丰田阿尔法2017款二手，香港丰田阿尔法多少钱一台

本文目录一览

1，香港丰田阿尔法多少钱一台
2，丰田阿尔法商务车V6最低多少钱一辆
3，丰田埃尔法2010款十万公里二手多小钱
4，签署了RCEP后进口丰田阿尔法是不是就能便宜了
5，雅马哈R6价格是多少
6，丰田阿尔法怎么样
7，丰田阿尔法多少钱
8，2017款奔驰斯宾特和阿尔法那个好
9，丰田阿尔法V635多少钱
10，2015款丰田阿尔法35商务车多少钱
11，丰田埃尔法在日本卖多少钱

1，香港丰田阿尔法多少钱一台

12款2.4L 58万港币

目录一览

2，丰田阿尔法商务车V6最低多少钱一辆

欧版2017款丰田埃尔法天津万途国际：￥88.00万左右，更多信息了解，尽在进口车市

3，丰田埃尔法2010款十万公里二手多小钱

目前这款车的价格区间是42.20-62.00万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。

4，签署了RCEP后进口丰田阿尔法是不是就能便宜了

说起丰田的埃尔法，可以说是加价的典范，逆天的存在，这款车目前销售价格在70-80万，按时一般加价在15-30万，综合落地价都需要100多万才可以，关键是有时候加价也买不到这个车。埃尔法这个车之所以这么紧俏，除了中国每年供应400的限量外，主要还是和营销有很大的关系，再加上港台有很大的明星都有这种车，也被称为保姆车，自然而然显得更高贵一些。另外在二手车的市场体验过这个车，埃尔法之所以这么受喜爱，和本身的质量是有很大关系的，隔音舒适性非常好，尤其是第二排不仅座椅设计的像沙发，而且隔音效果也是佼佼者。3.5的发动机加上8AT的变速箱，这个车也保持了一贯的日系车的平顺造车理念，空间大，隔音好，开起来动力也不错，坐起来更是舒适，这些优点绝对是亮眼的。但是你说多么的有性价比，呵呵，本身这个车和性价比就不挂钩。你说它比塞纳，艾力绅，奥德赛这些车好吗？肯定是好，但是多出来的价格和本身的汽车的功能性价值绝对不成正比。废话再多，有钱的人还是会卖，因为这可能就是身份的象征，开个五菱mpv和开个埃尔法去接客户，效果能一样吗，哈哈本人从事二手车行业多年，作为一款商务用车时尚又有科技感，乍一看有点像丰田阿尔法，18年的传祺GM 8有四款，从低配豪华版尊享版，尊贵版，到顶配尊旗舰版，裸车价从17.68到25.98万，这就导致了二手车价位也有所区别。首先，18年的，传祺GM 8，参考汽车之家，车300，优信二手车等二手车APP各地区成交价格数据来看最低配市场价格在14万左右，顶配的市场价在18万往上，以上说的都是在车况OK前提下的价格，具体你买的哪一款配置的车价格基本都在这个区间，最好找一个懂车的师傅把控一下车况，国产车的保值率不高，开了两年的GM 8，掉价5到6万，性价比还是有的，希望对你购车有所帮助。埃尔法从来没有放弃过中国市场，相反，现在各大汽车厂商都在不断的将旗下车型推进中国市场。目前中国的汽车销售量位居世界前几位，而且还在不断的稳固增长，任何一个车企也不会轻易的放弃中国市场。而且丰田埃尔法在国内卖的一直很火爆，丰田没有理由将埃尔法撤出中国市场，现在埃尔法在国内仍然处于供不应求的情况，增加配额才是明智的选择。埃尔法作为顶级MPV车型，目前只在中国、日本、俄罗斯、以及东南亚等周边列国销售。埃尔法并没有在北美进行销售，在北美经常能见到的是丰田塞纳。自从第二代埃尔法进入到国内之后，火爆程度就一发不可收拾。当时第二代埃尔法进入到国内后就开始采用加价提车的行为。虽然第二代埃尔法当时加价15-20万，但是依然需要排队等现车。新款埃尔法，也就是目前的第三代车型，加价行为更加严重，最高的时候需要加40万才能提现车。