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邯郸二手雪铁龙c4，雪铁龙c4世嘉2013年3月3万公里卖多钱

来源：整理 时间：2022-10-17 15:33:29 编辑：汽车经验 手机版

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1，雪铁龙c4世嘉2013年3月3万公里卖多钱

您好，雪铁龙C4世嘉2013年3月份的车行驶3万公里，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该可以卖在同款新车包牌价格基础上打个六五折到七折的价钱，具体需要看实际车况。
6万5是差不多了，，，，，，，，

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2，雪铁龙c4 16l两年行驶6万公里左右的车能买卖多少钱

您好！二手车价格在9.5万左右！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3，二手一年的雪铁龙c4世嘉7万5值得入手吗

二手一年车龄的雪铁龙c4世嘉如果是标配车型,车子车况良好,手续齐全7万5基本算正常行情价位,不过个人认为在讲价讲下两三千应该万元不大。

4，雪铁龙c4怎么样油耗多少

雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。
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雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。三万吧，因为我卖出去才2万[捂脸]你好！朋友，你所提的问题是：二手的雪铁龙C4和标志408，现代名图，起亚k5怎么选？对于这个问题只能说人见人智，萝卜青菜各有所爱，只能说可以给点意见你参考一下，最终结定权还是在于你首先我们来看，这四款车雪铁龙和标志408是法系车，而名图和起亚k5则属于韩系车，车型都属于B级车，在空间表现上都相差不多，如果要在质量上对比，那么个人认为韩系更胜一筹，因为法系小问题要多一点，油耗要高于韩系，再加上最近几年法系在国内的销量来看，保有量较小，保有量少直接就影响它的二手价格，相对于其它汽车品牌法系保值率很低，保有量少维修也比其它车要麻烦，所以个人并不建意买二手法系车说完法系，我们再来看看韩系车怎么样？韩系在国内表现只能说一般，各方表现都低于日系，但高于法系车，因为韩系车早年发展都是或多或少有模访日系车，所以在造车技术上跟日系很相近，跟日系一样耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好综合上述对比，我建意你买韩系更好，名图和起亚K5对比，个人更偏向于起亚K5，因为K5颜值更高，空间更大好了，以上就是我的回答了，希望这样回答可以帮到你，喜欢的朋友点赞加关注哦！谢谢！
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雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。三万吧，因为我卖出去才2万[捂脸]你好！朋友，你所提的问题是：二手的雪铁龙C4和标志408，现代名图，起亚k5怎么选？对于这个问题只能说人见人智，萝卜青菜各有所爱，只能说可以给点意见你参考一下，最终结定权还是在于你首先我们来看，这四款车雪铁龙和标志408是法系车，而名图和起亚k5则属于韩系车，车型都属于B级车，在空间表现上都相差不多，如果要在质量上对比，那么个人认为韩系更胜一筹，因为法系小问题要多一点，油耗要高于韩系，再加上最近几年法系在国内的销量来看，保有量较小，保有量少直接就影响它的二手价格，相对于其它汽车品牌法系保值率很低，保有量少维修也比其它车要麻烦，所以个人并不建意买二手法系车说完法系，我们再来看看韩系车怎么样？韩系在国内表现只能说一般，各方表现都低于日系，但高于法系车，因为韩系车早年发展都是或多或少有模访日系车，所以在造车技术上跟日系很相近，跟日系一样耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好综合上述对比，我建意你买韩系更好，名图和起亚K5对比，个人更偏向于起亚K5，因为K5颜值更高，空间更大好了，以上就是我的回答了，希望这样回答可以帮到你，喜欢的朋友点赞加关注哦！谢谢！法系车，这个汽车界的一股清流，在这两年来在国内的市场中依然是表现平平，虽然在产品的更新迭代上仍然进行着，但是消费者们对于它的车型始终有些抵触，可能是有以为内法系车的设计在人们已经表现出了太多的奇葩，所以让人们对它的印象实在是太糟糕了。其实一说到法系车，大家都能想到的就是标致汽车和雪铁龙汽车，它们是法系车的代表作，而且在国内的市场中占有率很高。