如果去当快递员是顺丰好还是京东好？
本人两家的快递员都做过，顺丰的做的久一些，京东的做的时间短一点。但是这两家的快递员不是在一个地方做的。是在不同的城市做的。两家的快递的共同点：1，都是直营公司，工资都是由公司发放，不存在拖欠公司的现象。2，都是计提工资，多劳多得。3，都需要卸车。我十年前在顺丰是需要卸车的，不知道现在的情况。4，都有年终奖。
5，一线城市都提供住宿，需要收费，不管吃。不同点：1，顺丰的快递员有一部分签的是劳务派遣合同，交的是第三方的社保，没有公积金。京东快递员是与京邦达公司签订的劳务合同，属于京东物流的内部员工，缴纳五险一金。2，顺丰的大部分营业网点相对于京东来说，条件更好一些。京东的网点建设方面不如顺丰。3，顺丰有些营业网点是收派分离，就是有的人只管收件，有的人只管送件。
京东目前是收派一起。后期可能走顺丰模式收派分离。4，顺丰没有工龄奖，京东有工龄奖，最高500元。5，顺丰免费提供电瓶车，京东是收费的。总之，这两家快递公司相对于通达系来说，更有保障些，我的建议，如果考虑的话，入职京东更好些，从大环境来说，顺丰这几年发展速度明显慢了些，顺丰主要以商务件为主，但这几年提倡电子化办公，就减少了寄件的需求。
我快30了，去顺丰做快递员有发展吗？
感谢有机会回答问题。茉莉的建议是：合适的就可以去做，不管年龄，也可以去尝试。案例情况先说一下茉莉接触的几个顺丰小哥。两个是长期上来我们公司收件的，一个哥哥已经有两个娃，另外一个还是小年轻，他们两个都做得挺好的，而且像过年的时候，茉莉和他们聊天，他们都说，过年的时候他们就尽量休息了，不像往年那么辛苦，一直都在收件。
所以茉莉觉得他们两个还是蛮轻松的，主要是我们的区域是商务区，每天接单和派单都是不停，量也非常大。另外一个是茉莉家附近的顺丰大哥，他已经做了有十几年了，现在真的是大叔了，茉莉觉得他看上去已经有五十岁了，但是他也是蛮轻松的，而且他也不算是主管，从很久以前，顺丰刚刚开始运营的时候，他已经在我们片区收件了。综合几个顺丰哥哥来看，只要你稳定在这个公司发展，无论做不做主管，感觉都是比较平稳的，当然，他们也说，在高峰期，比如什么双十一，确实是最辛苦的时候，但是一年现在这些个高峰期也不算多了，所以还是能应付的。
个人情况所以题主要结合个人情况考虑是否去顺丰。其实茉莉要不是女的，我也去做顺丰。茉莉觉得做快递小哥挺自由的。虽然是取件时间有限制，发件时间也有限制，但是有时也就是和部分客户打交道而已，比起在办公室坐着，还能多走几步呢。茉莉是那种不喜欢办公室政治的人，所以真的宁愿自己一个独立工作，也不喜欢面对太多的其他人际关系。
快递员的工资构成，基本都是底薪 提成，有的快递公司快递员的工资只有提成没有底薪，这样的相对来说提成会稍微高一点。顺丰的快递员，工资都是底薪 提成，如果是在一二线城市，一个月拿个10000 是没有问题的，三四线城市的话，一个月拿个六七千也是没有问题的。但前提是你要能吃苦。快递员特别的辛苦，他们基本早上6点多就上班了，晚上下班也都到了八九点了，基本是没有节假日的。
顺丰的快递员，一天要去营业点拿2次货，第一次是早上6点多，他们去把属于自己片区的货全部装完，一直送到下午2点多，再回去营业点装货，再次出去配送，顺丰要求快递员要把货物送到顾客手中的，所以无论是单位件，还是要送到家里的快递，快递员都需要上门送到顾客的手中。除了配送，顺丰的快递员还可以揽收快递，与配送快递相比，揽收快递其实是最赚钱的，如果快递员的业务能力强，恰好又能开发出比较大的客户，每个月能保证发货量，那这个快递员一个月的提成一两万是不成问题的。
在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的？
暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。
派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。
下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。
有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。
