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二手途乐y6256，二手尼桑途乐新车1万公里 多少钱入手合适

来源：整理 时间：2022-10-15 08:11:29 编辑：汽车经验 手机版

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1，二手尼桑途乐新车1万公里 多少钱入手合适

二手尼桑途乐新车行驶1万公里，应该属于准新车，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值同款新车包牌价格基础上打个八五折左右的价钱。

二手尼桑途乐新车1万公里 多少钱入手合适

2，看到很多接近于新车的二手途乐在出售这是为什么

随着普拉多的停产，丰田旗下的普拉多、陆巡等越野车型水涨船高。正是因为这个原因，丰田的越野车型反而供应不求，除了我们所说的大众情怀外，国人对丰田的越野车也有一种情怀，普拉多和陆巡太受国人喜爱了。再加上普拉多的停产，以及产能的控制，这类车型价格一路上涨。但是作为竞争对手的途乐，也想打破常规，到现在来看，效果并不好。虽然像普拉多、陆巡一类的车型，也会被人吐槽，但是并不是影响它们的销量，反而在这个环境出现二手车涨价的情况。再看看作为“沙漠王子”的途乐，改款已经面世了，但是跟以前的价格相差十几万。都以为多了十几万，肯定配置不少，没想到让大家失望了。新款途乐除了前脸有一点点变化外，就是增加一个显示屏，像最让人看重的动力、配置、内饰，都还是老一套，要啥啥没有。就这还要让人多给十几万，自然就不好卖了，毕竟消费者又不是傻子。确实挺奇怪的，普拉多、陆巡就可以涨价，还是一车难求，难道途乐真的不如它们吗？作为“沙漠王子”的途乐也不是浪费虚名的，普拉多、陆巡有的东西，它一样也不缺。比如说车身尺寸差不多，操控性、稳定性也不输它们。像途乐的老款，价格在40左右，还是具有性价比的。但是新款的面市，把售价抬高到普拉多、陆巡的价格了，前面所说的优势荡然无存，在绝对的实力面前，大家都会选择丰田的。因为途乐的新车涨价了，二手车市场也会跟着涨，但市场的结果给了途乐涨价一记重拳，并不是所有车型都适合涨价。毕竟这个价位的对手太强大了，普拉多和陆巡涨价是有底气，毕竟有人愿意为此买单，甚至与乐此不疲，你们觉得途乐涨价好使吗？

