高铁铁路下面为什么是弯的，高铁铁路为什么不修成直线而要弯曲

来源：整理时间：2022-08-12 09:14:40 编辑：高铁查询手机版

1，高铁铁路为什么不修成直线而要弯曲

在科技发展如此迅速的今天，人们在出行时可选择的交通工具也越来越多样化，主要包括高铁、动车等。因为它们的出现给大多数人带来了极大的便利，那么，大家在乘坐高铁时，一定会发现时常会有转弯的情况，很多人对此表示不解，在修建高铁铁路时，为什么不修成直线的，非要修成弯曲的呢？提供便利修建高铁的初衷就是要给人们提供便利的出行条件，以及带动各个城市的发展。因为很多城市的位置并不在一条直线上，如果修建成一条直线的话，势必会造成遗漏的现象。使得很多城市的群众需要绕远路，走到另外一个城市搭乘高铁。这样一来就会给绝大多数群众带来极大的困扰，大家一定会认为还不如乘坐普通列车来的更方便。比如世界上最长的京广高铁，它就途径了石家庄、郑州、长沙等重要城市，这些城市不在同一直线上，自然高铁就不可能修成直线。自然条件对高铁修建的影响也很大我们会发现这些子弹头列车是沿著山谷建造的。那是因为动车的爬坡能力并不强，因为在动车运行过程中，仅靠轨道的摩擦力前进，而其摩擦面所受的力也很小，如果列车要爬坡，那么它的高爬坡角度一定不能超过25度。也许有人会说，有事开山没问题，但开山修路也是一项难度很大的工程，成本也很高。同时，列车沿线的生态环境也会受到一定程度的破坏，基本上不可能把列车线路修成直线。自然条件对高铁修建的影响也很大，大家都知道，我们国家地域辽阔，山川水文情况复杂。比如京沪高铁既穿越了平坦的华北平原，还会途经河网密布的江南地区。一般来说架桥的成本是远低于钻洞的，如果按照北京上海的直线距离修建，这条高铁就只有一千多公里，但为了避开山区，高铁只能绕行济南徐州，距离达到了一千三百多公里。轨道是根据列车的特点铺设的往往直线距离是最快的，而且有弯道的话还会增加列车的安全隐患。所以实际上我们国家的铁路线一直都是秉持著直线行驶的理念来修建的，只是，在修建的过程当中，迫于地形地势以及城市地理位置的限制，除了增加弯道以外没有更好的办法让高铁正常运行了；不过，一般这种情况下，都会将弯道幅度扩大，这样一来，离心力就会减少，也不会出现由于高铁运行速度过快而加大风险的情况了。如果按照直线行驶的话，难免会穿过各种人口密集的城市，甚至还有可能要穿过某些城市的市中心以及风景区。会给人们造成极大的不便，同时也会给这些城市增加无形的压力。这样的做法显然是不明智的，所以，宁可多增加一条弯道也不能违背修建高铁的初衷。

高铁铁路为什么不修成直线而要弯曲

2，中国修建的铁路为何是弯的走直线不可以吗

由于现在中国的经济迅速发展，所以说在一些交通道路上也有了很大的改善，而对于中国的高铁，那已经在全世界非常的闻名了，因为这个高铁不仅非常的简单方便，同时在我们去往另一个目的地的路上也省了很多的时间，虽然说现在的高铁票价还不是处在一个很低的阶段，可是它的速度确实非常的快的，与此同时在各个城市已经有了高铁的普及，所以说也基本上能够满足人们的各种需求了。只要乘坐过火车的乘客们一定会发现火车的线路一直修建的都是弯弯曲曲的，而并不是一条笔直的铁路，并且你会发现全国的铁轨路线网就像是一个巨大的蜘蛛网一样，同时肯定会有很多的网友非常疑问，为什么不修成笔直的铁路呢？难道是因为修成那样的铁路就成本会很高吗？其实在这里有很多原因，那么今天我们就来看一下，首先就是在我们铁路修建的过程中，所以为了能尽快到达目的地，我们就会把这些地方给连贯起来，所以说在铁路修建的时候范围也就会比较广阔，但是如果说这个铁路再经过一些农村或者是乘坐火车的需求量不是特别大的地方的话，那么这个火车的作用也将会减少，并且在的乘客也会越来越少，而如果把这些铁路修建的弯弯曲曲的话，那么经过的城市就会变多，乘客也会增加。而第二点就是因为这根据列车的特性进行这个轨道铺设的，如果说高铁以及货车等其他动车在高速行驶的时候，他们是非常难进行急转弯的，因为这些车子的惯性比较大，如果说进行急转弯的话，那么就会支持火车或者高铁脱离轨道，这也对乘客的人身安全造成了很大的危险危害，所以只有把转弯的地方设成缓慢转弯的轨道，这样不仅能保证乘客的安全，同时也能使火车以及高铁能够在轨道上正常运行。其次就是在铁路修建的过程中，会受到一些技术条件的阻碍，因为我国的地形复杂，所以说很多山路也是非常崎岖的，与此同时还有一些成本的问题，那么我们在修建道路的时候就要考虑，凿山通道以及修建桥梁这些问题，并且在这些动车要通过的地方，有很多居民的房子，如果说只是少数的居民房，那么可以进行拆迁，但是如果说比较多的话，那么就就要进行绕道，并且如果说想要拆迁的话，还要与当地的居民进行协商，而这也是一个非常难以进行的工作，所以说在道路修建上也是很难修成笔直的线路的。最后就是我们会发现这些的动车是沿着山谷建设的，那是因为动车的爬坡能力不强，因为在动车的行驶过程中，仅靠着轨道的摩擦前进，而它的摩擦面受力也是非常的小，如果说火车想要爬坡的话，那么它的高爬坡角度绝对不能超过25度，可能有些人会说，遇到事的时候把山凿开不就行了吗，但是对于开山修路这件事也是一件非常难进行的工程，并且成本也非常的大进行的工程，与此同时，火车沿途的生态环境也会遭到一定的破坏，所以说火车的线路基本上是不可能修成笔直的线路的

中国修建的铁路为何是弯的走直线不可以吗