随着国产车型的不断升级，也促使着合资品牌开始向更好的方向发展。雪铁龙C4世嘉作为雪铁龙世嘉的延续，在同级别中的表现还算是可以，只是在销量上似乎很难与对手们抗衡。其实不买法系家用车的一个究极原因就是后悬挂是扭力梁悬挂，C4世嘉也一样。其实这也是很多消费对于法系车的一致看法，都觉得底盘采用扭力梁之后在舒适性方面的表现太不给力，但其实法系车这样的底盘悬挂在舒适性方面的表现还是很不错的，尤其是在面对沟沟坎坎的时候，其实没有大家想的那么不堪，甚至还有比大众速腾更稳。随着时间的推移，法系车的内饰设计在大家看来其实已经非常主流了，再也不像以前那么奇葩，而且C4世嘉这样的主流让人们看起来似乎还是有点喜欢，要知道在国内的碰撞测试中C4世嘉也得到了五星成绩，而且目前它的价格也只有8万元左右，是一个非常走心的成绩。但是为何销量一直难以提升，问题就在于大家对于法系车的接受程度很低，目前仍然处于比较入门的阶段，主要还是大家对于它接受度较低，还是有就是同级别中的对手们的实力都比较强，尤其是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，都让它的实力有所削弱，未来法系车在国内的命运如何我们还是拭目以待吧！如果喜欢我的答案，大家可以关注趣车坊，我会为大家带来更多的汽车资讯和为题解答！雪铁龙全新神车逆袭而来，一看实车，网友：浪漫到了极致雪铁龙全新神车惊艳来袭，跨界设计，网友：连轮毂都不放过其实在国内汽车市场中，法系车一直属于不被讨好的汽车品牌。因为法系车的浪漫以及天马行空的设计理念，和国人的审美有着强烈的冲突。不像大众这张千年不变的套娃脸，果然是百看不厌。当然雪铁龙也曾经有过辉煌无比的时刻，只不过随着富康的落寞，雪铁龙也在下坡路上越走越远。但是为了能够在国内汽车市场站稳脚跟，雪铁龙全新神车亮相，在看到实车之后，不少网友都表示说真的是浪漫到了极致。首先这辆车就是全新一代的雪铁龙C4，但是它和现款的C4L车型有着天壤之别，不同于现款车型的老实巴交，反而走起了跨界风格。雪铁龙C4在外观上面采用了最新的设计理念，简洁的镀铬饰条依然是撑起了整个前脸，显得简洁大气。而两侧炯炯有神的LED大灯，有着十足的杀伤力。而且车身侧面最让人惊艳的就是它的溜背式造型，格外引人注目。特别是它的A/B/C柱都运用了辆黑的涂装，更多了一丝神秘气息。甚至连侧裙也是采用了黑色塑料进行点缀，再配上花朵状的轮毂，没有所谓的越野气质，反而更加显得优雅大气。这让不少网友说，法系车的浪漫真的是连轮毂都不放过。同样，雪铁龙C4车身尾部设计则比较饱满，微微凸起的小鸭尾增强了它的运动性能。而且熏黑色的设计显得它更加酷炫。再配上耀眼无比的大灯，在点亮之后，光芒万丈。而下方黑色保险杠的修饰，则增加了它的时尚感。不过，雪铁龙C4会提供31种颜色组合，可以让车主随心自如的选择。比如极地白，黑曜石灰，焦糖棕以及冰岛蓝等五花八门的颜色。其实，雪铁龙C4的浪漫并没有把内饰设计的天马行空。打开车门之后，你会发现它的内饰整体比较简洁大气。整个内饰是以黑色为主色调，而且也没有用镀铬饰条进行提亮。不过全液晶仪表盘+10英寸的中控屏+HUD抬头显示组合，让它拥有着浓厚的科技气息。况且它还会提供一键启动，定速巡航等一系列丰富无比的配置。最后，雪铁龙C4会搭载三款不同的动力，燃油版会搭载1.2L PureTech三缸涡轮增压发动机，而柴油版的车型在国内汽车市场应该不会出现。不过新能源版车型搭载的是140马力的驱动电机，百公里加速只需要9.7秒。
雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。
雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。你好！朋友，你所提的问题是：二手的雪铁龙C4和标志408，现代名图，起亚k5怎么选？对于这个问题只能说人见人智，萝卜青菜各有所爱，只能说可以给点意见你参考一下，最终结定权还是在于你首先我们来看，这四款车雪铁龙和标志408是法系车，而名图和起亚k5则属于韩系车，车型都属于B级车，在空间表现上都相差不多，如果要在质量上对比，那么个人认为韩系更胜一筹，因为法系小问题要多一点，油耗要高于韩系，再加上最近几年法系在国内的销量来看，保有量较小，保有量少直接就影响它的二手价格，相对于其它汽车品牌法系保值率很低，保有量少维修也比其它车要麻烦，所以个人并不建意买二手法系车说完法系，我们再来看看韩系车怎么样？韩系在国内表现只能说一般，各方表现都低于日系，但高于法系车，因为韩系车早年发展都是或多或少有模访日系车，所以在造车技术上跟日系很相近，跟日系一样耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好综合上述对比，我建意你买韩系更好，名图和起亚K5对比，个人更偏向于起亚K5，因为K5颜值更高，空间更大好了，以上就是我的回答了，希望这样回答可以帮到你，喜欢的朋友点赞加关注哦！谢谢！
雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。你好！朋友，你所提的问题是：二手的雪铁龙C4和标志408，现代名图，起亚k5怎么选？对于这个问题只能说人见人智，萝卜青菜各有所爱，只能说可以给点意见你参考一下，最终结定权还是在于你首先我们来看，这四款车雪铁龙和标志408是法系车，而名图和起亚k5则属于韩系车，车型都属于B级车，在空间表现上都相差不多，如果要在质量上对比，那么个人认为韩系更胜一筹，因为法系小问题要多一点，油耗要高于韩系，再加上最近几年法系在国内的销量来看，保有量较小，保有量少直接就影响它的二手价格，相对于其它汽车品牌法系保值率很低，保有量少维修也比其它车要麻烦，所以个人并不建意买二手法系车说完法系，我们再来看看韩系车怎么样？韩系在国内表现只能说一般，各方表现都低于日系，但高于法系车，因为韩系车早年发展都是或多或少有模访日系车，所以在造车技术上跟日系很相近，跟日系一样耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好综合上述对比，我建意你买韩系更好，名图和起亚K5对比，个人更偏向于起亚K5，因为K5颜值更高，空间更大好了，以上就是我的回答了，希望这样回答可以帮到你，喜欢的朋友点赞加关注哦！谢谢！三万吧，因为我卖出去才2万[捂脸]
雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。你好！朋友，你所提的问题是：二手的雪铁龙C4和标志408，现代名图，起亚k5怎么选？对于这个问题只能说人见人智，萝卜青菜各有所爱，只能说可以给点意见你参考一下，最终结定权还是在于你首先我们来看，这四款车雪铁龙和标志408是法系车，而名图和起亚k5则属于韩系车，车型都属于B级车，在空间表现上都相差不多，如果要在质量上对比，那么个人认为韩系更胜一筹，因为法系小问题要多一点，油耗要高于韩系，再加上最近几年法系在国内的销量来看，保有量较小，保有量少直接就影响它的二手价格，相对于其它汽车品牌法系保值率很低，保有量少维修也比其它车要麻烦，所以个人并不建意买二手法系车说完法系，我们再来看看韩系车怎么样？韩系在国内表现只能说一般，各方表现都低于日系，但高于法系车，因为韩系车早年发展都是或多或少有模访日系车，所以在造车技术上跟日系很相近，跟日系一样耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好综合上述对比，我建意你买韩系更好，名图和起亚K5对比，个人更偏向于起亚K5，因为K5颜值更高，空间更大好了，以上就是我的回答了，希望这样回答可以帮到你，喜欢的朋友点赞加关注哦！谢谢！三万吧，因为我卖出去才2万[捂脸]法系车，这个汽车界的一股清流，在这两年来在国内的市场中依然是表现平平，虽然在产品的更新迭代上仍然进行着，但是消费者们对于它的车型始终有些抵触，可能是有以为内法系车的设计在人们已经表现出了太多的奇葩，所以让人们对它的印象实在是太糟糕了。其实一说到法系车，大家都能想到的就是标致汽车和雪铁龙汽车，它们是法系车的代表作，而且在国内的市场中占有率很高。随着国产车型的不断升级，也促使着合资品牌开始向更好的方向发展。雪铁龙C4世嘉作为雪铁龙世嘉的延续，在同级别中的表现还算是可以，只是在销量上似乎很难与对手们抗衡。其实不买法系家用车的一个究极原因就是后悬挂是扭力梁悬挂，C4世嘉也一样。其实这也是很多消费对于法系车的一致看法，都觉得底盘采用扭力梁之后在舒适性方面的表现太不给力，但其实法系车这样的底盘悬挂在舒适性方面的表现还是很不错的，尤其是在面对沟沟坎坎的时候，其实没有大家想的那么不堪，甚至还有比大众速腾更稳。随着时间的推移，法系车的内饰设计在大家看来其实已经非常主流了，再也不像以前那么奇葩，而且C4世嘉这样的主流让人们看起来似乎还是有点喜欢，要知道在国内的碰撞测试中C4世嘉也得到了五星成绩，而且目前它的价格也只有8万元左右，是一个非常走心的成绩。但是为何销量一直难以提升，问题就在于大家对于法系车的接受程度很低，目前仍然处于比较入门的阶段，主要还是大家对于它接受度较低，还是有就是同级别中的对手们的实力都比较强，尤其是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，都让它的实力有所削弱，未来法系车在国内的命运如何我们还是拭目以待吧！如果喜欢我的答案，大家可以关注趣车坊，我会为大家带来更多的汽车资讯和为题解答！
雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。你好！朋友，你所提的问题是：二手的雪铁龙C4和标志408，现代名图，起亚k5怎么选？对于这个问题只能说人见人智，萝卜青菜各有所爱，只能说可以给点意见你参考一下，最终结定权还是在于你首先我们来看，这四款车雪铁龙和标志408是法系车，而名图和起亚k5则属于韩系车，车型都属于B级车，在空间表现上都相差不多，如果要在质量上对比，那么个人认为韩系更胜一筹，因为法系小问题要多一点，油耗要高于韩系，再加上最近几年法系在国内的销量来看，保有量较小，保有量少直接就影响它的二手价格，相对于其它汽车品牌法系保值率很低，保有量少维修也比其它车要麻烦，所以个人并不建意买二手法系车说完法系，我们再来看看韩系车怎么样？韩系在国内表现只能说一般，各方表现都低于日系，但高于法系车，因为韩系车早年发展都是或多或少有模访日系车，所以在造车技术上跟日系很相近，跟日系一样耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好综合上述对比，我建意你买韩系更好，名图和起亚K5对比，个人更偏向于起亚K5，因为K5颜值更高，空间更大好了，以上就是我的回答了，希望这样回答可以帮到你，喜欢的朋友点赞加关注哦！谢谢！三万吧，因为我卖出去才2万[捂脸]法系车，这个汽车界的一股清流，在这两年来在国内的市场中依然是表现平平，虽然在产品的更新迭代上仍然进行着，但是消费者们对于它的车型始终有些抵触，可能是有以为内法系车的设计在人们已经表现出了太多的奇葩，所以让人们对它的印象实在是太糟糕了。其实一说到法系车，大家都能想到的就是标致汽车和雪铁龙汽车，它们是法系车的代表作，而且在国内的市场中占有率很高。随着国产车型的不断升级，也促使着合资品牌开始向更好的方向发展。雪铁龙C4世嘉作为雪铁龙世嘉的延续，在同级别中的表现还算是可以，只是在销量上似乎很难与对手们抗衡。其实不买法系家用车的一个究极原因就是后悬挂是扭力梁悬挂，C4世嘉也一样。其实这也是很多消费对于法系车的一致看法，都觉得底盘采用扭力梁之后在舒适性方面的表现太不给力，但其实法系车这样的底盘悬挂在舒适性方面的表现还是很不错的，尤其是在面对沟沟坎坎的时候，其实没有大家想的那么不堪，甚至还有比大众速腾更稳。随着时间的推移，法系车的内饰设计在大家看来其实已经非常主流了，再也不像以前那么奇葩，而且C4世嘉这样的主流让人们看起来似乎还是有点喜欢，要知道在国内的碰撞测试中C4世嘉也得到了五星成绩，而且目前它的价格也只有8万元左右，是一个非常走心的成绩。但是为何销量一直难以提升，问题就在于大家对于法系车的接受程度很低，目前仍然处于比较入门的阶段，主要还是大家对于它接受度较低，还是有就是同级别中的对手们的实力都比较强，尤其是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，都让它的实力有所削弱，未来法系车在国内的命运如何我们还是拭目以待吧！如果喜欢我的答案，大家可以关注趣车坊，我会为大家带来更多的汽车资讯和为题解答！首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。在10万级别的合资紧凑型家用轿车当中，雪铁龙C4世嘉应该说是一款非常有竞争力的车型。不过这款车大家都知道自身非常的具有优势，但是在销量方面来说不是特别的令人满意，每个月两三千台的销量只能说不温不火，并没有达到预期的一个高度，那么说这款叫好不叫座的车型它的实际表现如何？油耗又是多少呢？下面我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。首先说这款车型它的优点。第一点核心动力非常的稳定，线性程度比较明显。在这个价位的车型当中，日系的偏于经济，德系偏于性能，而对比来讲，雪铁龙C4世嘉这款车就是一款稳扎稳打的车型，动力表现并没有那些太过于浮夸的感受，就是非常踏实，非常的具有线性程度的一款车。第二点底盘调校非常的有优势。在众多的合资品牌当中，法系车能够把后扭力梁非独立悬挂调校成非常具有舒适性的乘坐感受，应该说是非常大的一个亮点，并且在这个基础上它的支撑力以及稳定性也是非常的令人踏实，应该说底盘表现是十分的全面。第三点就是油耗还算是比较经济。雪铁龙C4世嘉在目前的天气状况下，综合油耗百公里在7.5升左右，在这个价位的同级别车型来看，说不上多么省油，但是绝对算不上费油，所以说这应该也算是自身的一个产品亮点。说完了这款车它的优势然后我们再来说一下它的不足。第一点性价比表现比较一般。虽然说在目前的终端优惠力度上来讲雪铁龙C4世嘉还算是比较大的，但是它的新款车型升级改款对于很多关键配置进行了省略，这一点令很多关注它的消费者比较心寒，应该说这样的举动是比较不应该的。第二点就是这款车它的做工精细程度并不是特别的高。雪铁龙C4世嘉这款车它的小问题还是比较多的，尤其是它的内饰拼接以及转向机等等都是很容易出现问题，大毛病几乎没有，但是小问题不断，这一点也是比较令人头疼的。总结来说，这款车属于一款整体表现还算比较不错的车型，不过缺点也是非常的致命。再加上目前法系车在国内的整体处境不是特别的占优势，所以说这款车已经逐渐的沦为了一款小众车型。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