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3，二手途乐56值得入手吗

如果价格合适可以入手，途乐的车很不错，不过买前先考虑一下它的油耗

二手途乐56值得入手吗

4，网上看到很多没跑几千公里的途乐在出售这是为什么

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。不知道回答问题的里面有多少是4.0车主，我是17年5月底提车 4.0xe,因为朋友的公司 加之全款交了40天一直没到货，他不好意思就给了一台桃木装饰的。具体的参数我就不说了，大家都可以百度，就谈谈自己亲身体验吧！近几年发现走路实在是个简单有效的健身方式，5公里内走着去 ，再长点就公交车，反正乌鲁木齐也不大，所以这车就不是通勤车，纯粹是为了外出自驾游，先是独库公路去南疆穿越两条沙漠公路，4700公里，最明显的优点就是省油，80--120以内高速11.5-12/百公里，但是一过120就非常费油 能到14/15，另外就是非常舒服，无论是开车的还是坐车的，6/700公里下来谁也不累，底盘调校的很平衡，比陆巡要柔软一点点，就这一点点在长途穿越体现的非常有意义，第三途乐趟沙子的能力厉害，在沙漠公路为了躲避区间测速，时不时就驶下路基在旁边的沙漠里跑 已经被很多车趟的乱七八糟 ，途乐甚至不用任何设置 就是公路模式 轻轻松松在沙窝子里行驶，而且从下面的沙窝子冲回柏油路时 接近60度的短斜坡 也是一脚油3-5米的加速距离（注意是在沙窝子里）轻松窜上路面，这说明虽然已经是Y62了，但纯越野的本质依然挺拔，还是当年那么厉害。后来用两天的时间跑完著名的“国防公路——s101”全程470公里 几乎没有铺装路面，大部分是60年前的路基柏油彻底没了只有碎石子 ，40%都是翻浆路 更有几十公里被水利工程项目施工车辆碾压出半米高的沟槽，在这种路况途乐好像醒来了，颠颠动动，能感觉到无穷无尽的力量从这些恶虐地段碾压，丝毫不迟滞，车身倾斜角度很大 但底盘控制非常强硬，据说是那根防倾杆的效应，总之这么恶糟的路我们一点也不紧张劳累 忽忽悠悠的就走完了，在很多盘山路上路面狭窄 大概只有3米 但这车指向性很不错 也能做到轻盈转向 ，跑高速这车好像就迷糊着了，很沉稳，100--120-140-150-170你几乎没啥感觉（除了油耗急升）为了省油我一般都是100-120，虽然不累 但很乏味 方向盘稳如泰山，车身安静，风燥不高， 扶住8点5点两个位置 ，听音乐观风景 ，但凡驶上戈壁滩 沙窝子 翻浆路 它马上就醒过神来 一副生龙活虎跃跃欲试兴高采烈的样子，方向灵活 力量十足 一下子飞沙走石浓烟滚滚，好像高速上把它憋坏了似得这一年半跑了28000公里 城里大概有3000公里吧平均油耗不会低于16在很多次等红绿灯时 起步的速度还是要比一般的suv快一点，但在堵车排队时因为距离短 车身重 那种提速就显现不出来 很吃亏 不过好在车身庞大 也还很少受欺负，总之这车就是出去野地里撒欢儿 高速长途穿越用的
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。不知道回答问题的里面有多少是4.0车主，我是17年5月底提车 4.0xe,因为朋友的公司 加之全款交了40天一直没到货，他不好意思就给了一台桃木装饰的。具体的参数我就不说了，大家都可以百度，就谈谈自己亲身体验吧！近几年发现走路实在是个简单有效的健身方式，5公里内走着去 ，再长点就公交车，反正乌鲁木齐也不大，所以这车就不是通勤车，纯粹是为了外出自驾游，先是独库公路去南疆穿越两条沙漠公路，4700公里，最明显的优点就是省油，80--120以内高速11.5-12/百公里，但是一过120就非常费油 能到14/15，另外就是非常舒服，无论是开车的还是坐车的，6/700公里下来谁也不累，底盘调校的很平衡，比陆巡要柔软一点点，就这一点点在长途穿越体现的非常有意义，第三途乐趟沙子的能力厉害，在沙漠公路为了躲避区间测速，时不时就驶下路基在旁边的沙漠里跑 已经被很多车趟的乱七八糟 ，途乐甚至不用任何设置 就是公路模式 轻轻松松在沙窝子里行驶，而且从下面的沙窝子冲回柏油路时 接近60度的短斜坡 也是一脚油3-5米的加速距离（注意是在沙窝子里）轻松窜上路面，这说明虽然已经是Y62了，但纯越野的本质依然挺拔，还是当年那么厉害。后来用两天的时间跑完著名的“国防公路——s101”全程470公里 几乎没有铺装路面，大部分是60年前的路基柏油彻底没了只有碎石子 ，40%都是翻浆路 更有几十公里被水利工程项目施工车辆碾压出半米高的沟槽，在这种路况途乐好像醒来了，颠颠动动，能感觉到无穷无尽的力量从这些恶虐地段碾压，丝毫不迟滞，车身倾斜角度很大 但底盘控制非常强硬，据说是那根防倾杆的效应，总之这么恶糟的路我们一点也不紧张劳累 忽忽悠悠的就走完了，在很多盘山路上路面狭窄 大概只有3米 但这车指向性很不错 也能做到轻盈转向 ，跑高速这车好像就迷糊着了，很沉稳，100--120-140-150-170你几乎没啥感觉（除了油耗急升）为了省油我一般都是100-120，虽然不累 但很乏味 方向盘稳如泰山，车身安静，风燥不高， 扶住8点5点两个位置 ，听音乐观风景 ，但凡驶上戈壁滩 沙窝子 翻浆路 它马上就醒过神来 一副生龙活虎跃跃欲试兴高采烈的样子，方向灵活 力量十足 一下子飞沙走石浓烟滚滚，好像高速上把它憋坏了似得这一年半跑了28000公里 城里大概有3000公里吧平均油耗不会低于16在很多次等红绿灯时 起步的速度还是要比一般的suv快一点，但在堵车排队时因为距离短 车身重 那种提速就显现不出来 很吃亏 不过好在车身庞大 也还很少受欺负，总之这车就是出去野地里撒欢儿 高速长途穿越用的途乐新车现在才42万，什么样的二手车能卖40呢
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。
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5，出售二手电脑

