镇远到凯里高铁什么时候通，凯里到五里牌还要多久

本文目录一览

1，凯里到五里牌还要多久
2，镇远到凯里高铁站的交通
3，镇远到凯里的客运汽车过革一吗
4，沪昆高铁贵州段什么时候能开工
5，凯里到贵阳的高铁
6，从西江苗寨到镇远古镇都有什么车交通方便吗多长时间能到搜
7，准备去黔东南镇远请问怎么去凯里到镇远有多少公里
8，怀化玉屏镇远是属于贵州还是湖南

1，凯里到五里牌还要多久

你是自驾还是客车或者火车？高速还是国道？走高速大约1个半小时到镇远县城，再差不多30多分钟到达五里牌。

无锡到贵阳只有一趟直达车，是高铁g1325，而且也不到凯里，最近的只到贵定

凯里到五里牌还要多久

2，镇远到凯里高铁站的交通

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约128.6公里起点：镇远县1.从起点向正南方向出发，行驶30米，右转进入兴隆街2.沿兴隆街行驶710米，过左侧的德克士(镇远餐厅店)，右转进入联合街3.沿联合街行驶160米，进入和平街4.沿和平街行驶320米，过左侧的建庄家电批发约70米后，直行进入西门街5.沿西门街行驶560米，左前方转弯进入西秀街6.沿西秀街行驶3.8公里，左转7.行驶50米，左转8.行驶1.2公里，右前方转弯上匝道9.沿匝道行驶2.2公里，直行进入沿榕高速10.沿沿榕高速行驶33.7公里，朝凯里/贵阳方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶220米，直行进入沪昆高速12.沿沪昆高速行驶75.7公里，在鸭塘/凯里/G320出口，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶450米，直行14.行驶410米，过凯里清水江风雨桥，右后方转弯进入凯开大道15.沿凯开大道行驶6.0公里，直行进入开元大道16.沿开元大道行驶200米，直行进入沪瑞线17.沿沪瑞线行驶1.3公里，左转进入金汇大道18.沿金汇大道行驶1.0公里，右转19.行驶430米，到达终点终点：凯里高铁南站

