潮安二手本田天王250那有，朝阳卖雅马哈250cc便宜全新的多少钱在哪有卖的

来源：整理时间：2022-10-15 09:27:06 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，朝阳卖雅马哈250cc便宜全新的多少钱在哪有卖的
2，雅马哈天王250多少钱在哪里有的买
3，二手本田250太子摩托车多少钱
4，想入手3000左右的二手250摩托太子式求各位大神有什么好的推荐
5，雅马哈天王250是那年产的摩托车
6，雅马哈天王有几种排量
7，LG GD580江门地区哪里有出售
8，雅马哈天王250摩托车轮胎是不是真空胎
9，雅马哈天王250太子油耗
10，雅马哈天王太子250摩托车如何新车多少钱七八成新的车值多少钱百度
11，哪有卖摩托跑车250CC
12，雅马哈xv250天王太子车的化油器怎么调整
13，我有一辆雅马哈天王250想改装求高手指点
14，请问国内能买到全新的本田小黄蜂250吗04050607年的都可以是

1，朝阳卖雅马哈250cc便宜全新的多少钱在哪有卖的

天剑王啊，专卖店都有，没现车的可以给你订，参考价23000

朝阳卖雅马哈250cc便宜全新的多少钱在哪有卖的

2，雅马哈天王250多少钱在哪里有的买

雅马哈摩托专卖店地图在百度上搜索自己选离你最近的地方买吧

雅马哈天王250多少钱在哪里有的买

3，二手本田250太子摩托车多少钱

是本田CA金公子 250吗？那车一般都是 98的如果状态超好的话现在最多也就是 5---6 千多了没人要

二手本田250太子摩托车多少钱

4，想入手3000左右的二手250摩托太子式求各位大神有什么好的推荐

我是骠骑府！做有深度的摩托车专业评论！欢迎关注我的头条号！先来看下这款车吧，宗申的Week 8复古街车。这款车是目前宗申正在热销的车型，价格是8100左右。配备150CC排量单缸风冷发动机，最大功率8.5KW,钢丝辐条车轮，分离车把，马鞍式坐垫，后减震为带气瓶的双枪行驶，前减震为了突出复古的味道还特意加上了橡胶防护套，从造型上看，除了我个人觉得坐垫和油箱下沿没有在一条线上感觉有点遗憾以外，复古味道还是很地道的。再来看一款刚出来的车型----阿瑞斯150。这款车之前我已经介绍过，感兴趣的朋友可以自己查询我之前的答题。发动机采用的是大阳CBF200的风油冷发动机，带平衡轴，动力数据为10.5KW/7500，扭矩15.5N.m/6000rpm。动力表现尚可，用在一款小排量的复古车型上面还是合适的。这款车其实配置还是可以的，大灯是自动感应大灯，感觉光线不明亮的时候会自己打开，通过隧道什么的非常方便。造型上还是比较符合复古车的特点，从手把胶，到钢丝辐条轮毂，全段不锈钢排气，金属原色镂空的侧装饰板，马鞍型坐垫，做工精致的不锈钢油箱盖，铝合金一体切削的脚踏杆等等，可以看出厂商在配置和做工上还是下了一定的功夫。很多车友会陷入一个以品牌影响力来评价知名度不大的小厂产品怪圈，一看不是自己熟悉的那几个品牌（例如豪爵铃木，五羊本田，新大洲本田等），立马在自己还没有见过实车的情况下就匆忙下结论---------垃圾！地平线！呵呵！无意冒犯，只是这样真的好吗？建议先了解以后再评论。这款车不是那种三无小作坊生产的，有合格证可以上牌，是正规厂家。如今的市场，有钱谁还会去投资摩托车生产，做什么不好偏要做摩托车，开玩笑吧！做房地产做天使投资搞金融圈钱，那样不比做摩托车来菜？因此，对于还在做摩托车的企业来说，我有一份发自内心的钦佩。价格是8680，分两个配置价格也不同，上面是旗舰版本。定价感觉略贵，毕竟品牌知名度还是太小。再来看个望江的天地游侠TD150 G3如何？发动机是150CC排量风冷单缸，最大功率8.7KW.造型上我个人觉得，应该是再这几台车里面最好看的，逼格最高。质量如何？还是等一下吧，复古车首先讲究的是逼格好不好，没有眼缘的车质量再好复古车迷也不会看一眼，因为买这种车的话消费取向就已经很清楚了，是纯为了拉风装A扮酷的，5万公里车没一点毛病这种话对于复古车迷来说意义不大，他们表示，我又不拉猪肉修空调，你专门强调质量如何有毛用？逼格才是排在首位考虑的。这么说并不是说这台车质量很差，相反，质量上还不错，据几位已购车的车友反馈，没什么毛病。价格是10700，个人感觉还是偏贵了点，值不值自己评价吧。说到复古车，那能不提轻骑呢？看轻骑的KR U侠 scrambler 200Y吧!造型上明显带有攀爬（scrambler）的味道，排气管位于坐垫下面的右侧。发动机是轻骑的GS200，于轻骑藏獒200发动机同款，最大功率可达11.4KW,动力表现还不错，毕竟是一款比较专业的越野车发动机。价格是9000左右，轻骑的质量还是可以信赖的，这一点我本人就可以佐证。我本人之前用的就是这款车的另一个版本，7年了，没什么毛病，从未把我扔路上，电镀的钢圈无一丝锈迹，减震没有漏油，发动机无任何问题，除了换过两次电瓶，刹车片，补过几次轮胎，就没坏过。好了，就介绍到这里吧！感谢看到这里的朋友！祝工作生活愉快！我是骠骑府！做有深度的摩托车专业评论！欢迎关注我的头条号！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！题主说的本田叛逆者250长的是这幅样子，如图。这款车是本田的一款比较富有进取精神的太子巡航车型，为什么说富有进取精神？大家都知道，本田的车型一般都比较注重实用和均衡，外观上不会有标新立异的创举，低调温和不张扬，但是这款车完全颠覆了本田以往的设计理念，非常大胆非常激进，风格就是美式巡航改装里面常用的Bobber风格，只不过适当的进行了实用化处理,例如加大了油箱容量提升续航能力，增加了后座可以载人等等，但是实话说，骠骑府还是认为——太丑了！你看看真正的Bobber的改装的样子。Bobber的风格是如何演化而来的呢？第二次世界大战结束之后，大量退役的美国军人以极低的价格购买了哈雷军用摩托车，这些摩托车一般车况都不太好，军用的能好到哪儿去？而且很多零部件缺失，尤其是外观覆盖件，退伍军人回家后经济拮据，此时美国经济因为战争的原因也受到很沉重的打击，军火商倒是发了大财，可是他们也不会为退伍军人买单啊，那么既然覆盖件价格昂贵，不如索性把它拆了，Bobber的风格就是在这种特定的环境之下诞生的，也就是极简主义的体现。后来慢慢这种改装风格慢慢传到了欧洲和日本，不过日系的Bobber风格又在美式的基础上有所发展，最大的不同就是坐姿上，你看看。没有一个蹲马桶的坐姿你简直就不好意思出来溜达，日系Bobber风格就是这样的，好看不好看诸位看官自己斟酌，反正骠骑府欣赏不来。既然题主喜欢这样的风格，那么骠骑府替你找找，看看国内是否有比较接近本田CMX250（叛逆者)的车型。看看大地鹰王的几款车吧，外观是比较地道的Bobber风格。迪特那350，如图。DD400E-2（BOBBER)，如图。BOBBER 350如图，这款骠骑府认为是最接近Bobber精髓的车型。轮廓还是比较接近Bobber，不过线束的走线有点凌乱，像小作坊的产品，这个可以更讲究一点。好了，就介绍评论到这里吧！希望你能满意！我是骠骑府！欢迎关注！谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！先上图吧，下图为轻骑游侠250咖啡ABS版，价格大约是17800左右，国四排放。下图为龙嘉V咖250咖啡版，价格是16800。外观上还是自己看吧，我觉得都还可以，小排量的复古车能有这样的颜值已经不错了。