呼市到洛阳高铁路线图，洛阳市到内蒙古呼和浩特市火车票高铁票

来源：整理时间：2022-06-24 20:11:13 编辑：生活常识手机版

1，从洛阳到呼和浩特坐火车怎么走

郑州只有过路车，票比较麻烦。可以到西安中转。先从洛阳坐车到西安站，这两趟都是终到西安的车。K648/K645 洛阳-西安 08:44-14:20 5小时36分硬座￥54.5K62/K59 洛阳-西安 08:50-14:12 5小时22分硬座￥54.5在西安站换始发车到呼市。K1674 西安-呼和浩特 15:24 - 06:56 15小时32分硬座 138.5 硬卧下 255.5

从洛阳到呼和浩特坐火车怎么走

2，洛阳市到内蒙古呼和浩特市火车票高铁票

没有高铁，就一班普通K字头车，如图

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3，河南规划的洛阳平顶山漯河周口城际铁路怎么设计的

在中原城市群的交通规划中，洛阳至平顶山至漯河至周口城际铁路已经非常醒目的。二话不说，我们先上图：把图片放大能看得很清楚。这条铁路线已经在2017-2030年的规划当中确定。曾经有网友在官方网站询问相关此条铁路线的消息，具体的回复如下：根据洛阳、平顶山、漯河、周口等市客流出行特点等因素科学论证，以及与国家铁路总公司等有关部门沟通结果，洛阳—平顶山—漯河—周口铁路按照城际铁路标准建设在线位选择和车站建设等方面更有优势，更适应沿线群众短途出行需求，对沿线地区城镇化发展也有更强的带动效果。下面我们可以从具体的交通方案看一下。洛阳至平顶山至漯河城际铁路的里程为181公里，漯河至周口至商丘城际铁路里程为210公里。设计时速约为200km/h，能充分满足铁路沿线的运输需求。至于其他更加细致的设计内容，当前并未有权威机构公布。但是，这条铁路线已经是箭在弦上，随时可能上马，大家可以尽情期待了！根据铁路中长期规划，呼南高铁主线在河南段经过焦作、郑州、平顶山、南阳，不经过洛阳，自然也不会在洛阳设站。呼南高铁的走向如下:呼南高铁有千万条理由走洛阳，却偏偏不走洛阳。在洛阳人民的极力争取下，在洛阳设置了辅道，可是辅道的作用就只能呵呵了。我们来试着分析一下主干道不走洛阳的原因。上级可能是基于战略层面考虑，干线铁路优先走省会城市。呼南高铁作为国家八纵八横的重要组成部分，属于国家干线，优先选择线路附近大城市。可是洛阳也是很不错的城市啊，这样对洛阳很不公平。可能是省里大力做大做强郑州的策略。郑州是河南的核心城市，是河南的门面，又定位为国家级中心城市。因此省里尽可能的将各项政策，各种项目向郑州倾斜。可是我认为这样规划很不合理。郑州已经具备米字型高铁网络，铁路交通已经很发达。呼南高铁郑州段与京九线几乎重合，完全就是浪费。反观如果走洛阳几乎就是一条直线，完全得合情合理，名副其实。走郑州完全就是绕道，浪费财力物力。洛阳真的需要这样一条高铁。洛阳身为中原经济区的副中心城市，应该受到应有的重视，不能只有虚名。十几年前的洛阳的经济和郑州几乎不相上下，然而由于交通不便，加上离郑州太近被郑州虹吸，与郑州的差距越来越大。郑州的发展当然为周边城市的发展带来机会，但郑州对资源的垄断也是显而易见的。河南不仅需要一个强大的郑州，还需要一个强大的洛阳。洛阳作为一个旅游城市，交通对他真的太重要了。洛阳有那么多的旅游资源，如果能够充分发展洛阳的旅游资源，那么能使洛阳的经济更上一个台阶，也能带动豫西的发展。名震天下发洛阳，如果交通发达的话，其吸引投资吸引人才的能力不亚于郑州。郑州是一个因铁路而兴起的城市，已经是国际性交通枢纽，而且是铁路、公路、航空多方面的枢纽。呼南高铁对于郑州是锦上添花，对洛阳来却说是雪中送炭。目前洛阳正在准备规划呼南高铁的辅助道路，但费用基本是自理，而且后期运力、经济效益、附加效益肯定不如主线。洛阳当自强。呼南高铁的主线虽没走洛阳，下一步，可以想法设法让辅线发挥更大的作用。