镇远到凯里高铁站的交通

3，镇远到凯里的客运汽车过革一吗

镇远到凯里火车1小时12分钟，汽车2个多小时，坐火车比较方便而且也便宜，硬座只要15块

3个半小时左右从施秉那边过去凯里到施秉大概2小时施秉到镇远大约1小时平均60左右的车速

镇远到凯里的客运汽车过革一吗

4，沪昆高铁贵州段什么时候能开工

　　沪昆高速铁路　　百科名片　　沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。长度与沪汉蓉高速铁路基本相当，仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。设计时速为350公里，沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。　　目录　　基本简介　　途经站点　　开工时间　　通车时间　　历史演变　　建设规划　　设计方案　　编辑本段基本简介　　沪昆高速铁路　　[1]　　沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里（与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长748公里），全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元（相当于三峡工程的1.7倍），沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。　　目前上海前往昆明的火车最快需要37个小时；而上海飞往昆明的航班耗时约4个小时，机票价格为1900元，不过由于线路长、航班少，沪昆航班的机票折扣一直保持在6到7折的较高价位。据估算，沪昆高速铁路建成投运后，车票价格体系可能会参考京沪高速铁路，即相当于同线路机票价格的3到4折，也就是600元至800元。　　沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。2006年12月31日18时起，为因应火车第六次提速的需要，在向塘直通线建成之后，上述四条铁路合并为沪昆铁路。既有沪昆线，起点为上海南站，终点为昆明站。其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内由广州铁路集团运营，贵州境内由成都铁路局管辖，云南境内由昆明铁路局管辖。　　目前，沪昆铁路高速铁路线路走向均系初步方案。沪昆铁路客运专线杭州——长沙段的预可研工作由中铁四院、中铁一院编制，长沙——昆明段的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案，杭州-长沙段沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。长沙——昆明段自长沙南站（黎托乡）引出后向西抵达昆明。　　编辑本段途经站点　　沪昆客运专线站点　　上海虹桥—嘉兴南—杭州东—杭州南—诸暨—义乌—金华西—龙游—衢州—江山—玉山南—上饶—弋阳东—鹰潭北—抚州东—进贤南—南昌西—高安—新余北—宜春东—萍乡北—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南—涟源南-邵阳北（邵阳坪上镇）—新化南（洋溪镇）—隆回北（金石桥）—溆浦　　（北斗溪乡）—新怀化—芷江北—新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。　　编辑本段开工时间　　沪杭段：2009年2月26日　　杭长段：2009年12月22日　　长昆段：2010年3月26日　　编辑本段通车时间　　沪杭段：2010年10月26日　　杭长段：未通车　　长昆段：未通车　　编辑本段历史演变　　沪昆高速铁路项目几经变更，其早期源于2004年经国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线之一的杭州——长沙客运专线。2005年6月杭州—长沙客运专线得到国家批复。专线从浙江杭州开始，经过江西南昌到达湖南长沙，全长883.28公里，总投资为1161.16亿元。　　2008年7月初，铁道部在中央安排下重新制定了新的《中长期铁路网规划》。规划中将杭长客运专线向西途径贵州贵阳延伸至云南昆明，总称为杭长昆客运专线。再将杭长昆客运专线向东与沪杭客运专线连接，形成总长2066公里的沪昆高速铁路。2008年11月，国家出台4万亿经济刺激计划，该项目列入铁路建设名单行列。　　专家估算，沪昆高铁杭州-长沙段项目投资预估算总额为1161亿元，正线每公里造价1.31亿元，湖南省境内投资约140亿元（包括长沙枢纽），计划2009年底开工建设，总工期4年。沪昆高铁长沙-昆明段项目投资预估算总额为1616亿元，正线每公里造价1.42亿元，计划2009年底开工建设，总工期5年。这两段客运专线的牵引种类为电力，行车速度目标值为350公里/小时。届时，湖南境内时速高达350公里/小时的高速铁路超过1000公里。　　沪昆客运专线沪杭段于2009年2月26日开工，正线全长约158公里，共设置了九个车站。其中浙江省境内长度约105公里。全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里，设计最小列车发车间隔时间3分钟，初期每日开210对列车，远期每日235对，将使杭州至上海的最快运行时间从现在的1个多小时缩短到38分钟。沪杭客运专线计划总投资296.8亿元，预计2010年通车。　　编辑本段建设规划　　规划方案　　沪昆高速铁路将分段进行建设：　　杭长段（浙江杭州至湖南长沙）：由于距离长、工程难度大，杭长昆客运专线分为杭长段和长昆段先后施工。这条铁路在长沙将与武广客运专线、京广铁路交汇，长沙因此将升级为一个铁路枢纽城市。　　杭州-长沙段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上饶、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌西客站站后，在高安市区以北设站，新余北、宜春东、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。　　长昆段（湖南长沙至云南昆明）：自长沙南站（暮云市）引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。　　长昆段全长1175公里,沿线共设站25个,其中始发站三个,即长沙站,贵阳北站,昆明南站三个省会站,其它22个站均为中间站,从昆明到长沙只要222分钟,从长沙出来在湘潭境内有93公里设站两个(湘潭北站和韶山南站)再经娄底,新化,怀化,新晃到贵阳,湖南段今年底开工,建设周期4年,因为贵昆段开工要晚点,全线预计5年完工。　　沪昆高速铁路也是我国铁路几次大提速以来，时速200公里以上的动车组将首次进入大西南，结束我国山区铁路客运时速不足每小时60公里的历史，对西南地区的社会、经济发展有重要的意义。该线路建成后，将实现客货运分离，现有的沪昆铁路，将以货运为主。　　编辑本段设计方案　　1、长沙、贵阳、昆明这一段的专家设计方案。　　2008年11月27日，铁道部公布了新调整的2008版《中长期铁路网规划》。长沙→贵阳→昆明这一段是沪昆快速客运铁路专线的重要一部分。从目前掌握的情况看，该路段有北线、中线、南线三个可比研究方案:①北线方案为长沙→宁乡→安化→辰溪→凤凰→铜仁市→江口县→石阡县→余庆→瓮安→贵阳，铜仁力争此方案；②中线方案为长沙→韶山→娄底→怀化→玉屏→镇远→施秉→黄平→福泉→贵阳，基本与湘黔铁路重叠；③南线方案为长沙→湘潭→邵阳→会同→锦屏→凯里→都匀→贵阳(部分专家主张修订方案为：长沙→湘潭→娄底南→邵阳北→隆回北→怀化南)，湖南邵阳力主此方案。　　2、娄底、怀化这一段的专家设计方案。　　中铁二院对长沙－怀化段提出经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案等三个可比研究方案。其中，经娄底方案为，线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新化紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。　　经娄底、邵阳方案为，线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿越雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。经邵阳方案为，线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。　　中铁二院推荐经娄底方案。“经娄底、新化取直方案线路顺直，投资节省，且通过娄邵线提速改造，并修建与娄底南站之间的联络线，可开行邵阳至长沙方向的城际快车，同时该线与怀邵衡、娄邵提速改造铁路组成娄底-怀化-邵阳三角区域，覆盖面广，吸引客流量大，优势明显，予以推荐。”

