买五年之内二手车，二手车5年以内什么意思

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1，二手车5年以内什么意思
2，为什么有些老司机说不要买车龄超过5年的二手车

1，二手车5年以内什么意思

二手车5年以内说的是还比较新的车，因为很多汽车的保险期都是5年的！所以买5年之内的二手车会比较新，比较有保障！

二手车5年以内什么意思

2，为什么有些老司机说不要买车龄超过5年的二手车

这个价位二手车选择面还是很宽的！如果考虑性价比，买车暂时没有出手打算，可以考虑法系车！法系车不保值大家都知道，但是车子开起来并不赖，你的预算可以买到年份较近的标志308，3008，雪铁龙C4,C3-XR，都是比较不错的车型！如果考虑保值耐用的话，优先选择日系、德系车型日系车三个著名的名牌你应该知道吧，本田丰田，日产，A级车思域、卡罗拉（雷凌）、轩逸都是畅销耐用的车型，二手车保值率非常不错，开几年再卖也不会亏太多！当然这个预算只能买五六年车龄的二手车，不过这个年限对于日系车来说，后期使用成本也是比较低的！然后是德系车型，家用可以考虑大众的高尔夫，速腾，朗逸，都是销量很不错的车型，整体耐用性也很不错！我是阿飞，一名二手车检测师傅！希望能帮到你！你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先15万可以选择的二手车有很多，但是不知道你有什么需求和用途，是想要普通的轿车、SUV还是旅行车、MPV这类的大空间车型。这个价位的二手车我个人还是主要推荐日系车，当然不是说别的车系不好，每个车系都有自己的特点，不过15万预算的话我还是更推荐，日系车，耐用省油，保养起来也不贵，而且保值率也不错，日后再出手的话也不会亏太多。下面从轿车、SUV、MPV三个领域中推荐几款我个人觉得还不错的二手车。首先雅阁和凯美瑞这两老生常谈的代表车型就不用多说了，15万可以买到15款的凯美瑞和雅阁。这两台车在这个价位一直排在销量和口碑前列。不管是空间、油耗、外形都没什么可挑的大毛病。天籁也是个不错的选择，不管是质量还是口碑都不错，尤其是老款天籁一直有着“后排大沙发的”称号，相比凯美瑞和雅阁性价比也更突出一些，15万可以买到15和16款的天籁，不过个人感觉改款后的天籁在外形上看着没有老款大气了。德系车的话这个价位可以买到14款的大众帕萨特，这车相比上面的雅阁和凯美瑞，外形上更加大方、大气，认知度和保值率也不错，而且在配置上也更出众，内饰也豪华一些，不过德系车，车龄久了以后很容易出现漏油渗油的问题，需要多注意。如果觉得上面几台车都比较老气不够年轻时尚的话，可以考虑下马自达阿特兹，马自达的车一直受到年轻人的追捧，阿特兹的外形在这个价位真的算是佼佼者了，这个预算还真找不到第二台比它更帅的车了，而且在创驰蓝天技术的加持下，阿特兹的动力油耗什么的也相当不错。SUV的话，德系还是推荐途观、日系推荐丰田荣发，对内饰和配置不太在意的话推荐森林人、美系的话这个价格还是首推昂科威。MPV的话，比较难选，像奥德赛这种热门MPV15万是买不到5年车龄以内的，我个人比较推荐马自达8，虽然空间不是太充足，不是也配备了电动门，日常使用也是非常方便，马自达的技术也比较可靠，公司同事有一台开了几年了一点问题都没有，装个车顶行李箱的话，姿态也马上变得不一样了，关键是知名度比较低，二手车价格也比较合适。最后有一点要特别注意，二手车是一个水很深的地方，对于购买二手车而言最重要的就是车况了，所以在购买二手车的时候，一定要对车况进行一个全面且详细的检测，如果自己不太懂车，可以让懂车的朋友陪你去看车况，但如果身边也没有合适的朋友，那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检。