而且只有在有销售进口丰田资质的广汽丰田4S店才可以买到埃尔法，一汽丰田4S店是不卖埃尔法的。前几天问一个卖平行进口车的朋友，他告诉我目前中东版的新款埃尔法还需要加35万左右才能提到现车。岩哥的观点：我之前写过不少关于埃尔法的问答和文章，至于埃尔法为什么这么贵，和配置等问题，我在之前已经说过了，所以在这里就不赘述了，感兴趣的朋友可以翻看一下我之前的文章。不过可以肯定的是，埃尔法并没有放弃中国市场，也不可能放弃中国市场！我是岩哥侃车的岩哥，如果您有关于汽车方面问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！天津港目前销售的埃尔法有两种！第一，中规埃尔法，进货渠道不得而知，跟4S店的一模一样，都有指导价！豪华版772和774，尊贵版823和825！然后就是加价！加的价格不稳定！主要还是看全国车源的紧张程度！车少了能加28到30多万，车源多了也有加16到23万左右的时候！但是如果在天津港提车，最少保证你是现车，随时刷卡随时提车！不用预定或者排队等车！配置在网上都查的到，颜色不一样价格也有差异！另外天津港还有那种改装升级版的现车，价格贵点，像蒙娜丽莎版，逐风版，破浪版，仙鹤版等等！价格差不多200万左右！第二，外商自带欧规埃尔法！配置比中规825的配置还要高点，价格在110万左右，但是外商自带的车都是包牌包税的，能省10多万的税钱，可是由于各地政策的差异，买之前一定要问清楚您当地是否接受外商自带车型，还有外商自带包牌包税，卖给客户都是过户的，你能接受你买的新车是过户的二手车吗！而且丰田厂家16年改车架号以后，导致后来的欧版埃尔法车架号都不符合中国的法律法规，好长一段时间都不能正常上牌！好在进口商现在也有办法能把车架号改过来！所以买外商自带埃尔法之前，一定要确认能否过户上牌！希望对你有所帮助！我是一个普通的平行进口车销售！有什么问题都可以私信给我！尽量帮你解答！我先声明我自己是埃尔法车主，我也是被高额加价的消费者。我觉得没有能购买埃尔法和不需要这种车型的人，是无法理解埃尔法为什么这么贵的，所以我的回答是相对客观的，在国内即便是埃尔法卖50万，也有很多人不会买。很多人觉得只有土豪才会买埃尔法，但是土豪又不傻，如果不够好，谁会去买呢？埃尔法的加价的主要原因是因为日本丰田总部给国内的配额很少，关于国内埃尔法加价如此之多的问题，我问过丰田中国总部的人。他们的回馈是，埃尔法在日本的产能并不是很大，目前还无法跟一般的家用轿车比。而且2017年，日本丰田总部才给国内400台埃尔法的车辆配额。一年才400台，GL8在国内一个月卖的，都比这个数字多了不知道多少倍！而且不是所有丰田4S店都可以销售埃尔法，首先这个4S店要有销售进口丰田的资质。这与店面规格、面积、城市、销售量等等因素都有着直接的关系，是需要丰田中国特批的。即便是有销售进口丰田资质的4S店，丰田中国总部一年能给到这4S店的埃尔法配额也不一样。所以呢，很多4S店就要想很多办法去拿到更多的车源，这其中一定会有费用，这个大家都懂，我就不解释了。所以这就是埃尔法在4S店加价十分严重的原因之一，第二种购买埃尔法的渠道，是从平行进口车商那里购买。他们跟4S店的区别在于，平行进口车商绕过丰田中国，直接从日本丰田总部下订单。但这并不意味着日本丰田总部就一定把很多车源给到这些平行进口车商手里。再加上运输、关税、以及车辆配额上需要支出的费用，进入到国内后仍然加价很多。由于4S店的不同，现款埃尔法加价大概在30-40万之间，而且没有现车，需要等待3个月至半年左右。在平行进口车商那里，如果要现车，大概也要加价35左右。很多人觉得埃尔法在国内加价如此之高，是因为炒作和明星效应，确实有这个因素才里面，但这并不是加价如此之高的主要原因。我们虽然很反感这种加价问题，但是情况就是如此。

