江门二手福克斯，二手福克斯还是polo好

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1，二手福克斯还是polo好
2，二手的12款福克斯20自动挡怎么样值不值得入手

1，二手福克斯还是polo好

二手福克斯和polo相比福克斯高一个级别，个人认为考虑空间还有舒适性方面福克斯好一些，考虑单纯练手过度还是polo适合，比较polo在经济性还有维修保养成本方面有优势。

二手福克斯还是polo好

2，二手的12款福克斯20自动挡怎么样值不值得入手

这款福克斯可以说是最成功的一款，在当时那个年代，包括后来若干年，已经停产了老款，大街上还是很多很多，反而新款一年不如一年，一代不如一代，到现在3缸的福克斯基本废了已经优点：动力不错，建议买手动挡，外形运动，姿态改装的经典车型，操控不错，底盘跟当年马自达3基本是共用的缺点：油耗贼高，优势是4AT的自动档，随便市区11个[机智]用户反馈多的还有减震异响，天窗漏水（概率问题）不是每个都有，通病自动档的变速箱超级顿挫，节气门设计有问题，5000公里必须清洗，不然哆嗦的厉害总结：发动机没啥问题，动力操控不错，3万块钱，玩一玩可以的，缺点能接受的话就可以买，没有大毛病硬伤建议不要选择美国品牌二手车，可靠性差，故障率高，耗油量大。二手的话，我选择C4世嘉（世嘉已经停产，不如C4世嘉），都说法系车不保值，那么对于一手车主来说确实不是啥好事，但对于二手车购车者来说，还是相当有诱惑力的～～我们就以1.6L车型为例，首先我们可以看一下这两款车的油耗表现～～也就是说不管是手动挡，还是自动挡车型，C4世嘉都要比福克斯的油耗表现要好很多～～然后我们再看看两款车型的保养费用～～先来看看福克斯的保养费用：小保350元左右，大保1000～1200元左右然后是C4世嘉的保养费用：小保400元左右，大保1300元左右看似C4世嘉要贵一些，可是它是7500公里一保，福克斯是5000公里一保，所以保养费用其实是C4世嘉更便宜一些，看看6万公里累计保养费用就一目了然了～～所以，不管是平时用车成本（油耗），还是日常养车（保养），有什么理由不选择C4世嘉呢？希望对你有帮助～～

这款福克斯可以说是最成功的一款，在当时那个年代，包括后来若干年，已经停产了老款，大街上还是很多很多，反而新款一年不如一年，一代不如一代，到现在3缸的福克斯基本废了已经优点：动力不错，建议买手动挡，外形运动，姿态改装的经典车型，操控不错，底盘跟当年马自达3基本是共用的缺点：油耗贼高，优势是4AT的自动档，随便市区11个[机智]用户反馈多的还有减震异响，天窗漏水（概率问题）不是每个都有，通病自动档的变速箱超级顿挫，节气门设计有问题，5000公里必须清洗，不然哆嗦的厉害总结：发动机没啥问题，动力操控不错，3万块钱，玩一玩可以的，缺点能接受的话就可以买，没有大毛病硬伤作为一名二手车从业者，很高兴回答你这个问题。首先12款车型，是继经典款福克斯之后改款的第一代车型，也是被认为外观最漂亮的一款。因为他摆脱了经典款福克斯圆润饱满，略显老气的外观。中网被重新设计，整车线条感适中，给人一种简单时尚的感觉。题主表示想入手一辆12款2.0自动车型，这款车分为三厢版本和两厢版本。就目前二手车市场，对这辆车的反应程度来说，福克斯两厢版本才是这辆车的精髓所在，前后独立悬挂，路感清晰，带有运动基因的操控在两厢版本上体现的更加淋漓尽致。这也是作为美系车来说，不管新车二手车，福克斯之所以受欢迎的原因。下面就到了吐槽时刻了。首先美系车的通病福克斯也是与生俱来。首先第一点，市区油耗高。其实这也不算什么大问题，毕竟2.0的排量在这放着，还有DOHC技术加持。再就是公里数十几万之后，气门室盖垫有明显的油泥，不会像之前那么干爽。再一个就是让人又爱又恨的双离合变速箱了，如果说大众的七速双离合变速箱让人头疼，那么福克斯这款6速干式双离合同样也不让省心，很多车友表示会有明显的顿挫感，至于干式双离合后期的可能存在的问题在这里就不过多说了。很多人会拿福克斯后排空间说事，我并不认为这是值得吐槽的地方，因为福克斯本身的定位就是紧凑型家用车，花紧凑型家用车的钱肯定不能享受B级车的空间对吧。最后希望我的建议对你有所帮助！

二手的12款福克斯20自动挡怎么样值不值得入手