高铁经过鸡场会有什么影响，工商信用卡欠了5000多2年没还可以坐飞机高铁吗

来源：整理时间：2022-08-01 22:59:28 编辑：高铁查询手机版

1，工商信用卡欠了5000多2年没还可以坐飞机高铁吗

你好，工伤信用卡欠了5000多2年没还，可以坐飞机高铁。数额小没事，还是尽快还上。

你好！能不能坐飞机高铁需要看你是否是被执行人信用卡逾期后，是会上征信，但是征信上面的逾期记录并不会影响到坐飞机和高铁只有逾期后被银行起诉，法院判决让你还款后，你依然没有还款，那么就会被列入被执行人名单或者失信人名单，这个两个名单会影响到你坐飞机和高铁。所以你如果没有被起诉，那么就没有影响懒人微付代还卡回答仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

工商信用卡欠了5000多2年没还可以坐飞机高铁吗

2，从成都到上海坐高铁经过南京南会有影响吗会被隔离吗

综述：成都到上海的高铁或者动车，经过南京南站，对旅客来说是没有影响的。14天内有阳性感染者报告所在地或疫情传播地所在市（州）旅居史，或与感染病例行程轨迹有交集的人员，须立即主动与社区报备，按照当地社会防控部门的要求，接受社区健康管理、开展核酸检测、执行相关防控措施要求。防护意识：广大群众须继续加强个人防护意识，养成科学佩戴口罩、勤洗手、常通风、保持安全社交距离的卫生习惯。在公交车、地铁、餐饮场所、机场、火车站（高铁站）、长途客运站、宾馆、酒店、餐饮店、药店、医疗机构、商场、超市、农贸市场、大型活动场所、景区景点、影剧院、酒吧、娱乐场所等人员密集场所要进行测温扫码及佩戴口罩和手消毒。参考资料来源：湄潭县人民政府－疫情防控重要提示

从成都到上海坐高铁经过南京南会有影响吗会被隔离吗

3，关于小区距离火车道很近是否影响生活的问题

我现在租住在火车道30米左右的高层楼房里，每次有火车经过连床都觉得有点震！住了将近一年了，不过住习惯了也不觉得吵了。你所讲的距离铁道300-500米，也不算什么了，不过如果你是打算买房的话，我劝你考虑清楚，如果家里有老人和孩子就更加要慎重了~

我家住所距离火车道500米左右，火车一来窗户就会震动，噪音比较大，不过慢慢习惯就适应了，现在一点也感觉不到，如果楼前不会再盖住所，视野应该不错。不过视个人情况而定！

震动还要看当地情况～最好把门窗都包一下～可以缓解声音～

你好！噪音主要是鸣笛！现在城区鸣笛肯定有，但是不会那么严重，但是列车运行造成的震动感是有的，楼层高感觉越是强烈希望对你有所帮助，望采纳。

关于小区距离火车道很近是否影响生活的问题

4，高铁为什么没有e编号

沿用飞机编号传统早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置, cD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁没有e编号是沿用飞机编号传统，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁二等座2+3型的，一排两个，一排三个座，有A、B、C、D、F五个座位，其中A和F靠窗。模仿飞机经济舱ABCDEF。3型相对狭隘一点。六个座位。小桌子在座位前面，可以任意放下，椅背可以调节。一等座有两种分布：1、8个车厢时位于1号车厢。2、16个车厢时位于7或1车厢。一等座比二等座显得更宽敞，而且走道两边都只设置两个座位。与此相对的是，二等座为一边两座一边三座，因此乘客感觉更加舒适。另外，一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。