再说动力，游侠250配备的是一颗单缸风冷两气门发动机——轻骑的GS250机器，实际上技术是来自于铃木ST250上面的那颗发动机，轻骑与铃木有很深的渊源，拿到这个技术并不稀奇。这颗发动机排量为249CC，最大功率为15.4KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6000转，动力还不错，比废纸250的功率还大一点，并且是因为单缸机，中低转速下的扭矩输出会占点便宜。品质也还不错，震动噪音等等都控制的比较理想，是一款不错的发动机，这款机器轻骑不知是因为与铃木有协议还是刻意管制，基本上只供自己使用。龙嘉V咖250咖啡版使用的是一颗力帆提供的V型双缸风冷发动机，也是仿制上世纪雅马哈天王250上的那颗机器，虽然没有达到原型机的动力标准，但是也是国内为数不多的250CC排量的V缸机器，用在巡航车和复古车上面，在逼格上来讲很合适，显得特别的饱满。动力参数一般，最大功率只有13KW，最大扭矩为18.5NM，不过于追求动力的话，这款机器应该能满足你。配置上两款车差异不大，这种复古车要的就是原汁原味的纯粹机械感，没有什么眼前一亮的配置，不过龙嘉V咖250咖啡版使用的是双摇篮车架，游侠250还是菱形车架。另外龙嘉V咖250是中央减震，而游侠250还是传统的双后减震。龙嘉V咖250咖啡版座高并不亲民，虽然数据上只有780MM，但是因为坐垫的设计比较宽，因此做上去有点“吃腿”，我坐上去只能两脚尖点地，不太亲民。做工细节上龙嘉V咖250咖啡版完胜，焊接走线都很用心，铝合金脚踏也显得比较高档，而游侠250还是粗放了点，做工上不算精致，车架上的焊渣没处理，而且还是使用的传统折叠圆柱状脚踏，看起来格调不高。操控上游侠250更灵活一点，整备质量更轻，轴距更短，有不错的驾驶乐趣。龙嘉V咖250稍稍笨了些，基本没什么运动能力。除了动力表现上差点，龙嘉V咖250应该是比游侠更好，但是差距不大，不过游侠250的杀招在这里——他配置了ABS，这个优势足以弥补其他方面的差距，ABS不能保证万无一失，但是俗话说不怕一万就怕万一，有总比没有强，因此骠骑府个人还是稍微偏向游侠250一点。但是要声明一点，这个可能与个人偏好有一定关系，熟悉骠骑府的人应该知道，我曾经有过一辆轻骑的游侠，印象还不错，质量很可靠，也有一点先入为主的意思，所以，骠骑府以上评论带有一点主观成分在里面，不一定是全面和客观的，仅供你参考而已。好了，就到这里吧，两款车都还可以，主要还是看眼缘吧！我是骠骑府！欢迎关注！这两个品牌很难说谁好谁坏，都有各自的优点和缺点，宝马比较喜欢用新技术，本田比较保守，对于中国市场，宝马比本田厚道，特别是售价，大家可以对比国内外售价。另外本田比较缺德，经常阉割一些核心的东西，比如X-ADV，本田把电路总线给阉割了，让你没办法装配件（本人去北京本田4S店咨询过，销售说不知道，没办法把技师找来承认阉割），比如加热手把、电热座椅，灯具、导航等等，反正不给你线束接口，让你装不上，缺不缺德自有车友明白。相对来说，宝马这方面没有这么坏，同样的车型，中国不配置，你可以从海外买，装上激活一下就可以了，本田只能自己拉线另外装开关。所以，本田很缺德。可以到废铁市场看看---有没有招工的。3千块还想骑250，自行车都高看你了我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员，欢迎关注！这个价位的太子车型可以看看力帆的V16和龙嘉的V途250，两万左右的太子车型选择余地兵不大，也就这两款车是当家车型了。下图为力帆V16，目前售价是标准版16800，ABS版为18800。外观上看你的口味了，除了排气管感觉有点另类以外，其他部位还好，不算难看。发动机是力帆自己生产的V2风冷机型，每缸两气门，排量249CC，最大功率为13KW，最大扭矩18.5NM，动力适中，容易掌控，用在一款巡航车前面也还不错。V2的发动机结构很适合这款美式巡航车型，视觉上比较饱满有力。这款发动机是逆向仿制当年雅马哈的天王250而来，只不过在账面数据上做了弱化处理，还是因为工艺和加工精度等方面的原因达不到原型机的设计要求所致，但是可靠性还算可以，也在国内其他多款车型上服役。这款车之前也介绍过多次，有点小瑕疵，但是总体表现还是不错的，经受住了考验，有多位车友骑这款车摩旅，问题不大，值得信赖。再看看龙嘉V途250，如图。这款车也是采用与力帆V16相同的发动机，动力参数也相近，外观上更接地气一些，有点哈雷突破者的味道，看你喜好吧！声浪调教也比较有特点，厂家宣称有马蹄音的味道，不过根据骠骑府的实地勘测，只能说形似神非，电喷的供油系统很难调教出哈雷那种老式化油器特有的节拍，不过不算难听，辨识度挺高的。配置上标准版有CBS，ABS版据说也上市了，价格20800。今天还介绍过一款创新三阳的突破者400，如图。也可以关注下，外观是仿奔达的原驰兽400，采用双缸水冷发动机，排量384CC，动力表现还不错，配置也很丰富，但是品质如何骠骑府不敢下结论，谨慎点没错。这款车目前售价18800，感兴趣的话自己多了解下吧，骠骑府提到这款车只是提供一个思路，并不代表认可或者说推荐。好了，就到这里吧！欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！做有深度的摩托车专业评论！欢迎关注我的头条号！先来看下这款车吧，宗申的Week 8复古街车。这款车是目前宗申正在热销的车型，价格是8100左右。配备150CC排量单缸风冷发动机，最大功率8.5KW,钢丝辐条车轮，分离车把，马鞍式坐垫，后减震为带气瓶的双枪行驶，前减震为了突出复古的味道还特意加上了橡胶防护套，从造型上看，除了我个人觉得坐垫和油箱下沿没有在一条线上感觉有点遗憾以外，复古味道还是很地道的。再来看一款刚出来的车型----阿瑞斯150。这款车之前我已经介绍过，感兴趣的朋友可以自己查询我之前的答题。发动机采用的是大阳CBF200的风油冷发动机，带平衡轴，动力数据为10.5KW/7500，扭矩15.5N.m/6000rpm。动力表现尚可，用在一款小排量的复古车型上面还是合适的。这款车其实配置还是可以的，大灯是自动感应大灯，感觉光线不明亮的时候会自己打开，通过隧道什么的非常方便。造型上还是比较符合复古车的特点，从手把胶，到钢丝辐条轮毂，全段不锈钢排气，金属原色镂空的侧装饰板，马鞍型坐垫，做工精致的不锈钢油箱盖，铝合金一体切削的脚踏杆等等，可以看出厂商在配置和做工上还是下了一定的功夫。很多车友会陷入一个以品牌影响力来评价知名度不大的小厂产品怪圈，一看不是自己熟悉的那几个品牌（例如豪爵铃木，五羊本田，新大洲本田等），立马在自己还没有见过实车的情况下就匆忙下结论---------垃圾！地平线！呵呵！无意冒犯，只是这样真的好吗？建议先了解以后再评论。这款车不是那种三无小作坊生产的，有合格证可以上牌，是正规厂家。如今的市场，有钱谁还会去投资摩托车生产，做什么不好偏要做摩托车，开玩笑吧！做房地产做天使投资搞金融圈钱，那样不比做摩托车来菜？因此，对于还在做摩托车的企业来说，我有一份发自内心的钦佩。价格是8680，分两个配置价格也不同，上面是旗舰版本。定价感觉略贵，毕竟品牌知名度还是太小。再来看个望江的天地游侠TD150 G3如何？发动机是150CC排量风冷单缸，最大功率8.7KW.造型上我个人觉得，应该是再这几台车里面最好看的，逼格最高。质量如何？还是等一下吧，复古车首先讲究的是逼格好不好，没有眼缘的车质量再好复古车迷也不会看一眼，因为买这种车的话消费取向就已经很清楚了，是纯为了拉风装A扮酷的，5万公里车没一点毛病这种话对于复古车迷来说意义不大，他们表示，我又不拉猪肉修空调，你专门强调质量如何有毛用？