严格按照行政划分，襄阳市只有三个区，分别是襄城区、樊城区和襄州区，高新区、鱼梁洲和东津新区不是真正意义上的行政区（它们没有一级党委政府，只是管委会）。襄州区虽然是个新城区，撤县建区不到十年，基础好。樊城其实基础很好，是襄阳的商业中心，是老工业基地。
严格按照行政划分，襄阳市只有三个区，分别是襄城区、樊城区和襄州区，高新区、鱼梁洲和东津新区不是真正意义上的行政区（它们没有一级党委政府，只是管委会）。所以，这里只分析三个城区。总的感觉，三个城区要论发展前景，襄州最好，襄城次之，樊城最后。襄州区虽然是个新城区，撤县建区不到十年，但是基础好。原来的襄阳县赫赫有名，现在仍然厉害。
经济实力在全市前列，加上临近高新区，物流业、汽车配套产业规模不小，持续发展下去，必然更加精彩！襄城区是襄阳市的行政中心和文化中心，虽然规模小，但是很有特色，精致精美。现在，襄城区的襄阳古城正在推进保护建设，古隆中有望成为5A景区，以习家祠、唐城为核心的岘山景区也在打造5A景区，加上正在建设的庞公新区，襄城的前景非常广阔。
樊城其实基础很好，是襄阳的商业中心，还是老工业基地。但是，近几年樊城在有下坡路，工业几乎丢了，受市场转迁影响，商业形势也不如以前，以解放路为重点的人民广场商圈地位弱化，新建的几个商业综合体的发展态势不是很好。并且，樊城的环境也比不上襄城，。虽然樊城块头大，但是如果不加快产业升级，将有可能落伍。当然，要算最有前景的地方，还是高新区。
中国二汽东风汽车公司总部从十堰迁址武汉的主要原因是什么？迁址后对十堰发展有何影响？
搬到武汉就是湖北省想做大武汉，以及东风领导想到武汉、方便往上爬！跟十堰的交通、土地没太大关系！有人说什么十堰制约东风发展，但东风最好的板块商用车在十堰一直很好，倒是在武汉的神龙、乘用车个个熄火！十堰有汽车全产业链，是全国唯一的汽车关键零部件产业基地！有全国最大的汽配交易市场，汽车院校，大批熟练的技术与产业工人。