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4，从洛阳到呼和浩特坐火车怎么走

呼南高铁：呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晋中-长治-晋城-济源-郑州(支浅洛阳)-襄阳-宜昌-荆门-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁不经过和林，按理说和林归为呼和浩特就是一个小县城，近很多年应该不会通高铁

5，g840高铁到洛阳经过哪几个站

广州南发：12:30 G840/G841次9小时9分西安北到：21:39站次站名到达时间开车时间停车时间运行时间1 广州南起点站 12:30 - -2 韶关 13:21 13:23 2分 51分钟3 耒阳西 14:11 14:13 2分 1小时41分钟4 株洲西 14:52 14:54 2分 2小时22分钟5 长沙南 15:13 15:17 4分 2小时43分钟6 岳阳东 15:50 15:53 3分 3小时20分钟7 武汉 16:43 16:53 10分 4小时13分钟8 信阳东 17:37 17:39 2分 5小时7分钟9 驻马店西 18:04 18:06 2分 5小时34分钟10 郑州 19:06 19:18 12分 6小时36分钟11 洛阳龙门 19:55 19:57 2分 7小时25分钟12 三门峡南 20:27 20:29 2分 7小时57分钟13 灵宝西 20:44 20:46 2分 8小时14分钟14 渭南北 21:17 21:19 2分 8小时47分钟15 西安北 21:39 终到站 - 9小时9分钟

6，呼南高铁经过呼和浩特市和林格尔县吗

7，呼南高铁洛阳段走向是什么

呼南高铁在豫西辅助通道从山西晋城进入河南后，过济源、由（吉利）进入洛阳、经（伊川、汝阳）、（尧山），在南阳与郑万高铁相连。这样一来，呼南高铁既可走山西太原-晋城-焦作-郑州-南阳，或由郑州去合肥，不会影响郑州米字型高铁网络的形成。也可经呼南高铁豫西辅助通道晋城-济源-洛阳-尧山-南阳-襄阳直行，既不会影响郑万高铁，还缩短了呼南高铁的总里程，实现快捷直达，即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。呼南高铁辅助通道将在郑西高铁龙门站交会，向南可能在伊川、汝阳、尧山设站。呼南高铁国家规划：呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，是国家八纵八横高铁干线。2016年7月，呼南高铁规划公布，规划呼南高铁从山西晋城进入河南后，经焦作、郑州与郑万高铁相连。侯占国表示，在明确了洛阳副中心城市的定位后，不管从旅游还是投资来说，洛阳都需要更多交通线路。而目前经过的只有一条高铁干线，不符合洛阳副中心城市的定位。呼南高铁经过洛阳，洛阳的高铁线路就能形成一个“十字”。为此，在国家编制中长期铁路网规划期间，洛阳市领导专程赴国家发改委汇报争取呼南通道线路过境洛阳。通过积极争取，国家发改委已将洛阳作为呼南高铁的辅助通道列入规划。

8，g4822高铁路线路查询

2009年，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。一批重点项目建成投产，宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营和最近开通的京沪高铁近中期规划:五纵六横七连线　　一、中国高铁近中期规划简介：　　从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案，规划简称为“五纵六横八连线”。　　二、“五纵六横八连线”内容介绍：　　1、五纵: 　　①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。　　③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。　　④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。　　⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。　　2、六横: 　　①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。　　②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。　　③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。　　④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。　　⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。　　⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。　　3、八连线: 　　①津唐线:天津-唐山。　　②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。　　③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。　　④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。　　⑤金温线:金华-丽水-温州。　　⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。　　⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。　　⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。远期规划:八纵　　一、中国高铁远期规划简介：　　从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路，简称为“八纵”。　　二、“八纵”内容介绍　　①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。　　③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。　　④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。　　⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。　　⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。　　⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。　　⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。　　中国正在建设营运高速铁路(不按先后顺序排列) 中国第一条高速铁路：京津城际高铁　　1、京津城际高铁简介　　（1）京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1日投入运营。它全长120公里，京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。列车最高运营速度达到每小时495公里，京津直达运行时间约30分钟，列车最小行车间隔为3分钟