逼格才是排在首位考虑的。这么说并不是说这台车质量很差，相反，质量上还不错，据几位已购车的车友反馈，没什么毛病。价格是10700，个人感觉还是偏贵了点，值不值自己评价吧。说到复古车，那能不提轻骑呢？看轻骑的KR U侠 scrambler 200Y吧!造型上明显带有攀爬（scrambler）的味道，排气管位于坐垫下面的右侧。发动机是轻骑的GS200，于轻骑藏獒200发动机同款，最大功率可达11.4KW,动力表现还不错，毕竟是一款比较专业的越野车发动机。价格是9000左右，轻骑的质量还是可以信赖的，这一点我本人就可以佐证。我本人之前用的就是这款车的另一个版本，7年了，没什么毛病，从未把我扔路上，电镀的钢圈无一丝锈迹，减震没有漏油，发动机无任何问题，除了换过两次电瓶，刹车片，补过几次轮胎，就没坏过。好了，就介绍到这里吧！感谢看到这里的朋友！祝工作生活愉快！我是骠骑府！做有深度的摩托车专业评论！欢迎关注我的头条号！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！题主说的本田叛逆者250长的是这幅样子，如图。这款车是本田的一款比较富有进取精神的太子巡航车型，为什么说富有进取精神？大家都知道，本田的车型一般都比较注重实用和均衡，外观上不会有标新立异的创举，低调温和不张扬，但是这款车完全颠覆了本田以往的设计理念，非常大胆非常激进，风格就是美式巡航改装里面常用的Bobber风格，只不过适当的进行了实用化处理,例如加大了油箱容量提升续航能力，增加了后座可以载人等等，但是实话说，骠骑府还是认为——太丑了！你看看真正的Bobber的改装的样子。Bobber的风格是如何演化而来的呢？第二次世界大战结束之后，大量退役的美国军人以极低的价格购买了哈雷军用摩托车，这些摩托车一般车况都不太好，军用的能好到哪儿去？而且很多零部件缺失，尤其是外观覆盖件，退伍军人回家后经济拮据，此时美国经济因为战争的原因也受到很沉重的打击，军火商倒是发了大财，可是他们也不会为退伍军人买单啊，那么既然覆盖件价格昂贵，不如索性把它拆了，Bobber的风格就是在这种特定的环境之下诞生的，也就是极简主义的体现。后来慢慢这种改装风格慢慢传到了欧洲和日本，不过日系的Bobber风格又在美式的基础上有所发展，最大的不同就是坐姿上，你看看。没有一个蹲马桶的坐姿你简直就不好意思出来溜达，日系Bobber风格就是这样的，好看不好看诸位看官自己斟酌，反正骠骑府欣赏不来。既然题主喜欢这样的风格，那么骠骑府替你找找，看看国内是否有比较接近本田CMX250（叛逆者)的车型。看看大地鹰王的几款车吧，外观是比较地道的Bobber风格。迪特那350，如图。DD400E-2（BOBBER)，如图。BOBBER 350如图，这款骠骑府认为是最接近Bobber精髓的车型。轮廓还是比较接近Bobber，不过线束的走线有点凌乱，像小作坊的产品，这个可以更讲究一点。好了，就介绍评论到这里吧！希望你能满意！我是骠骑府！欢迎关注！这两个品牌很难说谁好谁坏，都有各自的优点和缺点，宝马比较喜欢用新技术，本田比较保守，对于中国市场，宝马比本田厚道，特别是售价，大家可以对比国内外售价。另外本田比较缺德，经常阉割一些核心的东西，比如X-ADV，本田把电路总线给阉割了，让你没办法装配件（本人去北京本田4S店咨询过，销售说不知道，没办法把技师找来承认阉割），比如加热手把、电热座椅，灯具、导航等等，反正不给你线束接口，让你装不上，缺不缺德自有车友明白。相对来说，宝马这方面没有这么坏，同样的车型，中国不配置，你可以从海外买，装上激活一下就可以了，本田只能自己拉线另外装开关。所以，本田很缺德。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！先上图吧，下图为轻骑游侠250咖啡ABS版，价格大约是17800左右，国四排放。下图为龙嘉V咖250咖啡版，价格是16800。外观上还是自己看吧，我觉得都还可以，小排量的复古车能有这样的颜值已经不错了。再说动力，游侠250配备的是一颗单缸风冷两气门发动机——轻骑的GS250机器，实际上技术是来自于铃木ST250上面的那颗发动机，轻骑与铃木有很深的渊源，拿到这个技术并不稀奇。这颗发动机排量为249CC，最大功率为15.4KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6000转，动力还不错，比废纸250的功率还大一点，并且是因为单缸机，中低转速下的扭矩输出会占点便宜。品质也还不错，震动噪音等等都控制的比较理想，是一款不错的发动机，这款机器轻骑不知是因为与铃木有协议还是刻意管制，基本上只供自己使用。龙嘉V咖250咖啡版使用的是一颗力帆提供的V型双缸风冷发动机，也是仿制上世纪雅马哈天王250上的那颗机器，虽然没有达到原型机的动力标准，但是也是国内为数不多的250CC排量的V缸机器，用在巡航车和复古车上面，在逼格上来讲很合适，显得特别的饱满。动力参数一般，最大功率只有13KW，最大扭矩为18.5NM，不过于追求动力的话，这款机器应该能满足你。配置上两款车差异不大，这种复古车要的就是原汁原味的纯粹机械感，没有什么眼前一亮的配置，不过龙嘉V咖250咖啡版使用的是双摇篮车架，游侠250还是菱形车架。另外龙嘉V咖250是中央减震，而游侠250还是传统的双后减震。龙嘉V咖250咖啡版座高并不亲民，虽然数据上只有780MM，但是因为坐垫的设计比较宽，因此做上去有点“吃腿”，我坐上去只能两脚尖点地，不太亲民。做工细节上龙嘉V咖250咖啡版完胜，焊接走线都很用心，铝合金脚踏也显得比较高档，而游侠250还是粗放了点，做工上不算精致，车架上的焊渣没处理，而且还是使用的传统折叠圆柱状脚踏，看起来格调不高。操控上游侠250更灵活一点，整备质量更轻，轴距更短，有不错的驾驶乐趣。龙嘉V咖250稍稍笨了些，基本没什么运动能力。除了动力表现上差点，龙嘉V咖250应该是比游侠更好，但是差距不大，不过游侠250的杀招在这里——他配置了ABS，这个优势足以弥补其他方面的差距，ABS不能保证万无一失，但是俗话说不怕一万就怕万一，有总比没有强，因此骠骑府个人还是稍微偏向游侠250一点。但是要声明一点，这个可能与个人偏好有一定关系，熟悉骠骑府的人应该知道，我曾经有过一辆轻骑的游侠，印象还不错，质量很可靠，也有一点先入为主的意思，所以，骠骑府以上评论带有一点主观成分在里面，不一定是全面和客观的，仅供你参考而已。好了，就到这里吧，两款车都还可以，主要还是看眼缘吧！我是骠骑府！欢迎关注！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员，欢迎关注！这个价位的太子车型可以看看力帆的V16和龙嘉的V途250，两万左右的太子车型选择余地兵不大，也就这两款车是当家车型了。下图为力帆V16，目前售价是标准版16800，ABS版为18800。外观上看你的口味了，除了排气管感觉有点另类以外，其他部位还好，不算难看。发动机是力帆自己生产的V2风冷机型，每缸两气门，排量249CC，最大功率为13KW，最大扭矩18.5NM，动力适中，容易掌控，用在一款巡航车前面也还不错。V2的发动机结构很适合这款美式巡航车型，视觉上比较饱满有力。这款发动机是逆向仿制当年雅马哈的天王250而来，只不过在账面数据上做了弱化处理，还是因为工艺和加工精度等方面的原因达不到原型机的设计要求所致，但是可靠性还算可以，也在国内其他多款车型上服役。这款车之前也介绍过多次，有点小瑕疵，但是总体表现还是不错的，经受住了考验，有多位车友骑这款车摩旅，问题不大，值得信赖。