高铁补完差价出站时要干什么，在高铁上补票之后该用哪张票出站

来源：整理时间：2022-07-27 23:20:59 编辑：高铁查询手机版

1，在高铁上补票之后该用哪张票出站

1米47米就要买小孩票的。在车上可以补的，随同成人旅行身高1.2~1.5米的儿童，应当购买儿童票；超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。

用补的票出站。

在高铁上补票之后该用哪张票出站

2，高铁补票规则

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高铁补票规则

3，高铁上错车了到达站一样要不要补票太贵了自己出好心疼

不用补，就是座位有人买了票，要让买的人坐，出站自动检票机可以通过，检票机只认票是不是本站到达的。

如果被乘务员抓住就要补票了，没抓住可以不补

看时间和始发站再看看别人怎么说的。

都是高铁，应该不需要补票，相当于改签。但是你有座位吗？没有座位，乘务员应该很快就会找上你，除非车上人很多。

高铁上错车了，到达站一样如果都是高铁，不需要补票

高铁上错车了到达站一样要不要补票太贵了自己出好心疼

4，动车上补的动车票怎么出站

火车票补票，分为两种情况：1、如果是未买票乘车，基本是行不通了。因为现在所有的火车站都是实名制，没有购票是不能进站，不能上车的。火车站进站口安检时，乘客需要出示纸质车票、身份证，给工作人员检查。车票和身份证上的信息一致时，乘客才能进站乘客，否则会被拒绝进站。即使是可以刷身份证乘客的路线，即使未取票，也要检查身份证，身份证能读取出车票信息时，乘客才能进站乘车，如果没有则会被拒绝进站。2、如果买了票上车，乘客想多坐几个站再下车，这样是允许的，但可能没有座位。例如火车路线是A-B-C-D-E-F-G，乘客持票是A-D站，乘客上车后，可以补票坐到G站。乘客上车后，可以主动找乘务人员要求补票，补D-G这一段的车票即可，或者到G站下车时到出站口补票。由于乘客买的票是A-D，同时也就可能有人买了D-G站的车票，那么乘客就不能再补同一个位置的车票，也可能没有座位。

5，坐地铁不出站返回原地收费吗

收费坐地铁不出站返回原地是需要收费的，即使只是从进站口进去，之后从出站口出来，也是要收取一站的费用，具体收费情况会根据当地的地铁乘车条例来收取。以成都地铁为例，使用天府通在同一站于5分钟内进出闸的，不收费；超过5分钟的，按线网最低票价收费；超过规定乘车时限的，按线网最高票价收费。使用单程票的直接按单程票金额收费（因为出站即回收单程票）；超过规定乘车时限的还需联系工作人员补交最高票价的差价。

坐地铁不出站返回原地是需要收费的，即使只是从进站口进去，之后从出站口出来，也是要收取一站的费用，具体收费情况会根据当地的地铁乘车条例来收取。

6，动车票上车补了两站票出站的时候可以刷身份证出站吗

现在网上购票很方便，但是取票如果碰上高峰期，也难免要排队取票，很多的时候网订成功的车票可以免取纸质车票直接用二代身份证原件直接检票乘车。动车的有的车次可以刷二代身证直接检票乘车是因为车次和运行线路满足直接检票的条件。凭居民二代身份证原件直接进出站和乘车需要满足以下条件：1.必须是网上订票，并且是使用居民二代身份证；2.网上订票后没有换取纸质车票，已换成纸质车票票的就不能再刷身份证检票，而是只能刷票检票；3.乘车站和到站均需要具备直接刷二代身份证进出站的条件，这些车站包括但不限于：京沪高铁沿线车站京津城际铁路沿线车站沪宁高铁沿线车站沪杭高铁沿线车站武广高铁沿线车站广深港高铁广深段沿线车站广珠铁路沿线车站海南东环铁路海口东站至三亚站广深线深圳站至广州东站动车票甬台温线沿线车站(宁波东除外)温福线沿线车站福厦线及福州、厦门站4.身份证可以正常的刷卡未退磁或者功能感应故障满足上述条件就可以使用二代居民身份证原件直接在车站自动检票机办理进、出站检票手续，无需换取纸质车票。线路和车次是否支持二代身份证检票车站需要以注册预留的手机短信和邮箱邮件信息为准，到达票面发车站后需要注意留心车站公告是否自动检票存在异常。

在网站使用居民身份证购票，并且在具备条件的乘车站和下车站使用居民身份证通过自动检票机（闸机）直接检票乘车后，请不晚于自乘车之日起至31天内，凭购票时所使用的居民身份证原件，到车站自动售（取）票机、售票窗口换取纸质车票；

7，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从

一点的

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的