说起丰田的埃尔法，可以说是加价的典范，逆天的存在，这款车目前销售价格在70-80万，按时一般加价在15-30万，综合落地价都需要100多万才可以，关键是有时候加价也买不到这个车。埃尔法这个车之所以这么紧俏，除了中国每年供应400的限量外，主要还是和营销有很大的关系，再加上港台有很大的明星都有这种车，也被称为保姆车，自然而然显得更高贵一些。另外在二手车的市场体验过这个车，埃尔法之所以这么受喜爱，和本身的质量是有很大关系的，隔音舒适性非常好，尤其是第二排不仅座椅设计的像沙发，而且隔音效果也是佼佼者。3.5的发动机加上8AT的变速箱，这个车也保持了一贯的日系车的平顺造车理念，空间大，隔音好，开起来动力也不错，坐起来更是舒适，这些优点绝对是亮眼的。但是你说多么的有性价比，呵呵，本身这个车和性价比就不挂钩。你说它比塞纳，艾力绅，奥德赛这些车好吗？肯定是好，但是多出来的价格和本身的汽车的功能性价值绝对不成正比。废话再多，有钱的人还是会卖，因为这可能就是身份的象征，开个五菱mpv和开个埃尔法去接客户，效果能一样吗，哈哈本人从事二手车行业多年，作为一款商务用车时尚又有科技感，乍一看有点像丰田阿尔法，18年的传祺GM 8有四款，从低配豪华版尊享版，尊贵版，到顶配尊旗舰版，裸车价从17.68到25.98万，这就导致了二手车价位也有所区别。首先，18年的，传祺GM 8，参考汽车之家，车300，优信二手车等二手车APP各地区成交价格数据来看最低配市场价格在14万左右，顶配的市场价在18万往上，以上说的都是在车况OK前提下的价格，具体你买的哪一款配置的车价格基本都在这个区间，最好找一个懂车的师傅把控一下车况，国产车的保值率不高，开了两年的GM 8，掉价5到6万，性价比还是有的，希望对你购车有所帮助。我先声明我自己是埃尔法车主，我也是被高额加价的消费者。我觉得没有能购买埃尔法和不需要这种车型的人，是无法理解埃尔法为什么这么贵的，所以我的回答是相对客观的，在国内即便是埃尔法卖50万，也有很多人不会买。很多人觉得只有土豪才会买埃尔法，但是土豪又不傻，如果不够好，谁会去买呢？埃尔法的加价的主要原因是因为日本丰田总部给国内的配额很少，关于国内埃尔法加价如此之多的问题，我问过丰田中国总部的人。他们的回馈是，埃尔法在日本的产能并不是很大，目前还无法跟一般的家用轿车比。而且2017年，日本丰田总部才给国内400台埃尔法的车辆配额。一年才400台，GL8在国内一个月卖的，都比这个数字多了不知道多少倍！而且不是所有丰田4S店都可以销售埃尔法，首先这个4S店要有销售进口丰田的资质。这与店面规格、面积、城市、销售量等等因素都有着直接的关系，是需要丰田中国特批的。即便是有销售进口丰田资质的4S店，丰田中国总部一年能给到这4S店的埃尔法配额也不一样。所以呢，很多4S店就要想很多办法去拿到更多的车源，这其中一定会有费用，这个大家都懂，我就不解释了。所以这就是埃尔法在4S店加价十分严重的原因之一，第二种购买埃尔法的渠道，是从平行进口车商那里购买。他们跟4S店的区别在于，平行进口车商绕过丰田中国，直接从日本丰田总部下订单。但这并不意味着日本丰田总部就一定把很多车源给到这些平行进口车商手里。再加上运输、关税、以及车辆配额上需要支出的费用，进入到国内后仍然加价很多。由于4S店的不同，现款埃尔法加价大概在30-40万之间，而且没有现车，需要等待3个月至半年左右。在平行进口车商那里，如果要现车，大概也要加价35左右。很多人觉得埃尔法在国内加价如此之高，是因为炒作和明星效应，确实有这个因素才里面，但这并不是加价如此之高的主要原因。我们虽然很反感这种加价问题，但是情况就是如此。天津港目前销售的埃尔法有两种！第一，中规埃尔法，进货渠道不得而知，跟4S店的一模一样，都有指导价！豪华版772和774，尊贵版823和825！然后就是加价！加的价格不稳定！主要还是看全国车源的紧张程度！车少了能加28到30多万，车源多了也有加16到23万左右的时候！但是如果在天津港提车，最少保证你是现车，随时刷卡随时提车！不用预定或者排队等车！配置在网上都查的到，颜色不一样价格也有差异！另外天津港还有那种改装升级版的现车，价格贵点，像蒙娜丽莎版，逐风版，破浪版，仙鹤版等等！价格差不多200万左右！第二，外商自带欧规埃尔法！配置比中规825的配置还要高点，价格在110万左右，但是外商自带的车都是包牌包税的，能省10多万的税钱，可是由于各地政策的差异，买之前一定要问清楚您当地是否接受外商自带车型，还有外商自带包牌包税，卖给客户都是过户的，你能接受你买的新车是过户的二手车吗！