5，噪音污染对养鸡场有哪些影响

你好！应该没有仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

影响鸡睡眠质量，对产蛋不利。

1、噪音对鸡群的影响噪音是由多种音调组成而无规律的复合声，如敲打声、撞击声、流水声、沙沙声等。噪音污染已被列人主要国际公害，噪音对人体有严重的危害，可引起耳聋、高血压、溃疡、头昏脑涨、失眠、记忆力衰退等。我国规定噪音限制在85 分贝以下。鸡舍的噪音可由外界传入，如飞机的轰鸣声、火车的汽笛声、汽车的喇叭声、雷鸣、鞭炮声等；场内和舍内机械声，如风机、除粪机、喂料机及饲养管理工具的碰撞声等；鸡体自身产生，如鸣叫、采食、打斗等。噪音的刺激会引起鸡只惊恐不安，采食量下降，拉稀，整个鸡群的发病率和死亡率上升；蛋鸡的产蛋量明显下降，软壳蛋、脆壳蛋和血斑蛋增加；肉鸡生长速度减缓，肉质下降。其中影响最大的是突然噪音，它是造成鸡群精神紧张或惊恐的主要因素。2、噪音管理鸡场选址要远离噪声源，如飞机场、主要交通要道等。规划鸡场时应使汽车不能进人生产区，选择安装先进的低噪音机械设备。同时，搞好绿化，栽种树冠大的树木和植被，如自桦树对噪音具有较好的吸收和反射作用，可减弱噪音的强度。天#猫美国进口普卫欣提示：雾霾天气出行记得做好防护。

付费内容限时免费查看回答您稍等提问你好回答会让鸡产生应激反应，不正常下蛋，生长，严重的会死亡提问现在高铁修桥，噪音太大，我的鸡天天拉稀，死的非常多，一个鸡蛋也不下了，是不是有影响回答是的噪音对人的危害就很大，更何况鸡呢提问我去反应这个问题，人家不承认，我应该怎么做回答您稍等，这边有案例提问我的羊也有流产的，是不是也于噪音有关回答对的，噪音对一切有生命的东西都有害处提问好，回答你稍等一下哦还有什么问题可以一起提出来，这边一起回答提问怎么发不了回答有什么问题吗？鸡舍的噪音可由外界传入，如飞机的轰鸣声、火车的汽笛声、汽车的喇叭声、雷鸣、鞭炮声等；场内和舍内机械声，如风机、除粪机、喂料机及饲养管理工具的碰撞声等；鸡体自身产生，如鸣叫、采食、打斗等。噪音的刺激会引起鸡只惊恐不安，采食量下降，拉稀，整个鸡群的发病率和死亡率上升；蛋鸡的产蛋量明显下降，软壳蛋、脆壳蛋和血斑蛋增加；肉鸡生长速度减缓，肉质下降。其中影响最大的是突然噪音，它是造成鸡群精神紧张或惊恐的主要因素。鸡场选址要远离噪声源，如飞机场、主要交通要道等。规划鸡场时应使汽车不能进人生产区，选择安装先进的低噪音机械设备。同时，搞好绿化，栽种树冠大的树木和植被，如自桦树对噪音具有较好的吸收和反射作用，可减弱噪音的强度。更多14条

6，办个养鸡场需要哪些手续

首先是选址和土地手续。需要在国土局和农业局备案签订用地协议，国家提出新的“三农政策”，对于农村养殖户还是大力扶植的，农民办饲养场，只要不占用基本农田，是很容易得到审批的。养殖场虽是临时建筑，但不及时办理用地手续，会被认为是非法占地，视为违建。第二，如果养殖场属于生态养殖场或规模较大，还得办理环评手续。要通过环保局的审批拿到环境影响审批意见和排污许可证。其目的就是要维护公众合法的环境权益，在环境影响评价中体现以人为本的原则，通过公众参与，提高环保措施的合理性和有效性。当然，如果养殖规模较小，对周围环境或周围人群的影响不大，是可以不用办理环评手续的。第三，办理《动物防疫条件合格证》，没有这个证件是不能从事养殖业的。动物防疫条件合格证审批下来后可以去工商局办理营业执照了并及时到畜牧局办理登记备案手续的。第四，办理《动物防疫条件合格证》需要以下条件：1、选址、布局符合动物防疫要求，生产区与生活区分开；畜(禽)舍的设计、建筑符合动物防疫要求，采光、通风和污物、污水排放设施齐全；出入口应有隔离和消毒设施、设备。2、有患病动物隔离圈舍和病死动物、污水、污物无害化处理设施、设备;3、有专职人员，有防疫制度。

