内蒙至延安高铁什么时候开工，内蒙古有几条高铁

1，2022呼包高铁什么时候开工

十四五期间。包银高铁已经开工建设，预计2024年通车，包鄂高铁、呼包高铁正开展前期工作，预计十四五期间开工建设。包头至其他城市是否开行动车，由呼铁局根据客流及铁路线路条件，每季度在铁路运行图调整时统筹安排。

2022呼包高铁什么时候开工

2，内蒙古有几条高铁

第1条：集大原高铁集大原高铁北起内蒙古自治区乌兰察布市，南至山西省原平市，连通内蒙古和山西两省区。全线由乌兰察布市集宁区出发，向南经察哈尔右翼前旗、丰镇市，之后进入山西境内，过大同市、朔州市、忻州市代县，最后到达终点原平。乌兰察布站集大原高铁全线总长约270公里，规划运营时速250公里，预留提速至300公里条件，全程客运双线设计，预计项目总投资约340亿元。沿线共设乌兰察布站、丰镇西站、大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站和原平西站等9座车站。2020年6月，集大原高铁开工仪式在山西省朔州市举行，全线先行工程开始动工标志着全线进入动工修建阶段。目前集大原高铁内蒙古段正在加速推进中，有望2021年开工，全线预计总工期4.5年，计划2024年竣工通车运营。集大原高铁全线通车后，北可连京兰高铁，南可接郑太高铁、大西高铁等，从而将呼和浩特带入全国高铁网，打通内蒙古中西部与我国中东部城市的快速连接通道。包银高铁第2条：包银高铁包银高铁北起内蒙古自治区包头市，南至宁夏回族自治区银川市，连通内蒙古和宁夏两区。全线由包头出发，向西过五原县、临河区后转向南经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市蒙西、乌海市，之后进入宁夏境内，过惠农区、石嘴山市，最后到达终点银川市。包头站包银高铁全线总长约532公里，其中内蒙古境内约402公里，规划运营时速250公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约547亿元。2018年8月，包银高铁宁夏段正式开工修建。目前内蒙古段正在积极地进行开工前的准备工作，预计近年内动工修建。包银高铁建成通车后，内蒙古西部各盟市将实现高铁动车的全覆盖。延榆鄂高铁第3条：延榆鄂高铁延榆鄂高铁南起陕西省延安市，北至内蒙古自治区鄂尔多斯市，连通陕西和内蒙古两省区。全线由延安市出发，向北经榆林市清涧县、绥德县、米脂县、神木市，之后进入内蒙古境内，过伊金霍洛旗，最后到达终点鄂尔多斯市。鄂尔多斯站延榆鄂高铁全线总长约390公里，内蒙古境内约54公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约638亿元。沿线共设延安站、延安新区站、延川站、清涧北站、绥德西站、米脂北站、榆林南站、红碱淖站和鄂尔多斯站等9座车站。目前延榆鄂高铁的前期工作正在加速推进中，有望2021年实现先行工程动工，全线预计总工期5年，计划2025年建成通车运营。

