有就是在路边临时停车，越野车因为车身比较宽大，侧方停车也是个困难的事情。缺点五、越野车操控性差、停车难，市区停车不如轿车灵活方便越野车车身更大、更重，整体稳定性不如轿车，特别是在高速变道或者过弯的时候，由于车速较快，越野车车身侧倾力更大，容易发生侧翻的问题。
越野车该如何保养？
冬季到了很多车辆都做了冬季的大保，准备安静祥和的度过这个冬季，不过对于越野车的车主来说冬季可是到雪地撒欢的好机会。所以对于越野车的保养也是重中之重。下面我们就来一起了解一下冬季越野车保养需要注意哪些。冷却液冬季气温较低，如果早晨冷启动常出现点火后又熄火等现象，代表着你需要对发动机采取“保暖”措施了。在很久以前有许多司机朋友直接用自来水充当冷媒介，这是不明智的方式。
由于自来水中含有大量杂质，沸腾后会形成水垢聚集在散热器上，影响发动机的正常散热。尤其是寒冷的冬季，气温一旦下降至0℃以下，水会结冰膨胀，冻裂水箱，损害冷却系统。所以在冷却液方面，要尽量根据用车场景的温度使用厂方推荐的防冻液，以防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂。此外，一般要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以防天气突变。
玻璃水玻璃水也是老生常谈的话题之一，夏季常用的玻璃水一般在气温降至零下时就会结冰。虽然这个问题听上去不痛不痒，但由于玻璃水箱与管路内一般会有残损液，在结冰之后很有可能造成水箱冻裂。所以如果您常常出入积雪路段越野穿越，那么应当尽量选择-40℃标号的玻璃水。机油冬天气温低还会导致夏季用机油黏度变稠，曲轴循环阻力变大，机油流动性差，造成活塞和缸套磨损加大，因此必须要改用标号低流动性好的冬季机油。
其中机油型号中的“W”代表冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好。举个例子，0W-30的低温启动性就要比5W-30要好。前者最低启动温度为-35℃，而后者的最低启动温度为-25℃。一般来说，地理位置越偏北，需要的低温启动性越严格。
蓄电池保养由于蓄电池的物理特性，老旧电瓶在冬季的蓄电量明显不如夏季，随时有可能无法启动。所以在冬季到来之前，尽量要到维修点对自己爱车的蓄电池做全面检测，如蓄电量明显降低则需要更换新的蓄电池。轮胎如果您是个雪地穿越爱好者，那么接下来这项可要格外注意。由于冬季道路结冰积雪较为普遍，一般的HT轮胎明显会遇到抓地力不足的问题。
而至于越野车常用的AT/MT轮胎花纹又太深，极有可能将自己陷在雪中。因此，在积雪较厚的地区应当尽量选择雪地轮胎，而结冰路段则要加装防滑链，才能保证顺利通行。冰雪路段不同于雨林泥战，切勿迷信四驱与差速锁。外观虽然越野爱好者往往对车辆外观不拘小节，但仍要注意雪天后应及时洗车。原因在于城市中抛洒的融雪剂中带有酸性、腐蚀性物质，极有可能导致车漆受损，过早出现锈迹等问题。
汽车的越野与SUV怎么区分？
越野跟SUV是两个概念，越野是指一种性能，而SUV是一种车型。传统情况下，SUV具备越野性能，而一些高端皮卡，比如福特ranger,江铃域虎9也都具备越野性能。SUV如果匹配4驱，高底盘，高通过性，也就具备越野性能。例如福特撼路者，江铃驭胜S350等，而目前SUV销售排行榜的H6，途观等等都是城市SUV，不具备越野性能。
身边很多男士买了越野车最后又换成了轿车，为什么呢？
开了6年的越野车，换车的时候果断换了轿车。总结下来，越野车有5点优势非常明显，但是5大缺点才是痛点，个个戳心。很多老司机说，想要了解越野车和轿车的区别，跑一趟高速就明白了；也有人说，跑一趟川藏线就能体会轿车和越野车的差距有多大。确实，在高速上，越野车的缺点会被放大，这一点确实不如轿车，但是在环境较恶劣的自驾游路线上，越野车给车内人员带来的安全感是轿车无法给予的。
越野车曾经一度销量爆火，很多国人都争抢着购买越野车，我也不例外，主要是看重越野车的通过性好、空间大、外观霸气，开出去更有面子。但是越野车的5大缺点才是它的痛点，很多人买了越野车之后就后悔了，换车的时候果断选择了轿车。下面，我就从我实际用车角度来分析一下越野车的优缺点，希望能给纠结买越野车还是轿车的车友一点有用的信息，同时奉劝那些想跟风购买越野车的车友要三四，只有了解了自己的用车需求以及使用环境，才能买车不后悔！缺点一、同等价位，越野车溢价严重，配置不如轿车丰富中国消费者买车就喜欢一个“大”字，所以SUV和越野车这几年就成了热销车型。
