二手迈腾V6，二手迈腾为什么适不适合买

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1，二手迈腾为什么适不适合买
2，开迈腾的都是什么人迈腾车主的月薪都是多少钱

1，二手迈腾为什么适不适合买

二手迈腾不适合买。1、安全气囊不好。不可否认的是迈腾可以算是“老字辈”的车型，在二手车市场上还是有一定的热度，但它的实际表现对不起自己的身价，以老款迈腾来说，安全气囊存在着严重的失误，主要表现在出现了多次的严重事故后安全气囊没有反应的现象，连保护自身安全的最后一道防线都没有了，这就导致了大部分车主对它的不信任。2、性价比不好。迈腾3.0 V6采用的是直喷技术，发动机动力性能强劲、操控性好、拥有绝对过硬的发动机技术和变速箱技术以及较高的车内外配置，而它的同门大众3.0T V6帕萨特i被香港警方作为高速公路的伪装巡逻车使用，专门追击抓捕高速公路的飙车族；但迈腾的价格是明显硬伤，同等价位上可以选择奥迪A4的入门级，但配置上又比A4的入门级高出很多，两者之间就是品牌与配置的选择了。扩展资料：大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。?2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。参考资料来源：百度百科大众迈腾

二手迈腾为什么适不适合买

2，开迈腾的都是什么人迈腾车主的月薪都是多少钱

首先，B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T，最新款的2019款迈腾330排量是2.0T（2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款迈腾330虽然是2.0T的，但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升，但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态，也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同，4S店的销售政策有所不同，但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次，如果同样花销25万元购买二手宝马320Li，在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li，具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的：25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次，咱们来分析一下迈腾330（2019款）和宝马320Li（2015款）的差别一、动力方面从上表可以看出，二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势，但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力，并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当，这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘，推背感很强，都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱，誉满全球！整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时，B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步，采用的全新湿式DQ300 7速双离合，整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较，但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此，我个人认为在动力方面，二者间的差别较小，很难进行评价。可视为平局！二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲，后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm，宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色！整体表现堪称越级！在后排乘坐空间方面，非要拿两台车做对比和取舍，大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩，座椅的风格也都是侧重支撑性，有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中，从自身的体感上来判定，我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些（但是不明显）。在后排空间方面，算迈腾330险胜！三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”，但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面，大家真的就得仁者见仁，智者见智了。我个人理解吧，目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服；而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲，迈腾330无论添加多少时尚元素，其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质，向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距，但其血管中终究喷涌着运动血液，更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面，我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位，无明显可挑剔的地方。相对而言，迈腾330的内饰设计更加讨巧，给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息，视觉高档感并不强，但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面，二者也是各有千秋，风格不一，整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面，我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是：迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车！二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话，我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人，但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看，个人家庭用车的更新频率在加快，基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾，使用个两三年后再更新换代或者卖掉，车主将面临至少10万元以上的贬值损失（这还是在目前现有的行情前提下，新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下）。与此同时，如果购买二手宝马320Li，25万的预算将绰绰有余，如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余，并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候，贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比，购车者在购车时省了一笔钱，然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱，这两个来回，至少能为您省出十小几万元有余，记住是我说的是至少，是人民币不是日元！还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之，花同样的钱，先抛开新旧不说，二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下，您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马？我的选择会是二手宝马！这并不是为了买大牌子，更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比！当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话，那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点，不喜勿喷！纯属娱乐！车有价，信任无价！在网上看到这样一个问题，到底是什么样的人才会选择大众迈腾呢？而选择大众迈腾的车主，一般经济收入都是多少？这个问题竟然在网上引起了热议，那大多数迈腾车主的群众画像是什么样的，今天就来告诉你答案。曾经某机构做过一份关于大众迈腾车主的调查，比较直观地反映出大众迈腾车主的真实状况。首先第一个问题，车主购买大众迈腾的主要原因是什么？有52%的车主选择了外观造型和车内空间，有48%的车主选择了品牌因素，有38%的车主选择了动力性能，其他的原因就比较小众了。可以看出绝大多数车主是被大众迈腾相对中庸又时尚的外观，以及车内宽敞的空间所吸引。大众迈腾算是现在为数不多宜商又宜家的中级车，谈生意开迈腾够庄严，家用开卖腾够时尚。而且迈腾的空间简直可以媲美C级车，能够给后排乘客提供相当奢侈的腿部空间。再加上大众品牌在中国的沉淀和认知度，这就是车主选择大众迈腾的主要原因。第2个问题，车主的婚育状态，这也可以理解为车主的年龄段。其中有33%的车主是未婚状态，11%的车主是已婚无子女，55%的车主是已婚并且有孩子。由此可以看出大部分迈腾车主都是有家庭，有事业的。结婚有孩子最起码要30岁以上，所以迈腾车主大部分都是比较沉稳的中年人士。当然也不乏那些年少有为，拼搏事业又比较年轻的未婚男性。最后一个问题，也是大家最关注的一个问题，那就是迈腾车主的收入情况如何？调查显示，有20%的车主家庭月收入在1万到1.5万元之间，这个家庭收入是迈腾车主中占比最高的。其次，月收入1.5万到2万的车主占比17%。月收入8000到1万的车主占比15%。也就是超过52%的车主，家庭月收入在8000到2万元之间。而所有车主的平均家庭月收入为17,274元。打算买迈腾的朋友可以做一下参考。如果细分一下，购买不同排量迈腾的车主情况又有很大的区别。由图中可以看出，绝大多数的迈腾车主都选择330版本的车型，330版本是迈腾销量的绝对主力军，上面数据所勾勒出来的大众迈腾车主画像，基本上就是330版本车主的大体情况。但也有约13%的车主选择280版本的大众迈腾。选择低配版本大众迈腾，车主普遍是因为对动力要求不高或者预算不够。有一些车主是图所谓的性价比，感觉买这款车主要追求大众迈腾的外观以及空间，对动力不太在乎。也有一部分人是因为有商务需求，但是预算很紧张，所以只能先买个低配迈腾撑场面。买回来之后把280的尾标抠掉，换个330甚至380，面子也有了，价格还便宜，美滋滋！还有约4%的客户选择迈腾380版本。这些人我认为就不得了了，非官即富！虽然迈腾的定位不如奥迪A4L高，但是我总感觉开迈腾380车型的人，绝对比开奥迪A4L的有钱，尤其是开顶配迈腾的人。以前大众迈腾还有v6版本，现在没有了，买这款车的人是真有钱，但他们一般自身比较低调，或者说他的工作不允许他太高调。上面的调查结果——用户属性，家庭月收入超5万元那4%的车主，基本上都是380版本的用户。一般是企业或者政府的高管，选择高配迈腾，只因为这款车有着较高的商务属性。有的人买车是为了装X，买迈腾380版本的人都是为了隐藏自己，表面上看他只开了一个迈腾，但实际奥迪A8L可能他都开得起！以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你身边开迈腾的人都是什么样的？

开迈腾的都是什么人迈腾车主的月薪都是多少钱