潘德柱同志：您好！您所咨询的问题，现答复如下：具体所需手续建议您咨询当地畜牧主管部门，以便了解手续与相关政策。鸡舍的建设。首先是选址：要交通方便，但又不能离公路的主干道太近，最少距主干道400米以上。场内外道路平坦，以便运输生产和生活物资。地势要高燥，背风向阳，朝南或朝东南，最好有一定的坡度，以利光照、通风和排水。鸡场用水要考虑水量和水质，水源最好是地下水，水质清洁，符合饮水卫生要求。鸡舍设计为养鸡场环境工程设计的主要部分，是综合场区的环境，为鸡群的生长发育、产蛋创造良好的环境，为直接在鸡舍工作的人员创造良好的工作环境的工程设计。所设计的鸡舍既要满足鸡群的生物学特性要求，又要造价低，节约资金。其次，鸡舍面积大小，应根据饲养方式和密度来决定。鸡舍的长度，一般取决于鸡舍的跨度和管理的机械化程度。跨度6～10米鸡舍，长度一般在30～60米；跨度较大的鸡舍如12米，长度一般在70～80米。鸡舍的跨度不宜过大，开放式鸡舍在9.5米以内，自然通风能取得良好效果。机械化程度较高的鸡舍可长一些，但一般不宜超过100米，否则机械设备的制作与安装难度较大，材料不易解决。简易鸡舍跨度在6米左右，高度(屋檐至地面)在2.4米以下。蛋鸡舍的高度为3米左右，或者以最上层的鸡笼距屋顶l～1.5米为宜；若为高床密闭式鸡舍，由于下部设粪坑，高度一般为4.5～5米(比一般鸡舍高出1.8～2米)；如果用金宝贝发酵床发酵鸡粪，高度在2-2.5米（留出发酵床的40厘米的高度）。一般肉鸡饲养密度10只/平方米；蛋鸡5千只/栋。鸡喜欢干燥，特别怕潮湿，因此在设计鸡舍时要充分注意通风排湿。提醒：鸡舍屋顶最高处加开天窗，这样能让废气自动排出；为了补充新鲜空气，与天窗形成舍内外的循环气流，最好在高于发酵床地面30厘米左右的墙根处加开地窗。以上内容，仅供参考。(责任编辑：清溪 2011年8月3日)

7，我们两个人在北京但一个去常州一个去镇江有同一班高铁

G133北京一南京—镇江—常州。可只有这—趟呀!