5，凯里到贵阳的高铁

您好，凯里至贵阳今天目前还有16趟高铁列车，明天有20趟高铁列车，今天、明天都还有很多余票。票价：二等座58.5元、一等座98元、商务座184元。从凯里南站乘坐，凯里南站位于：贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市经济开发区金汇大道。列车时刻表、票价如图所示！

6，从西江苗寨到镇远古镇都有什么车交通方便吗多长时间能到搜

坐火车到镇远是最方便的，从千户苗寨先要坐班车到凯里车站，一般16点之前都会有车，一天5~6个班次，如果人多的话包车去比较合适。到了凯里火车站到镇远就比较方便了，火车票大概10元左右，而且1个多小时就能到了。

早上从苗寨坐十点半的班车到凯里客运站，到了后出门对面1路车到火车站，买十二点过那趟到镇远的火车，七元钱，不晚点，接近2点左右到，出镇远火车站打的七块钱就到青龙洞

坐火车去最方便，车次很多，到了镇远打车5分钟就能到古镇，打车费也就3-5元，很便宜的。

汽车火车从西江苗寨到镇远古镇都有什么交通方式：坐火车是最方便的，安全方便，火车到站后到达镇远可以坐的士十分钟就可以到镇远古镇，如果不行也只需要20分钟左右。坐汽车不需要换乘，直接到达。镇远古城镇是座文化山水古城镇，设县至今有2280多年的历史，历经多个朝代，留下了璀璨的中国文化。舞阳河从镇远古城镇穿过，古镇至今保留着许多名宅老屋，建筑结构精巧，古色古香美观雅致，即有中原建筑的风格，又有江南情缘神韵。

7，准备去黔东南镇远请问怎么去凯里到镇远有多少公里

从黔南坐车到凯里，然后坐火车或是汽车（推荐火车）到镇远。两种方法都很方便。火车比较节约时间，快车的话只要一小时左右，而且票价也低，在十块左右。一般是十多块。镇远火车站离县城很近。所以，不管是找凯里火车站还是镇远火车站只需问下路人就可以了。

凯里到镇远，全程有103,4公里的路程。

都匀至凯里10车费大巴乘火车N774到镇远好象是12元吧火车硬座镇远火车站打的三元钱一人

你的目的地是镇远的话那你就可以坐汽车到福泉，在到福泉坐火车到镇远你要是坐到凯里也可以凯里到镇远92公里，坐火车1个半小时，

建议坐班车到凯里，然后直接在车站买去镇远的班车票，20多元。千万别坐火车，我以前在黄金周坐过，因为是国庆黄金周，火车必定暴挤，班车好坐得多。坐班车去镇远两个多小时。

先坐汽车到福泉（到火车站很容易买票），从都匀到福泉坐汽车大约20元，买到镇远的火车票坐一般的普快大约10元钱。我和我弟不久前去过镇远，从福泉马场坪我们各买了一张10元的票。真的！坐了2个半小时的火车，到镇远后，打个的到新大桥 3元。如果你不熟悉，你可在当地买一张地图，3元。

