泸州到昆明的高铁什么时候通，成昆线何时能恢复通车

1，成昆线何时能恢复通车

从7月15日起至8月1日，成都至昆明K145次列车停运。从7月15日起到7月30日，成都至昆明K165次列车改经由成渝、内六、沪昆线迂回运行去昆明从7月15日起到7月31日，成都至昆明K113次列车运行到攀枝花终止。从7月15日起到7月30日，成都至昆明2639次列车运行至六盘水后，改经由沪昆线迂回运行去昆明

已经通车了。

几年后

成昆线何时能恢复通车

2，沪昆高铁什么时候全线开通

具体日期还没有确定,大约2016年会全线开通。目前2015年6月18日，新晃至贵阳段开通运营。沪昆高速铁路（沪昆客运专线）是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，设计时速350KM/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沿线共设站53个，总投资将超过3000亿。

沪昆高铁什么时候全线开通

3，泸州什么时候能开通客运火车或者高铁

泸州目前在修建的是川南城际铁路内自泸铁路，也就是从内江到自贡到泸州，修建好后，泸州往成都方向将会开往动车（设计时速250km/h，预留300km/h提速空间），目前预计是在2020年年底通车。还有一条高铁是渝昆高铁，也就是重庆到昆明高铁，会途径泸州，目前这条高铁还没有实质性的动工，所以通车时间还很长。目前回泸州主要还是客运方式和火车、高铁到重庆、成都转客车回泸州。当然也可以选择飞机直飞泸州，泸州新机场云龙机场已经开通了30多条往返航线。泸州最近的高铁是站是重庆西站、宜宾西站（2019.12.16正式启用）。建议你选择到达重庆西站，然后转客车回泸州。

泸州什么时候能开通客运火车或者高铁

4，从重庆到昆明的渝昆铁路为何不在贵阳或毕节设站

感谢重庆袍哥支援！泸州自古就是川南要会，与成都、重庆鼎足而立，新中国成立后，也是川南行署所在地。但在1960年邓自力（邓小平堂弟）让老百姓回家吃饭，当时负责整个四川的李井泉以不尊中央政策为名，将泸州降格为泸县，把富顺、隆昌等地划给宜宾等管辖，1950年规划的泸州铁路也就没有了。事实上人民公社大食堂在1962年就被中央取消了，但泸州再也回不到曾经的辉煌。包括把泸州老窖的窖泥拉到宜宾建五粮液，泸州老窖的高级技术员去五粮液搞研发（有调令文件，不是瞎说）等等。1983年，泸州才又重新恢复地级市，但到2019年，泸州仍然没有铁路，是西南地区乃至全国唯一一个没有铁路的超百万人口大城市！如果没有渝昆铁路，泸州还不知道何年何月才能有高铁！川南城际铁路？那就是个搞笑的玩意儿，看那销魂的分叉儿尾巴，就可以知道泸州有多么不遭待见！顺便说一句，泸州的高速公路也是重庆要修过泸州的高速公路，才有了成自泸赤的匆忙上马！在高速不高，铁路不达的情况下，泸州经济在四川前三甲，泸州人民相当吃苦耐劳，曾经泸州人民每家捐款修了一条铁路，但是成都省只安排了一趟凌晨1点的客运，到泸州是凌晨5点，没有汽车跑得快不说，这个时间点谁遭得住？坚持没两年终于由于基本没人坐而取消了！就不多说了，一句话：再次感谢重庆袍哥的大力支援！祝独立、自立的重庆越来越强，越来越好！这个问题还是很有意思的。先说一下成贵铁路。成贵高铁在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，也兼顾着西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能,是目前四川省最快捷的铁路出海通道。未来，成都市民乘坐动车到贵阳将从目前的12小时缩减到3小时左右，成都到广州的旅行时间也将从目前最快的25小时缩减到7小时左右。将来，广深港高速铁路开通后，成都市民经成贵、贵广到达广州后接入香港高铁最快有望仅需8小时即可到达东方之珠——香港。单纯分析来说，我们能够找出不少理由，为什么成贵铁路会是目前的走向。首先说辐射能力。成规铁路走四川省内的眉山、乐山、宜宾，然后贵州的毕节、黔西到贵阳，相对来说辐射的城市更多，受益的地区更多。因为乐山是成都平原经济圈的南大门，宜宾是川南城市群分量最重的城市。而这两个岷江沿岸的港口城市都拥有或即将拥有机场，再加上乐宜高速公路。水陆空一应俱全，毫无疑问是整个川西南和川南最具备枢纽条件的两大城市。四川省不可能为了一棵树木，而忽略一片森林。这是基础的。而在贵州境内，从泸州过去，辐射的范围也受到局限，这也是一个不利因素。其次是川南建设。成贵铁路目前的走向，对于四川进一步推动川南经济发展，会带来重大作用，尤其是眉山、乐山、宜宾等地的旅游资源等，会得到更大程度的开发利用，也有利于辐射云南北部区域。第三是成本与速度方面。就投资额而言，成绵乐是一条铁路，而成贵铁路显然在计算投资额的时候只包括乐山至贵阳的，因为借用了成都---乐山的城际铁路。而如果是走成都---自贡----泸州--贵阳，我没有具体去算过里程（有兴趣的朋友可以去算算），但是毫无疑问的是，如果两条线路造价单位里程相同的情况下，这个投资额不比乐山---贵阳的来的省。最后我们来说下泸州。在重庆直辖以后，四川的地级市泸州在地理上，确实比较尴尬。它到重庆的距离，比到成都的距离近的不是一点点。泸州到重庆大约175公里左右；而泸州到成都，却是270公里左右。也就是泸州受重庆的辐射更直接一点。从更长远的维度来考量，泸州还是具有自己独特的优势。作为一个拥有500多万户籍人口、430万常住人口的城市，又是川滇黔渝结合部的国家区域中心城市，世界级白酒产业基地，泸州旅游资源丰富等，还是值得国家推动。前几天还和同事谈起过这个问题，他这两天刚好去重庆了，据我们目前掌握到的信息来看，渝昆高速铁路，是作为重庆中长期“米字型”铁路规划里面的一个部分，对未来的重庆在西南板块的“枢纽”地位，可以说是很大的巩固。但是，有人肯定会问，为什么不经过贵阳，或者贵州的其他地市，比如毕节？根据我们目前了解到的信息，是否经过毕节还不知道，但是肯定是不会经过贵阳的。△重庆西站为什么，因为贵阳的地理区位，在重庆的相对正南面的方位，而昆明位于重庆的西南，如果要取道贵阳，可能会有一些弯度，线路就不那么直了，而且，目前从重庆到贵阳已经有高铁了，从贵阳到昆明也有沪昆高铁，所以如果再修，就未免有点重复。从另一个角度来看，现在的高铁网络，和过去的铁路时代的火车，有很大的不同，也就是高铁更加有“通达性”，也就是速度快，作为交通线路方面的“通达属性”更强，而过去那种“火车”式的铁路，对沿线经济的带动作用可能很明显，但是在未来的城市分布格局中，沿线的小城市、地市县份这些的客流量，可能并不如前往两个目的地之间、两个大型城市（省会）之间的客流量多。△渝昆高铁说白了，其实也就是大城市的“虹吸效应”会更强，而高铁就好像运输营养的血管一样，把人口、资源和信息，源源不断的往大型城市中输送，比起原先那种火车年代的铁路来，高铁为沿线市州县份等小城市，带来的经济效益可能并不像很多人想象中的那样，但是到达各大城市、各省会城市的方便度、便捷度一定会得到提高。△昆明南站所以，虽然不要看渝昆高铁，经过云南的昭通、四川的泸州、重庆的江津等地，这些都是人口规模相对比较大的城市，也就是说，未来，这些地方的人可以更便捷、更容易地往返于重庆、昆明等省会大城市，所以，可以说，高铁网络的密集，对于越大的城市而言，是越好的，因为越大的城市的吸引力越强，但是对于中小城市而言，可能就另当别论了，未来20年内可见分晓。△贵阳北站虽然渝昆高铁没有经过贵阳，但是也是有利有弊，凡事总有两面性，昆明和重庆之间人口流动加速，繁华度增加，无论是一个繁华兴盛的重庆，还是一个繁华兴盛的昆明，作为西南板块距离重庆最近的贵阳而言，都是夹在中间的，两边都受益，且看未来，是昆明吸引了更多重庆、四川人（江津、永川、泸州），还是重庆吸引了更多云南、四川人（昭通、泸州）吧！