内蒙古有几条高铁

3，西韩高铁什么时候开工

太原南、文水南、汾阳南、吕梁南穿过柳林进入陕西境内终点绥德。目前西安到延安在建，延安到包头段还未开始。预计2025年建成吧。根据陕西省有关部门公布的数据：2017年年内陕西将新开工建设4条高铁及4条城际铁路，为“十三五”末陕西实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”目标打下良好基础。据了解，2017年是陕西铁路新开工项目最多，投资额度最大的一年。陕西将确保实现西安至延安、西安至十堰、延安至榆林、西安至安康4条高铁和西安至韩城等4条城际铁路年内开工建设，宝兰、西成高铁如期建成投运。据有关报道：西韩城际铁路起点为西安枢纽，利用西延高铁于富平阎良站接轨引出，经渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至本项目终点韩城市，线路全长约218km，其中西安至富平阎良段利用西铜城际共计48km，富平阎良至韩城东站新建线路长度170km。本项目为城际铁路，工程总投资约252亿元，总工期4年。建设单位：陕西省铁路集团有限公司。综合上述报道，西韩城际铁路下半年开工已是板上定钉。大家都耐心地等待消息吧！延安市区目前仅有一座办理客运业务的火车站，这座火车站就是位于延安市宝塔区的延安火车站，途经延安火车站的铁路只有一条，这条铁路就是包头至西安的包西铁路，不仅是连接内蒙古和陕西的重要客运通道，而且还是我国煤炭运输非常重要的铁路。包西铁路会经过延安市管辖的子长市、宝塔区、甘泉县、富县、洛川县、黄陵县，一条包西铁路把延安市管辖的大部分县市区都串联起来了，对延安来说，包西铁路非常重要。延安火车站是延安市规模最大的火车站，它的站台规模是三台九线，这对于仅有一条铁路经过的延安站来说已经很不错了。延安站目前有五十多趟图定车次停靠，最远可以到内蒙古的呼伦贝尔市，可以直达北京、上海、杭州、成都、重庆、昆明、沈阳、长春、哈尔滨等国内主要城市，拥有一趟始发至上海的长途普速车次，另外还开行了到西安、榆林、鄂尔多斯、呼和浩特等城市的动车组车次，只不过这些动车组车次也走包西铁路，运行速度并没有快很多。除此之外在宝塔区还有一座延安北站，这是一座货运站，并没有客运列车停靠，所以更不为人所知。对于延安而言，目前最遗憾的就是还没有高铁，导致延安的对外交通很受限制，普速火车前往其他城市所耗费的时间比较长。好在从省会西安到延安已经开始修建时速350公里的西延高铁，这条高铁从新建的西安东站引出，中途经过铜川和延安两座地级市，目前这条高铁的铜川至延安段已经开工建设了，西安至铜川段受线路调整影响，还没有进入施工阶段，整条高铁预计将在2025年建成通车，到时候从延安到西安的运行时间将缩短至一个小时，并且西延高铁还将通过西渝高铁和延榆鄂高铁向南北延伸，将延安的高铁通达范围逐步扩大。

