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烟台二手雪铁龙x3r，雪铁龙雪铁龙C3XR 想买C3XR在网上看着评价和口碑都还不错

来源：整理 时间：2022-08-03 03:27:40 编辑：汽车经验 手机版

1，雪铁龙雪铁龙C3XR 想买C3XR在网上看着评价和口碑都还不错

车友你好，对于1200的质量，88KW是可以的，么有问题，1.6T有点大马拉小车了
这车才刚出，哪来的那么多口碑，你说呢

雪铁龙雪铁龙C3XR 想买C3XR在网上看着评价和口碑都还不错

2，雪铁龙X3和本田XRV哪个好

那肯定XRV好了，本田的发动机比雪铁龙好太多了，而且省油，当然，你要追求动力的话可以选择C3-XR。

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3，2021年烟台二手房可以贷款吗

2021年，在烟台首次按揭贷款购买二手房是可以贷款的，按比例缴纳首付后，剩余房款可以逐月还贷。

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4，c3xr和维特拉该怎么选择

谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。这台车还是不错的，尤其是二手车来讲！法系车在中国市场不太保值，买新车确实不太合算，但是二手车性价比还是非常不错的，如果你短期内没有卖出的打算，是完全可以入手的！这台C3-XR机械素质还是不错，作为法系车，底盘底子非常不错，1.6T+6AT动力搭配，日常家用完全没有问题，当然这车还是有些需要适应的地方，中控台设计刚开始可能会不太习惯，这是法国人的奇特设计……内饰稍显廉价，这台尽管是顶配车型，配置相对也还是较低，作为接近20万的车型，有些差强人意！我是验车帮培训部阿飞，如果大家有任何关于二手车的问题，请直接在悟空问答下方留言或者私信，我会尽量一一回复大家哦！
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。这台车还是不错的，尤其是二手车来讲！法系车在中国市场不太保值，买新车确实不太合算，但是二手车性价比还是非常不错的，如果你短期内没有卖出的打算，是完全可以入手的！这台C3-XR机械素质还是不错，作为法系车，底盘底子非常不错，1.6T+6AT动力搭配，日常家用完全没有问题，当然这车还是有些需要适应的地方，中控台设计刚开始可能会不太习惯，这是法国人的奇特设计……内饰稍显廉价，这台尽管是顶配车型，配置相对也还是较低，作为接近20万的车型，有些差强人意！我是验车帮培训部阿飞，如果大家有任何关于二手车的问题，请直接在悟空问答下方留言或者私信，我会尽量一一回复大家哦！雪铁龙C3-XR算的上是一款小众车型了，而光凭它的外观，我们就知道，它并不具备越野能力，也就是说，它只是一款城市用车而已。另外，小陶认为，它这种外观比较适合女性车主去驾驭，即使你是一名男性，那也得是一名年轻且闷骚的男性车主才能驾驭它。当然，这仅仅是我的个人观点而已。下面，我们就来说说C3-XR到底怎么样。一、车型综述2014年12月21日，东风雪铁龙首款小型SUV车型C3-XR正式上市，新车共推出8款车型，搭载1.6L和1.6THP两种动力，新车售价为10.88-17.18万。它是基于PSA的EMP1高效模块化平台打造，同样产自该平台的还有标致2008以及雪铁龙新爱丽舍。它延续了法国车时尚的设计风格，整体颇为动感，不规则的轮圈样式十分个性。但是其销量表现不是特别好，3月售出0.64万台。二、车型配置C3-XR的内饰设计非常整洁，以黑色为主。内饰有一个亮点部分，它的手刹以及档杆，都是以飞机操纵杆的设计元素而来，非常个性与带感。内饰多处地方用了细小的镀络条装饰，座椅也用了红线缝制，很有运动风格。C3-XR的配置总体来说较为丰富，新车配有智能多路况适应系统、无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESP车身电子稳定系统、定速巡航系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统、倒车影像等。三、车型空间C3-XR的长宽高分别为4262/1748/1557mm，轴距为2655mm。值得注意的是，这款车的轴距比同平台的标致2008长出115mm，这使得这款车在内部的乘坐空间上有很好的表现。1.75米的人坐进前排，将座椅调至最低且调整好坐姿后，头部空间为1拳，后排头部空间为3指，腿部空间为1拳4指，虽然在同价位车型中，这组数据不能算很好，但基于它的车身尺寸来说，这个乘坐空间已经是它能给出的最好成绩了。