柳州高铁站出口是什么广场，柳州动车站在哪里

本文目录一览

1，柳州动车站在哪里
2，柳州火车站和高铁站是不是同一个站
3，请问柳州高铁站在哪里
4，柳州高铁站离城中区步步高远吗
5，动车D3654广州南到柳州的请问是到柳州的哪个地方请详解
6，柳州高铁离气车站哪个站近
7，柳州五月阳光购物广场在什么地方在火车南站坐几路公车可以去到那

1，柳州动车站在哪里

柳州动车站是在柳州火车站，地址是在柳州市柳南区南站路6号。

柳州动车站在哪里

2，柳州火车站和高铁站是不是同一个站

高铁站和火车站不是同一个站。我这站是普车的车站，高铁站是动车还有高铁的车站。

柳州火车站和高铁站是不是同一个站

3，请问柳州高铁站在哪里

南站路，就是柳州火车站

请问柳州高铁车站建设在那里

请问柳州高铁站在哪里

4，柳州高铁站离城中区步步高远吗

不远的，你坐92路车就能到了

不远。。。再看看别人怎么说的。

5，动车D3654广州南到柳州的请问是到柳州的哪个地方请详解

柳州火车站，就是所谓的南站

您好，d3751次列车早上7点桂林始发，8.14到达柳州，8.18柳州开，12.37终到广州南

6，柳州高铁离气车站哪个站近

在“柳州高铁站”附近 840米柳州长途汽车南站地址：城中区飞鹅路81号(近延安大酒店)