5，雪铁龙14手动挡4万公里行程卖多少钱

汽车品牌： 凯旋 厂家报价： 14.9800万 爱丽舍CNG双燃料手动挡 9.98万元 05款爱丽舍VIP16V自动档 13.38万元 05款爱丽舍VIP16V手动档 12.28万元 05款爱丽舍SX16V自动 11.78万元 05款爱丽舍SX16V手动挡 10.68万元 05款爱丽舍X自动 10.48万元 05款爱丽舍X手动挡 9.38万元

6，请问08年的雪铁龙C4进口能卖多少钱

您好！江苏市场上2008年雪铁龙C4(进口)06款1.6i16V自动挡豪华天窗型手自一体挡市场价格在14.00万左右二手雪铁龙C4(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xuetielongC4/

7，2010年二手车估价雪铁龙四嘉跑了8万公里能卖多少钱

1.年限法：新车购置价*（1-使用年久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

8，请问08年的雪铁龙C4进口的价格已经开了 26万公里 20升 手动

您好！湖北市场上2008年雪铁龙C4(进口)09款 1.6T VTS 手动挡 市场价格在14.00万左右二手雪铁龙C4(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xuetielongC4/
您好！天津市场上2008年雪铁龙c208款 vts1.4l sx手动 手动挡 市场价格在5.50万左右二手雪铁龙c2相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xuetielongc2/

9，雪铁龙c4l2013年二手车能买多少钱

您好！此车才一年的车龄，如果车况还好，没有维修记录的，那么值得您入手。按照开手车的规则，新车落地就已经掉两成了，使用一年掉1.5成，所以，您购买此车的最高价，在原总价的六到七成之间就已经很合适的了，自己估算一下，好吗？希望我的回答能够帮到您，满意请采纳，谢谢！
雪铁龙c4l 13款如果是1.6排量手动挡如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在六万二三左右，具体看实际车况。
车况好的话10万以里

10，15年的雪铁龙c4顶配6万公里现在5万左右能要么

一五年的雪铁龙C四的顶配60,000公里现在50,000左右还能要么因为他的公里数已经差不多了将近100,000公里的话如果你买它当成自己的代步车用的话还是可以的
不能要，太贵了，估计会有点毛病。
在58或有二手车的平台上查查相近的年份，同款车，大致里程会有结论。
能值10万左右【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
找一个懂车的朋友帮忙看下，首先要确定这个车是不是无事故，还有就是里程表，这个是可以调的，有可能公里数更多。二手车很重要的还有油耗，毕竟不是新车了，油耗太高也不划算的。
差不多吧，稍高一点里程不是很多。可以入手
文章TAG：邯郸二手雪铁龙c4邯郸二手雪铁龙

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