许多车企也都将自家的旗舰车型定位在SUV和越野车上，主要原因是因为此类车型溢价严重，厂商能够获得更大的利润空间。可是对普通消费者来说，同等价位下，轿车的配置要比越野车丰富许多。我们拿Jeep牧马人和凯迪拉克CT6作比较：Jeep（进口）牧马人 2022款 2.0T 高地四门版（入门级车型），厂商指导价48.99万元，终端暂时无优惠；凯迪拉克CT6 2022款 28T 铂金型（顶配车型），厂商指导价48.97万元，经销商报价39.97万起，终端优惠9万元。
这两款车厂商指导价只相差了200元，终端优惠之后，CT6比牧马人便宜了9万多元。再来看看它们的配置对比：凯迪拉克CT6比Jeep牧马人多了前/后排头部气囊(气帘)、膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、悬架软硬调节、电磁感应悬架、整体主动转向系统、分段式电动天窗、运动外观套件、电动后备厢、全车无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、方向盘换挡、方向盘记忆、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电功能、4向主座椅调节方式、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风功能、主/副驾驶位电动座椅记忆功能、副驾驶位后排可调节按钮、后排座椅加热功能、10.2英寸中控液晶屏尺寸、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、10个BOSE扬声器、自适应远近光、转向辅助灯、车内环境氛围灯、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、全车多层隔音玻璃、后视镜记忆、后视镜自动防眩目、后视镜锁车自动折叠、后视镜电动折叠、后视镜倒车自动下翻、后风挡遮阳帘、手动后排侧窗遮阳帘、雨量感应式雨刷功能、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等等，容我喘一口气。
从配置方面来看，CT6完全碾压牧马人。再来看看它们的动力性能对比：Jeep（进口）牧马人 2022款 2.0T 高地四门版，发动机参数为2.0T 266马力 L4，最大功率195.4kW，最大扭矩400N·m，搭载的是8挡手自一体变速箱；凯迪拉克CT6 2022款 28T 铂金型，发动机参数为2.0T 237马力 L4，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，搭载的是10挡手自一体变速箱。
从动力性能方面来看，牧马人并没有形成压倒性的优势，反而在变速箱方面不如CT6。也就是说，价格基本相同的情况下，凯迪拉克CT6可以买到顶配车型，而牧马人只能买到丐版车型。试问一下，花了相同或者更少的钱，你是买配置丰富的顶配轿车，还是配置少得可怜的丐版越野车呢？缺点二、越野车油耗更高，不如轿车省油如果不是土豪，那么买车不能光看动力性能、空间配置以及驾乘舒适性等，还得看车子省不省油。
很多人买了越野车之后发现原来油耗高得离谱，加重了生活负担，后悔也来不及了！拿同级别的轿车和越野车相比，越野车因为车身高大，整备质量又比同级别的轿车高出200至300千克左右。根据有关实验数据显示，车辆的载重每增加100kg，油耗大约增加0.6L/100km。凯迪拉克CT6的整备质量为1755kg，Jeep牧马人的整备质量为1991kg，也就是说，牧马人比CT6重了236kg，光是整备质量，牧马人的油耗就要比CT6高出约1.416L/100km。
油耗除了受车辆重量影响之外，还受到风阻的影响，风阻越大油耗越高。越野车的车型更加高大，风阻系数自然更大。凯迪拉克CT6的风阻系数只有0.28cd，而Jeep牧马人的风阻系数达到了0.43cd。了解风阻系数原理的人都知道，汽车的风阻系数每增加0.1cd，油耗大约增加1.3L/100km。也就是说，牧马人因为风阻更大，造成的额外油耗要比CT6高出约1.95L/100km。
