法国的浪漫中国的高铁是什么意思，鹿晗贴吧里说的法国是什么意思

来源：整理时间：2022-08-18 12:28:29 编辑：高铁查询手机版

1，鹿晗贴吧里说的法国是什么 意思

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鹿晗贴吧里说的法国是什么意思

2，法国高铁设计的理念是什么

摘要法国是世界上从事提高列车速度研究较早的国家，1955年即利用电力机车牵引创造了331km/h的世界纪录，在日本建成东海道新干线之后，他们开始从更高起点研究开发高速铁路并确定了适合本国国情的速度目标值。其目标是要研制一种高性能、高速度并面向大众的新型列车，建造一条高质量的铁路新线，向旅客提供一种安全、舒适、快速的出行方式，解决铁路干线运输能力饱和并要获得显著的经济效益。基于上述考虑，1976年法国开始了东南线高速铁路（TGV）的建设，从此以后，TGV高速铁路系统走上了迅速发展的道路，在技术、经济、商业等方面都取得了巨大的成功，30多年来，一直居于世界铁路运输的前沿。法国高速铁路对速度目标值的追求是独具特色和遥遥领先的。1981年，TGV高速列车在东南线南段部分投入运营，试验纪录达到380km/h，打破了传统铁路运行速度的概念。20多年来，它从未停止过为实现更高的速度目标而进行的一切努力，1990年5月，TGV列车在大西洋线上创造的515.3km/h的世界纪录，更令世界瞩目。1990年建成并投入运营的地中海高速线，列车运行速度可达350km/h，与此同时，速度为300km/h的高速双层列车也已问世。现已研制出性能更高、速度达350km/h的第四代动力分散式AGV型高速列车。法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线），该线包括联络线在内全长417km。东南线上运行的TGV-PSE型高速动车组允许最高速度为270km/h，超过了当时日本东海道新干线最高速度220km/h。之后，1990年10月大西洋线全部投入运营，该线全长282km，大西洋线TGV—A型高速动车组允许最高速度为300km/h，该线采用的高速动车组是第二代TGV，515.3km/h的世界纪录就是1990年在大西洋TGV西南支线上创造出来的。1993年TGV北方线（也称北欧线）全线开通，全长333km。北方线由巴黎以北的喀内斯到里尔，在里尔分为两条支线，一条向西穿越英吉利海峡隧道到达英国伦敦，另一条通向比利时的布鲁塞尔，东连德国的科隆，北通荷兰的阿姆斯特丹，成为一条重要的国际通道。被称为“欧洲之星”的高速列车于1994年11月在法、英、比三国首都间正式投入运营。1997年12月以巴黎、布鲁塞尔、科隆、阿姆斯特丹四个城市字首命名的TGV-PBKA高速列车开始运行。1994年5月大巴黎区外环线建成咨询记录 · 回答于2021-11-08 法国高铁设计的理念是什么法国是世界上从事提高列车速度研究较早的国家，1955年即利用电力机车牵引创造了331km/h的世界纪录，在日本建成东海道新干线之后，他们开始从更高起点研究开发高速铁路并确定了适合本国国情的速度目标值。其目标是要研制一种高性能、高速度并面向大众的新型列车，建造一条高质量的铁路新线，向旅客提供一种安全、舒适、快速的出行方式，解决铁路干线运输能力饱和并要获得显著的经济效益。基于上述考虑，1976年法国开始了东南线高速铁路（TGV）的建设，从此以后，TGV高速铁路系统走上了迅速发展的道路，在技术、经济、商业等方面都取得了巨大的成功，30多年来，一直居于世界铁路运输的前沿。法国高速铁路对速度目标值的追求是独具特色和遥遥领先的。1981年，TGV高速列车在东南线南段部分投入运营，试验纪录达到380km/h，打破了传统铁路运行速度的概念。20多年来，它从未停止过为实现更高的速度目标而进行的一切努力，1990年5月，TGV列车在大西洋线上创造的515.3km/h的世界纪录，更令世界瞩目。1990年建成并投入运营的地中海高速线，列车运行速度可达350km/h，与此同时，速度为300km/h的高速双层列车也已问世。现已研制出性能更高、速度达350km/h的第四代动力分散式AGV型高速列车。法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线），该线包括联络线在内全长417km。东南线上运行的TGV-PSE型高速动车组允许最高速度为270km/h，超过了当时日本东海道新干线最高速度220km/h。之后，1990年10月大西洋线全部投入运营，该线全长282km，大西洋线TGV—A型高速动车组允许最高速度为300km/h，该线采用的高速动车组是第二代TGV，515.3km/h的世界纪录就是1990年在大西洋TGV西南支线上创造出来的。1993年TGV北方线（也称北欧线）全线开通，全长333km。北方线由巴黎以北的喀内斯到里尔，在里尔分为两条支线，一条向西穿越英吉利海峡隧道到达英国伦敦，另一条通向比利时的布鲁塞尔，东连德国的科隆，北通荷兰的阿姆斯特丹，成为一条重要的国际通道。被称为“欧洲之星”的高速列车于1994年11月在法、英、比三国首都间正式投入运营。1997年12月以巴黎、布鲁塞尔、科隆、阿姆斯特丹四个城市字首命名的TGV-PBKA高速列车开始运行。1994年5月大巴黎区外环线建成法国高铁运营情况

