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吉首到怀化的高铁什么时候开建,湖南吉首和花垣以后什么时候扩建筑通高铁火车吗

来源:整理 时间:2022-07-31 13:04:34 编辑:高铁查询 手机版

1,湖南吉首和花垣以后什么时候扩建筑通高铁火车吗

初步估计只有2035年竣工的张吉怀客运专线
你说呢...

湖南吉首和花垣以后什么时候扩建筑通高铁火车吗

2,怀化到吉首高铁什么时候开通

湘西张吉怀高铁:张家界—吉首—怀化,全长246公里,预计2021年7月1日试通车,于同年10月26日正式通车

怀化到吉首高铁什么时候开通

3,重庆到怀化的渝怀高铁会不会经过贵州铜仁如果绕开贵阳贵阳的枢纽区位会削弱吗

怀化别称鹤城,战略位置极其重要,自古就有黔滇门户、全楚咽喉之美称,宋朝年间以“怀柔归化”之意设怀化砦,这也是怀化之名的由来。怀化人口总量近500万人,是湖南第一大面积城市,怀化地理位置非常优越,是全国重要的综合交通枢纽,怀化铁路交通发达,一度被誉为火车拖来的城市。怀化目前有怀化南站、溆浦南站、芷江站、新晃西站等四大高铁站,怀化高铁目前开通运营的是沪昆高铁。怀化目前只有一条高铁线路运营,但是怀化人民是不满足于现状的,未来怀化将开通更多的高铁线路服务湖湘子弟,目前规划中的怀化高铁线路有怀桂高铁、渝怀高铁、广清怀高铁等线路。未来怀化的高铁线路交织如网,高速、高铁、民航等立体化的交通模式,让怀化与世界的距离如此近,未来怀化人民的出行更方便快捷,目前怀化正在准备预修建怀化火车西站来迎接未来的渝怀高铁。高铁改变城市生活,带来经济繁荣,希望未来怀化越来越好。
怀化别称鹤城,战略位置极其重要,自古就有黔滇门户、全楚咽喉之美称,宋朝年间以“怀柔归化”之意设怀化砦,这也是怀化之名的由来。怀化人口总量近500万人,是湖南第一大面积城市,怀化地理位置非常优越,是全国重要的综合交通枢纽,怀化铁路交通发达,一度被誉为火车拖来的城市。怀化目前有怀化南站、溆浦南站、芷江站、新晃西站等四大高铁站,怀化高铁目前开通运营的是沪昆高铁。怀化目前只有一条高铁线路运营,但是怀化人民是不满足于现状的,未来怀化将开通更多的高铁线路服务湖湘子弟,目前规划中的怀化高铁线路有怀桂高铁、渝怀高铁、广清怀高铁等线路。未来怀化的高铁线路交织如网,高速、高铁、民航等立体化的交通模式,让怀化与世界的距离如此近,未来怀化人民的出行更方便快捷,目前怀化正在准备预修建怀化火车西站来迎接未来的渝怀高铁。高铁改变城市生活,带来经济繁荣,希望未来怀化越来越好。粤西湛江通湖南怀化高铁,实际是包(头)海(口)高铁南段的另一分叉走向。包海高铁按公开的设计线路在南段是经鄂尔多斯、榆林、延安、西安、安康、达州、广安、重庆、贵阳、河池、南宁,再走广西沿海钦州等到广东湛江,再从雷州半岛通向海南岛的海口。但是,这条线若拉直,从湖南直穿广西,到广东湛江,显然从包头到海边的距离更直更近。因此,包海高铁南段就有张(家界)海(口)这另一线路方案。这高铁方案就涵括了粤西湛江到湖南怀化的路段。张海高铁由湖南张家界经吉首、怀化到广西桂林、玉林,再经广东湛江,再到海口,设计时速为每小时350公里。这段高铁中的广西段已列入广西自治区重大项目之列。张海高铁全长约1100公里,总投资约1500亿元。目前,据公开报道,张海高铁张家界至怀化段已动工建设,怀化至桂林段已纳入国家中长期铁路网规划。湛江至海口段已启动前期工作。而桂林至湛江段项目已完成预可研报告,此路段全长约460公里,总投资约758亿元。湛江到怀化,再到张家界,有些路段如湖南境内路段会提早建好通行,但要全线通高铁,至快都要七八年时间吧。