四、车型动力1.6THP+6AT的组合在雪铁龙集团的多款车型上都出现过，不过其搭载在C3-XR这样一款小型SUV上的确是一个很大的惊喜。这款1.6THP双涡道单涡轮增压发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。与这款发动机匹配的是6AT变速箱，其还拥有手动、运动和雪地三种模式。不过，除了1.6THP+6AT的动力组合，C3-XR还搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。当然，这款车型主打的肯定还是1.6THP车型。至于油耗方面，C3-XR还是秉承了法国车的特点：高油耗。根据大多数车主反馈，1.6自然吸气发动机的百公里油耗分别为：手动档/7.4L，自动挡/9L。而1.6T车型相对较低，百公里油耗只有8.6L。五、车型操控C3-XR的操控是它的最大亮点，也可以说是唯一的卖点。虽然它的加速并没有多狂暴，但整套动力系统的表现与新标致408非常相似，更加强调舒适的驾乘感受。当然，你若要超车，只要将转速提升到2500转以后，你就知道，它其实是一头狂暴的小怪兽。这台6AT变速箱在大多数情况下换挡都很平顺，只有当速度低于40km/h时，驾驶员偶尔才能感觉到换挡时轻微的顿挫。C3-XR的3款1.6T车型都配备了Grip Control智能多路况适应系统，这组系统是它最大的亮点，它可以根据驾驶员选择的不同模式对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困境，并且具备了5种路况模式，公路、雪地、泥地、沙地、ESC OFF，但你不能因为这样，就把它当越野车看待。
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。这台车还是不错的，尤其是二手车来讲！法系车在中国市场不太保值，买新车确实不太合算，但是二手车性价比还是非常不错的，如果你短期内没有卖出的打算，是完全可以入手的！这台C3-XR机械素质还是不错，作为法系车，底盘底子非常不错，1.6T+6AT动力搭配，日常家用完全没有问题，当然这车还是有些需要适应的地方，中控台设计刚开始可能会不太习惯，这是法国人的奇特设计……内饰稍显廉价，这台尽管是顶配车型，配置相对也还是较低，作为接近20万的车型，有些差强人意！我是验车帮培训部阿飞，如果大家有任何关于二手车的问题，请直接在悟空问答下方留言或者私信，我会尽量一一回复大家哦！雪铁龙C3-XR算的上是一款小众车型了，而光凭它的外观，我们就知道，它并不具备越野能力，也就是说，它只是一款城市用车而已。另外，小陶认为，它这种外观比较适合女性车主去驾驭，即使你是一名男性，那也得是一名年轻且闷骚的男性车主才能驾驭它。当然，这仅仅是我的个人观点而已。下面，我们就来说说C3-XR到底怎么样。一、车型综述2014年12月21日，东风雪铁龙首款小型SUV车型C3-XR正式上市，新车共推出8款车型，搭载1.6L和1.6THP两种动力，新车售价为10.88-17.18万。它是基于PSA的EMP1高效模块化平台打造，同样产自该平台的还有标致2008以及雪铁龙新爱丽舍。它延续了法国车时尚的设计风格，整体颇为动感，不规则的轮圈样式十分个性。但是其销量表现不是特别好，3月售出0.64万台。二、车型配置C3-XR的内饰设计非常整洁，以黑色为主。内饰有一个亮点部分，它的手刹以及档杆，都是以飞机操纵杆的设计元素而来，非常个性与带感。内饰多处地方用了细小的镀络条装饰，座椅也用了红线缝制，很有运动风格。C3-XR的配置总体来说较为丰富，新车配有智能多路况适应系统、无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESP车身电子稳定系统、定速巡航系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统、倒车影像等。三、车型空间C3-XR的长宽高分别为4262/1748/1557mm，轴距为2655mm。值得注意的是，这款车的轴距比同平台的标致2008长出115mm，这使得这款车在内部的乘坐空间上有很好的表现。1.75米的人坐进前排，将座椅调至最低且调整好坐姿后，头部空间为1拳，后排头部空间为3指，腿部空间为1拳4指，虽然在同价位车型中，这组数据不能算很好，但基于它的车身尺寸来说，这个乘坐空间已经是它能给出的最好成绩了。四、车型动力1.6THP+6AT的组合在雪铁龙集团的多款车型上都出现过，不过其搭载在C3-XR这样一款小型SUV上的确是一个很大的惊喜。