其最初的舍身突击更是大大改变了这次遭遇战局势，改变了本应遭袭的日本海军舰队的命运。也难怪在舰これ中开放影射所罗门（ソロモン）海域的５－３鲑鱼（サーモン）海域之际，营运团队会同时开放夕立的二改，并且给予夕立在二改后媲美重巡洋舰的高素质上限。单单以一艘驱逐舰之身，可以干掉美军一艘防空巡洋舰，把两艘巡洋舰和一艘驱逐舰打到陷入大火，虽然有机运巧合，但夕立所创下的功绩与纪录得到如此评价，可以说并不过分。
（重点提示，此记录存疑，美方和日方的记录有非常夸张的差距，实际上日本方面为了士气和其他什么的假造战绩不是一次两次了，中途岛海战宣城击沉两手重型航母就是个例子）日军在战略上是失败的要知道阿部（日军舰队指挥官）的任务是摧毁亨德森机场，而美军的第67特混舰队的任务则是掩护美军向亨德森机场派出的运输舰（11月13日阿部指挥的日军（红线）以及卡拉汉指挥的美军（黑线）的大致路线。
两军此前各自迎头相向，并最终在位于萨沃岛、埃斯佩兰斯角以及瓜岛的伦加点之间的“铁底湾”相遇。瓜岛上的绿点为亨德森机场。）日军往瓜岛投送部队和补给的尝试失败，使得日军无力再次发动进攻以图夺取亨德森机场。日本海军只能运送最低限度的补给，以及少量补充兵员。由于亨德森机场以及美军航母的持续威胁，日军只能继续依赖所谓“东京特快”（玩舰C的都知道了，东急）来进行运输。
然而这些微薄的物资对于瓜岛上的日军只是杯水车薪，到1942年12月7日为止，平均每天因为饥饿、疾病和美军的陆空攻击而损失50人。12月12日，日本海军提议撤退。日本陆军反对此项提议，认为他们依然有能力从盟军手中夺回瓜岛；但大本营从天皇处获得许可，12月31日决定从瓜岛撤出所有部队，转为在新乔治亚岛重新构筑所罗门群岛的防线。
因此，瓜岛海战是日本海军最后一次对于控制瓜岛周边海域抑或重夺该岛的尝试。相对的，美军可以对瓜岛畅通无阻进行补给，包括1942年12月底换上了两个新驻防的师。亨德森机场挫败了日军的图谋，协助美军取得胜利。日军在岛上的抵抗一直持续到1943年2月9日，大部分幸存的日军都得以撤离。（瓜岛附近的日本运输舰“山月丸”以及一艘日本小型潜艇的残骸）日军在向美军战列舰发射鱼雷时，遇到了严重的提早自爆的问题。
爱宕号发射了19枚，全部射失，高雄号则是发射情况不明。相同的问题早在1942年3月的爪哇海战役就已经暴露，但当时鱼雷低命中率的问题并没有影响战局，由此导致了7个多月后的瓜岛海战的恶果。此外，萨沃岛海战时夜战中打开探照灯的军舰会受到敌军集中攻击的危险的问题也没有得到考虑。但是，日军依然夸大了战果（惯犯），部分原因也是因为鱼雷提早爆炸导致的误判。
联合舰队发表了“战列舰击沉2艘、重创1艘，重巡击沉2艘、重创1艘，驱逐舰击沉2艘、重创1艘”的战果。但是宇垣接到了美军两艘战列舰离开的侦察报告，因此写到“美军战列舰2艘、重巡2艘、驱逐舰8艘进入，同样的两艘战列舰离开”。战前军令部总长永野修身大将在向昭和天皇上奏的时候，裕仁曾警告他“日俄战争中进攻旅顺时曾有过初濑、八岛的先例，需要注意”。
日俄战争中，围攻旅顺要塞时，两舰曾经因为俄国布雷舰布下的水雷而沉没，6艘主力舰中当即损失了两艘。但最终裕仁一语成谶，让他最为担心的事情还是发生了。华盛顿号和南达科他号之间在战斗后发生了矛盾。两舰在港湾内修理的时候，“华盛顿号在南达科他号危难之时见死不救独自逃命”的说法甚嚣尘上，两舰乘员在泊地发生斗殴。
南达科他号的舰长在返回美国参加“战列舰X(南达科他号)”的取材时，宣称“南达科他号击沉了雾岛号，华盛顿号则逃命去了”，使得两舰乘员在战后依旧龃龉不断。美军利用瓜岛的胜利继续前进，积极向日本展开进攻，导致日后日本的一连串失利以及二战的最终结束。美国总统罗斯福在听闻战斗结果后，评论道：“看来战争的转折点终于到来了。
”历史学家埃里克·M·哈梅尔如此总结瓜岛海战的胜利：在1942年11月12日以前，（日本）帝国海军有着更好的舰队，更好的战术；然而从1942年11月15日开始，他们的指挥官们丧失了信心，他们缺乏战略纵深来迎击不断发展壮大的美国海军。1942年11月以后，日本海军每况愈下，而另一方面，美国海军愈发强大。