法国高铁设计的理念是什么

3，高铁是是什么意思

高铁就是高速铁路新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

高铁是是什么意思

4，外国人坐中国的高铁是一种怎样的体验

于是乎，一大波中国高铁粉丝赶来，开始花样赞美中国高铁。回答一：Ray Comeau“高铁是中国最好的旅游出行方式。”曾在中国生活10年1、火车站位于中心城区，所以和机场相比，花不了太多时间你就能到火车站。2、不用提前好几个小时候车，节省时间。3、旅途非常舒适，你可以在火车上来回走动，也有很多厕所，还有供应食物和饮料的餐厅。4、只要你背的动，你可以带很多行李。5、短途旅行比飞机还快。不过有一点不太好，目前它还不能像航班订票系统一样，可以预定不同飞机上的座位选择从A到X不同的航班套餐到达你的目的地。期待它十到十五年后变得更好！回答二：Andy Beales“中国高铁上竟然还供应咖啡和哈根达斯！”摄影师我曾经乘坐从桂林到深圳的高铁，非常惊讶车上竟然还供应咖啡和哈根达斯，虽然是西方的价格，但如果你想在车上提神醒脑这绝对是好东西。一等座和二等座我都曾经体验过，二者相差60元，所以我一般选择一等座，虽然我认为一等座有点浪费。如果在英国用不着花这么多钱。不过在中国住了六年的经验告诉我，用60元换一个更安静的空间很值。但高铁一等座并不享受飞机中“头等舱候机室”或“优先登机”等额外福利。车上有电源插座，小桌板和飞机上的一样，但飞机不仅要求提前候机，还经常晚点，高铁好多了，同样一个小时的旅途，我更愿意坐着高铁欣赏沿途风光。。不过这里也有一个缺点，那就是许多车站只有几个英文标识，如果有什么突发状况（比如列车延迟）这儿没太多会讲英语的人为你提供帮助。不过我会说普通话，所以这不成问题。你不会说也没关系，你可以使用翻译软件。回答三：Chris Edwards“中国高铁真是准时的有点残忍……”在中国教英语的澳洲人太棒啦！我曾经两次乘坐深圳到北京的高铁，以及多次往返深圳的短途旅行。可能会有些人问：“这人有多疯狂才会花费一整天的时间坐火车横穿整个国家？”我很清楚自己在做什么。以下是我的理由：价格竞争力：同样的价钱（大约1400元）我可以在高铁上坐一等座，但只能在飞机上坐经济舱，这太值了好吗。时间因素：这是最重要的原因。任何在中国坐过国内航班的人都应该知道，航班经常延误和取消。更不要说天气问题，这很可能让飞机根本没法起飞（北京的雾霾、雾或者下雪，深圳的台风或暴雨）。而高铁残忍的准时——你很有可能在迟到一分钟的情况下，眼睁睁的看着火车开走。此外，你还要算算你的候机时间。我曾经算过：如果坐高铁，从深圳到北京（包括从我家到火车站和在北京收尾的部分）要花10.5个小时。如果坐飞机的话，我得提前一小时到机场，两小时候机，三小时飞行，一小时降落，再坐上至少一个小时地铁才能到我在北京经常去的地方（共计至少8小时）。这还是假设完全没有延迟的情况（非常不可能），所以二者的区别几乎可以忽略不计。舒适：高铁特别舒服，一等座更舒服。上次我坐长途高铁的时候（从北京到深圳大概8小时）我带了一个插线板，不仅给我自己的设备充电，还能让我旁边的家伙给他的iPhone充电呢。景色：是的，在每小时315公里的时速下，你能看到比世界其他地方好得多的景色。当然有些时候你会穿过隧道，但这要看地形如何。床：在深圳/广州和北京/上海之间有隔夜的卧铺列车，你可以花大约1200人民币买到从北到南的软卧。这意味着人们不需要航班和酒店一起订，这些卧铺列车在售票时异常火爆。所以高铁实在太棒了……我期待深圳到九龙高铁的建成，这会让我去香港的旅程减到15分钟。回答四：Adam Richards“坐在宽敞的座位上，简直以为自己变瘦了！”纽约大学政治学；2011年至今住在中国或许从票价看，你觉得坐高铁还不如坐飞机。但是飞机需要提前一小时候机，而高铁你只要提前十分钟到达就行，这样看起来是不是节省了大量时间。当你坐在座位上，你会发现在这里你可以自由伸展你的腿，即使起身要穿过身边乘客也完全不会打扰到他们，简直以为自己变瘦了！列车飞驰，窗外中国的乡村风光一闪而过，仿佛有时空交错的感觉。在宽敞的通道中走来走去，仿佛血液循环都更好了。