高铁底下的轨道有什么讲究，高铁轨道和普通轨道有什么不同

来源：整理时间：2022-10-04 04:26:19 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，高铁轨道和普通轨道有什么不同
2，高速铁路对轨道结构的要求有哪些
3，动车轨道有什么区别
4，高速铁路对轨道有何要求其轨道结构有何特点
5，高铁无扎轨道有哪些弊端
6，所谓的高铁与一般的铁路轨道有什么区别吗

1，高铁轨道和普通轨道有什么不同

高铁轨道每米重量比普通轨道每米重量重一些，至于准确重多少，我说不准。再就是高铁轨道没有枕木和砟石。

高铁轨道和普通轨道有什么不同

2，高速铁路对轨道结构的要求有哪些

高速铁路对轨道结构的要求：高可靠性；高平顺性；高稳定性；高耐久性。轨道结构技术直接影响高速列车运行的速度、安全和舒适，是高速铁路的关键核心技术之一。传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、帮助钢轨承重的作用，防止铁轨因压强太大而下陷到泥土里。此外，路砟还有几个作用：减少噪音、吸热、减震、增加透水性等，这就是有砟轨道无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。高铁无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，比较舒适而且列车时速可以达到500公里以上。扩展资料由散体材料组成的路基是整个线路结构中最薄弱、最不稳定的环节，是轨道变形的主要来源。它在多次重复荷载作用下所产生的累积永久下沉（残余变形）将造成轨道的不平顺，同时其刚度对轨道面的弹性变形也起关键性的作用，因而对列车的高速走行有重要影响。高速行车对轨道变形有严格的要求，因此，变形问题便成为高速铁路设计所考虑的主要控制因素。就路基而言，过去多注重于强度设计，并以强度作为轨下系统设计的主要控制条件。

高速铁路对轨道结构的要求有哪些

3，动车轨道有什么区别

没有特别的区别，主要的区别在于：动车线路全部使用无砟道床。其他线路没有全部使用无砟道床。

高铁的轨道和普通200公里级动车及普速火车轨道相比，高铁的轨道要求更高。具体体现在：高铁的线路一般为无渣轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。高铁是平整度和线路间距要求更高，一般高铁的双线间距都是在5米以上。对于高铁的转弯半径和道岔要求也比较高，一般300公里级别的高铁一般曲线半径至少在1500米。道岔的最高通过速度至少要求在250公里以上！对于轨道的钢材要求也不同，高铁的钢轨要求是每米至少65公斤，一般铁路是60公斤。在线路选择上也有不同，高铁对地面沉降的要求要比普通铁路的要求高很多！

动车轨道有什么区别

4，高速铁路对轨道有何要求其轨道结构有何特点

1.轨距都是一样的，1435MM，高速铁路上的动车组可以被普通机车头从生产厂经过普通铁路牵引到高速铁路上的（由于信号系统不兼容，高速铁路上的高速动车组不能在普通铁路上独立运行，要靠牵引的）。 2.正线之间的距离有差异，高速铁路的两条正线之间距离至少要大于4.8M ，但是普通铁路要求就没有那么高。 3.高速铁路为了保证轨道的平顺性与列车运行的安全性一般都采用无砟轨道板，普通铁路就没有这样的要求，中国的普通铁路里目前只有遂渝铁路与渝怀铁路的部分路段采用无砟轨道板进行试验。

轨道结构技术直接影响高速列车运行的速度、安全和舒适，是高速铁路的关键核心技术之一。高速铁路对轨道结构的要求：高可靠性；高平顺性；高稳定性；高耐久性。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

5，高铁无扎轨道有哪些弊端

无砟(碴)轨道是一种少维护的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上，具有很多优点，但无砟轨道也具有以下缺点：1.初期投资大;2.一旦基础变形下沉,修复困难.改进的可能性受到限制;3.无碴轨道不能在粘土深路堑、松软土路堤或地震区域铺设;4.无碴轨道噪声水平比有碴轨道高5dB;5.混凝土无碴轨道为刚性承载层，当达到承载强度极限时将产生断裂，并引起轨道几何尺寸的突然变化和难以预见的恶化;

弊端？不能承受重车，但是这是弊端吗？跑车有什么弊端？不能拉货。你家用跑车运煤去吗？

现在高速客专基本上都是无渣施工，如武广，京沪等，先用工具轨定位和调整好后混凝土浇注成形了，然后移走工具轨后铺轨。这就有疑问，这样一来参数基本上就没有多大的变化了（我看到铺轨后稍固定一些就可以过车运物

6，所谓的高铁与一般的铁路轨道有什么区别吗

高铁，就是告诉铁路的简称。比一般的铁路建设成本要高很多，我国目前建设的告诉铁路时速能达到350~400KM/h，大大节省了时间。据说西安至成都的高铁已经开建，这将使原来的12小时的行程缩短至2个半小时！

高铁即高速铁路，目前我国的高铁最快已经达到400公里/小时，它比D字头的动车还要快

高铁的轨道是无砟轨道，普通列车轨道是有砟轨道；高速铁路和普通铁路的区别就是 1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。 2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。 3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。 4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。 5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。但是要强调的是：高速铁路和普通铁路是兼容的，至少在我国要保证兼容，就是能共用。

高铁即高速铁路，目前我国的高铁最快已经达到400公里/小时，它比D字头的动车还要快