而且丰田厂家16年改车架号以后，导致后来的欧版埃尔法车架号都不符合中国的法律法规，好长一段时间都不能正常上牌！好在进口商现在也有办法能把车架号改过来！所以买外商自带埃尔法之前，一定要确认能否过户上牌！希望对你有所帮助！我是一个普通的平行进口车销售！有什么问题都可以私信给我！尽量帮你解答！丰田埃尔法在国内是一部被神化了的MPV车型，国内旺盛的需求让它一直保持在神坛久居不下。丰田埃尔法的实际行车感受，都没有别克GL8的好。但它的产品力强，光是作为明星御用保姆车的身份，就让它的身价澄澄上涨。有着明星加富豪的免费宣传，相当于免费的广告，出镜率极高想不火都难。埃尔法的价格组成方式日本本土的售价是20-40几万的价格，国内进口的一般都是顶配的版本，算一下价格其实也不算高。顶配车身价40万左右，算上进口税运费成本大约要77万，然后你买车的话，交个购置税保险，价格已经要100万。埃尔法一直让人吐槽的是加价行为，动辄二三十万的加价。但没有办法总共配额就那么多，有客户的店没有配额找同行调货，一样要加钱，不然人家凭什么给你，所以最终落地要一百二十万左右。销售策略这里面还存在一个饥饿营销的策略，全国每个月就那么一点配额，怎么分配。所以丰田又紧跟着推出了威尔法和雷克萨斯LM，谁知道市场对于威尔法的2.5混动反应平平，而雷克萨斯LM超过50万的加价更是让人望尘莫及。以上两点就是造成了埃尔法，卖出天价的原因。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。丰田阿尔法在日本本土的地位，就跟国内的五菱之光面包车一样，实质上，它其实就是一款面包车，而且在日本只卖15万人民币左右。这款丰田的家用面包车，经过在中国的一番炒作，变成了神车，引得很多钱傻人多的国人踊跃购买。——中国人就是人多嘛！这个成语没毛病。虽然丰田阿尔法不值钱，或者说它并不值那些加价的钱。但是呢，虽然中国已经和东盟、日本、韩国等国家成功的签完了RCEP协议，但国内进口的丰田阿尔法还是不会有大幅降价的空间。当然，这跟国内的代理商有一定关系，大家或许也有发现，网络上的丰田水军特别多。他们这些人对于本职工作都是兢兢业业的，任劳任怨，他们整天苦口婆心的向广大人民群众传播一个知识，那就是，丰田车可以十万磨合期，百万开不坏，一车传三代，人凉车还在！所以特别值得加价买！而你买丰田车，加的价越多，丰田代理商就赚的越多！加价2万购车，和加价20万购车，不是一个概念嘛，这个大家都能理解。丰田代理商当然也是希望你买车时多加价，而且是多多的加价！换成你是代理商，也会是这样的希望。但是！也不能说，丰田阿尔法之类的神车必须要加价才能提车，都是国内丰田代理商的问题。其实，最大的根源还是来自于丰田本身。大家都知道，丰田是世界上利润最高的车企，它的整个管理层脑子里整天想的都是怎么样能赚取到更多的利润，这就是它骨子里的东西和根本。表面上看，丰田批发给中国代理商的阿尔法等车型，并没有多少加价，甚至有人因此而质问丰田章男时，丰田章男也是努力睁大他那双眼镜后面的单眼皮小眼睛，假扮清纯的说，我们滴没有加价！是你们滴中国进口商的问题。但你不要被丰田章男的言语所迷惑，更不要把他当做是人世间一等一的好人，丰田公司的宗旨从来就不是“为人民服务”！所以也没必要把丰田当做是慈善家。我说过了，它终生追求的是怎么样才能赚取到最多的利润！丰田也是比较狡猾的，要不，日本人怎么会被称之为日本鬼子？你不要小看他们，觉得他们傻只能证明你自己傻！丰田的狡猾之处在于，比如，国内的代理商想进口阿尔法在中国售卖时，丰田说，好！可以给你，但是会限制数量。假如你若想进口一辆价值15万人民币的丰田阿尔法售卖，必须要同时搭配购买比如80辆相当于丰田威尔士之类的性价比极低的滞销车才行！代理商也很头大，是！阿尔法好卖，那怕加价20万照样也好卖！但伴随而来的那些丰田滞销车卖给谁？甭说加价2万，就是平价发售，就算是最虔诚的丰田粉或者是最标准的日吹，也不会买啊！那么，代理商怎么办？还能怎么办？想对丰田说：你们的良心大大滴坏透了！又怕日本鬼子能听懂。所以，只能把丰田控制配额、搞饥饿营销的阿尔法大幅加价卖！没人要的丰田滞销车尽量少赔点处理掉就好，若是猴年马月都处理不完，只白白的会积压资金。代理商也是没办法啊！只有靠这一辆丰田限额进口的阿尔法，来赚取最大的利润！顺便弥补那80辆滞销车可能带来的亏损。

