你可以发现，古代的大规模战争，比如长平之战，淝水之战等，基本都符合以下两个条件之一：1.补给线非常短。2.有水运。淝水之战时，前秦军队有长江和淮河作为运输通道，通过水运运输粮食。而长平之战的战场离秦、赵两国的本土和农业区都非常近，补给线只有一二百里，这才让长平之战双方各自拥有几十万军队。而只要战场稍远，没有水运，古代的战争规模就会断崖式下跌，比如萨尔浒之战。
秦朝60万大军攻楚，2年要消耗30万吨粮食，怎样解决粮草问题？
在公元前224年，秦国老将王翦率领60万大军灭楚，每日需消耗粮食至少也是120万斤的粮食，粮食消耗如此之巨，无法想象，一般情况下是很难支撑太久，但却耗了两年之久，依本人浅见，主要是秦国的粮食储备方式及后勤保障体系为60万大军提供了强而有力的保障。一、广积粮。秦国为了征战，秦自从商鞅变法以后就开始修粮仓。
全国农户都要用最先进的方法耕种。在商鞅规定的律法中，耕牛是重点保护对象，跟大熊猫一样属于国家一级保护动物。秦国在打仗的时候，每攻克一地，都会拿它做粮仓，秦国迁徙犯罪的人或者死囚到那些占领地劳作，为他们种地。秦国在短短十几年内发展了很多大型粮仓，咸阳、汉中、栎阳、巴蜀，都是他们的粮仓。诸多的粮仓保障了秦军的战斗力，甚至在秦朝灭亡后，霸上的粮仓依旧在供应者刘邦的军队。
所以秦国有很多粮食储备基地，可以为军队提供强有力的后勤保障。二、多造路。秦国为了打仗，修了很多路，不仅有四通八达的陆地，还开凿黄河、渭河，拥有水上“快递机构”，一旦有战事发生，秦国就动用万艘船舶走水路运输大量粮食，同时陆路也能运输一小部分，但不如水路运输得多。所以粮食运输非常快捷且成本低。三、多造车。
为了加快粮草的陆路运输速度，秦国在全国范围内铸造了大量的四轮车，并以严格标准确保车辆的质量。1993年在甘肃出土的秦人车辆模型，历经2000多年依然能够自由行驶，可见一斑。与此同时，秦人还有着先进的驾驶方式。秦人驾车时，皮带拴在马的肩胛和胸肌处，而西方人在一千多年后，依然还在采用将皮带拴在马的喉部这种落后的驾驶方式，这种驾驶方式在高速行进的过程中很容易导致马的窒息。
古代一打仗就有缺粮草的问题，比如长平之战，难道士兵不打仗就不吃饭？
古代战争，军队的后勤补给压力很大，能力却很差。汉朝反击匈奴作战，深入大漠，几万骑兵要携带十几万马匹，除了保持骑兵冲击力以外，很重要的任务是随队运送粮食和草料。而这种运输的量是不能以平时士兵消耗为基准的，原因在于运输手段的落后。军粮运输是古代战争后勤保障最关键的部分，也是始终无法得到妥善解决的问题。古代运粮主要靠人力和畜力，运输过程中民夫要消耗掉大量粮食，道路越远，运输过程中消耗的粮食越多，前线战士得到的口粮就越少。
以诸葛亮出岐山伐魏为例，军粮一直是蜀汉的短板，川中不是没有粮食，而是无法及时足量运到汉中大营。所以最后诸葛亮不得不在五丈原屯田，以便和曹魏长期对抗。到了清朝，情况也还是一样，在西北青海作战的清军，后方运的粮食，一半都到不了前线，到新疆作战补给就更加困难。军队驻扎时消耗的口粮和长途征战时消耗的口粮数倍之差，主要就是因为运输损耗。
汉武帝刘彻耗费国力打下的河西走廊是现在的哪里？它们的名字怎么来的？
河西走廊属于现在的甘肃省，在古代是一个水草丰茂，由中国内地通往西域、中亚的必经之地。东周春秋时期，河西走廊被西戎占领，后来西戎覆灭，此地又被月氏人所占据。再后来月氏被匈奴攻破，匈奴人在河西走廊建城，派了两个王在河西走廊驻扎。这也足以可见当时这块地区的重要性！至于河西走廊这个名字的含义，『河』指的是黄河，河西就是黄河以西的意思。
『走廊』顾名思义，就是比喻连接两个较大地区的狭长地带。至于这块地区为什么是狭长地形，是因为它的南面是祁连山脉，北面是北山山脉，均不适合生活和商旅运输，只有两山中间的谷地适合生存。所以『河西走廊』的意思就是黄河以西，夹在祁连山脉和北山山脉之间的一条适于生存的狭长地带。最早的时候，中原王朝和草原民族对河西走廊都不够重视，因此才让月氏人占了去。