再看看龙嘉V途250，如图。这款车也是采用与力帆V16相同的发动机，动力参数也相近，外观上更接地气一些，有点哈雷突破者的味道，看你喜好吧！声浪调教也比较有特点，厂家宣称有马蹄音的味道，不过根据骠骑府的实地勘测，只能说形似神非，电喷的供油系统很难调教出哈雷那种老式化油器特有的节拍，不过不算难听，辨识度挺高的。配置上标准版有CBS，ABS版据说也上市了，价格20800。今天还介绍过一款创新三阳的突破者400，如图。也可以关注下，外观是仿奔达的原驰兽400，采用双缸水冷发动机，排量384CC，动力表现还不错，配置也很丰富，但是品质如何骠骑府不敢下结论，谨慎点没错。这款车目前售价18800，感兴趣的话自己多了解下吧，骠骑府提到这款车只是提供一个思路，并不代表认可或者说推荐。好了，就到这里吧！欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！做有深度的摩托车专业评论！欢迎关注我的头条号！先来看下这款车吧，宗申的Week 8复古街车。这款车是目前宗申正在热销的车型，价格是8100左右。配备150CC排量单缸风冷发动机，最大功率8.5KW,钢丝辐条车轮，分离车把，马鞍式坐垫，后减震为带气瓶的双枪行驶，前减震为了突出复古的味道还特意加上了橡胶防护套，从造型上看，除了我个人觉得坐垫和油箱下沿没有在一条线上感觉有点遗憾以外，复古味道还是很地道的。再来看一款刚出来的车型----阿瑞斯150。这款车之前我已经介绍过，感兴趣的朋友可以自己查询我之前的答题。发动机采用的是大阳CBF200的风油冷发动机，带平衡轴，动力数据为10.5KW/7500，扭矩15.5N.m/6000rpm。动力表现尚可，用在一款小排量的复古车型上面还是合适的。这款车其实配置还是可以的，大灯是自动感应大灯，感觉光线不明亮的时候会自己打开，通过隧道什么的非常方便。造型上还是比较符合复古车的特点，从手把胶，到钢丝辐条轮毂，全段不锈钢排气，金属原色镂空的侧装饰板，马鞍型坐垫，做工精致的不锈钢油箱盖，铝合金一体切削的脚踏杆等等，可以看出厂商在配置和做工上还是下了一定的功夫。很多车友会陷入一个以品牌影响力来评价知名度不大的小厂产品怪圈，一看不是自己熟悉的那几个品牌（例如豪爵铃木，五羊本田，新大洲本田等），立马在自己还没有见过实车的情况下就匆忙下结论---------垃圾！地平线！呵呵！无意冒犯，只是这样真的好吗？建议先了解以后再评论。这款车不是那种三无小作坊生产的，有合格证可以上牌，是正规厂家。如今的市场，有钱谁还会去投资摩托车生产，做什么不好偏要做摩托车，开玩笑吧！做房地产做天使投资搞金融圈钱，那样不比做摩托车来菜？因此，对于还在做摩托车的企业来说，我有一份发自内心的钦佩。价格是8680，分两个配置价格也不同，上面是旗舰版本。定价感觉略贵，毕竟品牌知名度还是太小。再来看个望江的天地游侠TD150 G3如何？发动机是150CC排量风冷单缸，最大功率8.7KW.造型上我个人觉得，应该是再这几台车里面最好看的，逼格最高。质量如何？还是等一下吧，复古车首先讲究的是逼格好不好，没有眼缘的车质量再好复古车迷也不会看一眼，因为买这种车的话消费取向就已经很清楚了，是纯为了拉风装A扮酷的，5万公里车没一点毛病这种话对于复古车迷来说意义不大，他们表示，我又不拉猪肉修空调，你专门强调质量如何有毛用？逼格才是排在首位考虑的。这么说并不是说这台车质量很差，相反，质量上还不错，据几位已购车的车友反馈，没什么毛病。价格是10700，个人感觉还是偏贵了点，值不值自己评价吧。说到复古车，那能不提轻骑呢？看轻骑的KR U侠 scrambler 200Y吧!造型上明显带有攀爬（scrambler）的味道，排气管位于坐垫下面的右侧。发动机是轻骑的GS200，于轻骑藏獒200发动机同款，最大功率可达11.4KW,动力表现还不错，毕竟是一款比较专业的越野车发动机。价格是9000左右，轻骑的质量还是可以信赖的，这一点我本人就可以佐证。我本人之前用的就是这款车的另一个版本，7年了，没什么毛病，从未把我扔路上，电镀的钢圈无一丝锈迹，减震没有漏油，发动机无任何问题，除了换过两次电瓶，刹车片，补过几次轮胎，就没坏过。好了，就介绍到这里吧！感谢看到这里的朋友！祝工作生活愉快！我是骠骑府！做有深度的摩托车专业评论！欢迎关注我的头条号！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！题主说的本田叛逆者250长的是这幅样子，如图。这款车是本田的一款比较富有进取精神的太子巡航车型，为什么说富有进取精神？大家都知道，本田的车型一般都比较注重实用和均衡，外观上不会有标新立异的创举，低调温和不张扬，但是这款车完全颠覆了本田以往的设计理念，非常大胆非常激进，风格就是美式巡航改装里面常用的Bobber风格，只不过适当的进行了实用化处理,例如加大了油箱容量提升续航能力，增加了后座可以载人等等，但是实话说，骠骑府还是认为——太丑了！你看看真正的Bobber的改装的样子。Bobber的风格是如何演化而来的呢？第二次世界大战结束之后，大量退役的美国军人以极低的价格购买了哈雷军用摩托车，这些摩托车一般车况都不太好，军用的能好到哪儿去？而且很多零部件缺失，尤其是外观覆盖件，退伍军人回家后经济拮据，此时美国经济因为战争的原因也受到很沉重的打击，军火商倒是发了大财，可是他们也不会为退伍军人买单啊，那么既然覆盖件价格昂贵，不如索性把它拆了，Bobber的风格就是在这种特定的环境之下诞生的，也就是极简主义的体现。后来慢慢这种改装风格慢慢传到了欧洲和日本，不过日系的Bobber风格又在美式的基础上有所发展，最大的不同就是坐姿上，你看看。没有一个蹲马桶的坐姿你简直就不好意思出来溜达，日系Bobber风格就是这样的，好看不好看诸位看官自己斟酌，反正骠骑府欣赏不来。既然题主喜欢这样的风格，那么骠骑府替你找找，看看国内是否有比较接近本田CMX250（叛逆者)的车型。看看大地鹰王的几款车吧，外观是比较地道的Bobber风格。迪特那350，如图。DD400E-2（BOBBER)，如图。BOBBER 350如图，这款骠骑府认为是最接近Bobber精髓的车型。轮廓还是比较接近Bobber，不过线束的走线有点凌乱，像小作坊的产品，这个可以更讲究一点。好了，就介绍评论到这里吧！希望你能满意！我是骠骑府！欢迎关注！这两个品牌很难说谁好谁坏，都有各自的优点和缺点，宝马比较喜欢用新技术，本田比较保守，对于中国市场，宝马比本田厚道，特别是售价，大家可以对比国内外售价。另外本田比较缺德，经常阉割一些核心的东西，比如X-ADV，本田把电路总线给阉割了，让你没办法装配件（本人去北京本田4S店咨询过，销售说不知道，没办法把技师找来承认阉割），比如加热手把、电热座椅，灯具、导航等等，反正不给你线束接口，让你装不上，缺不缺德自有车友明白。相对来说，宝马这方面没有这么坏，同样的车型，中国不配置，你可以从海外买，装上激活一下就可以了，本田只能自己拉线另外装开关。所以，本田很缺德。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！先上图吧，下图为轻骑游侠250咖啡ABS版，价格大约是17800左右，国四排放。下图为龙嘉V咖250咖啡版，价格是16800。外观上还是自己看吧，我觉得都还可以，小排量的复古车能有这样的颜值已经不错了。再说动力，游侠250配备的是一颗单缸风冷两气门发动机——轻骑的GS250机器，实际上技术是来自于铃木ST250上面的那颗发动机，轻骑与铃木有很深的渊源，拿到这个技术并不稀奇。