高铁对驾驶室有什么要求，高铁都须要些什么人来操作开动

来源：整理时间：2022-08-28 22:08:06 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，高铁都须要些什么人来操作开动
2，高铁需要人开动的吗还是电脑卫星操作
3，火车动车一般对个人携带物品有何限制
4，普通列车司机可以驾驶高铁吗

1，高铁都须要些什么人来操作开动

驾驶员，指挥中心

高铁都是全自动操作系统，从南至北，再从北至南，高铁“正反”方向行驶，所以每组高铁的1号和8号车厢均设有驾驶室。驾驶室空间大，前方和侧方窗户宽敞明亮，弧线形设计，驾驶员视野开阔。玻璃上设有电控遮阳帘，前方如有刺眼阳光，司机只需按一下按钮，遮阳帘便会自动放下。驾驶室内全是自动化按钮，驾驶员驾驶并不复杂，但却需掌握相当多而杂的专业知识。

高铁都须要些什么人来操作开动

2，高铁需要人开动的吗还是电脑卫星操作

高铁需要人开动的吗还是电脑卫星操作

3，火车动车一般对个人携带物品有何限制

可以带上去的

1.每位旅客可免费携带物品20千克，儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克。残疾人用车可免费携带，并不计入免费携带品20千克范围内。2.每件物品长宽高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组时不超过130厘米。 3.不能携带物品：国家禁止或限制携带的物品；法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品；能够损坏或污染车辆的物品；规格或重量超过规定的物品。 4.在发站发现携带品超重将禁止进站上车。 5.在车内或下车站，对超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。如旅客超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值50%核收运费。补收运费时，不得超过本次列车的始发和终点站。

火车动车一般对个人携带物品有何限制

4，普通列车司机可以驾驶高铁吗

一、通常情况下，每一列高铁都拥有两个驾驶室，它们分列在列车的两端，与商务舱共享一节车厢。在这节车厢中，近四分之三的面积由商务舱占据，除去设备，驾驶室里可活动的范围不足两平米。在高铁运营的全程都不会更换司机，驾驶室内始终只有司机一人。作为公共交通工具，安全是最重要的命题。由于高铁速度很快，不能出现毫厘差错，这要求司机必须聚精会神。为了防止司机疲劳，驾驶室内有一个特殊的踏板，司机必须每隔30秒就踩一次。如果超过30秒没有去踩踏板，系统就会报警，7秒钟后则会自动停车。独自驾驶对司机提出了更高的要求。二、由于高铁系统是高度自动化和智能化，列车会自动调整甚至自动停车。一旦出现这种情况，司机就要下岗。司机往往不敢把空调开足，防止打瞌睡。另外，驾驶过程中不能喝水、吃东西，当班前一天的饮食也格外注意。不敢喝水的原因很简单，就是害怕上厕所。高铁行车过程中，禁止司机上厕所。按照要求，是禁止司机离开驾驶室。如果内急，要通过对讲机提前申请并获得批准，在到站停车时才能上厕所，而且必须要有列车长和机械师帮助，一人提前确保最近的洗手间没人，另一人守在驾驶室。驾驶室内永远不能没人，即便是进站停车。在连续驾车不超过4个小时的前提下，高铁司机会在到达站的公寓休息，休息4个小时后继续上车驾驶。到了规定的休息时间，司机必须休息，这是强制的。三、上下班都要查“酒驾”。对于高铁司机的要求，显然比汽车司机严格多了。必须至少提前2个小时到达派班室待命。司机在上车前还要接受酒精含量检测。确切地说，仪器是检测口腔异味的，因为即便是吃了大蒜或抽烟，在接受检测时，也会报警。如果仪器报警，就要去刷牙并休息一会，再接受检测。只有通过仪器检测后，才被允许上车驾驶。由于仪器带有摄像头，必须是本人接受检测。此外，司机完成驾驶后，还要再次接受仪器检测，确保在驾驶过程中没有喝酒等。若发现饮酒，处罚是十分严厉的，起码是待岗。扩展资料：一、高铁司机要求停车误差不超过20厘米。在高铁的站台，总是有地标提示，这是哪一节车厢停靠的位置。停车时，误差不得超过20厘米，否则会被落实责任考核。8节车厢长度为200米，16节车厢的高铁长度400米，这么长的列车停车时，控制这个大家伙停好车并不容易。停车技术也是检验司机驾驶技术的重要标准。在高铁站台都会有一个标牌，那便是司机停车的参照物。当司机的眼睛与驾驶室内的某个位置以及标牌成一条直线时，就是停车的位置。由于每个站台不一样，驾驶的车型也不一样，加上司机的坐姿也不同，所以，停车主要依靠司机的经验。二、高铁司机失误多了会吊销驾照。每天将有至少30多对高速动车在两地间飞驰，也就是说，平均20多分钟就有一列高铁驶过。这要求司机对时间的把握要十分准确，因此必须严格按照规定的速度行驶。驾驶室内有一个恒速按钮，这相当于汽车的定速巡航。然而，坐过高铁的市民都知道，列车在行驶过程中，并非匀速。加速、减速太频繁，坡道、弯道和进站对速度的要求都不一样，这些都需要人工调节。驾驶员王震两手各握着一个手柄表示，右手使用的手柄相当于油门，左手使用的手柄相当于刹车，手柄前方则是六块不同规格的液晶屏幕。一名合格的高铁司机，实际车速和规定车速相差不超过5公里/小时。时速达到300公里后，即便实际时速相差六七公里，旅客也是感觉不到的，但对高铁司机来说，就是操作失误。如果出现操作失误，高铁司机的驾照就要被扣分，甚至会被吊销驾照。驾照“难考极了”。高铁司机都是从普速列车司机中选拔的，还需要通过与飞行员相同标准的心理测试、压力测试，再去北京接受理论培训和实际操作培训等，最后才能成为高铁司机。