京沪高速铁路的最新消息江苏七站均要新建会与周围交通“无缝衔接” 预计于下月正式开工建设的京沪高铁全长1318公里，设计时速为300-350公里，全程共设21个车站，分别为:北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海虹桥。江苏境内有七站，占沿线总站点的三分之一。其中，南京南站交通枢纽已被确定为京沪高铁南京站点，昨天，张晓铃进一步向记者确认，除了新建南京南站，京沪高铁江苏段的其余六个站点都将在现有火车站之外兴建全新的站点。 “京沪高铁是一条相对独立的高速线路，与既有的京沪、沪宁铁路都不在一起，因此省内其余六个站也需配建全新的站房”，张晓铃表示，这些站房的规划和设计都由铁道部统一实施，现有的方案为，昆山站站房建筑面积2000平米，徐州、镇江、常州、无锡、苏州站房面积从4000平米到6000平米不等。他同时表示，这些火车站的建设规模不会特别大，“因为高铁将来实现公交化发车，旅客候车时间不会太长，因此不需要太大面积的站台和候车室”，但所有的新车站都会与周围交通实现“无缝衔接”，目前，常州、无锡、苏州都有轻轨对接高铁的设想。过市区须钻“隧道” 特殊材料制成了“隔音罩” 据悉，时速超过200公里的列车经过时，就会在周边产生巨大的噪音和冲击力。如何尽可能减少京沪高铁开通后对周边环境造成噪音污染，是设计者们一直在研究的问题。张晓铃告诉记者，为防止噪音和震动给居民生活造成影响，京沪高铁现有规划线路80％以上将采用高架道路;基于同样的考虑，省内沿线城市设立的新站点也都距离市区原站点8－10公里左右。而在建设过程中，除了一次性铺设无缝线路，消除原有的“咯噔”声外，还将在沿线采用加装消声器，铺设减振垫，设置全新声屏障等措施，降低噪音对附近居民的影响。他形象地比喻，在高铁经过市区的路段，将用特别坚固的声屏障严密组成类似于隧道一般的隔音罩。票价相当于7折机票运营成本0.45元－0.5元/公里高铁火车票贵不贵，大概多少钱一张？这是读者们最为关心的话题。本次专访，张晓铃表示，高铁票价原则上介于民航票价与普通铁路客运票价之间。 “因为建设成本和管理成本都要高于现有的普通铁路，所以京沪高铁的票价肯定要高于现有火车票价。近两年刚刚投入运营的韩国高铁票价，就是一般铁路票价的1.34倍”，张晓铃透露：“从规划的运营成本来看，京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，这样算起来，全线1318公里，总票价会在800元左右”。而从具体来看，从南京到北京，一张高铁票大概也要六七百元，相当于七折左右的机票。 [未来展望] 京沪高铁江苏段一年可运5000万人次现在的京沪铁路，是世界上最拥挤和最繁忙的铁路，每到春运和黄金周就会“一票难求”。对此，张晓铃有着很清楚的认识：“现在老百姓能切身感受到的，是客运紧张，尤其是节日期间，其实现在京沪铁路每天双向开出的144对列车中，已经有122对是客运列车，但还是无法完全满足旅客们的需求。” 正是如此的困境，让张晓铃对京沪高铁的建成充满了期待。他告诉记者，京沪高铁建成后对现有运输格局的改变将是“根本性”的。首先，京沪高铁通车后将实现“客货分流”，新建的高铁将成为客运专线，在江苏段年单向可输送旅客2500万人次，再加上新建的沪宁城际铁路，在江苏的旅客在车次、票价上将拥有更多的选择权。而“老”的京沪铁路将作为货运主线，实现现有京沪铁路货运能力的“松绑”。据介绍，现在的京沪线在江苏境内共有徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州六个站点。肯定是动车组车厢不会设置卧铺 12月22日，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车竣工下线。这是我国在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，自主研制的目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。这一车型会不会就是未来京沪高铁线上的车型？张晓铃表示，时速300公里的“和谐号”动车组从设计时速来看，符合京沪高铁运行的条件，但不能就此认定京沪高铁会使用该车型。“未来在京沪高铁上运行的动车组可能有多个型号，以不同的时速运行，这些动车组与现有在沪宁线上运行的时速200公里的动车组相比，外型和内部设施都不会有太大的变化。”张晓铃还透露，“虽然是长途列车，但因为从南京到北京所需时间不到5小时，所以通常不会设置卧铺车厢。” 成立专门领导小组建设周期为60个月随着高速铁路股份有限公司的成立，开工建设也摆上了日程表，相关消息透露，整个京沪高铁建设周期为60个月。其中，前期征地拆迁用6个月，建设铺装用48个月，最后的调试用6个月。张晓铃告诉记者，对于京沪高铁江苏段的建设，省内将成立专门的建设领导小组，由省发改委、国土资源厅、建设厅、交通厅、水利厅、环保厅等十几个部门联合组成。[相关新闻] 宿淮铁路已正式立项本报讯记者昨日从省铁路办获悉，铁道部和江苏、安徽省关于新建宿州至淮安铁路项目建议书日前已获国家发改委批准。新建宿州至淮安铁路位于苏、皖两省北部，东西连通安徽省宿州市、江苏省宿迁市及淮安市。线路自京沪铁路符离集站引出，经灵璧、泗县、宿迁，至袁北站与新长铁路接轨，正线全长203km。其中，安徽境内线路长111km，江苏境内线路长92 km。该铁路的新建将完善苏北、皖北地区路网结构，增强华东地区路网机动性和均衡性，是我省新的对外出省铁路通道，对确保我省未来能源运输需求将发挥重要作用。该铁路项目为国家i级，单线。项目总投资45.6亿元。由铁道部和江苏、安徽两省组织，按照多元化投资、市场化运作方式进行建设。