8，怀化玉屏镇远是属于贵州还是湖南

怀化市属于湖南省，下辖12个县（市），与贵州省黔东南苗族自治州接壤。玉屏和镇远属于贵州省，同属贵州省的黔东南苗族自治州，州府在凯里市。

最全最新玉屏到镇远火车票价查询车次始站发车时间到站到站时间票价详情 k111 玉屏 13:49 镇远 14:39 k111票价 1948/1945 玉屏 02:01 镇远 00:57 1948/1945票价 1646 玉屏 16:39 镇远 15:39 1646票价 k831/k834 玉屏 08:21 镇远 07:13 k831/k834票价 1946/1947 玉屏 01:02 镇远 02:04 1946/1947票价 k66/k63 玉屏 20:20 镇远 19:22 k66/k63票价 2646 玉屏 01:51 镇远 00:35 2646票价 1258 玉屏 23:22 镇远 22:23 1258票价 1025/1028 玉屏 10:43 镇远 11:42 1025/1028票价 k9474 玉屏终点站镇远 12:39 k9474票价 1219/1218 玉屏 07:49 镇远 06:34 1219/1218票价 5639 玉屏 10:15 镇远 11:20 5639票价 1249/1252 玉屏 07:59 镇远 06:47 1249/1252票价 k540 玉屏 16:59 镇远 15:29 k540票价 k476/k477 玉屏 21:27 镇远 20:30 k476/k477票价 1836/1837 玉屏 04:29 镇远 03:25 1836/1837票价 k112 玉屏 15:25 镇远 14:24 k112票价 7439 玉屏 08:04 镇远 09:28 7439票价 7440 玉屏终点站镇远 15:26 7440票价 n774 玉屏终点站镇远 12:40 n774票价 k338 玉屏 10:48 镇远 09:36 k338票价 1092/1093 玉屏 15:53 镇远 14:52 1092/1093票价 k846/k847 玉屏 04:31 镇远 03:36 k846/k847票价 k539 玉屏 11:31 镇远 12:21 k539票价 2645 玉屏 00:43 镇远 01:33 2645票价 k9473 玉屏 15:03 镇远 16:11 k9473票价 k64/k65 玉屏 07:13 镇远 08:03 k64/k65票价 1027/1026 玉屏 12:17 镇远 10:57 1027/1026票价 k507/k510 玉屏 01:46 镇远 02:39 k507/k510票价 1217/1220 玉屏 02:12 镇远 03:05 1217/1220票价 1257 玉屏 12:00 镇远 12:50 1257票价 k848/k845 玉屏 10:01 镇远 10:51 k848/k845票价 1251/1250 玉屏 14:17 镇远 15:10 1251/1250票价 1211/1214 玉屏 08:21 镇远 07:13 1211/1214票价 1094/1091 玉屏 00:32 镇远 01:22 1094/1091票价 1645 玉屏 16:59 镇远 17:49 1645票价 5640 玉屏终点站镇远 14:41 5640票价 k507 玉屏 01:46 镇远 02:39 k507票价 k471/k474 玉屏 23:56 镇远 00:45 k471/k474票价 1838/1835 玉屏 10:12 镇远 11:02 1838/1835票价 k509/k508 玉屏 07:46 镇远 06:39 k509/k508票价 n773 玉屏 15:12 镇远 16:08 n773票价

怀化，别称鹤城，古称五溪，湖南省辖地级市之一，自古以来就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是我国中东部地区通往大西南的“桥头堡”。宋代以“怀柔归化”之意设怀化砦，怀化之名由此得来。　　怀化位于湖南西部偏南，常住人口487万人（2014年）。总面积27564平方千米，是湖南省面积最大的地级市。全市辖鹤城区1个市辖区、中方县、沅陵县、辰溪县、溆浦县、会同县5个县、麻阳苗族自治县、新晃侗族自治县、芷江侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、通道侗族自治县5个自治县，代管1个县级市洪江市和1个县级管理区洪江管理区。　　玉屏侗族自治县，是贵州省铜仁市下辖县，县域地处东经108°34′—109°09′，北纬27°28′—27°31′之间。县域东南依湖南新晃，西带镇远、岑巩，北边与碧江区、万山区，东西直径距离36公里，南北直径距离42公里，总面积516.6平方公里，县人民政府驻皂角坪街道。　　原为玉屏县，始建于清朝雍正五年（1727年）。1984年11月7日，经国务院批准，撤销玉屏县，设立玉屏侗族自治县。　　镇远县隶属黔东南州，距离州府凯里市190公里，位于贵州省东部武陵山区，是贵州高原向湘西丘陵过渡的斜坡地带，东界湖南新晃，南邻三穗、剑河，西毗施秉，北接岑巩和铜仁市的石阡，是贵州省的东大门，素有“滇楚锁钥、黔东门户”之称。属中亚热带湿润气候区，年平均气温16.6℃，无霜期292天，年降水量1057毫米，全年日照时数1200小时。镇远县总面积1878平方公里，辖12个乡（镇）110个行政村、5个社区和4个居委会，总人口25.9万人。