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高铁站台为什么装地标,高铁站台上为什么要设置不同颜色的地标

来源:整理 时间:2022-10-03 09:32:54 编辑:高铁查询 手机版

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1,高铁站台上为什么要设置不同颜色的地标

细心的小朋友可能会发现,在高铁/动车停靠的站台上,有一些地标固定在站台地面上,标有车号和其他车厢方向箭头,也分为黄色、蓝色、紫色和不同的颜色。它们是什么?效果如何?今天,我将告诉你答案。这些是什么东西?我们称它们为“地标”,也就是地面上的标志。列车在车站停了一小段时间。为了让每个人在到达车站时不必携带大包小包去赶火车,车站通常允许乘客提前办理登机手续。地标被设置成使得乘客可以根据指示,快速找到所购买的票的相应的车厢位置。该以哪个“地标”为准?我相信许多小伙伴在乘坐列车时都遇到过这种情况,“站台上这么多指示列车停车位置的“地标”中哪一个应该是正确的?”事实上,随着每天进出车站的列车越来越多,一个站台经常会接收和发送不同方向的列车,不同方向的列车自然会有不同的排序。同时,在客流高峰期,有更多的乘客前往某个方向,铁路部门将重新连接多个单元(16节车厢),这样列车将由8节和16节组成。因此,平台上的“地标”位置也发生了变化。因此,为了最大限度地利用资源,在同一平台上设置了几个不同颜色的“地标”。站台上这么多“地标”中的哪一个应该用来指示列车车厢的停止位置?面对五彩缤纷的场景,此时不要惊慌。三个步骤将教会你找到相应的“地标”。第一步是看候诊室的大屏幕和里屋的大信息屏幕。将会有与列车号码相对应的地标颜色。看看你手里的票和大的信息屏幕。第二步:查看平台上的引导标志,来到平台上查看平台上的标志,并到达与所购买车票的汽车相对应的位置。第三步:根据提示找到位置,知道“地标”的颜色,按照标牌指示的方向走,很快就可以提前站在车厢门口啦。

高铁站台上为什么要设置不同颜色的地标

2,高铁站台上为什么要设置不同颜色的地标

细心的小朋友可能会发现,在高铁/动车停靠的站台上,有一些地标固定在站台地面上,标有车号和其他车厢方向箭头,也分为黄色、蓝色、紫色和不同的颜色。它们是什么?效果如何?今天,我将告诉你答案。这些是什么东西?我们称它们为“地标”,也就是地面上的标志。列车在车站停了一小段时间。为了让每个人在到达车站时不必携带大包小包去赶火车,车站通常允许乘客提前办理登机手续。地标被设置成使得乘客可以根据指示,快速找到所购买的票的相应的车厢位置。该以哪个“地标”为准?我相信许多小伙伴在乘坐列车时都遇到过这种情况,“站台上这么多指示列车停车位置的“地标”中哪一个应该是正确的?”事实上,随着每天进出车站的列车越来越多,一个站台经常会接收和发送不同方向的列车,不同方向的列车自然会有不同的排序。同时,在客流高峰期,有更多的乘客前往某个方向,铁路部门将重新连接多个单元(16节车厢),这样列车将由8节和16节组成。因此,平台上的“地标”位置也发生了变化。因此,为了最大限度地利用资源,在同一平台上设置了几个不同颜色的“地标”。站台上这么多“地标”中的哪一个应该用来指示列车车厢的停止位置?面对五彩缤纷的场景,此时不要惊慌。三个步骤将教会你找到相应的“地标”。第一步是看候诊室的大屏幕和里屋的大信息屏幕。将会有与列车号码相对应的地标颜色。看看你手里的票和大的信息屏幕。第二步:查看平台上的引导标志,来到平台上查看平台上的标志,并到达与所购买车票的汽车相对应的位置。第三步:根据提示找到位置,知道“地标”的颜色,按照标牌指示的方向走,很快就可以提前站在车厢门口啦。

高铁站台上为什么要设置不同颜色的地标

3,高铁站站台为什么会有三种颜色的地标

高铁站站台为什么会有三种颜色的地标? 起源:前阵子坐高铁回家,来到站台想要根据站台地标候车,低头一看发现竟然有3种不同顺序的地标,瞬间懵逼,不知该根据哪一种地标候车,只好四处张望看有没有什么指示,最终在显示屏上看到了我的车次应该按照绿色地标候车,于是沿着绿色地标找到了候车区… 这个小插曲虽然微不足道,但是引起了我对站台地标设计的思考:地标是做什么的,解决了什么问题?为什么要有3种地标?有没有更好的解决方案? Q1:站台地标是做什么的,解决了什么问题? 站台地标是为了提高乘客上车的效率而设计的。乘客需要对号入座,如果不能事先预知上车地点,就只能等到列车进站停稳再开始找车厢,这样狭窄的站台上就会非常混乱,乘客全部上车找到自己位置的时间势必会增加。如果有了地标,所有乘客都能在准确的上车位置有序候车,乘客全部上车的时间也会大大缩短。 Q2:为什么要有3种地标? 首先列车进站的方向不一样,有的是向前,有的是向后,这时就产生了2种地标; 其次列车长度不一样,目标高铁有8节和16节两种。 如果是8节的列车,方向向前时,车头对齐方式为前端对齐,使用地标与前对对齐的16节列车相同; 如果方向向后时,它的并不是后端对齐,而是中间对齐,原因是所有1-8车厢都是从A1/B1入口进入站台,不能让乘客绕远跑到A2/B2的那边候车,于是有了第3种地标; 下面上图;Q3:有没有更好的解决方案? 现状: 有3种地标,在乘客进入站台后有2遍语音提示,站台显示屏上有显示车次对应地标颜色,一个站台一共有四块显示屏,站台上有2-4名左右的工作人员。 场景一:乘客根据语音播报找到正确的地标; 场景二:乘客没有注意听语音播报,根据显示屏上的提示找到正确的地标; 场景三:乘客没有注意听语音播报,且没有注意到显示屏上的提示,通过问其他人或者工作人员找到正确的地标; 场景四:乘客没有注意听语音播报,且没有注意到显示屏上的提示,也没有问其他人或者工作人员,等到列车进站才去找车厢; 根据我的粗略观察,场景一的用户占50%;场景二占30%,场景三占15%,场景四占5%,大概只有5%的乘客左右不能找到正确地标,说明目前的地标设计有一定问题,但是大部分乘客能理解且正常使用。 优化方案 方案一:把地标换成电子屏地标,当该车次开始检票时,显示屏切换到该车次相关联的地标。搭建后台系统,在录入车次时关联相应的地标排序方式,新增、修改、删除通过后台系统来完成。 优点:乘客使用时简单、清晰; 缺点:研发、量产、维护成本较高。 方案二:增加更多的提示。在检票入口显示屏上就增加候车地标的颜色,站台上循环播报车次对应的地标颜色,站台显示屏上提示地标颜色的字体换成相应的地标颜色。 优点:成本低 缺点:依然存在用户忽略提示,找不到正确地标的可能 方案三:把向后车厢排列顺序颠倒一下,即向前方向的列车,车厢是从1-16或1-8,而向后方向的是从16-1或从8-1,这样就算方向不一样,但是车厢的停靠位置却是一样的。 优点:乘客使用时简单、清晰; 缺点:铁道部政策好像不允许。以上纯属个人思考,如有错误欢迎指正。

高铁站站台为什么会有三种颜色的地标

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