福建航运交通职业学院，位于福建省福州市仓山区，是福建省唯一一所经教育部批准的省属公办高职院校，第二批国家现代学徒制试点单位，全国首批28所国家示范性高职院校之一。同年10月，三个教学点移至船舶管理专业。其中，阿贝尔顺教学点的学生直接回到船政前学校学习工程制造，其他两地的学生则归为船政后学校学习船舶驾驶和海军知识。从此，中国规范化的现代海军教育诞生了。
福建船政交通职业学院怎么样？
福建船政交通职业学院，座落在福建省福州市仓山区，是福建省唯一一所经教育部批准成立的省属公办高等职业院校，是全国首批28所国家示范性高等职业院校之一第二批国家现代学徒制试点单位。学院占地面积600多亩，设有航海技术系轮机工程系汽车运用工程系等14个教学单位。开设了涵盖当今公路海运等领域技术与管理专业及新兴的经济社会建设急需的63个专业，在校生13000多人。
中国第一座海军学院是什么？
中国第一所现代意义的海军军官学校是位于福州马尾的船政后学堂。有关建设该校的设想由时任闽浙总督左宗棠在1866年提出，事实上该校的建设被纳入作为整个船政建设的重要组成部分。1866年末，船政的教育机构——求事堂艺局招取本地子弟入学，初期分设有白塔寺仙塔街亚伯尔顺洋房三处教学点，在1867年1月6日正式开学，主要教授简单的英语和数学等基础课程。
同年10月，三处教学点迁至船政，其中亚伯尔顺教学点的学生直接归位船政前学堂，学习工程制造，另两处的学生则归为船政后学堂，学习舰船驾驶和海军知识，中国正规化的现代海军教育从此创生。位于福州马尾的船政。照片中右侧的二层洋楼建筑就是船政后学堂，洋楼是学校的校舍以及教员办公室，洋楼后方的凹字形联排建筑是学生宿舍餐厅浴室。
后学堂左侧不远处另有一座对称的洋楼建筑，是船政前学堂。该校最初仅设立航海一个专业，后增设轮机专业，学制均为5年，采取一师制，即1名老师包办所有课程的教学，使用英语教学，又称英文学堂。为了加速成材，在1870年开设了外堂特别班，从香港招收邓世昌林国祥等10名具有一定西学和外语基础的学生入学，跳过课堂理论学习，直接登上练习舰学习实践操作，称为外堂生船生。
船政后学堂由于开办造，育才成绩卓著，培育积累了中国第一批职业化的海军军官。李鸿章创办北洋水师时，即借才闽省，北洋水师北洋海军的中高阶军官，几乎都是船政后学堂的毕业生。此后中国南北创办的天津水师学堂黄埔水师学堂烟台海军学校等，无一不是模仿船政后学堂的学制模式，师资力量无一不是来自于船政后学堂。可以认为，船政后学堂堪称中国近代海军军官的摇篮。
进入民国后，船政后学堂在1913年10月收归海军部直辖，更名为福州海军学校，设驾驶和管轮两个专业，学制分别为5年和5年半。1926年，原船政前学堂演变而成的福州海军制造学校，以及民国海军创办的海军航空专业学校——福州海军飞潜学校并入福州海军学校，增设制造专业，成为当时中国最重要的海军军官学校。民国时代的海军学校校舍。
在清末的基础上经历过改扩建，2层教学楼从原先的1栋增加到2栋。海军学校大门北伐战争胜利，南京国民政府成立后，于1931年12月将福州海军学校升格为海军学校，成为海军部直辖的唯一一艘海军军官学校。当时海军军官教育模式改为海军部统管，海军学校的学制变为修业制，航海专业学期5年，轮机专业学期6年半。学员在校修业合格后，只能获得修业证书。
之后航海专业的学生需要去海军训练舰进行一年的舰上教育，去海军水上鱼雷营进行半年的鱼雷教育，去海军造船厂进行半年的工厂教育。全部学习合格后，授予学习证书。海军部长在收齐所有学习证书后，将亲自颁发海军军官毕业证书。海军时代不再发毕业证书，取而代之的是学习证书。当时，为了加强对学生的管理和教育，海军学校从1936年下半年开始实行学生队管理制度。每个班为一个学生队，上一届学校的优秀学生担任下一届学生队的队长。队名以中国海防先贤命名。