5，雅马哈R6价格是多少

150000，2017新款R6可能便宜一些

二手三万左右，大贸10个左右吧

6，丰田阿尔法怎么样

8.拆车件。但大多数都是高仿的，小厂做的。因为大的品牌配件公司，是不屑于做高仿的，他们本身自己的牌子，就是市场。大家如果在外面换配件的话，尽量换品牌配件吧，起码假的少，作为开车的你们，还真的辩不出真假配件来。我们每年都会去北京总部学习，期间也是我们修理工，彼此互通有无，交流经验的机会。有些配件，外卖价，基本都是统一的，我们之间也有个不成为的约定，不能砸价车主的车，尽量别在店里过夜，如果必须过，一定要提前看看，都有哪些东西。还有就是一定要熟悉自己车上的各个部件。在4S店里，轮胎被换、配件被调，不要吃惊。我是我们店里，比较有职业道德的，我不会去弄这些，不屑。以前店里有个傻蛋，连轮胎都敢给换，车主的固特异，在店里过了个夜，就变锦湖了，结果被人家找回来了。要换也得换车主看不到的地方啊，这种天天能瞅着的，露馅只是早晚的事。还有丢天线的，最后谁修的车，谁得赔上，活该。光看人家外快一大把，自己眼红，不知道，捞外快，也是有技术含量的。事故车没被多换过件的，还真不多，平时下来的坏的配件，这时候就发挥它的余热了。保险公司回收事故旧件，也不怕，小儿科。这真是小说，各位看官，可别当真实了啊也不存在爆料啥的，俺还不想被跨省河蟹河蟹，都是为了9.索赔每个品牌的车，都有自己的保修期。比如有保五年十万公里的，有二年六万的，还有二年四万的。厂家设定这个保修期，不是随便一说的，设定之前，都是有参考的。哪些配件，在保修期之后容易出问题，家比车主清楚。不管是二年四万，还是五年十万，车主都是没便宜赚的。保修期内配件坏了，是全免费，配件、工时都免。索赔的配件，必须发回厂家，厂家要确认的。正常的索赔程序是，车主找4S店，修理工汇报给索赔员（4S店里有专门负责这事的），索赔员确认可以索赔，车主才能换上。索赔的配件，厂家是按市场价、工时都返给4S店的。就是说，4S里从没有免费那一说。索赔员，是厂家专门培训的。他的权利是很大的，只要你时间不出保，就能给你搞定，如果时间出保了，想搞，也能搞定，除非这个4S店不卖新车了。哪个厂家，也没规定，同一个配件，不能在保修期内坏两次。基本所有的配件，都有厂家自己留的间标识，这个标识，很多修理工也不清楚。比如我们这个品牌的排气管，是用单个数字表示年份，我这都是听媳妇说才知道的。车主在快出保之前，一般都会来店检查，毕竟出保后，再换配件，就得自己掏钱了。在检查的时候，如果有可换可不换的，我们店里的原则是不换，反正当地就我们一家这个品牌的4S店，不怕煮熟的鸭子飞了。有年夏天中午，我和售后经理成哥值班，有个外地的车主，出差在外时，ABS泵坏了，他车已经出保了。ABS泵坏了的话，时速、转速、公里数就都没有，指针不动了，而且刹车是没ABS的。成哥看是外地的车，比平时多要了1000元，要价6500块，夏天多雨，没ABS咋开。车主讲价，说没带那么多钱，便宜些能换吗？成哥说，我们这是正规的4S，不讲价的，实在爱莫能助，要不你就慢点开。车主磨蹭了半天，看样子，是真没带那么多钱，就走了。