不好说！估计能卖到1500以上就不错，这套配置全新机配下来也就2600左右！七彩虹9600GT这块显卡没有卖相。 妄语，妄语！你参考！
现在这个东西新的夜就三千块，你考虑下做半价，稍微加点，就差不多了 1800左右 是二手的就不值钱了，不管什么东西
1500左右吧，应该不会差多少。毕竟现在这个配置已经很多都过时了。

6，日产途乐56V8性价比在哪里

谈论到硬派越野，除了丰田系列霸道和酷路泽，还有一款不得不说的日产车，途乐可以说是一代越野人的记忆，从最初的Y60到后来的Y61以及现在的Y62都陪伴了无数越野爱好者成长。在空旷的沙漠、在冰天雪地的高原、在东南亚的雨林、在人群深处，总能看到途乐的身影。途乐Y62是历代车型中最为豪华的，随着汽车制造工艺的全面提升，越来越多的消费者开始更加注重内饰氛围的营造，这一方面途乐Y62做到了，在强悍越野能力的基础上，内部配置更加丰富奢华，给人以更赏心悦目的驾驶环境，尤其是此次推荐的这款全新2018款途乐Y625.6 LE，相比老款配置更加全面，是一款名副其实的豪华越野车。途乐Y6218款5.6 LE纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。外观方面：17款日产途乐Y62中东5.6 LE的外观高大雄厚，大体方正，但又处处浑圆，细节处理毫不含糊，体现了日系车精雕细琢的工艺特点。2017款日产途乐Y62中东版不同于欧系SUV毫不掩饰的强调科技感和豪华感，日产途乐圆润内敛含蓄，如果放大任意细节，你会发现日产对细节的关注是无处不在的。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载式车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。内饰方面：17款日产途乐Y62中东5.6 LE的内饰风格非常鲜明，浅色调与高级豹纹桃木装饰让本来温馨的感觉多了一层高贵的气质。四幅方向盘上集成了丰富的多功能键，电加热和电动四项调节，音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统等功能应有尽有。另外，7寸内嵌式DVD液晶显示屏不仅实用性颇高，在档次方面也是有所提升，同样的显示屏前排头枕后方同样可以找到，后排乘客的舒适性自然不用怀疑。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。系统方面：17款日产途乐Y62中东5.6 LE，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。日产尼桑途乐为三排座车型，内饰整体风格豪华，真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能.途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。18款途乐5.6 LE T2,7座自动挡5.6L,V8,直喷汽油发动机，功率400 hp @5,800 rpm、扭矩57.1 kg-m @4,000 rpm、前后独立双V悬架、长宽高=5310*1995*1940mm、轴距3075mm、油箱140L，265/70R18全季节铝轮、2气、前后电眼带倒影、上下坡辅助、LSD限滑差速、胎压监测、氙灯、led 大灯清洗、前后电眼、倒影、遥起、真皮座椅、主副驾电动座椅、后娱8寸触摸屏、桃木内饰、拖钩、冰箱、防眩目后视镜、天窗、后差速锁、定速巡航、电动折叠后视镜、无钥匙进入、一键启动。17款日产途乐E中东版5.6V8内饰兼具了舒适性和功能性。为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。日产尼桑途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。17款日产尼桑途乐5.6LE顶配采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。2017款尼桑途乐中东版5.6LE车型搭载5.6V8自然吸气发动机、七速变速箱、两驱四驱转换、拥有多地形模式，途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。全景式倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术，作为日产家族的顶级车型，这项配置自然是少不了的。

