高铁上还有什么零件，高铁零部件有哪些

本文目录一览

1，高铁零部件有哪些
2，火车有哪些部件组成
3，动车上都用什么工程塑料

1，高铁零部件有哪些

机械和电子设备

高铁零部件有哪些

2，火车有哪些部件组成

由火和车两个字组成。你不是要当铁道游击队队员吧？了解这个干嘛。嘿嘿……

火车有哪些部件组成

3，动车上都用什么工程塑料

动车上一般使用的是改性工程塑料,普通的工程塑料满足不了高强度和高韧性以及高功能性的需要,有的地方还要使用导电改性塑料...我们生产改性工程塑料,和动车配套塑料件厂家合作好几年了.

工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料。：-般指能承受一定的外力作用，并有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。如abs、尼龙、聚矾等。可以做为构造用及机械零件用之高性能塑胶，耐热性在100℃以上，主要运用在工业上其性能包括： 1. 热性质：玻璃转移温度(tg)及熔点(tm)高、热变形温度(hdt)高、长期使用温度高(ul-746b)、使用温度范围大、热膨胀系数小。 2. 机械性质：高强度、高机械模数、潜变性低、耐磨损、耐疲劳性。 3. 其他：耐化学药品性、优良的抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。被当做通用性塑胶者包括聚碳酸酯(polycarbonate, pc)、聚醯胺(尼龙, polyamide, pa)、聚缩醛(polyacetal, polyoxy methylene, pom)、变性聚苯醚(poly phenylene oxide, 变性ppe)、聚酯(petp，pbtp)、聚苯硫醚(polyphenylene sulfide, pps)、聚芳基酯，而热硬化性塑胶则有不饱和聚酯、酚塑胶、环氧塑胶等。拉伸强度均超过50mpa，抗拉强度在500kg/cm2以上，耐冲击性超过50j/m，弯曲弹性率在24000kg/cm2，负载挠曲温度超过100℃，其硬度、老化性优。聚丙烯若改善硬度及耐寒性，则亦可列入工程塑胶的范围。此外，较特殊者为强度弱、耐热、耐药品性优的氟素塑胶，耐热性优的矽溶融化合物、聚醯胺醯亚胺、聚醯亚胺、polybismaleimide、polysufone(psf)、pes、丙烯塑胶、变性蜜胺塑胶、bt resin、peek、pei、液晶塑胶等。因为化学构造不同，故耐药品性、摩擦特性、电机特性等也有若干差异。且因成形性的不同，故有适用于任何成形方式者，亦有只能以某种成形方式加工者，造成应用上的受限。热硬化型的工程塑胶，其耐冲击性较差，因此大多添加玻璃纤维。工程塑胶除了聚碳酸酯等耐冲击性大者外，通常具有延伸率小、硬、脆的性质，但若添加20~30%的玻璃纤维，则可有所改善。

动车内饰材料PC、ABS比较多一些，望采纳

动车上都用什么工程塑料