我对成哥说，要不咱们给他换了，然后再向厂家索赔一个，这样就是双份啊。成哥一琢磨，是那个理，既赚了钱，还给车主留个好印象。立马给车主电话，大哥啊，我刚给我们领导汇报了下，本着客户至上的原则，我们赔钱给你换上，给您按3500，总不能让您危险开车，剩下的钱，我们向厂家申请。最后成哥给了我1000，虽然比他少点，但总比没有强。有车主会疑惑，4S店里，帐目会这么混乱吗这样的事情，车主太好忽悠了，为毕竟车主省了钱，要是遇到那种没眼力的车主，那你多掏钱换就是了。赚了便宜，没有几个还去卖乖的。我们这个品牌的车，点火线圈是比较容易出问题的，过年值班的时候，都是比平时多要出个三五百的，弟兄们好去喝酒，大过年的，谁不知道暖和。我不是人，但我也不想当恶人。天在看，人在做。现在的状况，就像在淤泥里走如果这样继续下去，只会越陷越深，直到把自己淹没。现在我们店里的这个牌子，是非常喜欢的一个牌子，可能是因为从学校一毕业，就在这的缘故。我不希望有一天，这个牌子，不是因为车的质量，而是因为蛀虫垮掉。如果真的有那么一天，受害的不只是你们车主，也有我们这些只会修这种车的修理工在内。固然每个行业，都有自己的规则，但这种规则，是必须建在公平的基础之上，才能长久存在下去的。如果不公平，整个行业，彻失去衣食父母的信任，只是时间的早晚而已。这个世界上，哪有那么多子，让你一次次的去骗，还真以为，天底下，只有你自己最聪明了！重申：这是小说，如果真的真的，那么那么巧的，和某个品牌的4S店相似，这个4S店最该做的，应该是找内部的原因不要让忠诚的客户，一点点丧失对品牌的信任。信任是能挥霍完的。这篇小说，最终会动了谁的奶酪，不会是车主，不会是讲诚信的4S店，只会是奸商，只会是我们这些店里的蛀虫，只会是那些配件商。索赔的件，也不是必须都给换的。店里二楼的旧件室，什么配都有，里面有很多都是完全还能用的。那里被我们称之为“藏室”，因为每次去里面转转，都会有意想不到的收获。有次我居然还在里面淘到了，一个全新的半轴，估计是谁藏那的。不管那么多，我遇到，就是我的了。我现在每个月，除了工资提成，基本能额外有六千加的收入，灰色收入。虽然还没最近媒体报道的局吃一顿饭花的多，但于我而言，还算知足了。去年就有修理厂，想挖我出去，我是肯定不会去的，面的修理厂，是弄不到这么多外快的。我们店里，前年有个因和领导关系紧张出走的，今年回来了，外面的工资看起来是比我们店里高，但加上灰色的那一块，差距就不是一个档次的了，外快很难的。很多时候，索赔的配件，是不需要换的，也许只是配件某个部位缺油，所以当你美滋滋的开车走了其实你索赔的配件，已经入了我的腰包。在之后的不久，会通过同的渠道，换成颜色不一的票子10.提成我是狼，车主是羊。但狼不是灰太狼，羊不是喜羊羊。像在网上流行的，朝车里加糖、加水之类的，都是脑子秀逗的人，才干的傻事。细水长流，钝刀子割肉不疼，要是连这么简单的道理，都搞不明白的话，这种人，简直就是汽车界的耻辱。虽然外快捞的很多，但那个毕竟是不能上台面的，年终表彰的时候，总不能以谁捞的外快多，谁拿优秀员工吧。事故车，都是轮流修的，这个基本某个机修组，都差距不大。