5，沪广高铁啥时候通车

记者从广铁集团了解到，今日起，广铁集团将实行新的列车运行图。此次调图的最大变化是，今日沪昆高铁杭州东至南昌西段开通，广州南至杭州东、广州南至上海虹桥站高铁也于今日开通。广州前往上海最快仅需6小时50分，与普速客车相比，缩短9个小时以上。广州至上海高铁今日开通沪昆高铁杭州东至南昌西段于今日正式开通运营，广州南、长沙南站将新增21对经由杭长高铁的动车组，全部为“G”字头。具体为：广州南至上海虹桥4对，广州南至杭州东1对，广州南至南昌西2对，长沙南至上海虹桥10对，长沙南至杭州东1对，长沙南至南京南2对，长沙南至济南1对。记者获悉，广州至上海最快的一趟列车为G86次，该车次为早上8时出发，14时50分到达，旅行时间为6小时50分，途中历经站点都为省会城市，分别为广州南、长沙南、南昌西、杭州东、上海虹桥站。与目前开行的普速客车相比，缩短9小时以上。截至昨日18时，该车次尚有556张二等座、32张一等座车票；今日下午出发的另外两车次也有大量余票。票价方面，广州南至上海虹桥全程一等座票价为1302.5元，二等座票价793元；广州南至杭州东全程一等座票价为1185.5元，二等座票价为720元。

全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。

昨天已经通车了，新闻也报了，二等票八百多

6，渝昆高铁什么时候通车

渝昆高铁2023年底通车。渝昆高速铁路全长约699公里，建成投运后，重庆至昆明铁路运行时间由近5小时缩短至2小时，更主要的原因在于这条高铁途径的站点，将在这条高铁的牵引下迎来发展契机。该线高铁设计行车速度350千米/小时。按照规划，渝昆高铁途径重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站等地。其中，长水机场站位于长水机场T2航站楼下方。渝昆高铁线路云南段388.6千米，约占全线的56%，云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%。以上内容参考宜宾市交通局-计划11月铺轨，2023年底通车！