7，笔记本手机

手机就买N97吧！这款手机相信你也听过，真的很不错。至于笔记本就买个戴尔的吧！这个牌子的笔记本不但质量好而且性能也不错。原产自美国，当然它比起我们国产的笔记本要贵一些。呵呵，望采纳
手机建议买motor me525三防机，很不错，本子现在也没关注，去年我买的是联想小y系列的460，那时候很火，也就六千，外观很不错，配置更不用说，和别人说小y肯定都知道，想很薄的话看看苹果，索尼的

8，某家电商场出售A型冰箱每台售价2190元每日耗电量为1度而B型节

解：（1）设应降价x元， 依题意得3%≤ 2190-x-1700 1700 ×100%＜ 2190-1700 1700 ×100%， 解不等式组得0＜x≤439， 所以A型冰箱的降价范围是0＜x≤439； （2）设将A型冰箱的售价打y折时，消费者购买A型冰箱合算， 依题意得2190? y 10 +3650×0.4×1≤2190（1+10%）+3650×0.4×0.55， 解之得y≤8， 所以将A型冰箱的售价至少打8折时，消费者购买A型冰箱合算．

9，我个人想买Lenovo Y460NIFI但是又不确定到底好不好各位帮忙推

联想 Y460N-IFI延续了Y系列的经典风格，该机顶盖部分采用了Handbag设计，富有城市风尚的纹理错落在棕黑色的机身上，一抹橙色勾勒出整机的轮廓，给人浑然一体的感觉，边角采用了圆润的过渡设计，加上流线的造型，不乏时尚气息。联想 Y460N-IFI外观时尚，比较适合年轻人的品味；配置方面，该机采用了酷睿i5-460M处理器，内置JBL立体声扬声器，配备最新的NVIDIA GeForce GT425M独立显卡，显存容量1G，支持DX11特效，是一款真正能与ATI的HD5650叫板的中端显卡，看电影、玩游戏都能带来更加震撼的效果。
这款不错，市场价在5300左右，i5处理器，我本来想买这款的，可是钱不够，就没买成。联想Y460-ITH也不错，价位在4800左右，i3的，我买的就是这款。

10，共出售1000张票筹得票款6920元每张成人票8元学生票5元所

1.解：设成人票x张，则学生票（1000-x）张，依题意，列方程，得 8*x+5*（1000-x）=7290 解得，x=7290/3 由于人数必须是整数,所以结果不符合实际,不可能 2.X+Y=1000 5X+5Y=5000 8X+5Y=6920 3X=1920 X=640成人 Y=360学生 3.1. 解: 设售出成人票X张,则学生票(1000-X)张,依题意得 8X+(1000-X)*5=6920 解得 X=640 学生票为 1000-640=360 2. 依题意可得 8X+(1000-X)*5=7290 解得 X=2290/3 除不尽 所以不能.
设出售成人票X张 8X+5（1000-X)=7290 求出的X非自然数 所以不可能

11，店出售大中小三种气球大球每个3元中球每个15元小球每个

中气球X个，大气球Y个，则小气球有3/2*X个，得方程 X+3/2*X+Y=55 1.5X+3/2*X*1+3Y=120 解得X=10 Y=30 所以大气球有30个，中气球10个，小气球15个
解，设中气球x个。 （55-X-1.5X)*3+1.5X+1*1.5X=120 165-3X-4.5X+1.5X+1.5X=120 X=10 中气球10个，小气球15个，大气球30个
420,12,12
设大球为a个，中球为b个，小球为c个 则a+b+c=55 3a+1.5b+c=120 1.5b=c 得a=30 b=10 c=15
设买大球x个，中球y个，小球55-x-y 1.5y=(55-x-y) 3x+1.5y+(55-x-y)=120 x=30 y=10 所以大球有30个，中球有10个，小球有15个
文章TAG：二手途乐y6256二手途乐尼桑

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