怀化别称鹤城,战略位置极其重要,自古就有黔滇门户、全楚咽喉之美称,宋朝年间以“怀柔归化”之意设怀化砦,这也是怀化之名的由来。怀化人口总量近500万人,是湖南第一大面积城市,怀化地理位置非常优越,是全国重要的综合交通枢纽,怀化铁路交通发达,一度被誉为火车拖来的城市。怀化目前有怀化南站、溆浦南站、芷江站、新晃西站等四大高铁站,怀化高铁目前开通运营的是沪昆高铁。怀化目前只有一条高铁线路运营,但是怀化人民是不满足于现状的,未来怀化将开通更多的高铁线路服务湖湘子弟,目前规划中的怀化高铁线路有怀桂高铁、渝怀高铁、广清怀高铁等线路。未来怀化的高铁线路交织如网,高速、高铁、民航等立体化的交通模式,让怀化与世界的距离如此近,未来怀化人民的出行更方便快捷,目前怀化正在准备预修建怀化火车西站来迎接未来的渝怀高铁。高铁改变城市生活,带来经济繁荣,希望未来怀化越来越好。粤西湛江通湖南怀化高铁,实际是包(头)海(口)高铁南段的另一分叉走向。包海高铁按公开的设计线路在南段是经鄂尔多斯、榆林、延安、西安、安康、达州、广安、重庆、贵阳、河池、南宁,再走广西沿海钦州等到广东湛江,再从雷州半岛通向海南岛的海口。但是,这条线若拉直,从湖南直穿广西,到广东湛江,显然从包头到海边的距离更直更近。因此,包海高铁南段就有张(家界)海(口)这另一线路方案。这高铁方案就涵括了粤西湛江到湖南怀化的路段。张海高铁由湖南张家界经吉首、怀化到广西桂林、玉林,再经广东湛江,再到海口,设计时速为每小时350公里。这段高铁中的广西段已列入广西自治区重大项目之列。张海高铁全长约1100公里,总投资约1500亿元。目前,据公开报道,张海高铁张家界至怀化段已动工建设,怀化至桂林段已纳入国家中长期铁路网规划。湛江至海口段已启动前期工作。而桂林至湛江段项目已完成预可研报告,此路段全长约460公里,总投资约758亿元。湛江到怀化,再到张家界,有些路段如湖南境内路段会提早建好通行,但要全线通高铁,至快都要七八年时间吧。作为一个普普通通的、经常往返于贵阳和重庆之间的贵州人,我有几点要说明白的,渝怀高铁,其实是渝湘高铁的一段,经过重庆东、巴南、武隆、黔江等站,设计时速是350km/小时,从线路图上看,这条线几乎是沿着重庆、贵州和湖南之间的交界处修建的,所以,能够带动沿线经济越来越多的站点,是最好不过的。还是那句老话,一个繁荣发达的贵州,一个人流往来旺盛的贵阳,对于重庆而言,是利大于弊的,也就是说,如果贵阳在西南板块的枢纽区位遭到任何“削弱”,那么可能影响的并不只是贵阳。对于重庆而言,经过贵州贵阳到达广州,和重庆经过东面的湖南进入广州,固然线路感觉都差不太多,但是,重庆不能不考虑与贵州、贵阳的交融度,因为在西南板块,还有另外两个城市,想要到广州广西或者长株潭等荆楚腹地,最便捷的路线是绕不开贵阳的,那就是成都和昆明。△贵阳网红景点花果园重庆虽然具有天生的地理区位优势,但和贵阳的交融度越深,与贵阳强强联合,对于重庆早日赶上成都的水平,是很有利的。但如果是重庆到湖南的渝湘高铁,造成了贵阳这座西南枢纽城市任何的枢纽地位的“削弱”,那么可以说是“两败俱伤”的,毕竟,现在成都也在积极争取和贵州、贵阳的交通,除了成贵高铁外,很明显的一条,就是蓉遵高速,蓉遵高速直接从成都到贵州的遵义,绕开了重庆,对于和贵阳这种枢纽城市的交融上而言,重庆并不是没有竞争对手的。 △西南板块中,贵阳处在“枢纽”区位,云南、成都往广州,经过贵阳曾听过一个朋友形容成都和重庆未来的潜力大小,有一句话,其实很能说明问题“对于成都和重庆而言,得贵阳者得西南”,所以,我认为,考虑到重庆和贵阳之间的深度合作,一个兴盛繁荣、枢纽地位越强的贵阳,对于重庆而言,越有利。而且,从文化和地域的情感上,整个西南地区都是一家人,云贵川渝大多属于西南官话的普及区,重庆和贵阳,无论是口音,饮食口味,还是在各种生活习惯方面,都很相似,说起话来听起来都很有亲切感,没必要胳膊肘往西南以外的地方拐,有句话叫做:肥水不流外人田,整个大西南地区强大起来,在这个西南圈内的各个城市群才能享受到更多的红利。△重庆铁路网所以,从我的角度,还是支持贵阳和重庆的交融度更深一些,渝湘高铁,虽然350km/小时,但是它的站点多啊,停靠的时间就多,未来有没有想象中那么快,也不一定的。不管怎样,支持整个大西南、云贵川渝联合发展,西南板块共同强大崛起的点赞!

