首先你要看做物流自己有没有稳定货源，主要发到哪里，一般多大的量，你选的地点附近的产业链怎样，适合走哪一类物流，再来决定加盟哪个物流企业，快递类四通一达适合单票20公斤以下，快运类如百世安能远成等适合单票20到500公斤门对门（俗称送货上门）的业务，这类加盟制物流快递一般都有区域保护限制，所以你要了解你那附近有没有已有网点，如果没有的话可以考虑加盟，如果已有的话可以考虑和这些网点联系一下加盟二级网点承包区域，推荐品牌：安能，百世，远成，新邦，优速，速腾，如果都是大货和小票自提件为主就没必要加盟，可以自己开一个第三方物流门店或者中短途专线物流，和你所在城市附近一个大型物流园做对接。
加盟百世快递赚钱吗？
我觉得需要先做个当地的市场调查有多少百世快递，在根据地区饱和量来确定去留！现在网上购物已成为主流，很多60~80年代的人还不熟悉网上购物。但是现在的年轻一代，一代比一代学东西快，所以越往以后购物将越来越频繁。比如双11的交易金额，每年都在增涨，也反衬出物流的需求，所以加盟百世快递目前可能回本会有一点慢。
入股物流公司怎么样？
对于这个问题，天阅商业评论WING认为：近几年来，中国经济从迅猛发展到平稳向好，产业和消费结构不断升级，互联网带动电商大规模发展，推动了物流行业快速向前发展，并且催生出许多新的领域和服务，未来发展空间巨大。未来一段时期，我国物流业将进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段。从2017年物流的总体情况来看，物流运行整体呈现出“一降、两优、三升”的特点，即物流成本稳中趋降；物流需求结构和供给能力持续优化；物流市场价格、企业效益和行业景气度有所上升。
2017年，全国社会物流总额252.8万亿元，比上年增长6.7%；而社会物流总费用则连续回落，且运输环节比重提高，保管环节费用下降，流转速度提升。这些证明了物流降本增效明显，协同发展增强。尤其消费与民生领域物流需求成为物流需求增长的重要驱动力，其中网络消费驱动的物流需求更是快速增长，带动快递及电商物流需求的增长，同比增速超过40%。
2017年顺丰与菜鸟的“撕逼”大战、快递业争相上市、京东加码智慧物流……凡此种种，无不说明物流业正面临新一轮红海之争。但小编见题主所述，贵公司强制按人头要求入股五千，无合同也无手续，认为这不是一种正经靠谱的融资方式，根本得不到法律的保护，故不值得信任。请题主擦亮眼睛，了解清楚后再做决定。不要稀里糊涂上了当。
想干物流，加盟哪个企业比较好？
首先你要看做物流自己有没有稳定货源，主要发到哪里，一般多大的量，你选的地点附近的产业链怎样，适合走哪一类物流，再来决定加盟哪个物流企业，快递类四通一达适合单票20公斤以下，快运类如百世安能远成等适合单票20到500公斤门对门（俗称送货上门）的业务，这类加盟制物流快递一般都有区域保护限制，所以你还要了解你那附近有没有已有网点，如果没有的话可以考虑加盟，如果已有的话可以考虑和这些网点联系一下加盟二级网点承包区域，推荐品牌：安能，百世，远成，新邦，优速，速腾，如果都是大货和小票自提件为主就没必要加盟，可以自己开一个第三方物流门店或者中短途专线物流，和你所在城市附近一个大型物流园做对接。
再现百世快递网点失联爆仓，加盟商为何频繁跑路？
快递加盟商跑路情况每个快递公司都有，年底特别多，不止是百世快递。 我亲眼目睹一个一级站点倒闭，最大的原因就是管理不到位或者无管理状态，就前两天。 众所周知快递包裹都是从分拨中心分拣给站点，然后站点需要再细分给每个快递员的，这个快递站点分拣现场无管理，快递员分拣懒散，本来早上9点干完的活偏偏拖到11点。
都是爱干不干态度，反正没人管，分拣时间大大加长，导致出仓时间延迟，快递员抢不到快递柜，派件时间延长，难度增加，效率降低，最后导致每天很早上班却很晚下班。快件的延误率投诉率大幅增长，罚款接踵而至。 在经历完“双十一”后部分员工吃不消离职，原有的工资已经无法招到快递员，只有提升待遇。 然而没有不透风的墙，同工不同薪的情况已经有老员工不满，慢慢开始发酵，愈演愈烈。
我想承包二级代理快运，物流，选这三家哪家好，中通，安能，百世？
我经营过一个中通快运的二级网点，因为竞争激烈，需要多平台选择最优性价比，所以和其他物流公司都保持很好的关系，也拿了不少的出货窗口或者出货账号，包括直营体系的顺丰跨越德邦京东苏宁，加盟体系的安能百世韵达顺心等等，所以对快运行业各家公司的优劣势都非常了解，现在只说说你起出的这三家。我们比较重视服务质量，尤其是售后处理速度和破损率这两块，从这两方面来说，中通近一两年呈下降趋势，但仍遥遥领先于安能百世；从时效上来说，看你所处地区，若某家在你地区有大分拨，那这家直发线路会更多，中转就少，总体时效会更快，整体上看，相同条件下因为管理和快递经验的优势，中通略胜出；从网点的覆盖面来说，安能强于百世，百世强于中通；从出货价格上看，安能可能是因为缺钱，营销手段层出不穷，百世紧跟其后，短期对加盟商比较有利。
但我个人其实很反感这些到最后还是将成本和风险转嫁给加盟商的所谓营销手法。这一点中通比较稳。综合看是中通强。不过经营快运需要考虑的东西很多，除了常规的市场考察，你还要考察你上面一级代理的为人，要考察各家公司分拨的远近和暴仓的频繁程度（一般是安能较差，不是货量多少的问题，现场观察过，管理问题很大），要分析当地是电商件为主还是工厂件为主，再作选择。