如果车况合适，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，检测方不会建议你购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。例如我们帮粉丝检测的这台帕萨特，看起来光鲜亮丽，卖家的报价也是精品车的价格，实际上发生过轻微碰撞事故，好在不严重，没什么影响但是这车修复的比较好，普通买家根本察觉不出来，不过被我们检测师发现告知买家后，买家也是用这点成功杀价了几千。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友。谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。多少年份？换种说法，几年车龄的二手车最值得入手。从准新车和10年车龄的给题主简单解析下。首先如果我们到二手车市场去看辆今年才上牌的车，最多也就三个多月，是不折不扣的准新车，看起来成色极佳，里程也不高，多则千把公里少则几百公里，但我并不建议购买这种车。因为一辆足够热门的车型，在二手车市场的价值跟它的新车优惠下来的裸车价格基本上是持平的，大部分情况下也就省个购置税，所以对于热衷于二手车的朋友来说，性价比不高，不建议购买。当然也有例外情况，打个比方说，停产后的奔驰G500，很多大G爱好者说我不接受以后新款的48V轻混加四缸，那怎么选呢？更建议两到三年后的二手车，如果是普通车型，特别是刚上市几年没有经过市场洗礼和验证的新款车型，毕竟两到三年的时间还是太短了，车主反馈这个车缺点和通病的时效性不会那么强，所以还是要慎重，特别是对于一些欧美系车型。关键是这种新款的二手车价格比较高，一旦买入的话，以大部分车企常规的四年一改款来说，可能刚买没多久就面临最强的一波贬值。说到三到五年的二手车，在个人看来是最值得推荐的，如同前文所提到的，正常改款周期完成后，这种年限的车型往往就成了老款车型，在外观造型甚至动力系统方面对于新款都有比较大的区别（大众即便套娃，也越改款越精致），既然是老款车型那必定二手车商就会压低收购价格，报价的时候自然也会相应降低。同样，经过三到五年的市场检验，这辆车娘胎里带出来的毛病和小问题都基本上浮出水面，与其对应的修理厂都有比较完善的处理方案，甚至是在你购车之前，说不准前车主就已经把这些故障给处理了，这样看来的话，性价比是不是挺高呢?最后再看五到十年车辆的老车，基本上选择这个年限的都是冲着BBA去的，以入门级车型来说，二手车价格基本上都在十来万左右或者更低，对于喜欢豪华车型的朋友来说是性价比非常高的选择，但这个年限的BBA基本上都存在程度不同的渗漏和易损件到达极限等问题，整备是必不可少，这还是其次。最关键的是车况一定要拿准，车况不好坚决不要入手，要知道虽然你买来只是辆飞度新车的价钱，但修起来绝对要当五辆飞度来修，甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。1.五年以内的车型，就是15年往后的，这个价位要求的有点尴尬，我们可以分析一下火的日系，德系，韩系车型。其他车型给我的话不优先考虑。2.日系车三剑客，卡罗拉，雷凌，轩逸，思域，思域太保值买不到，这些车15年往后七万买不到车况好的，所以你要加点钱才行，但是有一个原因，这些车都是跑滴滴租赁的多，这样一来的话难免会被说，但是这些车都是不错的选择，空间大，省油，耐用，要么大家也不会选这类3.德系大众，可以看看大众朗逸，大众宝来，大众速腾要稍微多点，高尔夫什么的也蛮不错的，这些车热门货，这个价位能淘到的，可以考虑一下。4.韩系车，起亚，现代，这个价位可以选择k3，朗动，这些车型，不比以上车型差什么，个人觉得外观还比这些好看，性价比高，美系车就算了，福特，别克，雪弗兰，这些车型毛病还是很多的，油耗也不低，没什么好考虑的。以上个人建议，最终还是你决定，买自己喜欢的车型。