这款1.6THP双涡道单涡轮增压发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。与这款发动机匹配的是6AT变速箱，其还拥有手动、运动和雪地三种模式。不过，除了1.6THP+6AT的动力组合，C3-XR还搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。当然，这款车型主打的肯定还是1.6THP车型。至于油耗方面，C3-XR还是秉承了法国车的特点：高油耗。根据大多数车主反馈，1.6自然吸气发动机的百公里油耗分别为：手动档/7.4L，自动挡/9L。而1.6T车型相对较低，百公里油耗只有8.6L。五、车型操控C3-XR的操控是它的最大亮点，也可以说是唯一的卖点。虽然它的加速并没有多狂暴，但整套动力系统的表现与新标致408非常相似，更加强调舒适的驾乘感受。当然，你若要超车，只要将转速提升到2500转以后，你就知道，它其实是一头狂暴的小怪兽。这台6AT变速箱在大多数情况下换挡都很平顺，只有当速度低于40km/h时，驾驶员偶尔才能感觉到换挡时轻微的顿挫。C3-XR的3款1.6T车型都配备了Grip Control智能多路况适应系统，这组系统是它最大的亮点，它可以根据驾驶员选择的不同模式对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困境，并且具备了5种路况模式，公路、雪地、泥地、沙地、ESC OFF，但你不能因为这样，就把它当越野车看待。前几天刚刚收了一台18年的雪铁龙C3Xr，1.6自动先锋版，指导价12.78万，1.6自然吸气，加一个6At的变速箱，之前17款的1.6的都是4At，6速变速箱增加了，雪地模式和S模式，比之前变速箱要好多了！高速行驶400公里，加油95号200元，13升多，全程120高速，到家还剩2个格，感觉油耗还可以，应该在7个左右，高速行驶质感不错，地盘一直是法系车最擅长的东西，所以地盘很稳，超控不错，方向盘轻盈灵敏，这个车行驶了3.2万公里，轮胎是16寸的，感觉高速120非常稳当，而且视线特别好，毕竟是台小型Suv，后排空间还够用，座2人一点不挤，座椅偏硬，另外就是做工还是差一点，全车的硬塑料，没有一点高档的意思，另外就是配置偏低一点，本身法系车这两年销量就不高，价格还挺坚挺，那就把配置弄上去！
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。这台车还是不错的，尤其是二手车来讲！法系车在中国市场不太保值，买新车确实不太合算，但是二手车性价比还是非常不错的，如果你短期内没有卖出的打算，是完全可以入手的！这台C3-XR机械素质还是不错，作为法系车，底盘底子非常不错，1.6T+6AT动力搭配，日常家用完全没有问题，当然这车还是有些需要适应的地方，中控台设计刚开始可能会不太习惯，这是法国人的奇特设计……内饰稍显廉价，这台尽管是顶配车型，配置相对也还是较低，作为接近20万的车型，有些差强人意！我是验车帮培训部阿飞，如果大家有任何关于二手车的问题，请直接在悟空问答下方留言或者私信，我会尽量一一回复大家哦！
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。这台车还是不错的，尤其是二手车来讲！法系车在中国市场不太保值，买新车确实不太合算，但是二手车性价比还是非常不错的，如果你短期内没有卖出的打算，是完全可以入手的！这台C3-XR机械素质还是不错，作为法系车，底盘底子非常不错，1.6T+6AT动力搭配，日常家用完全没有问题，当然这车还是有些需要适应的地方，中控台设计刚开始可能会不太习惯，这是法国人的奇特设计……内饰稍显廉价，这台尽管是顶配车型，配置相对也还是较低，作为接近20万的车型，有些差强人意！我是验车帮培训部阿飞，如果大家有任何关于二手车的问题，请直接在悟空问答下方留言或者私信，我会尽量一一回复大家哦！雪铁龙C3-XR算的上是一款小众车型了，而光凭它的外观，我们就知道，它并不具备越野能力，也就是说，它只是一款城市用车而已。另外，小陶认为，它这种外观比较适合女性车主去驾驭，即使你是一名男性，那也得是一名年轻且闷骚的男性车主才能驾驭它。当然，这仅仅是我的个人观点而已。下面，我们就来说说C3-XR到底怎么样。一、车型综述2014年12月21日，东风雪铁龙首款小型SUV车型C3-XR正式上市，新车共推出8款车型，搭载1.6L和1.6THP两种动力，新车售价为10.88-17.18万。它是基于PSA的EMP1高效模块化平台打造，同样产自该平台的还有标致2008以及雪铁龙新爱丽舍。