如果想在停靠时间较长的车站下车抽个烟，你会发现和你同行的乘客其实很多，周围人头攒动。于是你恍然大悟：原来北美的基础设施建设已经被中国远远甩在身后。回答五：Roger GilmartinConsultant“中国高铁刷新了我的认知！”生于美国加利福尼亚州；曾在加拿大、英国、日本和中国生活我永远支持中国铁路！不管是城市轻轨还是高铁，我都喜欢！我曾经坐高铁完成了一次北京到西安的旅行，这经历简直刷新我认知！太快了！非常顺畅！座椅和腿部空间都很宽敞！等不及要坐第二次啦！下面让我思考一下：我很奇怪，为什么美国不能做到这样，把铁路延伸一下!哈哈，这位网友你的感叹号要不够用啦~不过，“别人家孩子”也不是十全十美，下面这两位朋友就为中国高铁发展提出了一些自己的建议。回答一：Ciel Québécois“车上的中国人打电话声音有点大”曾在法国巴黎生活10年，如今生活在韩国和中国我定期会乘坐高铁一等座往返上海虹桥和南京南站（公司报销）。其实我不介意坐二等座，实际上中国动车二等座比飞机上的优质经济舱有更大的腿部空间。但我觉得中国高铁的二等座不如欧洲，比如法国TGV或者韩版KTX或者德国的ICE，欧洲高铁二等座布局是2+2而非中国的2+3，更宽一些。一等座的作为布局是2+2，座椅宽敞结实，椅套一般是红色。但有一点需要注意，中国人习惯大声交谈，尤其是打电话的时候，他们也许没意识到这会对他人造成困扰。回答二：Stephen Thompson“上海磁悬浮停运时间太早了”伦敦大学毕业；曾在中国生活10年我要讲一下我在上海坐磁悬浮的经历。如果你和我一样没有坐过磁悬浮，那么你一上车就会特别兴奋。高峰时，它的时速可达430公里/小时，游客可以尽情享受在高速下自拍的感觉。但是这个过程很短暂，只有4分钟，因为上海到机场的路程也就30公里。当你感觉它晃了一下时，这意味着旅途结束了。但是还是有些美中不足，比如椅套好像不那么合适，那些英文指示牌也有点不对。但最大的问题是他没有直达市中心，你必须在龙阳路再打车或换乘地铁。同时，它在晚上九点后就停止运行了，非高峰时也不会全速运行。每趟列车间隔15分钟，晚上7点之后间隔20分，这真的还不够频繁。有人曾跟我说，打造磁悬浮花了天价，为此上海也多次修整自己的地铁系统。我不知道是不是真的，但我觉得现在这个情况，晚上九点多就关闭了，一点也不经济。坐一次磁悬浮要花50元，虽然对于我这样一个游客来说让人兴奋，但对于贫穷的人来说可能机场大巴更实惠。显然，这位网友已经开始以主人翁的姿态在关注中国高铁长远发展了。除了速度快、座椅舒适、节省时间这些硬件优势让外国朋友赞叹外，热情友好的中国人也在他们的铁路旅途中留下了深刻的印象。回答一：Pablo Djankowicz Ruizinowitz “比日本的新干线舒服多了！”毕业于康奈尔大学，曾住在中国那感觉棒极了！比日本的新干线（我曾经坐过）舒服多了。不过让我印象最深刻的，不是高铁而是农民工们经常坐的普通列车。有一次去香港旅行（从北京出发），因为想省点钱，所以决定不坐飞机，准备用自己的那点儿中文试试坐火车去香港。我都忘了自己是怎么买到票的了，好像是一个中国朋友帮我在网上买的。因为中文太烂又不好意思请朋友帮忙，我自己读着指南去了火车站。一个巨大的中庭里有上百人在候车，我想我应该是唯一的外国人。我环顾四周想找一张西方面孔，终于找到了！等我上了车，我震惊了。它比我想象中的好上万倍，老实说，我还以为它会像泰国和埃及那种上班族坐的火车一样，或者是照片里印度的那种火车。但我发现它比那些先进多了，椅子很舒适，也比美国中产通勤那种火车好多了。这可是你能买到的最廉价的车票，一般是中国比较贫穷的人才坐的。现在我终于知道为什么中国共产党在普通人心目中地位那么高了——因为有这些东西！我曾经在一趟一天一夜的火车上认识了一个朋友，虽然我们语言不通，但可以通过在本子上写汉字交流。他还邀请我和他的朋友一起吃鸭肉了，这在我为期几月的中国之行中是我最珍贵的回忆之一。看来不久的将来，中国铁路体验也将成为中国特色旅游线路了，旅游项目都是现成的，比如，“窗边立硬币9分钟挑战”，“正确地冲泡一碗火车方便面”，“使用自助机器独立购买高铁票”……看完国外小伙伴的评价，内心真是自豪感爆棚！加油吧，我们的中国速度~