作为一个两辆车都是买的二手车的过来人，我觉得稍微能够给你点建议。我第一辆车是2014年买的，二手凯越，车龄三年半，2010年10月份的车，跑了3万多公里，后来发现调过里程表，虽然调过表，但是，一直开到去年底，除了常规保养，其余一点问题都没有，在2020年的时候，因为车子确实年数稍长了，所以各种小毛病出现的越来越多了，也花了不少钱，因为是自己的车，用的都是好的。去年底跟朋友一起吃饭，过程中，他同村老大哥想把面包换掉，换个小轿车，所以一来二去，把我车给卖了，正好那段时间非常迷着换车，而且目标很明确——最新款君越，但不买新车，依然是买二手车，所以第三天，新车买回来了，车龄刚满4年，里程4万公里，带着专业修车师傅去的，买的很满意，正好是新车价格的一半。如果想买二手车，首先从品牌上来说，日系德系适合买新车，因为普遍保值率高，法系和美系车最适合买二手车，四五年的时间，能折损一半。其次，年限的话，最好是三年到六年的车，最合适，当然也不是绝对的，如果一辆八年的车，就跑了五万公里，而且是真实里程，其余的车况都非常好，也完全值得入手啊！所以二手车里面的水很深，很庆幸自己的两辆车都是非常的满意，第一辆车就找了一个年龄比我大，开了很多年出租车的朋友跟我去看的，他比我略微懂点，第二辆车是专业修车朋友跟我去的，同样买的非常满意。如果你不懂，而且没有修车的朋友，完全可以找个专业修车师傅，给他个大点的红包，人家店开一天基本就是五六百收入，给他包个红包，甚至1000块钱，只要能买到车况非常好的车，好几万都花了，也不差这点了。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！也许有人觉得这年头谁还买5万以内的车啊，但事实上5万以内的二手车走量走得非常好，尤其是在北京地区，很多家庭都有一辆“占号车”。那么占号车应该怎么选呢？看排放标准在一线城市，几乎全部实施了国六排放标准，这也就意味着国三排放的车子随时都有可能被清理出市场。虽然暂时没有禁止国三车上路的政策，但二手车市场已经开始“只出不进”国三二手车了。也就是说，5万以内你能买到很多很便宜的国三豪华二手车，但你如果想卖，人家二手车商根本不收。在这里你就要思考一下，你要为占号车投资多少成本，这些成本未来是几乎无法收回的。看品牌销量排除国三排放车之后，你会发现有很多十多年前豪华品牌车辆消失在你眼前了。那么从国四国五开始筛选，你就应该看看谁的品牌销量更高一些。比如大众系、丰田系、本田系、日产系，都是新车销量常年居高不下的品牌。这些品牌的车辆因为新车销量充足，也导致二手车市场走量很快，人们更愿意买二手的走量车。所以你会发现5万以内的丰田本田，几乎找不到，不是因为没有，而是来一辆就卖一辆，你抢不到。看品牌品质之所以丰田本田在二手车市场深受喜爱，就是因为产品品质过关。人们对二手车最大的担心就是质量是否靠谱，不能买回去就成了修车达人。在这方面丰田本田确实无出其右。大众在这方面稍逊一筹，但好在它的配件相对较多，维修成本不高，也是不错的选择。推荐车型如下明锐虽然在新车领域销量不高，但在二手车市场还是非常受欢迎的，2012年款国四顶配车如今买4.9万，享受大众车的技术，绝对是一台捡漏的好车。关键是它的后排空间大。马自达6算是经久不衰的日系车了。虽然它的配置有些老，但好在它的动力操控非常优秀。而且想要在二手车市场找5万以下的日系车，这应该是为数不多的选择了。花冠，在应该是目前能买到的最老的国四日系车了，车龄11年，你没看错，这么一台老车依旧能卖到4.88万，你就知道它的保值能力有多高。我相信你买回去占号两年再卖，几乎不赔钱。丰田威驰，1.5L排量，油耗低手动挡0.3元左右一公里，自动挡0.35元左右一公里，空间适中，车型也还可以。本田锋范，油耗和丰田威驰差不多，空间稍微比丰田威驰大一点点。大众捷达，油耗，空间都差不多，唯一就是舒适性没有上两款好一点，性能都差不多。根据你个人喜好，这几款车都还不错。