重庆到怀化的渝怀高铁会不会经过贵州铜仁如果绕开贵阳贵阳的枢纽区位会削弱吗

4,湖南怀化未来5年内会有几条高铁

一条,沪昆高铁
到2100年应该会有两条
未来五年暂时就沪昆高铁

5,从上海至湖南省吉首市方向的高铁

没有高铁。上海直达吉首的列车只有:K1373,始上海南,过吉首,耗时22小时35分K807,过上海南,过吉首,耗时24小时24分
目前还没有规划,不过等黔张常城际通车了,建设张家界到怀化的高铁就势在必行了,这条线肯定会经过吉首

6,吉首到怀化南有直达汽车吗在哪里坐多久能到呢上早第一班次

没有到南站的大巴,有到怀化和高客站三角坪的客车,07:40-18:00,车次很多,起点站北站和西站。
吉首汽车站到怀化汽车西站,每天10个班次。 从吉首乘坐汽车至怀化约90分钟,到达怀化西高速出口有车直接接送到高铁站,车费10元。

7,我在吉首要去怀化火车站接人吉首到怀化下高速到怀化火车站怎么

火车站还是高铁站?火车站的话,怀化西下高速后直接走直的就到怀化火车站了啊,记得车子要放到地下停车场去,不然很容易被抄牌,还要接什么呢?直接包我车送去吉首多好!高铁站的话需要走高速到怀化南下,出了收费站往左拐200米转一个大弯后往右拐就到了。
高德地图再看看别人怎么说的。

8,吉首到了怀化是哪个火车站离高铁南站远吗

就是怀化站,距离南站12公里,公交直达。06:16-08:00 K9065 吉首-怀化 1时44分硬 座¥16.508:31-10:56 K1261 吉首-怀化 2时25分硬 座¥16.514:32-16:00 K267 吉首-怀化 1时28分硬 座¥16.519:40-21:16 K807 吉首-怀化 1时36分硬 座¥16.5
文章TAG:吉首到怀化的高铁什么时候开建吉首怀化高铁

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