沭阳为什么不通高铁？
根据目前的规划， 沭阳未来将有两条高铁线路通过。分别是临淮高铁和连宿蚌高铁。临淮高铁，设计时速为350公里/小时。经山东临沂——江苏新沂——沭阳，到达淮安。在淮安东站接入在建的淮扬客运专线，由此，沭阳进入了贯穿江苏南北的高铁快速通道。临淮高铁早在2015年由临沂市提出，并召开了座谈会，这标志着途径沭阳的高铁开始进入规划阶段。
2016年提出京沪第二通道的构想，临淮高铁成为京沪二线的组成部分，未来沭阳地位的重要性更加凸显。2016年铁二院对沿线进行可行性调查研究。临淮高铁已经进入苏鲁两地的十三五规划，但并未进入国家十三五规划，目前正由江苏全力推动。沭阳县部门领导回复网民来信时表示:根据江苏“十三五”规划临淮高铁确定经过沭阳并设高铁站。
临淮高铁目前已经进入前期准备阶段，沭阳进入高铁时代的日子即将来临。另外，连宿蚌快速铁路也经过沭阳并设站。连宿蚌铁路途径连云港、沭阳、宿迁连接蚌埠，设计时速200公里/小时，并预留250公里/小时的条件。目前，宿迁经沭阳连接连云港段已经进入江苏省“十三五规划”。沭阳作为一个人口200万的大市，迟迟不通高铁是说不过去的。
想自己做乡村物流，有什么好的建议？
首先从发展趋势上来看，你做乡村物流是非常不错的一个选择，现在农村也有很多人在做！随着移动互联网的发展，网上购物、农产品线上外销等在农村蓬勃发展，需要物流供应链的有力支撑。乡村振兴是下步农村发展的重点，乡村物流必将大有可为！做乡村物流可从两方面来着手，一是网上购物在农村的分发；二是农产品的线上销售发送。
随着国家对农业的加大投入，交通、互联网等基础设施逐渐完善，乡村物流发展的硬件基础已经具备。做乡村物流，首先要在人口流动密集、交通相对发达的地方找一个门面房，便于货物的上传下达。其次是将一些基础设备，比如扫码仪、电脑、货架等配备到位，进而联系好各个物流平台。以上这些都是基础工作，要想做好乡村物流，还要在思维的前瞻性、服务的全面性上下功夫。
农村在交通、生活便利性等方面和城市差距还比较大，乡村物流既要着眼于货物的“下”，也要着眼于货物的“上”，切实方便农民的网上购物和农产品的线上销售发货。区别于城市物流，乡村物流更要重视农产品的线上销售发货，特别是生鲜农产品的线上销售服务，在生鲜农产品的整理清洗、包装等方面对农民进行指导，同时在销售平台的选择、销售推广活动的开展等方面下功夫，形成农产品外销的良性发展。
苏北沭阳县禁止发放建房许可证合规吗？农民想建房该如何合法建房？
个人认为这句话并不准确，实际上并不是完全杜绝建房，当前限制比较多，所以提问本身也不符合实际情况。沭阳1996年并入宿迁后，从仇和时代起打下基础，到后面开始腾飞，这里面有很大的功劳需要归结于城镇化建设。城镇化建设顾名思义，就是要减少农村人口，增加城市面积。通俗的来说就是两点：第一把村里人赶到城里买房，第二把村里住房拆掉搞集中。
对比沭阳也先后也采取众多措施来引导农村人进城。比如三年内沭阳要建设44个集中住宅小区。像耿圩镇，韩山等地都有规划，平均是每镇1-2个居住点。为了建设居住地就需要拆迁，同时也可以引导到街里去买房。这里需要强调的是每次规划完集中小区的时候，留出很多空地来不做规划，为的就是方便后期调整。而且每个规划都会先公示，这个时候你可以提出自己的想法。