这颗发动机排量为249CC，最大功率为15.4KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6000转，动力还不错，比废纸250的功率还大一点，并且是因为单缸机，中低转速下的扭矩输出会占点便宜。品质也还不错，震动噪音等等都控制的比较理想，是一款不错的发动机，这款机器轻骑不知是因为与铃木有协议还是刻意管制，基本上只供自己使用。龙嘉V咖250咖啡版使用的是一颗力帆提供的V型双缸风冷发动机，也是仿制上世纪雅马哈天王250上的那颗机器，虽然没有达到原型机的动力标准，但是也是国内为数不多的250CC排量的V缸机器，用在巡航车和复古车上面，在逼格上来讲很合适，显得特别的饱满。动力参数一般，最大功率只有13KW，最大扭矩为18.5NM，不过于追求动力的话，这款机器应该能满足你。配置上两款车差异不大，这种复古车要的就是原汁原味的纯粹机械感，没有什么眼前一亮的配置，不过龙嘉V咖250咖啡版使用的是双摇篮车架，游侠250还是菱形车架。另外龙嘉V咖250是中央减震，而游侠250还是传统的双后减震。龙嘉V咖250咖啡版座高并不亲民，虽然数据上只有780MM，但是因为坐垫的设计比较宽，因此做上去有点“吃腿”，我坐上去只能两脚尖点地，不太亲民。做工细节上龙嘉V咖250咖啡版完胜，焊接走线都很用心，铝合金脚踏也显得比较高档，而游侠250还是粗放了点，做工上不算精致，车架上的焊渣没处理，而且还是使用的传统折叠圆柱状脚踏，看起来格调不高。操控上游侠250更灵活一点，整备质量更轻，轴距更短，有不错的驾驶乐趣。龙嘉V咖250稍稍笨了些，基本没什么运动能力。除了动力表现上差点，龙嘉V咖250应该是比游侠更好，但是差距不大，不过游侠250的杀招在这里——他配置了ABS，这个优势足以弥补其他方面的差距，ABS不能保证万无一失，但是俗话说不怕一万就怕万一，有总比没有强，因此骠骑府个人还是稍微偏向游侠250一点。但是要声明一点，这个可能与个人偏好有一定关系，熟悉骠骑府的人应该知道，我曾经有过一辆轻骑的游侠，印象还不错，质量很可靠，也有一点先入为主的意思，所以，骠骑府以上评论带有一点主观成分在里面，不一定是全面和客观的，仅供你参考而已。好了，就到这里吧，两款车都还可以，主要还是看眼缘吧！我是骠骑府！欢迎关注！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员，欢迎关注！这个价位的太子车型可以看看力帆的V16和龙嘉的V途250，两万左右的太子车型选择余地兵不大，也就这两款车是当家车型了。下图为力帆V16，目前售价是标准版16800，ABS版为18800。外观上看你的口味了，除了排气管感觉有点另类以外，其他部位还好，不算难看。发动机是力帆自己生产的V2风冷机型，每缸两气门，排量249CC，最大功率为13KW，最大扭矩18.5NM，动力适中，容易掌控，用在一款巡航车前面也还不错。V2的发动机结构很适合这款美式巡航车型，视觉上比较饱满有力。这款发动机是逆向仿制当年雅马哈的天王250而来，只不过在账面数据上做了弱化处理，还是因为工艺和加工精度等方面的原因达不到原型机的设计要求所致，但是可靠性还算可以，也在国内其他多款车型上服役。这款车之前也介绍过多次，有点小瑕疵，但是总体表现还是不错的，经受住了考验，有多位车友骑这款车摩旅，问题不大，值得信赖。再看看龙嘉V途250，如图。这款车也是采用与力帆V16相同的发动机，动力参数也相近，外观上更接地气一些，有点哈雷突破者的味道，看你喜好吧！声浪调教也比较有特点，厂家宣称有马蹄音的味道，不过根据骠骑府的实地勘测，只能说形似神非，电喷的供油系统很难调教出哈雷那种老式化油器特有的节拍，不过不算难听，辨识度挺高的。配置上标准版有CBS，ABS版据说也上市了，价格20800。今天还介绍过一款创新三阳的突破者400，如图。也可以关注下，外观是仿奔达的原驰兽400，采用双缸水冷发动机，排量384CC，动力表现还不错，配置也很丰富，但是品质如何骠骑府不敢下结论，谨慎点没错。这款车目前售价18800，感兴趣的话自己多了解下吧，骠骑府提到这款车只是提供一个思路，并不代表认可或者说推荐。好了，就到这里吧！欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！更多摩托车精彩内容请认准阿牛单车欢迎关注点击查看。题主的需求还真的比较细致哈：预算1-2万元，排量250cc，要复古车型，还要能摩旅！文艺范十足啊！小编就喜欢这种目的明确的问题，马上为你推荐几款非常不错，满足你需求的摩托车：1.鑫源SIXDAYS 250 16800元说起能摩旅的复古车，哪能不提鑫源？鑫源可是做越野车出家的！这款SIXDAYS 250也是满满的欧式scrambler风格，拥有着非常不错的非铺装路面通过性。这款车用的是250cc的单缸水冷发动机，最大功率在18KW左右，具备24马力动力输出。前倒置双减震，后气囊双减震也不会辱没它对于越野的渴望，并且前后减震均可调。并且这款车配置了17寸的辐条轮毂，以及铝合金的后平叉，这让他在进行一些轻度越野的时候也能够很好的满足，电喷系统用的是和鑫源X2上的同款；而这款车的制动方面就比较给力了，第一眼看上去像是大牌车的风格，320mm的刹盘搭配的是对向四活塞卡钳，全车LED灯光，USB充电，液晶仪表也都是有的。这款鑫源sixdays 250，外观亮眼，发动机成熟，车身重量轻，操控灵活，离地间隙高，通过性好，扭力大提速快，并且很有改装潜力，从整体配置来看性价比还是不错的。比较可惜的是没有配置ABS系统。2.龙嘉V咖250/龙嘉V霸 250龙嘉的造型真的没得说，可以说是国内同级别车型中颜值最高的！之前我也看到有人骑这款车去长途摩旅，一路上还是能够胜任，但是烂路最好就别走了~发动机性能发面，来自力帆的249cc的风冷V型双缸发动机，最大功率12.5kw，最大扭力18.5Nm，和同级车型性能差距明显，不过复古摩托的潜在消费者多半不会太过于注重性能，非常纯粹的复古外观应该能够掩盖其性能方面的短板。总的来说这款车不太适合跑长途摩旅，适合慢悠悠的帅~3.UK 250 16800-18800这是个新届品牌，比较小众。 UK250配备了ABS防抱死系统，法斯特前减震等等，纯粹咖啡风格的复古摩托独树一帜。UK250动力系统采用了宗申的并列双缸250cc风冷发动机，搭配德尔福电喷供油系统，最大功率13.5kw，最大扭力16Nm，动力水平表现平平，还是那句话复古机车不会太注重动力，只要外观够高级还是能吸引不少消费者买单。这款车外观很不错，声浪非常悦耳，就是同样不太适合长途摩旅，尤其是非铺装路面。。。4.贝纳利幼狮250 19900元这款车相信大家是再熟悉不过了~ 但是我认为它很一般~ 远远没有达到它大哥幼狮500的水平。来自钱江自家小黄龙250上面的单缸水冷四气门250cc发动机，压缩比高达12：1，最大功率为20kw/10500转，最大扭矩21N.m/9000转，可以看得出来，这是一款非常典型的高转机，所以会显得低扭不足，转速没起来感觉动力比较肉。超高的压缩比也增大了对发动机的压榨，由此也引来了震动和发热以及故障。配置方面比较出彩：标配博世ABS系统，全场LED，TFT大屏仪表。。。让人头疼的是链条异响非常严重，严重到完全听不到发动机和排气管的声音，只能听到链条在“哗哗哗”。。。这是一台适合城市路面的新复古，不是特别适合摩旅。综合来看，考虑摩旅对摩托车的可玩性，可靠性，稳定性，油耗续航的考虑，我选择鑫源sixdays250，你呢？更多摩托车精彩咨询内容欢迎关注头条号阿牛单车