广州火车站，火车东站，番禺南站这3个地铁站都是离高铁站比较近的，大家可以乘地铁过去

7，柳州五月阳光购物广场在什么地方在火车南站坐几路公车可以去到那

____________________________________ ① 茅海建教授在他的著作《天朝的崩溃》(三联书店1995年版)一书中，提出鸦片战争是一场注定要失败的战争，中国方面的任何抵抗都是无意义的，惟一正确的做法是停止抵抗，满足英国提出的要求，然后锐意改革，迅速走向现代化．茅教授把日本作为通过这样做而达到现代化的一个典型并称“安政条约”的失败是今日日本成功之母。我们认为，茅教授的结论可能过于简单了。鸦片战争注定要失败，只能从当时中英两国政府所拥有的军事实力上来说才有意义。但是，一场战争的胜败并不完全取决于政府所掌握的军事力量，它还受许多其他因素的影响。如果清政府当时能够运用人民群众的力量去反抗英国军队的侵略，最后的结局可能会大不一样。但是，由于清政府害怕人民群众一旦起来就会危及他们的统治地位，所以宁可割地赔款、向英国侵略者屈膝投降，也不愿去动员人民群众。鸦片战争的失败是清政府的腐朽和反动的结果，而不是一种历史的必然结局。茅教授忽略了以下几种情况：一、忽略了英中贸易和英日贸易的不同特点．即英国的对华贸易是逆超的，因为英国所需中国物品很多，而中国所需英国物品则很少，英国为了实现贸易平衡而向中国输入鸦片；而英国的对日贸易则不是这样，因为英国所需日本物品无多，而日本由于已经存在着一定的国内市场(这方面的研究请参阅拙著《日本资本主义形态研究》，中国社会科学出版社1995年版)，从英国输入了较多的商品，所以英日贸易是顺超的，英国因而无需向日本输出鸦片。这一背景导致中日两国面临着完全不同的国际局势。鸦片的输入给中国的现代化带来了极为恶劣的影响．日本可以不战，而中国则不能不战。正因为如此，林则徐才成了中国近代史上的第一位民族英雄。二、忽略了日本现代化的复杂性。日本的现代化并不如茅教授所想象的那样，靠统治阶级和精英分子锐意改革就成功了的。日本现代化的成功取决于许多条件，也经历了重大的挫折．把日本现代化简单化确实是学界的一个通病。因此，我认为，近代中国所面临的现代化条件与日本相比，有相当的不同，不能拿日本的例子简单套用于中国。民族资产阶级对待帝国主义和外国资本的态度与大地主大资产阶级明显不同。民族资产阶级对于帝国主义特别是外国资本，具有相当大的依赖性，这是因为他们大都是借助帝国主义对本国封建制度的破坏，依傍着条约口岸城市发展起来的，①他们在积累资本和开拓市场上都依赖于外国资本。民族资产阶级对于帝国主义和外国资本的依赖性归根结底缘于国内政 __________________________________ ① 外国资本主义在中国进行经济侵略和扩张的据点条约口岸城市和沿外国铁路的特权区域，正是这些区域为中国民族工业的发展提供了基地。民族工业在技术、原材料和交通运输等各个方面都严重依赖于外国资本，所以大多集中在有外国资本和外国势力存在的条约口岸和沿海大城市．在19世纪末20世纪初，民族资本曾经为了摆脱外国资本的压迫，试图脱离条约口岸和沿海大城市，如自1896年至1913年共开设的19家本国资本的纱厂，除4家在上海外，其余都在内地中等城市。(参见杜恂诚：《民族资本主义与旧中国政府》，上海人民出版社1995年版，第286—287页。)但由于军阀的反动统治和内地交通运输不便等原因，这些工厂都受到了很大的损失。自第一次世界大战以后，我国纺织工业繁荣时期所开设的纱厂，又重新集中到沿海大城市，托庇于条约口岸了，如1914年至1931年由民族资本开设的71家纱厂中，有28家在上海。7家在天津，其余也大多在沿海城市和条约口岸城市中。(参见吴承明：《中国资本主义与国内市场》，中国社会科学出版社1985年版，第75页。) 治上的封建统治和经济上的自然经济对于民族资本发展的严重阻碍，他们不得不庇护于帝国主义和外国资本。民族资本只有在帝国主义和外国资本破坏了封建统治和自然经济的地方才能立足。只要有帝国主义和外国资本存在的地方，封建制度、军阀统治和自然经济都不得不退缩。民族资产阶级热切地期望封建半封建国家政权实行自身的近代变革，变成一个支持民间私人资本发展的近代资产阶级政权，帮助民族资产阶级克服封建制度的阻碍、军阀统治的破坏和自然经济的束缚，这样他们就可以减轻对帝国主义和外国资本的依赖程度。但是，他们的愿望一次次落空了，他们不得不依靠帝国主义和外国资本来曲折地突破封建制度、军阀统治和自然经济的种种制约。但是，帝国主义的统治和外国资本的压迫，又从另一个方面阻碍着民族资本的发展。①民族资产阶级在依赖帝国主义和外国资本的同时，也具有反抗帝国主义的统治和抵制外国资本的侵略的一面。民族资产阶级在近代领导和参与了一次次“收回利权”运动、“抵货”运动和反抗帝国主义侵略的活动，显示了与大地主大买办资产阶级迥然不同的品格。但是，民族资产阶级由于具有天然的“软骨性”，这决定了他们反对帝国主义、反对外国资本的侵略是不坚决和不彻底的。民族资本主义的现代化模式是一种依赖性的现代化模式，是一种夹缝中的现代化模式。民族资本主义现代化在近代中国是一条走不通的路。依赖性和在夹缝中只不过是由外部环境的作用而使民族资本主义现代化模式带上的软弱性而已，民族资本主义现代化模式自身的一些因素也不适合中国的国情。首先，民族资本主义现代化模式主张维护封建的地主土地所有制，其结．果必将使占人口总数80％以上的农民长期处在封建地主的剥削下越来越贫困，越来越无力购买工业制品，从而使近代工业化所需的国内市场越来越狭窄。其次，民族资本主义现代化模式追求私人资本的自由发展，这必然要造成日益严重的两极分化。而在近代中国，由于土地及其他自然和社会资源的人均占有量极低，严重的两极分化必然会导致稀缺的资源越来越集中于少数人之手，从而使社会上的极大多数民众陷于极度贫困的境地，这同样会导致国内消费需求的萎缩和工业化所需的国内市场的缩小。这样，工业化就会被限制在较低的水平之上，很难再进一步发展下去；就只有极少一部分人可以享受到工业化的好处，而社会上绝大多数人都会被排斥于工业化之外，成为工业化的牺牲品。民间私人资本自由发展的最终结局与国家垄断资本发展的结局是基本相似的。不同的是，在后者的情况下，社会资源和国家财富主要集中到国家和官僚私人手中，而在前者的情况下，社会资源和国家财富主要集中在私人资本手中；后者由于利用了国家政权而使资源和财富的集中变得非常简单和快捷，而前者主要依靠市场机制，因而资源和财富的集中相对较缓慢一些。社会资源和国家财富向私人资本的集中，国内市场的日益缩小，必将使国内工业化越来越依赖国外市场。而由于当时各国国内市场本身也很不足，也拒绝外国势力的进入，要想大规模进入别国市场，只有依靠武力强行进入。而这正是日本走过的道路，一条最终失败的道路。