它延续了法国车时尚的设计风格，整体颇为动感，不规则的轮圈样式十分个性。但是其销量表现不是特别好，3月售出0.64万台。二、车型配置C3-XR的内饰设计非常整洁，以黑色为主。内饰有一个亮点部分，它的手刹以及档杆，都是以飞机操纵杆的设计元素而来，非常个性与带感。内饰多处地方用了细小的镀络条装饰，座椅也用了红线缝制，很有运动风格。C3-XR的配置总体来说较为丰富，新车配有智能多路况适应系统、无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESP车身电子稳定系统、定速巡航系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统、倒车影像等。三、车型空间C3-XR的长宽高分别为4262/1748/1557mm，轴距为2655mm。值得注意的是，这款车的轴距比同平台的标致2008长出115mm，这使得这款车在内部的乘坐空间上有很好的表现。1.75米的人坐进前排，将座椅调至最低且调整好坐姿后，头部空间为1拳，后排头部空间为3指，腿部空间为1拳4指，虽然在同价位车型中，这组数据不能算很好，但基于它的车身尺寸来说，这个乘坐空间已经是它能给出的最好成绩了。四、车型动力1.6THP+6AT的组合在雪铁龙集团的多款车型上都出现过，不过其搭载在C3-XR这样一款小型SUV上的确是一个很大的惊喜。这款1.6THP双涡道单涡轮增压发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。与这款发动机匹配的是6AT变速箱，其还拥有手动、运动和雪地三种模式。不过，除了1.6THP+6AT的动力组合，C3-XR还搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。当然，这款车型主打的肯定还是1.6THP车型。至于油耗方面，C3-XR还是秉承了法国车的特点：高油耗。根据大多数车主反馈，1.6自然吸气发动机的百公里油耗分别为：手动档/7.4L，自动挡/9L。而1.6T车型相对较低，百公里油耗只有8.6L。五、车型操控C3-XR的操控是它的最大亮点，也可以说是唯一的卖点。虽然它的加速并没有多狂暴，但整套动力系统的表现与新标致408非常相似，更加强调舒适的驾乘感受。当然，你若要超车，只要将转速提升到2500转以后，你就知道，它其实是一头狂暴的小怪兽。这台6AT变速箱在大多数情况下换挡都很平顺，只有当速度低于40km/h时，驾驶员偶尔才能感觉到换挡时轻微的顿挫。C3-XR的3款1.6T车型都配备了Grip Control智能多路况适应系统，这组系统是它最大的亮点，它可以根据驾驶员选择的不同模式对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困境，并且具备了5种路况模式，公路、雪地、泥地、沙地、ESC OFF，但你不能因为这样，就把它当越野车看待。
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。这台车还是不错的，尤其是二手车来讲！法系车在中国市场不太保值，买新车确实不太合算，但是二手车性价比还是非常不错的，如果你短期内没有卖出的打算，是完全可以入手的！这台C3-XR机械素质还是不错，作为法系车，底盘底子非常不错，1.6T+6AT动力搭配，日常家用完全没有问题，当然这车还是有些需要适应的地方，中控台设计刚开始可能会不太习惯，这是法国人的奇特设计……内饰稍显廉价，这台尽管是顶配车型，配置相对也还是较低，作为接近20万的车型，有些差强人意！我是验车帮培训部阿飞，如果大家有任何关于二手车的问题，请直接在悟空问答下方留言或者私信，我会尽量一一回复大家哦！雪铁龙C3-XR算的上是一款小众车型了，而光凭它的外观，我们就知道，它并不具备越野能力，也就是说，它只是一款城市用车而已。另外，小陶认为，它这种外观比较适合女性车主去驾驭，即使你是一名男性，那也得是一名年轻且闷骚的男性车主才能驾驭它。当然，这仅仅是我的个人观点而已。下面，我们就来说说C3-XR到底怎么样。一、车型综述2014年12月21日，东风雪铁龙首款小型SUV车型C3-XR正式上市，新车共推出8款车型，搭载1.6L和1.6THP两种动力，新车售价为10.88-17.18万。它是基于PSA的EMP1高效模块化平台打造，同样产自该平台的还有标致2008以及雪铁龙新爱丽舍。它延续了法国车时尚的设计风格，整体颇为动感，不规则的轮圈样式十分个性。但是其销量表现不是特别好，3月售出0.64万台。二、车型配置C3-XR的内饰设计非常整洁，以黑色为主。内饰有一个亮点部分，它的手刹以及档杆，都是以飞机操纵杆的设计元素而来，非常个性与带感。