第二次目击小飞机，是一架客机模样的飞机。这个话题在论坛上引起不少人热议，有的在讲述自己目击小飞机的事件经过，有的在分析小飞机事件的真正原因。很多八零后的朋友，都有目击到小飞机的经历。大致的说辞都是，飞机长度一到三米不等，有螺旋桨飞机、直升机、战斗机、客机等等。
80年代的小飞机事件是怎么回事？
很多八零后的朋友，都有目击到小飞机的经历。大致的说辞都是，飞机长度一到三米不等，有螺旋桨飞机、直升机、战斗机、客机等等。通常喜欢贴着房顶或者树梢飞过，飞机声音很小，有的忽略不计，有的则一点声音都没有。大家还一致认定，自己看到了飞机驾驶员和飞机乘客，长相为西方人特征，并且会和人们招手示意。飞机都那么小，所以乘客看起来就像小人国里的人一样，一般只有几十厘米或者几厘米高。
这个话题在论坛上引起不少人热议，有的在讲述自己目击小飞机的事件经过，有的在分析小飞机事件的真正原因。从各种回复来看，大部分人认为这是外星人造访地球，化身成人类飞行器用来观察人类。也有部分人认为，这是从时空隧道飞过来的飞机。还有相当一部分认为，这是那个年代那一代人的集体臆想症。说实话，看过很多人都讲述了自己的目击经过。
我甚至不用怀疑，他们是不是在编故事。因为我知道他们说的基本都是真实见闻，因为我自己也看到过两回。说是集体臆想症，我觉得是不可能的事情，我可以肯定那不是幻觉，也不是在做梦，而是一种能够解释通的特殊状况。首先来说说我自己的目击经过，具体哪一年我忘了，大约是九一年左右，我跟两个表哥在胡同里玩。突然一架两米长的、红白相间的直升机，从爷爷家的房顶飞过。
我表哥当时眼疾手快，一脚踏上窗户准备抓住直升机。可惜没够到，这时候我才看清飞机有名驾驶员，扭头看了我一眼，然后飞机慢悠悠的飞走了。当时我对直升机并不陌生，因为我们学校微机房的电脑，就是我们解放军叔叔开着米17直升机空运过来的。当时那气流和声音，真不是一般大。整个校园的尘土都被吹起来了，而且飞机的马达声震耳欲聋。
再说这架红白相间的小飞机，飞的特别慢，大概和小孩子跑步的速度差不多。没有气流和声音，就这样悄悄的出现在我的眼前，然后又悄无声息的飞走了。现在想起来，有点令人不可思议。但是我是一个喜欢追求真理的人，一定要搞清楚原因才能睡得着。我再次回忆了一下当天的细节，飞机确实看起来很小，飞的也很低，驾驶员也确实扭了一下头。
但是未必是在看我，我当时可能对于高度产生了错觉。因为爷爷家旁边就是一栋四层楼房，飞机没改变任何轨迹的情况下从楼顶掠过，说明当时飞机飞的并不低，应该有三四十米高。至于为何没有声音，我估计当时有点紧张，只能听到自己扑通扑通的心跳声，所以忽略了飞机的轰鸣声。没有气流也说的通，毕竟那架飞机没有悬停，产生的气流让人无法察觉，以为只是刮起了一阵风。
第二次目击小飞机，是一架客机模样的飞机。同样也是红白相间，飞机前窗反射过来强烈的太阳光，狠狠刺了一下我的眼睛。还是爷爷家房顶的位置，飞机有个一米多长，每一个窗户都有一个蓝色布帘，窗户边都站着一个几厘米的小人向我招手。仔细想想应该还是我对高度产生了错觉，飞机当时飞行高度应该有几百米高。当时我能看到乘客，原因应是我当时视力太好了，就像自带望远镜一样。
小时候喜欢看天上的云朵，连云彩流动的速度都能用眼睛看到。要说看个几百米高的客机，应该更不在话下了。至于乘客为什么招手，估计他们在飞机上同样也看到了我，所以才向我招手。目前我的家乡依然处于一条繁忙的航线上，只是现在飞机都在几千米的高空飞行。当时那架飞机飞那么低，不排除那是一位国外飞行员，为了秀自己高超的飞行技术，故意把飞行高度降的很低。
东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗？
首先可以肯定的是:记录飞机数据和音频系统的“黑匣子”是可以找到的。因为坠毁的地点是广西山林而不是茫茫的大海，很容易找到。3月21日下午，东方航空MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛哀悼，愿逝者安息、生者坚强！飞机失事后，最揪心的是飞机上的人是否还有生还者；最关心的是什么原因导致这次如此异常的空难事故。
我们目前无法得知，也不能随意下结论，只能寄希望于飞机上的“黑匣子”。目前有70多名专家抵达事故现场，寻找“黑匣子”也在开展。截止目前，仍找到该失事飞机的“黑匣子”。按照国际通行惯例，大部分空难事后调查都是通过“黑匣子”来找到答案的。“黑匣子”是飞参记录器的俗称，由飞行数据记录系统（FDRS，Flight Data Recorder System）和座舱音频记录系统（CVR，Cockpit Voice Recorder）简称为“飞参”。
一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。飞机“黑匣子”外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞机记录器称为“黑匣子”。
