以的，但是如果在途时间太长，中途必须换口罩，因为一次性医用口罩最多只能戴四个小时。

你好，带一次性的普通口罩，要比不戴好得多。但是毕竟坐火车时接触的人太多所以建议最好戴N95的口罩。如果真没有那就多戴一个或者两个这样预防比较好。祝福事事圆满。

最好是带那种医用口罩能防病毒的那种。

可以的，最好戴医用□罩！

你好！戴普通一次性医用口罩是可以的，但是如果在途时间太长，中途必须换口罩，因为一次性医用口罩最多只能戴四个小时。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

现在出行必须，戴口罩不光是坐火车，还是坐什么车？不带口罩行吗？

6，乘高铁每个人可带多少行李有规定吗

一、旅客免费携带品的重量和体积规定如下：1、儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。2、残疾人旅行时带的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。二、下列物品不得带入车内：1、国家禁止或限制运输的物品；2、法律、法规、规章中规定的危险品（如雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油、电石、液化气体等易爆、易燃、自燃物品和杀伤性剧毒物品）、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；3、动物以及损坏或污染车辆、妨碍公共卫生（如：鸡、鸭、鹅、狗、猪、包括有恶臭等异味）的物品；

每位旅客免费携带品的重量为：儿童10千克2113，外交人员35千克，其他旅客20千克。1. 携带品的外5261部尺寸（长、宽、高的总和），最大不得超过160厘米；杆状物品的长度不得超过200厘米。2. 一切危险品4102都不准带入列车内。3. 对超过免费重量的1653物版品，其超重部分应收四类包裹运费，对不可分离的整件超重、超大物品，按该件全部重量补收上车站至下车站四权类包裹运费。4. 如果旅客携带的物品比较多，最好前往车站行包房，办理行李托运。

没有规定，行李箱少不了一条晨特行李带

7，口罩的正确戴法是什么

清洗双手，保持双手干净卫生，拿起口罩，将口罩横贴在脸部口鼻上，将口罩两端的绳子挂在耳朵上，口罩内部的金属条应位于上方鼻梁处。双手同时向上下方向将口罩的皱褶拉开，用双手的中指紧压口罩上方鼻梁两侧的金属条，确保口罩能够完全覆盖住口鼻和下巴，完成。口罩是一种卫生用品，一般指戴在口鼻部位用于过滤进入口鼻的空气，以达到阻挡有害的气体、气味、飞沫、病毒等物质的作用，以纱布或纸等材料做成。口罩对进入肺部的空气有一定的过滤作用，在呼吸道传染病流行时，在粉尘等污染的环境中作业时，戴口罩具有非常好的作用。口罩可分为空气过滤式口罩和供气式口罩。这次的新型冠状病毒来势汹汹，出行佩戴口罩不仅是保护自己，保护他人，也是不给国家添麻烦，那么口罩的正确佩戴方法如下：一次性医用口罩的正确佩戴方式：1、清洗双手，检查口罩有效期及外包装。2、鼻夹侧朝上、深色面朝外，如无颜色分别则从口罩皱褶判断，皱褶处向下为外。3、上下拉开褶皱，使用口罩覆盖口、鼻、下颌，把整个下巴都包裹住。4、双手指尖向内侧触压鼻夹逐渐向外移。5、摘取口罩时单手勾住口罩系带处取下。N95口罩正确佩戴方法：1、面向口罩无鼻夹的一面使鼻夹位于口罩上方，用手扶住口罩固定在面部将口罩抵住下巴。2、将上方头带拉过头顶置于头顶上方。3、将下方头带拉过头顶置于颈后耳朵下方。4、将双手手指置于金属鼻夹中部，一边向内按压一边顺着鼻夹两侧移动指尖，直至将鼻夹完全按压成鼻梁形状为止，仅用单手捏口罩鼻夹可能会影响口罩的密合性。5、使用者必须检查口罩与脸部的密合性，用双手罩住口罩，避免影响口罩在脸上的位置。

8，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

一点的

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。