内饰多处地方用了细小的镀络条装饰，座椅也用了红线缝制，很有运动风格。C3-XR的配置总体来说较为丰富，新车配有智能多路况适应系统、无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESP车身电子稳定系统、定速巡航系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统、倒车影像等。三、车型空间C3-XR的长宽高分别为4262/1748/1557mm，轴距为2655mm。值得注意的是，这款车的轴距比同平台的标致2008长出115mm，这使得这款车在内部的乘坐空间上有很好的表现。1.75米的人坐进前排，将座椅调至最低且调整好坐姿后，头部空间为1拳，后排头部空间为3指，腿部空间为1拳4指，虽然在同价位车型中，这组数据不能算很好，但基于它的车身尺寸来说，这个乘坐空间已经是它能给出的最好成绩了。四、车型动力1.6THP+6AT的组合在雪铁龙集团的多款车型上都出现过，不过其搭载在C3-XR这样一款小型SUV上的确是一个很大的惊喜。这款1.6THP双涡道单涡轮增压发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。与这款发动机匹配的是6AT变速箱，其还拥有手动、运动和雪地三种模式。不过，除了1.6THP+6AT的动力组合，C3-XR还搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。当然，这款车型主打的肯定还是1.6THP车型。至于油耗方面，C3-XR还是秉承了法国车的特点：高油耗。根据大多数车主反馈，1.6自然吸气发动机的百公里油耗分别为：手动档/7.4L，自动挡/9L。而1.6T车型相对较低，百公里油耗只有8.6L。五、车型操控C3-XR的操控是它的最大亮点，也可以说是唯一的卖点。虽然它的加速并没有多狂暴，但整套动力系统的表现与新标致408非常相似，更加强调舒适的驾乘感受。当然，你若要超车，只要将转速提升到2500转以后，你就知道，它其实是一头狂暴的小怪兽。这台6AT变速箱在大多数情况下换挡都很平顺，只有当速度低于40km/h时，驾驶员偶尔才能感觉到换挡时轻微的顿挫。C3-XR的3款1.6T车型都配备了Grip Control智能多路况适应系统，这组系统是它最大的亮点，它可以根据驾驶员选择的不同模式对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困境，并且具备了5种路况模式，公路、雪地、泥地、沙地、ESC OFF，但你不能因为这样，就把它当越野车看待。个人比较倾向于铃木维特拉，其实雪铁龙c3xr也是不错的，这两个车型的市场保有量也差不多，总感觉维特拉更硬派一些，个人也比较喜欢硬派。所以推荐维特拉！下面就把两个车的大概情况对比一下，作为一个推荐的依据。首先选择铃木维特拉1.4t自动两驱精英型和雪铁龙2017款C3xr1.2t自动智能型做出对比，这两个型号也是性价比较高，关注度和车型匹配有可比性的车型。下面就来看看两个车的外形对比：维特拉前脸c3xr前脸 通过上图的对比，维特拉前脸更显精致，比较有活力，更硬派。c3xr的前脸和大灯略显木纳。维特拉侧面c3xr侧面从侧面图片对比两车相差不大，c3xr比维特拉长8公分多，轴距也多出15公分，但是也没有占多大优势。毕竟都属于小型suv，空间方面有要求的也不会选择这两个车型。设计风格个人也是更倾向于维特拉的硬派风格。c3xr的外形设计还是比较稳重的设计，没有维特拉有活力。维特拉中控c3xr中控中控内饰方面两个车各有优点，各方面来说都很符合年轻人的审美，维特拉富含运动元素，c3xr主打中规中矩，踏实稳重的风格。内饰用料方面c3xr更厚道一些，维特拉塑料感强一些，整体看起来还是很不错的。下面把两个车的配置大概对比一下： 从上面的参数对比可以看出雪铁龙c3xr要比铃木维特拉配置高一些，不过两车的实用配置该有的基本都有，c3xr价格要比维特拉高出8千左右，可以忽略，多出的几个配置也算是比较实用，个人觉得铃木维特拉的1.4t要比雪铁龙c3xr的1.2t更好一些，虽然c3xr的动力要比维特拉高一些，但是c3xr的车身重量比维特拉要重一些，然而匹配的却是一台三缸发动机，三缸发动机个人还是有些介意的，虽然c3xr的1.6t发动机不错，但是好像1.6t和维特拉1.4t的价格相差比较大，所以也不适合拿来对比。个人要选择的话我会选择铃木维特拉1.4t自动精英版。不知道网友们会是什么样的选择呢？有不同意见的网友们欢迎留言评论交流！喜欢此文的朋友们欢迎转发点赞，谢谢～