这个价位二手车选择面还是很宽的！如果考虑性价比，买车暂时没有出手打算，可以考虑法系车！法系车不保值大家都知道，但是车子开起来并不赖，你的预算可以买到年份较近的标志308，3008，雪铁龙C4,C3-XR，都是比较不错的车型！如果考虑保值耐用的话，优先选择日系、德系车型日系车三个著名的名牌你应该知道吧，本田丰田，日产，A级车思域、卡罗拉（雷凌）、轩逸都是畅销耐用的车型，二手车保值率非常不错，开几年再卖也不会亏太多！当然这个预算只能买五六年车龄的二手车，不过这个年限对于日系车来说，后期使用成本也是比较低的！然后是德系车型，家用可以考虑大众的高尔夫，速腾，朗逸，都是销量很不错的车型，整体耐用性也很不错！我是阿飞，一名二手车检测师傅！希望能帮到你！你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先15万可以选择的二手车有很多，但是不知道你有什么需求和用途，是想要普通的轿车、SUV还是旅行车、MPV这类的大空间车型。这个价位的二手车我个人还是主要推荐日系车，当然不是说别的车系不好，每个车系都有自己的特点，不过15万预算的话我还是更推荐，日系车，耐用省油，保养起来也不贵，而且保值率也不错，日后再出手的话也不会亏太多。下面从轿车、SUV、MPV三个领域中推荐几款我个人觉得还不错的二手车。首先雅阁和凯美瑞这两老生常谈的代表车型就不用多说了，15万可以买到15款的凯美瑞和雅阁。这两台车在这个价位一直排在销量和口碑前列。不管是空间、油耗、外形都没什么可挑的大毛病。天籁也是个不错的选择，不管是质量还是口碑都不错，尤其是老款天籁一直有着“后排大沙发的”称号，相比凯美瑞和雅阁性价比也更突出一些，15万可以买到15和16款的天籁，不过个人感觉改款后的天籁在外形上看着没有老款大气了。德系车的话这个价位可以买到14款的大众帕萨特，这车相比上面的雅阁和凯美瑞，外形上更加大方、大气，认知度和保值率也不错，而且在配置上也更出众，内饰也豪华一些，不过德系车，车龄久了以后很容易出现漏油渗油的问题，需要多注意。如果觉得上面几台车都比较老气不够年轻时尚的话，可以考虑下马自达阿特兹，马自达的车一直受到年轻人的追捧，阿特兹的外形在这个价位真的算是佼佼者了，这个预算还真找不到第二台比它更帅的车了，而且在创驰蓝天技术的加持下，阿特兹的动力油耗什么的也相当不错。SUV的话，德系还是推荐途观、日系推荐丰田荣发，对内饰和配置不太在意的话推荐森林人、美系的话这个价格还是首推昂科威。MPV的话，比较难选，像奥德赛这种热门MPV15万是买不到5年车龄以内的，我个人比较推荐马自达8，虽然空间不是太充足，不是也配备了电动门，日常使用也是非常方便，马自达的技术也比较可靠，公司同事有一台开了几年了一点问题都没有，装个车顶行李箱的话，姿态也马上变得不一样了，关键是知名度比较低，二手车价格也比较合适。最后有一点要特别注意，二手车是一个水很深的地方，对于购买二手车而言最重要的就是车况了，所以在购买二手车的时候，一定要对车况进行一个全面且详细的检测，如果自己不太懂车，可以让懂车的朋友陪你去看车况，但如果身边也没有合适的朋友，那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检。如果车况合适，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，检测方不会建议你购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。例如我们帮粉丝检测的这台帕萨特，看起来光鲜亮丽，卖家的报价也是精品车的价格，实际上发生过轻微碰撞事故，好在不严重，没什么影响但是这车修复的比较好，普通买家根本察觉不出来，不过被我们检测师发现告知买家后，买家也是用这点成功杀价了几千。