我是骠骑府！做有深度的摩托车专业评论！欢迎关注我的头条号！先来看下这款车吧，宗申的Week 8复古街车。这款车是目前宗申正在热销的车型，价格是8100左右。配备150CC排量单缸风冷发动机，最大功率8.5KW,钢丝辐条车轮，分离车把，马鞍式坐垫，后减震为带气瓶的双枪行驶，前减震为了突出复古的味道还特意加上了橡胶防护套，从造型上看，除了我个人觉得坐垫和油箱下沿没有在一条线上感觉有点遗憾以外，复古味道还是很地道的。再来看一款刚出来的车型----阿瑞斯150。这款车之前我已经介绍过，感兴趣的朋友可以自己查询我之前的答题。发动机采用的是大阳CBF200的风油冷发动机，带平衡轴，动力数据为10.5KW/7500，扭矩15.5N.m/6000rpm。动力表现尚可，用在一款小排量的复古车型上面还是合适的。这款车其实配置还是可以的，大灯是自动感应大灯，感觉光线不明亮的时候会自己打开，通过隧道什么的非常方便。造型上还是比较符合复古车的特点，从手把胶，到钢丝辐条轮毂，全段不锈钢排气，金属原色镂空的侧装饰板，马鞍型坐垫，做工精致的不锈钢油箱盖，铝合金一体切削的脚踏杆等等，可以看出厂商在配置和做工上还是下了一定的功夫。很多车友会陷入一个以品牌影响力来评价知名度不大的小厂产品怪圈，一看不是自己熟悉的那几个品牌（例如豪爵铃木，五羊本田，新大洲本田等），立马在自己还没有见过实车的情况下就匆忙下结论---------垃圾！地平线！呵呵！无意冒犯，只是这样真的好吗？建议先了解以后再评论。这款车不是那种三无小作坊生产的，有合格证可以上牌，是正规厂家。如今的市场，有钱谁还会去投资摩托车生产，做什么不好偏要做摩托车，开玩笑吧！做房地产做天使投资搞金融圈钱，那样不比做摩托车来菜？因此，对于还在做摩托车的企业来说，我有一份发自内心的钦佩。价格是8680，分两个配置价格也不同，上面是旗舰版本。定价感觉略贵，毕竟品牌知名度还是太小。再来看个望江的天地游侠TD150 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200Y吧!造型上明显带有攀爬（scrambler）的味道，排气管位于坐垫下面的右侧。发动机是轻骑的GS200，于轻骑藏獒200发动机同款，最大功率可达11.4KW,动力表现还不错，毕竟是一款比较专业的越野车发动机。价格是9000左右，轻骑的质量还是可以信赖的，这一点我本人就可以佐证。我本人之前用的就是这款车的另一个版本，7年了，没什么毛病，从未把我扔路上，电镀的钢圈无一丝锈迹，减震没有漏油，发动机无任何问题，除了换过两次电瓶，刹车片，补过几次轮胎，就没坏过。好了，就介绍到这里吧！感谢看到这里的朋友！祝工作生活愉快！我是骠骑府！做有深度的摩托车专业评论！欢迎关注我的头条号！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！题主说的本田叛逆者250长的是这幅样子，如图。这款车是本田的一款比较富有进取精神的太子巡航车型，为什么说富有进取精神？大家都知道，本田的车型一般都比较注重实用和均衡，外观上不会有标新立异的创举，低调温和不张扬，但是这款车完全颠覆了本田以往的设计理念，非常大胆非常激进，风格就是美式巡航改装里面常用的Bobber风格，只不过适当的进行了实用化处理,例如加大了油箱容量提升续航能力，增加了后座可以载人等等，但是实话说，骠骑府还是认为——太丑了！你看看真正的Bobber的改装的样子。Bobber的风格是如何演化而来的呢？第二次世界大战结束之后，大量退役的美国军人以极低的价格购买了哈雷军用摩托车，这些摩托车一般车况都不太好，军用的能好到哪儿去？而且很多零部件缺失，尤其是外观覆盖件，退伍军人回家后经济拮据，此时美国经济因为战争的原因也受到很沉重的打击，军火商倒是发了大财，可是他们也不会为退伍军人买单啊，那么既然覆盖件价格昂贵，不如索性把它拆了，Bobber的风格就是在这种特定的环境之下诞生的，也就是极简主义的体现。后来慢慢这种改装风格慢慢传到了欧洲和日本，不过日系的Bobber风格又在美式的基础上有所发展，最大的不同就是坐姿上，你看看。没有一个蹲马桶的坐姿你简直就不好意思出来溜达，日系Bobber风格就是这样的，好看不好看诸位看官自己斟酌，反正骠骑府欣赏不来。既然题主喜欢这样的风格，那么骠骑府替你找找，看看国内是否有比较接近本田CMX250（叛逆者)的车型。看看大地鹰王的几款车吧，外观是比较地道的Bobber风格。迪特那350，如图。DD400E-2（BOBBER)，如图。BOBBER 350如图，这款骠骑府认为是最接近Bobber精髓的车型。轮廓还是比较接近Bobber，不过线束的走线有点凌乱，像小作坊的产品，这个可以更讲究一点。好了，就介绍评论到这里吧！希望你能满意！我是骠骑府！欢迎关注！这两个品牌很难说谁好谁坏，都有各自的优点和缺点，宝马比较喜欢用新技术，本田比较保守，对于中国市场，宝马比本田厚道，特别是售价，大家可以对比国内外售价。另外本田比较缺德，经常阉割一些核心的东西，比如X-ADV，本田把电路总线给阉割了，让你没办法装配件（本人去北京本田4S店咨询过，销售说不知道，没办法把技师找来承认阉割），比如加热手把、电热座椅，灯具、导航等等，反正不给你线束接口，让你装不上，缺不缺德自有车友明白。相对来说，宝马这方面没有这么坏，同样的车型，中国不配置，你可以从海外买，装上激活一下就可以了，本田只能自己拉线另外装开关。所以，本田很缺德。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！先上图吧，下图为轻骑游侠250咖啡ABS版，价格大约是17800左右，国四排放。下图为龙嘉V咖250咖啡版，价格是16800。外观上还是自己看吧，我觉得都还可以，小排量的复古车能有这样的颜值已经不错了。再说动力，游侠250配备的是一颗单缸风冷两气门发动机——轻骑的GS250机器，实际上技术是来自于铃木ST250上面的那颗发动机，轻骑与铃木有很深的渊源，拿到这个技术并不稀奇。这颗发动机排量为249CC，最大功率为15.4KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6000转，动力还不错，比废纸250的功率还大一点，并且是因为单缸机，中低转速下的扭矩输出会占点便宜。品质也还不错，震动噪音等等都控制的比较理想，是一款不错的发动机，这款机器轻骑不知是因为与铃木有协议还是刻意管制，基本上只供自己使用。龙嘉V咖250咖啡版使用的是一颗力帆提供的V型双缸风冷发动机，也是仿制上世纪雅马哈天王250上的那颗机器，虽然没有达到原型机的动力标准，但是也是国内为数不多的250CC排量的V缸机器，用在巡航车和复古车上面，在逼格上来讲很合适，显得特别的饱满。动力参数一般，最大功率只有13KW，最大扭矩为18.5NM，不过于追求动力的话，这款机器应该能满足你。配置上两款车差异不大，这种复古车要的就是原汁原味的纯粹机械感，没有什么眼前一亮的配置，不过龙嘉V咖250咖啡版使用的是双摇篮车架，游侠250还是菱形车架。另外龙嘉V咖250是中央减震，而游侠250还是传统的双后减震。龙嘉V咖250咖啡版座高并不亲民，虽然数据上只有780MM，但是因为坐垫的设计比较宽，因此做上去有点“吃腿”，我坐上去只能两脚尖点地，不太亲民。做工细节上龙嘉V咖250咖啡版完胜，焊接走线都很用心，铝合金脚踏也显得比较高档，而游侠250还是粗放了点，做工上不算精致，车架上的焊渣没处理，而且还是使用的传统折叠圆柱状脚踏，看起来格调不高。操控上游侠250更灵活一点，整备质量更轻，轴距更短，有不错的驾驶乐趣。龙嘉V咖250稍稍笨了些，基本没什么运动能力。除了动力表现上差点，龙嘉V咖250应该是比游侠更好，但是差距不大，不过游侠250的杀招在这里——他配置了ABS，这个优势足以弥补其他方面的差距，ABS不能保证万无一失，但是俗话说不怕一万就怕万一，有总比没有强，因此骠骑府个人还是稍微偏向游侠250一点。但是要声明一点，这个可能与个人偏好有一定关系，熟悉骠骑府的人应该知道，我曾经有过一辆轻骑的游侠，印象还不错，质量很可靠，也有一点先入为主的意思，所以，骠骑府以上评论带有一点主观成分在里面，不一定是全面和客观的，仅供你参考而已。好了，就到这里吧，两款车都还可以，主要还是看眼缘吧！我是骠骑府！欢迎关注！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员，欢迎关注！这个价位的太子车型可以看看力帆的V16和龙嘉的V途250，两万左右的太子车型选择余地兵不大，也就这两款车是当家车型了。下图为力帆V16，目前售价是标准版16800，ABS版为18800。外观上看你的口味了，除了排气管感觉有点另类以外，其他部位还好，不算难看。发动机是力帆自己生产的V2风冷机型，每缸两气门，排量249CC，最大功率为13KW，最大扭矩18.5NM，动力适中，容易掌控，用在一款巡航车前面也还不错。V2的发动机结构很适合这款美式巡航车型，视觉上比较饱满有力。这款发动机是逆向仿制当年雅马哈的天王250而来，只不过在账面数据上做了弱化处理，还是因为工艺和加工精度等方面的原因达不到原型机的设计要求所致，但是可靠性还算可以，也在国内其他多款车型上服役。这款车之前也介绍过多次，有点小瑕疵，但是总体表现还是不错的，经受住了考验，有多位车友骑这款车摩旅，问题不大，值得信赖。再看看龙嘉V途250，如图。这款车也是采用与力帆V16相同的发动机，动力参数也相近，外观上更接地气一些，有点哈雷突破者的味道，看你喜好吧！声浪调教也比较有特点，厂家宣称有马蹄音的味道，不过根据骠骑府的实地勘测，只能说形似神非，电喷的供油系统很难调教出哈雷那种老式化油器特有的节拍，不过不算难听，辨识度挺高的。配置上标准版有CBS，ABS版据说也上市了，价格20800。今天还介绍过一款创新三阳的突破者400，如图。也可以关注下，外观是仿奔达的原驰兽400，采用双缸水冷发动机，排量384CC，动力表现还不错，配置也很丰富，但是品质如何骠骑府不敢下结论，谨慎点没错。这款车目前售价18800，感兴趣的话自己多了解下吧，骠骑府提到这款车只是提供一个思路，并不代表认可或者说推荐。好了，就到这里吧！欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！更多摩托车精彩内容请认准阿牛单车欢迎关注点击查看。题主的需求还真的比较细致哈：预算1-2万元，排量250cc，要复古车型，还要能摩旅！文艺范十足啊！小编就喜欢这种目的明确的问题，马上为你推荐几款非常不错，满足你需求的摩托车：1.鑫源SIXDAYS 250 16800元说起能摩旅的复古车，哪能不提鑫源？鑫源可是做越野车出家的！这款SIXDAYS 250也是满满的欧式scrambler风格，拥有着非常不错的非铺装路面通过性。这款车用的是250cc的单缸水冷发动机，最大功率在18KW左右，具备24马力动力输出。前倒置双减震，后气囊双减震也不会辱没它对于越野的渴望，并且前后减震均可调。并且这款车配置了17寸的辐条轮毂，以及铝合金的后平叉，这让他在进行一些轻度越野的时候也能够很好的满足，电喷系统用的是和鑫源X2上的同款；而这款车的制动方面就比较给力了，第一眼看上去像是大牌车的风格，320mm的刹盘搭配的是对向四活塞卡钳，全车LED灯光，USB充电，液晶仪表也都是有的。这款鑫源sixdays 250，外观亮眼，发动机成熟，车身重量轻，操控灵活，离地间隙高，通过性好，扭力大提速快，并且很有改装潜力，从整体配置来看性价比还是不错的。比较可惜的是没有配置ABS系统。2.龙嘉V咖250/龙嘉V霸 250龙嘉的造型真的没得说，可以说是国内同级别车型中颜值最高的！之前我也看到有人骑这款车去长途摩旅，一路上还是能够胜任，但是烂路最好就别走了~发动机性能发面，来自力帆的249cc的风冷V型双缸发动机，最大功率12.5kw，最大扭力18.5Nm，和同级车型性能差距明显，不过复古摩托的潜在消费者多半不会太过于注重性能，非常纯粹的复古外观应该能够掩盖其性能方面的短板。总的来说这款车不太适合跑长途摩旅，适合慢悠悠的帅~3.UK 250 16800-18800这是个新届品牌，比较小众。 UK250配备了ABS防抱死系统，法斯特前减震等等，纯粹咖啡风格的复古摩托独树一帜。UK250动力系统采用了宗申的并列双缸250cc风冷发动机，搭配德尔福电喷供油系统，最大功率13.5kw，最大扭力16Nm，动力水平表现平平，还是那句话复古机车不会太注重动力，只要外观够高级还是能吸引不少消费者买单。这款车外观很不错，声浪非常悦耳，就是同样不太适合长途摩旅，尤其是非铺装路面。。。4.贝纳利幼狮250 19900元这款车相信大家是再熟悉不过了~ 但是我认为它很一般~ 远远没有达到它大哥幼狮500的水平。来自钱江自家小黄龙250上面的单缸水冷四气门250cc发动机，压缩比高达12：1，最大功率为20kw/10500转，最大扭矩21N.m/9000转，可以看得出来，这是一款非常典型的高转机，所以会显得低扭不足，转速没起来感觉动力比较肉。超高的压缩比也增大了对发动机的压榨，由此也引来了震动和发热以及故障。配置方面比较出彩：标配博世ABS系统，全场LED，TFT大屏仪表。。。让人头疼的是链条异响非常严重，严重到完全听不到发动机和排气管的声音，只能听到链条在“哗哗哗”。。。这是一台适合城市路面的新复古，不是特别适合摩旅。综合来看，考虑摩旅对摩托车的可玩性，可靠性，稳定性，油耗续航的考虑，我选择鑫源sixdays250，你呢？更多摩托车精彩咨询内容欢迎关注头条号阿牛单车可以到废铁市场看看---有没有招工的。3千块还想骑250，自行车都高看你了