5，雪铁龙XR 想买雪铁龙C3xr 16L手动先锋动力耗油怎么

车友您好，首先1.6L的机器，C3用的是与世嘉和新爱同款机器，高转数机器。也就是2.4档无敌模式！我经常4500转超车，很给力！说道油耗，c3与新爱同一平台生产，车重差不多，匀速30的情况下，一般每公里5毛左右！建议直接合资品牌！如果对我的回答您满意 请采纳！
市区9-10个油

6，雪铁龙x3r v和宝骏560哪个好

雪铁龙C3RV是合资小型SUV，低配的裸车在9万多宝骏560是国产紧凑型SUV，空间配置都算不错，最高配在9万多。说是实在话，本身就不是一个层面上的东西。你要是追求空间大、保养维护便宜，同价位买宝骏560划算。必要时追求档次、时尚建议还是C3RV，毕竟合资车在工艺和质量控制上比国产车强，而且合资车开起来有面子

7，雪铁龙C3XR TOGO二手车能买吗

雪铁龙C3-XR TOGO二手车，个人认车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话过度使用还是值得考虑，不过该车型保有量相对少，车子保值性方面一般。
收费口哦i给vv不不不
你好！能买如有疑问，请追问。
可以

8，2015年的雪铁龙c3xr 2月份上牌7000公里二手车115万可靠能要

新车多少钱，比新车折旧一到两万，仅供参考
你好！车型在没有发生大改款前提下，每年递减5%至8%之间以时下最便宜的同款车型的新车价为参考的。先折一下，一定要小心是不是事故车整修的买准新车也要找懂车的朋友一起，如果价格过于低，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年。我卖我车网仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

9，2014款二手世嘉多少钱合适

楼主好 根据目前市场行情，我选了两款世嘉的代表车型： 2009年 世嘉1.6-a/mt时尚天窗型两厢 9万 2009年 世嘉2.0-a/mt豪华型两厢 10.5万 顺便回答一下一楼gequ4845的问题，目前天津市场您说的世嘉09款三厢1.6手动时尚的价格应该在7.5万左右。
你好，这个车新车10万多一些，2收的要看跑的公里数，以及成色了

10，急 烟台哪儿有旧货市场

在新桥西边，那里有个“喜旺”的工厂，两个旧货市场一前一后，好象前面的那个上下床多些公交车不知道
幸福那边
好像是幸福那边有吧，具体的俺也说不清
新桥西路东方、海城两个旧货市场，乘49路车新桥终点站下，往西200米。
在新桥西边，那里有个“喜旺”的工厂，两个旧货市场一前一后，好象前面的那个上下床多些公交车不知道
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