有时候，为了修车，我们会把按标准可以报废车，核损的价格，打在报废标准之下，除非你保险公司有相当的关系。要不然，你别想报废，要是都报废了，我们修啥，我们吃啥。在店里提成最高的除精品，就是各种明目的保护剂、清洗剂。很简单，这个是暴利的，提成自然就高，里吃肉，汤总得给我们喝些吧。我最喜欢做那个680的套餐了，3瓶剂，30分钟搞定，45块到手。这个在厂家，是要求3万公里做一次，我们店里，都是提前到2万公里，甚至两次保养一做。反正是没害处的，有少好处，就不清楚了。至于好处，到底值几毛，也不是我们操心的问题。尤其是女车主，最好悠了，一通关心加吓唬，百分百搞定。女车主懂车的确实不多，再加上，女人的虚荣心，我们嘴里甜些，姐姐叫着。卡一刷，票子一掏，OK了。厂家建议这个品牌的车，是1万5保养次，首保是7500半年保养。为了增加业绩，我们店里，现在首保已改成3000三个月了。平时的保养是，5000公里半年。实际上机油开封后保质期是1年，半年换肯定好，一个月一换更好。还别说，这个措施，还真管用，我们店的机油销量，比以前同期多了4成。其实这些保养要求买车的时候，随车的保养手册上都写的很清楚，但很多车主，只有保养盖章的时候，才掏出来。并不是所有的车，我们都自己修。外面修理店，给的提成比店内拿的高的时候，我们就会介绍给外面的修店，一般都在10%左右提成，不用我们干活，甚至偶尔还能卖点配件，挣个双份。当然这种事情，是有风险性的，所以只是偶尔，比较可靠的车主，换大才介绍，比如换个ABS泵、电脑、全车锁啥的。我和许多车贩子关系都不错，因为在外面修的车，我店里，是不给用电脑匹配的。车贩子为了省钱，肯定是自己在外面修，修好之后，需要匹配的配件，就提前和我联系，他来店修车的时候，我就顺手给匹配上了。当然是要收费的，几百块。有时候车不能开，我就要想办法把电脑带出去，这个就有点费事，但还行，只是平时需要请主任、技术专家的喝气。前阵子，我的爱车的气囊电脑坏了，我是换在店里一个没出保的事故车上，替他索赔的。有时候运气真的很重要，当我的车需要什么配件的时候，总是有车自己送上门来。这个品牌的车，前轮轴承容坏，我们都是忽悠车主换整个总成，不单纯是羊角，是连刹车盘一起的总成。而且换了一边的啥车盘，最好另一边的也一起换了，要不然影出现偏刹，影响安全。如果只换个轴承的话，费事说，还拿不到多少提成。换总成，即节约时间，提成拿的也多。虽然车主不乐意，但安全和钱，车主肯定选择安全。前年，我们这个品牌，在全国出现过客户资料露，很多车主都收到了电话。当然是里对车主的解释，北京总部泄露的客户资料。具体的我不楚，但我们店里的售后前台，确实是卖过客户资料。一个2元，卖给外面修理厂。单价不算高在大假的。这事沸沸扬扬了很一段时间，店城市，车主的资料，一个最少也得5元。但复制粘贴，几千块就到手了，还是很舒服的。店里也发觉过这事，但抓不到手，谁会承认。除了卖资料就是修改车主的联系方式。很多人，肯定又奇怪了，闲着事干了，改联系方式干什么。这是我们售后对付，难缠客户的一个釜底抽薪的方法。你不是投诉吗，你不是难缠吗？不怕，不怕了。把你的电话改成我亲戚的，回访的时候，都是很好。看我不顺眼，你又能奈我何。总部知道、看到的，都是一片河蟹