5，雅马哈天王250是那年产的摩托车

最老的好像是8几年的。。。

你哪里的？你有天王250？

6，雅马哈天王有几种排量

雅马哈天王有125和250的；250是钢丝轮的，125是铝轮的；进口车不超过250的排量都可以上牌；一般不超过250CC的都可以上，有些地方政策比较松，大排量的车也可以上牌。

7，LG GD580江门地区哪里有出售

大点的商场都应该会有买的吧，正规的电子商场什么的，国庆的时候买的话会便宜很多的，现在这款手机好多女孩子都用，听说拍照和音乐效果都不错，价格也低了很多。

8，雅马哈天王250摩托车轮胎是不是真空胎

雅马哈天王XV250摩托车，原车轮胎不是真空胎，这款车用的是辐条轮，而辐条轮的摩托车用真空胎的比较少，只有少数双层或特殊设计的轮辋才用真空胎，天王250这款车也是较老的款式了，那时的真空胎应用还不象现在的这么广泛。

9，雅马哈天王250太子油耗

天皇崽跑长途是42公里一升百公里2.5还是天皇开来纯正些。400CC的。油耗也差不多。当年进来的也不少，之前有台是平把的。大天皇就比较少了750CC的

10，雅马哈天王太子250摩托车如何新车多少钱七八成新的车值多少钱百度

我昨晚刚提了一辆，现在的问题是怠速很高，估计是活塞环要更换，现在的车基本上都是问题车了不建议购买！如果是娱乐的，可以购买越野，小排量的公路赛等。我的车是97年的，到手价5600外观很好，排气管也很好，问题不大，只是要花点功夫。

11，哪有卖摩托跑车250CC

250cc的摩托还是比较多的，春风的就有很多的250CC的车。

澄海地区我不知道有没有250CC 的摩托车你要外观差不多的车那里有卖宗申摩托车就有一款250CC 样式的摩托车外观还蛮好看的性能不会怎么差吧在怎么说宗申也有个车队啊