千万不能小看这点油耗差距，一年下来，越野车的油费要高出许多，具体我们来仔细地算一笔账。假如两辆车同样一年行驶两万公里，它们都是加的95号汽车，目前95号汽油的均价为8.3元/升，那么一年下来，牧马人的油费支出就要比凯迪拉克高出约（1.416 1.95）*20000/100*8.3=5587.56元。对于普通上班族来说，月薪也就8000至1万元左右，虽然节约的5000多元并不能明显地改善生活水平，但是却能在紧急关头缓解一部分生活压力。
很多车友换车的时候，之所以放弃越野车，转而投向轿车，很大一部分原因就是因为油费支出太大，换成轿车之后，能节约一点是一点，毕竟成年人的生活压力只有自己知道。缺点三、越野车保费、保养、维修价格更高保险费用是基于车价乘以一个系数计算出来的，Jeep牧马人每年的保费要比凯迪拉克CT6多交1800元左右。保养工时费方面，越野车也普遍更贵，像牧马人5000公里小保养一次，工时费就需要300元左右，而凯迪拉克CT6只要200元左右。
如果车子要换空调滤清器，那么块头更大的越野车就需要面积更大的空调滤清器，这样零部件的价格又会高出一点点。这里多一点，那里多一点，慢慢的整体保养费用就高出了不少。总的算下来，牧马人在行驶到60000公里时的常规保养成本约为10069元，而CT6在行驶到60000公里时的常规保养成本约为8241元，两者相差了1828元。
按照一年行驶2万公里来算的话，保养费用方面，牧马人平均每年要比CT6贵上609元左右，仅供参考。牧马人洗车、打蜡也要比CT6贵上个480元左右。洗车、打蜡也会贵出一点，这个很好理解，因为牧马人块头更大，需要清洗、上蜡的面积更大，工时也更久，价格自然会更高一些。一般普通洗车、打蜡的价格在50至80元左右，高端一点的需要100至150元左右。
越野车肯定往100元或者更贵的价格上面去了，多个20块钱我觉得也不是什么特别过分的事。假如每半个月洗一次车，那么一个月就贵个40多块钱，一年就是480元了。有钱人就不说了，还可能要给爱车镀晶、封釉、上隐形车衣等等，越野车的工时费和原材料费用肯定都要高出不少。总的算下来，牧马人一年的杂费要比CT6多出个2889元左右，不同车型可能会相差的更大一些，也有可能会相差的更小，有个大致概念就可以了。
缺点四、越野车驾乘舒适性较差，不适合长途驾驶越野车和轿车到底谁的驾乘舒适性更好，一直都是争议性比较大的问题。如果只是从日常上下班代步角度来说的话，两者的差别并不明显，但是假设你经常跑高速长途的话，那么两者的差别就非常明显了。从乘坐姿势来看，轿车的坐姿更低，驾驶员的身体重心也会更低，前排驾驶员座椅设计比较符合人体工程学。
驾驶员座椅对人的颈部、腰部、腿部都有较好的支撑，手腕在握住方向盘的时候自然下垂，无论是乘坐还是驾驶，都比较轻松。而越野车的座椅位置较高，小腿与大腿、大腿与腰部之间几乎成90度垂直，坐姿比较挺直，重心偏高，就好像坐在椅子上面，整个人的受力点都在大腿和臀部，而且座椅的包裹性和支撑性也不如轿车舒服。大腿、臀部、颈部都是受力点，长途驾驶会感到腰酸背痛。
如果是驾驶员，那么小腿活动范围不如轿车大，右脚还要持续发力，时间久了，小腿、脚掌也会出现抽筋、麻木的情况。有的人会说这个解释比较牵强，那么不如来看一下MPV车型的座椅设计方式，它的第二批座椅设计是所有车型里面最舒服的，这一点毋庸置疑。无论是丰田埃尔法，还是别克GL8，它们的座椅设计更加偏向于轿车的方式，这就从侧面印证了轿车的乘坐舒适性更好，而越野车的乘坐舒适性则要差一些。
影响驾乘舒适性的除了座椅坐姿之外，还有NVH综合性能以及底盘悬挂调校等。越野车由于车型高大、重心偏高、风阻系数更大。在急变道、急转弯等情况下，容易发生侧倾。越野车为了防止车身侧倾，就会将底盘悬挂调校的偏硬，滤震效果不如轿车，从而导致乘坐舒适性不如轿车。对于绝大部分人来说，轿车的坐姿会更舒服一点，但是对于腰椎、颈椎不太好的人来说，越野车的坐姿可能会更舒服一点。
因为越野车较高的座椅、笔挺的坐姿，能够将重心放在臀部和大腿上，缓解了颈椎和腰椎的压力，对于这部分人来说反而会更舒服一些。缺点五、越野车操控性差、停车难，市区停车不如轿车灵活方便越野车车身更大、更重，整体稳定性不如轿车，特别是在高速变道或者过弯的时候，由于车速较快，越野车车身侧倾力更大，容易发生侧翻的问题。