统率瓜岛的部队的亚历山大·范德格里夫特将军对海战中的水兵们不吝赞誉：我们确信敌人受到了沉重的打击。我们感谢金凯德将军昨天的相助；我们感谢李将军昨晚的奋战；我们的飞机对敌人挥下了永不停息的铁锤。所有这些努力都值得赞赏，但我们最崇高的敬意依然要留给卡拉汉、斯科特、以及他们的战士们。正是他们以无比的勇气，在千钧一发之中，击退了首次进犯的敌军，为接下来的胜利铺平了道路。
仙人掌的每个人（瓜岛上的美军）都会解下自己伤痕累累的战盔，向这些战士们致敬。聊歪了只是稍微谈谈POI的历史罢了也希望大家能拿平常心去看待这些东西毕竟战争工具毕竟只是工具，真正的祸根还是人多的不说，免得被人喷了（第二次所罗门海战，鬼神（黑豹）凌波）转发点赞人人有责本人专业解答战舰世界相关问答（有时候还写一点GalGame相关文章）如果您喜欢这篇文章，烦请点个赞，或者转发最好是能关注一下啦如果您觉得写的有什么问题，还请评论区提出来，但是不接受喷子哦。
5G手机普通人什么时候换最好？
5G手机，普通人什么时候换最高？可能也有很多人在关注，什么时候买5G手机比较好，那下面我结合各种情况，给大家分析一下，5G什么时候买最好。1.5G网络覆盖如果我们买了5G手机，却没有5G网络去用，那也是一种浪费。目前官方已声明，每个城市的5G网络已经商用，但是覆盖面积却比较小，也仅仅只有市中心那一片有5G网，其它县城可能就没有5G网络，更不用说更偏远的农村。
就拿我所在的郑州市举例子，我朋友用的是华为Mate30 5G，但是只有在很小的范围内，才会有5G网络，而且信号并不是很好。所以为了省电，他平时都用的是4G网络，虽然买的是5G手机，却和4G手机没什么差别。2.5G套餐费用现在移动、联通、电信，三家营业厅都有5G套餐资费标准，就拿我的移动卡为例。5G套餐最低价格是128元，其中包含30GB流量，我们要有一个概念，我们平时4G网络，一个月40GB都不够用，那么这个5G流量只有30GB估计也是不够用的。
目测5G流量一个月最起码要有100GB才勉强够用，然而套餐费确实298元，接近300元。这对于我们普通人来说，是消费不不起的，其它两家套餐费估计也差不多。3.个人总结如果前边两个条件都不满足的话，那么购买5G手机是毫无意义的，要么买了5G手机，用不了5G网，要么是用不起5G网络。如果在一二线大城市，估计1年左右，5G网就能大面积普及；对于小县城或者农村的话，5G网估计要2年之久，甚至达到三五年才能全面覆盖。
关于第二个套餐费用的问题，4G套餐费用，过了这么多年，我们才勉强够用；对于5G套餐费，估计要等三四年，我们每个人消费起来，才没有太大压力。每个人的消费能力是不一样的，居住的地方也是不一样的，所以要根据实际情况去说。对于我们这些普通人，想要真的用上5G网络，估计还要三五年时间。目前4G网络完全能满足我们的上网需求，在一两年内，还是购买4G手机最实惠，5G的话可以也等2年左右再考虑。
运行500小时就要大修，坦克发动机的磨损特别严重的原因有哪些？
这个说法并不准确，所谓的500小时大修是指极限功率运转的状态下的数值，常规行驶的话这个界限还会更高一些。现代主战坦克的平均极限时速都在50公里以上，500小时可以行进25000公里了，都可以在长征路上开个来回了，换着普通汽车在这个里程上也得进行大保养了，并不只有坦克例外。其次，一般来说所有军工产品的设计预留都在50%以上，虽然说是运行500小时大修，可是实际上用到700~800小时也没问题。
这是因为军用产品有时候会碰到极端条件无法在现场维护的，必须耐用耐操。从整体上看坦克远比汽车耐用，坦克发动机也比普通汽车的发动机来得耐用。不过呢，坦克这种东西更多是损耗品，在战场上坦克往往很快就被打爆了，而且大部分被命中的部位就是发动机，这是因为热寻的导弹的缘故，导弹通过感知红外线对坦克进行攻击，每次都是发动机被打爆掉。