5，漓江像一条友谊的带子把祖国人民和世界人民连在一起这句话是什

祖国人民和世界人民都向往美丽的漓江迷人，各自来欣赏漓江，因此漓江就像一条带子一样把人民全聚集在一起，大家共赏漓江，因漓江而结下友谊。

6，为什么说french是世上最美的语言

首先，法国人是很浪漫的，这世人皆知，自然而然，法国人的语言也是要讲究浪漫的。其次，法语的语调听起来比较舒服。浪漫的爱情加上浪漫的语言，不美也难啊

法语听起来很美，

7，巴黎铁搭能算是世界上最浪漫的地方吗

是的,巴黎.一座不夜之城,爱情之城,塞纳河畔的艺术与历史之都,拥有世界最著名的标志性建筑.巴黎当之无愧地在全世界享有最浪漫城市的美誉,巴黎对全世界的吸引力达到了无可匹及的巅峰.

不觉得. 看你个人的了.有他的地方最浪漫.哈哈~

不算,我喜欢自己的祖国,虽然有的不是很漂亮,但是我喜欢

8，现在世界最快的火车在哪个国家

目前能跑到最高速的是日本的超导磁悬浮，还有法国的TGV，但是都处于试验阶段，没有投入商业运行，因为他们的国家面积太小，速度刚提上来，就快要到站，又必须减速了，所以用不上。目前投入商业运营的最高速列车就是昨天刚试车的沪杭高铁，最高时速416.6公里/小时，十月下旬会正式投入运营。真正用的上高铁的国家是象俄罗斯，中国，美国，加拿大，巴西，印度，智利（狭长形地形），哈萨克斯坦这种国土面积广阔，高速车可以长距离奔驰的国家。据传我国也在研究更高速的列车，有可能达到600-800公里/小时。

9，同程旅游定高铁票始与过是什么意思

始：始发站过：经停站（就是有停车上下客）

1，可以凭借订票成功后的二维码或者短信代码到取票口取票。 2，同程旅游创立于2004年，总部设在中国苏州，目前员工1500余名，注册资金5000万。经过数年在旅游在线市场的成功运作，同程旅游已成为国内一流的旅游电子商务平台之一，也是目前中国唯高铁\同程\旅游,通知,出票 1，可以凭借订票成功后的二维码或者短信代码到取票口取票。 2，同程旅游创立于2004年，总部设在中国苏州，目前员工1500余名，注册资金5000万。经过数年在旅游在线市场的成功运作，同程旅游已成为国内一流的旅游电子商务平台之一，也是目前中国唯