高铁是每天都有么，动车是每天都会有新的票放出来吗

1，动车是每天都会有新的票放出来吗

动车有可能每天都会有新的票放出来

不同的车站，开始放票的时间是不一样的。比如说北京西站是早上8点，上海站是下午2点半

动车是每天都会有新的票放出来吗

2，c9882高铁是不是每天都有

根据网上查询结果，以及购票软件上的内容来看，C9882应该是每天都有的，你可以上购票软件看一下。

c9882高铁是不是每天都有

3，高铁每节车厢都有动力吗

高铁不是每节车厢都有动力的。主发动机是安装在车头上的，由车头牵引，其他的动力是分配在不同的车厢上列车通过滑轨也就是接触网（单臂）取得电力后，经过复杂的控制系统进行分配和变换，源源不断地向全列车输出电能，使电力机车正常运行。动车组有两种牵引动力的分布方式：一种叫动力分散，一种叫动力集中。不管是动力分散型，还是集中型，都不是每个车厢都有动力，一般是一个车厢有动力，隔一个没有动力的车厢。动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。

高铁每节车厢都有动力吗

4，高铁票是不是每天都有售的

每天有售当天可能售完

是的

不是的

每天有售当天可能售完

是的

不是的

5，北京西到湛江西的高铁是每天有吗

不是每天都有，湛江到北京的是动卧D922次，现在9月是周一和周六有，10月起是周一、五、六、七有。

6，动车是一天24小时都有的吗

一般都是早6点===晚12点以前开通，空出的六个小时时间用来检修。比如武广，京沪，广珠等等。~

是的24小时开的啊但是，夜里的班次会少些，你是要到动车上做列车员吗？

一般都是早6点===晚12点以前开通，空出的六个小时时间用来检修。比如武广，京沪，广珠等等。~

是的24小时开的啊但是，夜里的班次会少些，你是要到动车上做列车员吗？

7，高铁G9602永州到长沙不是每天都有吗

不是每天都有，也就这几天有，晚上8点50从永州市发车，到长沙1小时47分左右.以后都是晚上8点过几分从永州发车。

8，高铁一天24小时都有车吗

基本上到晚上23点左右就停运了，因为动车每天都要入库检修。

同一车站，不需要出站，站内可以直接换乘。可根据列车宣传和站台标识引导，自助集结到换乘地点，由站台客运员统一验票后，通过检票口反向进入候车室。

基本上到晚上23点左右就停运了，因为动车每天都要入库检修。

9，G360高铁为啥不是每天都有

G360 班次高铁列车，目前由于疫情关系及列车班次调动，所以在四月份及五月份都有不同的时段的调配，从5月11号开始列车将会恢复正常运作，有关详情可参阅下图：

10，北京到石家庄高铁高铁每天都有吗

城际北京市石家庄市G507(高铁)北京西站06:55石家庄站08:14全程约:1小时19分钟￥128.5 起电话预定途经3站出发北京市北京西站>到达石家庄站石家庄市>

是的。每天都有

北京到石家庄目前没有高铁，有动车组23趟，票价；二等软座 82,一等软座 98 供你参考

城际北京市石家庄市G507(高铁)北京西站06:55石家庄站08:14全程约:1小时19分钟￥128.5 起电话预定途经3站出发北京市北京西站>到达石家庄站石家庄市>

是的。每天都有

北京到石家庄目前没有高铁，有动车组23趟，票价；二等软座 82,一等软座 98 供你参考

11，高铁是一天都运行还是几点到几点运行

基本上都是早上六点运行到早上12点！高铁夜间需要检修（显然不可能在车次密集的白天检修），不过由于高速铁路运行速度快，检修时必须停掉双向来车，否则进入线路的工人会有人身危险。这样高铁在夜间就出现了“天窗期”，期间没有客运列车运行。

12，泰安高铁是24小时都有吗

泰安高铁站隶属京沪高铁的一环，每日以北京上海两地始发终到的高铁列车为主，早上6点到晚上23点是运输时间，夜里不运行。凌晨是高铁检修的时间段，所以高铁非24小时连轴转。

夜里没有的，一般是夜里11点到早晨六点没有，其他时间都有

是的，晚上也有，这里不是始发站，都是过路车

每天最高30元。2017年2月22日

早八点到晚六点

一半白天多

夜里没有的，一般是夜里11点到早晨六点没有，其他时间都有

是的，晚上也有，这里不是始发站，都是过路车

每天最高30元。2017年2月22日

早八点到晚六点

一半白天多

13，高铁是24小时运行吗

高铁不是24小时运行。高铁是和普通列车是不一样的，高铁在凌晨0点就停止运行了，直到早上6点才恢复运行。夜间不运行的空档期是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。且高铁线路在每天检修完成之后，为确保高铁运行安全，每天第一班高铁开行前，都要放出一班确认车，不载客，被称为动检车。每天天在高铁运行之前，动检车就需要跑一次线路，以保障高铁的安全运行。高铁列车检修方式夜间也有普通火车和动车行驶的原因是高铁和其他列车检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。动车在老线时速在160公里以下，采取的是“V形天窗”，即一段线路封锁检修，另外一段线路可以继续跑车运行；但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“V形天窗”的方式检修风险会很大，高铁线路全封闭、速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。以上内容参考：中新网-高铁为何夜间不开行：各类设备都要进行检修