太原南、文水南、汾阳南、吕梁南穿过柳林进入陕西境内终点绥德。

太原南、文水南、汾阳南、吕梁南穿过柳林进入陕西境内终点绥德。目前西安到延安在建，延安到包头段还未开始。预计2025年建成吧。

西韩高铁什么时候开工

4，2021年11月高铁开工项目表

据初步统计，2021年全国又有68个铁路项目计划开工，涉及全国多个省（市、区），具体项目如下：1.雄商高铁，位于河北、山东、河南三省境内，新建正线全长552.5公里，设计目标时速350公里/小时，项目总投资827亿元。2.渝昆铁路宜宾至昆明段，位于四川、贵州、云南三省境内，新建正线全长509公里，设计目标时速350公里/小时。3.沈白高速铁路，位于辽宁、吉林两省境内，新建正线全长428.8 公里，运行速度350公里/小时。4.西宁至成都铁路，位于青海、甘肃、四川境内，设计时速200千米/小时。5.包银铁路包头至惠农段，位于内蒙古、宁夏境内，设计时速250千米/小时。6.西安至十堰铁路，位于陕西、湖北境内，设计时速350千米/小时。7.西安至延安铁路，位于陕西境内，设计时速350千米/小时。8.西安至安康铁路，位于陕西境内，设计时速350千米/小时。9.成达万高铁，位于四川、重庆境内，设计时速350千米/小时。10.重庆至万州铁路，位于重庆境内，设计时速350千米/小时。11.集宁至大同至原平铁路，位于内蒙古、山西境内，设计时速250千米/小时。12.延安至榆林至鄂尔多斯铁路，位于内蒙古、陕西境内，设计时速350千米/小时。13.湛江至海安铁路，位于广东、海南境内，设计时速350千米/小时。14.天津至承德铁路，位于天津、河北境内，设计时速350千米/小时。15.太子城至锡林浩特铁路，位于河北、内蒙古境内，设计时速160千米/小时。16.平凉至庆阳铁路，位于甘肃境内，设计时速200千米/小时。17.雄安至忻州铁路，位于河北、山西境内，设计时速350千米/小时。18.长沙至赣州铁路，位于湖南、江西境内，设计时速350千米/小时。19.天津至潍坊铁路，位于天津、河北、山东境内，设计时速350千米/小时。20.济南至滨州铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。21.济南至枣庄铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。22.德州至商河铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。23.石雄城际铁路保定至石家庄段，位于河北境内，设计时速350千米/小时。24.北沿江铁路合肥至南京至上海段，位于上海、江苏、合肥境内，设计时速350千米/小时。25.沪通铁路二期四团至太仓主线，位于上海、江苏境内。26.武汉至荆门至宜昌铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。27.襄阳至荆门铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。28.荆门至荆州铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。29.合肥至武汉铁路，位于安徽、湖北境内，设计时速350千米/小时。30.南通至苏州至嘉兴至宁波铁路，位于江苏、浙江境内，设计时速350千米/小时。31.安康至重庆铁路，位于陕西、四川、重庆境内，设计时速350千米/小时。32.成渝中线铁路，位于四川、重庆境内，设计时速350千米/小时，预留400千米/小时。33.成渝铁路重庆至江津段改造，位于重庆境内。34.九江至南昌铁路，位于江西境内，设计时速350千米/小时。35.合肥至新沂铁路，位于安徽、江苏境内，设计时速350千米/小时。36.盐城滨海港铁路，位于江苏境内，设计时速120千米/小时。37.南京至淮安铁路，位于安徽、江苏境内，设计时速350千米/小时。38.淮北至宿州至蚌埠铁路，位于安徽境内，设计时速350千米/小时。39.六安至安庆铁路，位于安徽境内，设计时速250千米/小时。40.巢湖至马鞍山铁路，位于安徽境内，设计时速350千米/小时。41.上海至嘉兴至杭州铁路，位于上海、浙江境内，设计时速350千米/小时。42.宁波至舟山铁路，位于浙江境内，设计时速250千米/小时。43.杭州萧山机场铁路连接线，位于浙江境内。44.衢丽铁路松阳至丽水段，位于浙江境内，设计时速200千米/小时。45.金华至建德铁路，位于浙江境内，设计时速250千米/小时。46.沪杭温二期桐庐至义乌铁路，位于浙江境内，设计时速350千米/小时。47.金华至义乌铁路，位于浙江境内，设计时速350千米/小时。48.深圳至江门铁路主线，位于广东境内，设计时速250千米/小时。49.莞惠城际小金口至惠州，位于广东境内。50.汕头至漳州铁路，位于广东、福建境内，设计时速350千米/小时。51.深圳至汕尾铁路，位于广东境内，设计时速250~350千米/小时。52.珠江肇铁路珠三角机场至江门段，位于广东境内，设计时速350千米/小时。53.揭阳至惠来铁路，位于广东境内，设计时速160千米/小时。54.汕头广澳港铁路，位于广东境内。55.合浦至湛江铁路，位于广东、广西境内，设计时速350千米/小时。56.黄桶至百色铁路，位于广西、贵州境内，设计时速160千米/小时。57.南深铁路玉林至桂粤省界，位于广西境内，设计时速350千米/小时。58.崇左至凭祥铁路，位于广西境内，设计时速250千米/小时。59.柳州至梧州铁路，位于广西境内，设计时速160千米/小时。60.铜仁至吉首铁路，位于贵州、湖南境内，设计时速250千米/小时。61.瑞金至梅州铁路，位于广东、江西境内，设计时速160千米/小时。62.巴彦浩特至银川铁路，位于宁夏境内，设计时速200千米/小时。63.武威至张掖铁路，位于甘肃境内。64.天水至陇南铁路，位于甘肃境内，设计时速160千米/小时。65.兰州至合作主线铁路，位于甘肃境内，设计时速200千米/小时。66.文山至蒙自铁路，位于云南境内，设计时速160千米/小时。67.大理至丽江至攀枝花铁路，位于云南、四川境内，设计时速350千米/小时。68.淖毛湖至将军庙铁路，位于新疆境内。