为什么每天坐京沪高铁比较多，请问各位大神从北京做高铁坐到哪里转车离泰兴近点或者到泰州

来源：整理时间：2022-08-04 01:40:53 编辑：高铁查询手机版

1，请问各位大神从北京做高铁坐到哪里转车离泰兴近点或者到泰州

建议坐京沪高铁到镇江下车再倒大巴（约1个多小时左右）即可到泰兴。及时采纳。

请问各位大神从北京做高铁坐到哪里转车离泰兴近点或者到泰州

2，为什么每天都有那么多人坐京沪高铁

全国唯一一条没有亏损，而在盈利的高铁线路就是京沪高铁，它连接了上海与北京两座一线城市，沿途经过江苏、安徽、山东、河北、天津直至北京，是八纵八横高速铁路主通道之一，京沪高速铁路由上海虹桥站至北京南站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时，就目前而言，京沪高铁线路已经爆满，国家已经开始制定京沪二线计划

为什么每天都有那么多人坐京沪高铁

3，简要分析建设京沪高铁的有利区位因素有哪些

（1）沿线地形比较平坦，有利于节约建设成本；（2）经济发达，人口稠密，多高铁市场需求大；（3）科技发达，资金充足；（4）国家政策支持；

简要分析建设京沪高铁的有利区位因素有哪些

4，为什么更多的人选择坐上海到北京的高铁而不是飞机

上海到北京的高铁也就5个小时左右，而飞机也需要1个半小时，由于飞机需要提前办理手续，再加上机场到市区的时间，不会比火车快多少，而且火车的班次多得多，当然一般人都会选择火车了。

5，你相信吗铁道部称京沪高铁平均上座率达107

我也是相信的。不信不行哈哈。。。。。。。。。。。。。。

除了没来的，剩下的座都满了

天天晚点，还会有这么高的入座率，真会娱乐啊

6，请教一个问题比方说京广线应该是只有一条铁路每天往返的车

1、铁路有些地方也会和汽车一样，有2条道、3条道等等2、铁路沿线会有许多车站，各种车辆按照优先等级通过的时候，其余车辆就在车站内让出道路3、按照时间段，如客运车辆大多在白天行驶，货运车辆多集中在夜间行驶，时间调度上会安排成为一个错峰行驶

那可不是一条铁路是指一条线路很多都是复线（2条）甚至更多。所以一起是木有问题的

你好！因为不是一条线，所以能跑。京广线只代表北京到广州通火车，但没说只有一条铁路。我的回答你还满意吗~~

7，铁道部称京沪高铁平均上座率达107不算超载吗

列车上座率是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率。高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。以CRH3C型动车组为例，该车定员556人，如果开行上海至南京直达列车，在上海有480人购票上车，上座率为480/556=86%。如果不是直达列车，该车在上海有480人上车，在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点，尽管到南京站时该车仅有180人，但是该趟车的上座率应计算为（480+100）/556=104%。详细可看这里： http://www.21fd.cn/a/jishizixun/2011/0802/31530.html