7，丰田阿尔法多少钱

丰田埃尔法2.4L豪华版售价为56.88万元，Alphard丰田阿尔法3.5L豪华版售价为68.88万元。另外珍珠白外装色的车型要在此价格的基础上增加2000元，全系车型则享受整车3年10万公里保修。

8，2017款奔驰斯宾特和阿尔法那个好

丰田埃尔法好，全世界明星都在用。

你好！自己喜欢哪款就买哪款吧，不过价格都不菲，尤其是一些进口的改装房车，就我个人而言，我会选择GMC房车的，明星同款，超级有气势的呢。中马房车汇。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

9，丰田阿尔法V635多少钱

尼桑天籁05年v63.5排量车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在4万5左右，具体看实际车况。

丰田埃尔法车型指导售价车型售价（万元）2.4L豪华型61.783.5L尊贵型79.98

10，2015款丰田阿尔法35商务车多少钱

70多万，听说提车还要加价10万，谁让他是明星和土豪的最爱呢

埃尔法加钱72万左右，可能再多点。质量这个车小毛病肯定很少，日系车基本小毛病都很少，但是丰田车质量问题一直是个诟病，个人认为花这么多钱买个棉花坐着很是不值，毕竟车太烂了，属于一撞就报废的那种。

11，丰田埃尔法在日本卖多少钱

56.88～68.88万基本参数埃尔法 2011款 2.4l 豪华版埃尔法 2011款 3.5l 豪华版车型名称：埃尔法 2011款 2.4l 豪华版埃尔法 2011款 3.5l 豪华版厂商指导价(元)： 56.88万 68.88万厂商：丰田(进口) 丰田(进口) 级别： mpv mpv 发动机： 2.4l 167马力 l4 3.5l 275马力 v6 变速箱： 4挡手自一体 6挡手自一体长×宽×高(mm)： 4850*1830*1905 4850*1830*1905 车身结构： 5门7座mpv 5门7座mpv 最高车速(km/h)： 180 200 官方0-100加速(s)： - - 实测0-100加速(s)： - - 实测100-0制动(m)： - - 实测油耗(l)： - - 工信部综合油耗(l)： 10.4 10.9 整车质保：三年或10万公里三年或10万公里

我说的都是完全购买下来的价格。最低配大约21w，8座。运动版汽油高配37w，运动版混动最高配48万，这是7座的。最顶配4座的，100万。价格都是RMB。

丰田阿尔法2017款二手，香港丰田阿尔法多少钱一台

本文目录一览

1，香港丰田阿尔法多少钱一台

2，丰田阿尔法商务车V6最低多少钱一辆

3，丰田埃尔法2010款十万公里二手多小钱

4，签署了RCEP后进口丰田阿尔法是不是就能便宜了

5，雅马哈R6价格是多少

6，丰田阿尔法怎么样

7，丰田阿尔法多少钱

8，2017款奔驰斯宾特和阿尔法那个好

9，丰田阿尔法V635多少钱

10，2015款丰田阿尔法35商务车多少钱

11，丰田埃尔法在日本卖多少钱

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4，签署了RCEP后进口丰田阿尔法是不是就能便宜了

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6，丰田阿尔法怎么样

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8，2017款奔驰斯宾特和阿尔法那个好

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