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友。 1.五年以内的车型，就是15年往后的，这个价位要求的有点尴尬，我们可以分析一下火的日系，德系，韩系车型。其他车型给我的话不优先考虑。2.日系车三剑客，卡罗拉，雷凌，轩逸，思域，思域太保值买不到，这些车15年往后七万买不到车况好的，所以你要加点钱才行，但是有一个原因，这些车都是跑滴滴租赁的多，这样一来的话难免会被说，但是这些车都是不错的选择，空间大，省油，耐用，要么大家也不会选这类3.德系大众，可以看看大众朗逸，大众宝来，大众速腾要稍微多点，高尔夫什么的也蛮不错的，这些车热门货，这个价位能淘到的，可以考虑一下。4.韩系车，起亚，现代，这个价位可以选择k3，朗动，这些车型，不比以上车型差什么，个人觉得外观还比这些好看，性价比高，美系车就算了，福特，别克，雪弗兰，这些车型毛病还是很多的，油耗也不低，没什么好考虑的。以上个人建议，最终还是你决定，买自己喜欢的车型。谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。多少年份？换种说法，几年车龄的二手车最值得入手。从准新车和10年车龄的给题主简单解析下。首先如果我们到二手车市场去看辆今年才上牌的车，最多也就三个多月，是不折不扣的准新车，看起来成色极佳，里程也不高，多则千把公里少则几百公里，但我并不建议购买这种车。因为一辆足够热门的车型，在二手车市场的价值跟它的新车优惠下来的裸车价格基本上是持平的，大部分情况下也就省个购置税，所以对于热衷于二手车的朋友来说，性价比不高，不建议购买。当然也有例外情况，打个比方说，停产后的奔驰G500，很多大G爱好者说我不接受以后新款的48V轻混加四缸，那怎么选呢？更建议两到三年后的二手车，如果是普通车型，特别是刚上市几年没有经过市场洗礼和验证的新款车型，毕竟两到三年的时间还是太短了，车主反馈这个车缺点和通病的时效性不会那么强，所以还是要慎重，特别是对于一些欧美系车型。关键是这种新款的二手车价格比较高，一旦买入的话，以大部分车企常规的四年一改款来说，可能刚买没多久就面临最强的一波贬值。说到三到五年的二手车，在个人看来是最值得推荐的，如同前文所提到的，正常改款周期完成后，这种年限的车型往往就成了老款车型，在外观造型甚至动力系统方面对于新款都有比较大的区别（大众即便套娃，也越改款越精致），既然是老款车型那必定二手车商就会压低收购价格，报价的时候自然也会相应降低。同样，经过三到五年的市场检验，这辆车娘胎里带出来的毛病和小问题都基本上浮出水面，与其对应的修理厂都有比较完善的处理方案，甚至是在你购车之前，说不准前车主就已经把这些故障给处理了，这样看来的话，性价比是不是挺高呢?最后再看五到十年车辆的老车，基本上选择这个年限的都是冲着BBA去的，以入门级车型来说，二手车价格基本上都在十来万左右或者更低，对于喜欢豪华车型的朋友来说是性价比非常高的选择，但这个年限的BBA基本上都存在程度不同的渗漏和易损件到达极限等问题，整备是必不可少，这还是其次。最关键的是车况一定要拿准，车况不好坚决不要入手，要知道虽然你买来只是辆飞度新车的价钱，但修起来绝对要当五辆飞度来修，甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。作为一个两辆车都是买的二手车的过来人，我觉得稍微能够给你点建议。我第一辆车是2014年买的，二手凯越，车龄三年半，2010年10月份的车，跑了3万多公里，后来发现调过里程表，虽然调过表，但是，一直开到去年底，除了常规保养，其余一点问题都没有，在2020年的时候，因为车子确实年数稍长了，所以各种小毛病出现的越来越多了，也花了不少钱，因为是自己的车，用的都是好的。