12，雅马哈xv250天王太子车的化油器怎么调整

1．浮子室油平面高度在使用中，若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀，都要检查、调整化油器浮子室的油面高度。检查化油器浮子室平面的高度时，应使汽车停驶在平坦的地方，发动机处于怠速运转状态，油平面的高度应符合规定的标准。如231 A系列化油器，拆下油面检视孔螺塞，汽油不流出并与检视孔下缘平齐时为合适，否则为过高或过低。调整时，通过增减化油器上体进油三角针阀与座之间的垫片来实现。垫片增加，使油平面下降，反之亦反。H101型和H201型化油器在中体部位有透明检视窗，油平面与检视窗中心小凸点平齐为合适。调整时，可通过化油器上体的油面高度调整螺钉，顺时针拧动调整螺钉，可使浮子室油面降低；逆时针拧动调整螺钉，浮子室油面升高。调整后应将锁紧螺母拧紧，以免工作时造成调整螺钉松动。调整完毕，待发动机工作一段时间后，应复查油面调整是否准确。如果拧动油面调整螺钉后，发现油面位置没有变化，则可能是浮子轴或浮子被卡住，应拆开化油器上体进行检查。2．加浓供油装置的调整使用时，由于各连接部件之间的磨损、节气门开度调整不当或推杆与拉杆螺纹连接调整不当，都造成加浓装置工作不良。加浓过早，发动机混合气过浓，排气冒黑烟，严重时有放炮现象，油耗增加，污染恶化严重；加浓过晚，发动机工作无力，进入大负荷以后，发动机有过热现象，同时克服阻力做功能力不足，动力性不好。所以在检查加浓装置工作时，必须确保当节气门开度达到80％～86％时加浓装置起作用，也就是说加浓推杆与加浓阀在发动机怠速时的间隙为0.2～0. 25 mm，否则应重新调整或更换部件，以确保发动机的动力性和最佳经济油耗。3．主供油装置的调整主供油装置的调整，主要是调整化油器上主量孔孔径的大小，来改变主供油装置的供油量。注意有些汽车的化油器的主量孔可调，有些汽车的化油器的主量孔不能调整。4．怠速油装置的调整怠速调整应在发动机水温、油温正常后进行。旋动节气门调节螺钉，使发动机转速调至标准怠速转速：800±50 r/min（顺时针方向则发动机转速升高，逆时针则降低），然后顺时针或逆时针方向旋动怠速调节螺钉，使发动机转速尽可能提高，顺时针则稀，逆时针则浓，但油过浓和过稀，发动机都会出现工作不稳定（转速下降、排放恶化）；再旋出节气门调节螺钉，使发动机转速重新回到标准怠转速；然后再调整怠速调节螺钉，使发动机转速上升。如此反复，直至节气门调节螺钉旋出最多为止（此节气门为发动机最佳怠速位置）。但此时排放不能满足国家汽车怠速排放法规要求，故要继续调整怠速调节螺钉（旋出则CO升高，旋入则CO降低，而CO过高和过低都会使HC升高）。转速通过调整节气门的调节螺钉来控制，直至转速、排放（M HCHC）都满足要求即可。

13，我有一辆雅马哈天王250想改装求高手指点

冷车加不起来的原因：这是化油器的缘故，此化油器为吊桶式化油器，也叫柱塞式化油器，这化油器的特点是在天冷的时候光启动就不好启动，原因混合气体的浓度稀，这是特点不是缺点，柱塞式化油器的优点是省油，这和五羊本田一样的，冷天不好启动...摩托车的节油器一般就是所谓的滑行齿轮，有装在小链轮和大链轮上的两种，用新链轮替换掉原来的齿轮即可。不过那东西并不能真正节油，而且装上后加速性会变差，收油门容易熄火，刹车距离会变长，影响安全性能，油耗也不会真正降低或明显降低。你哪里的？你有天王250？你可先查一下分缸线或火塞是不是坏了,如果都不是就到修理厂去镗个缸.换个火塞环就行了是不是长时间没用了？如果是的话，可能是化油器有点堵塞。清洗下化油器就是了。

14，请问国内能买到全新的本田小黄蜂250吗04050607年的都可以是

本田小黄蜂250由于不能满足日本的排放法规，已经停产多年。目前能满足严格排放的250级别街车只有VTR250了，这个车在香港有全新车销售，香港本田代理可以帮你把车运到深圳，但不能提供正规报关手续。

大话小黄蜂250 谈谈honda黄蜂honda黄蜂250 我们常说管他叫小黄蜂,以便和黄蜂600,黄蜂900区别, 首先,肯定黄蜂是部好车, 从94年开始,日本4大车厂已将车的重点逐渐转移到400以及400以上排量的车了, 无论是nk或是跑车都是如此, 为什么呢??? 第一:250的车已经满足不了人们对moto的感受,无论性能还是声音,250的车都和400以上的车(包括400)不好比. 第二:同样年代,同样车况的车,排量越大越耐用,排量越大,小毛病越少. 第三:觉得就是利益的趋势,同样的制造工序,同样的时间长短,不一样的价格利益,不一样的经济效益,为什么不造大排呢. 下面,我来说说黄蜂, 日本四大车厂我们现在常见的250级别的nk,而年代又较近的,无非剩下以下几款: 1,盗匪250;2,vtr250;3,黄蜂250等; 而以上3款车性价比都不高,特别是黄蜂. 为什么这么说??? 第一,黄蜂250是用的过时的cbr250的发动机,技术已经淘汰,而其余两款车都是一对一,也就是说专门为他们量身打造的发动机,凯凯猜测honda是以前的产能过剩,导致cbr250的发动机剩下一大批,没有办法的情况下,出产一款新车,来消化以前的发动机,这就是黄蜂250,日本鬼子永远是那么的精明,这一点我们不得不承认. 第二,黄蜂250现在的价格在17000左右(纯水的价格),17000可以买到可以买97的cb，可以买02的zrx，可以买98的xjr,哪一部不比黄蜂好,无论性能还是其他参数,再换个角度:可以买个98的vtr加上一个arai大眼睛的全新头盔.呵呵!!! 第三,黄蜂这车是典型的小马拉大车,其实顶多是一头未成年的驴拉装满水泥的大车,呵呵,黄蜂在10000转以下,根本没劲,可是250的车,你舍得上10000转以上吗???问问自己吧!!!还有,180的后胎除了稳定以外,一无是处. 呵呵,骂了小黄蜂半天了,我可以负责任的告诉你:黄蜂很生气,后果很严重,呵呵!!!现在说说这车的优点: 第一:黄蜂的发动机是cbr250的发动机,honda的经典,凯凯认为honda的口碑好,这款发动机立下汗马功劳.绝对成熟的发动机,绝对耐用的发动机,绝对省油的发动机.凯凯可以很负责任的告诉你:250的发动机里面,cbr250的发动机绝对无出其右者. 第二:黄蜂的外观,这么多年以来,所有的nk里面,黄蜂的外观是佼佼者,漂亮的尾排,180的后胎,敦实的油箱,等等等等,喜欢黄蜂的人多数是迷恋他的外观,说心里话,凯凯也很喜欢. 第三:黄蜂的年代,现在一般路上跑的黄蜂,大部分是98,99包括以后年代的黄蜂,年代近意味着什么呢???意味着车子可靠性高,包括线路,油路,老化的可能性就很小. 最后,总结一下:黄蜂好比是就象一个桑塔那的发动机套在帕萨特上，然后卖30万。道理一样的！！！如果排除经济情况以外,250的nk首选黄蜂250. 最后再送各位喜欢黄蜂的兄弟一句话:爱我所爱,无怨无悔. 呵呵,今天给各位兄弟说了说对大黄蜂的一些自己的见解以及装车的一些情况，也不知道各位兄弟是否满意? 真心的希望能给各位兄弟有所帮助，能够有一点点帮助,,由于自己的知识水平有限，难免有些错误之处，希望各位兄弟给予指正。价格二手的广东一般1w5到2w

250cc的叫小黄蜂! 600cc和900cc的叫大黄蜂 ! 价格性能大有不同! cb250小黄蜂现在水货二手价是12000-15000之间，极品好车（原版原漆，原装度高的）18000左右，碣石货20000-25000左右，主要看年限！ cb600和cb900，大黄蜂至少要25000-35000左右，也是看年代和原装度。碣石货一手纯水要35000-40000左右（基本上改装过的年限近）香港有新车，但是价格不知道你能不能承受得起，一般都要60000-80000左右，运输过关还得一万到两万！自己考虑下咯，可以到下面的网站找车！摩托e销售网！反正别信网上3000-8000元买全新进口车的那些骗子，都是骗运输费用的！

可以啊。不过朋友你觉得04年的生产到现在还有可能是全新的么?呵呵

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2，雅马哈天王250多少钱在哪里有的买

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4，想入手3000左右的二手250摩托太子式求各位大神有什么好的推荐

5，雅马哈天王250是那年产的摩托车

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8，雅马哈天王250摩托车轮胎是不是真空胎

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