去年底跟朋友一起吃饭，过程中，他同村老大哥想把面包换掉，换个小轿车，所以一来二去，把我车给卖了，正好那段时间非常迷着换车，而且目标很明确——最新款君越，但不买新车，依然是买二手车，所以第三天，新车买回来了，车龄刚满4年，里程4万公里，带着专业修车师傅去的，买的很满意，正好是新车价格的一半。如果想买二手车，首先从品牌上来说，日系德系适合买新车，因为普遍保值率高，法系和美系车最适合买二手车，四五年的时间，能折损一半。其次，年限的话，最好是三年到六年的车，最合适，当然也不是绝对的，如果一辆八年的车，就跑了五万公里，而且是真实里程，其余的车况都非常好，也完全值得入手啊！所以二手车里面的水很深，很庆幸自己的两辆车都是非常的满意，第一辆车就找了一个年龄比我大，开了很多年出租车的朋友跟我去看的，他比我略微懂点，第二辆车是专业修车朋友跟我去的，同样买的非常满意。如果你不懂，而且没有修车的朋友，完全可以找个专业修车师傅，给他个大点的红包，人家店开一天基本就是五六百收入，给他包个红包，甚至1000块钱，只要能买到车况非常好的车，好几万都花了，也不差这点了。很多消费者刚取得驾照后，都会选择一款相对低价的车来练手。3--5万这个价格区间内，还需要车龄在4年以内，好开故障小，真正的选择并不太多。我们按照合资和自主品牌两个门类进行梳理。合资推荐:1.标致301（4.5万左右）标致301可以看成是标致207的续作，成熟的发动机技术，尽管动力比较绵软，但这台车的优势就在于稳定。标志雪铁龙的底盘调教，让这台车开起来丝毫没有拖泥带水的感觉。温柔的动力，灵敏的操控以及不错的空间表现，很少出现小毛病，这就是标致301的优势。2.大众polo（5万左右）提到 POLO为什么没有推荐捷达呢?原因主要有两点，首先是目前很多地方驾校的教练车就是捷达，开开久了自然会腻，而POLO可爱的外观设计，绝对能带来不同的口味。其次 POLO的底盘以及动力总成与捷达相同，所以保养自然不用担心。3.致炫2014款（5万左右）致炫这台车型我推荐的原因除了丰台不错的品质以外，还有一部分是因为目前致炫超高的市场保值率。自主推荐:帝豪2016款（4.5万左右）自主品牌车型在3-5万这个区间内，左想右想如果考虑几年以后卖出的保值率，以及在这期间内的使用，我首推帝豪。目前吉利当家的动力总成，动力表现以及有好都不错，而且正在这个级别内，内饰氛围的营造恐怕比亚迪以及长城同价位二手车还依然是硬质塑料。3-5万二手车用来练手，还是要把握一个原则，选择经典款维修方便，最好身边有亲属朋友开着的，通过车友会购入也是比较省心的方式。很高兴一起探讨，对于你这个购车标准，我的看法是:第一、体型大，B级车型，还要有面子，这就必须选择合资车型，德系车型可以选择大众帕萨特、迈腾。日系车型有凯美瑞、雅阁、天籁。这五款车都是可以作为商务用车，空间、性能各方面都不错。只要车况好都是值得购买的。第二、从后期维护成本考虑，就应该选择日系三款车型，因为凯美瑞或雅阁油耗方便都不错，还有就是发动机，变速箱这一块，小日本的技术也是值得肯定的。最后通过以上分析，在车况好的情况下，选择日系三款车型中任意一款都值得购买。希望我的分析对你有帮助，最终不管选择那款车型，一定要找个懂车的人帮忙验车。@悟空问答 @微头条 @今日头条 @有车以后老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；3，底盘松散，甚至变形。汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。2，最好?不要?贷款?买?二手车?贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。3，其他?细节?和?建议?。车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！

为什么有些老司机说不要买车龄超过5年的二手车