此外，越野车的底盘也比轿车高出许多，这对底盘的调校要求也更高，在操控性方面，车企要花更多的成本，20多万的轿车在操控性方面可以媲美30万左右的越野车，同级别轿车的操控性完胜越野车。另外，就是停车难的问题。如今马路上的汽车是越来越多了，很多大城市的车位非常紧张，停车位设计的也是越来越窄小，能找到一个停车位就很不错了，更别说把庞大身躯的越野车停进拥挤的车位里。
虽然现在的汽车都配备了倒车影像，有的还有360°全景影像，但是对于新手司机来说，想要停好越野车还是比较困难的。这时候，轿车的优势就凸显出来了。还有就是在路边临时停车，越野车因为车身比较宽大，侧方停车也是个困难的事情。比如你早上出门在路边买早餐，这时候只能临时将车子停放在路边，这种地方路窄、车流大，后面的车辆可能因为被你的越野车挡住无法通行，新手司机可能停了几次也没停好，来回调整好几次，最后连你自己都不好意思了。
当然，越野车也有着明显的优点。优点一、越野车空间大，空间使用灵活性更好越野车虽然后备厢不大，但是空间利用的灵活性却要比轿车更好，后排座椅可以放倒，车顶可以放置行李架。假如要自驾游出行或者是搬家、拉货，那么越野车的空间实用性更强。优点二、越野车通过性好、越野能力强越野车相比于普通轿车来说，底盘离地间隙上的优势是巨大的，所以在通过非铺装路面，路况较为坎坷或者是雨天水坑、冬天冰雪路面的时候，底盘高、分时四驱的优势就体现的非常明显了。
强大的通过性和越野能力，能够应对各种复杂路况，减少车主的出行烦恼，带来更好的安全感和驾驶体验。优点三、越野车外形高大霸气，开出去更有面子由于越野车又高又大，很多人都非常喜欢这样的“大块头”，看起来霸气又稳重，行驶在路上的回头率超高。优点四、越野车坐姿高、视野好越野车由于坐姿更高，所以视野也就更好，这会使得驾驶员的驾驶心情更为舒畅。
例如堵车的时候，轿车驾驶员一般很难看见前方的路况，十分令人抓狂，而越野车则不同，坐姿高，视野也就更远，能够将前方的路况尽收眼底，提前做好各种准备工作。优点五、越野车安全性更高越野车因为底盘高、车身重、车架结构更强，如果发生追尾等碰撞事故，那么越野车整体的安全性要远大于轿车。越野车车身高、底盘高，如果发生碰撞之后，更有利于发动机下沉，可以形成有效的溃缩吸能区。
再加上越野车座椅位置更高，发生碰撞之后，发动机不会被轻易撞击进驾驶舱，能够有效减少车内人员的二次伤害。越野车、轿车、城市SUV、MPV怎么选？如果是日常家用，追求燃油经济性的，那么可以选择轿车；如果经常自驾游的，对越野性能以及乘坐空间有一定要求的，可以选择购买越野车或者是SUV；如果有商务接待需求的，对车子的乘坐舒适性有一定要求的，可以选择购买MPV。
总而言之如果你喜欢轿车的运动外观，对车辆操控性有一定要求，又是一个喜欢追求驾驶乐趣的人，那么选择轿车是肯定没错的。如果你是一个追求汽车实用性，对空间有一定要求，喜欢车子霸气、沉稳的外观，同时喜欢自驾游，那么一台越野车是比较适合你的。人无完人、车无完车，再好的车子也会有缺点，如果你想要得到更高的配置，那么就会失去一些动力、空间、操控或者颜值。
都说买越野的都后悔了，为什么？买车到底越野的好还是轿车好？
这种问题一看就是哗众取宠的标题党，什么叫“都说买越野车的都后悔了？”，你把后悔的人找出来看看，到底有多少人后悔的？与其说买越野的后悔了，不如说更多买轿车的后悔了没有买越野车或者SUV！什么是越野车？有哪些特性？越野车，名字很直白，就是能够出去野地里、极端路况下折腾的车，扛造，结实。越野车至少要具备以下特性：1、绝大多数车型是非承载车身（帕杰罗等个别除外），说白了就是抗得起造，不用担心重度越野的时候，车架形变对车身的扭曲形变的伤害。
2、大多采用整体桥 大梁的结构，同样是为了提供最坚固底盘结构，提高车辆的刚性。3、四驱系统，不管是分时四驱、适时四驱、全时四驱，还是帕杰罗的超选四驱，总之能够提供前后动力的50：50分配，提供更好的抓地力和脱困能力。4、大多数安装的大排量或者大扭矩输出的发动机，为车辆提供更充沛的动力。6、至少带有中央差速器，中高端车型还会带有前、后两把差速锁，以更好的满足不同极端地形条件下的动力分配需求。
这些特性，只有越野车才有。越野车的优势在哪里？劣势在哪里？越野车的优势，核心就在越野上。车辆结构的特性、强劲的动力、强大的脱困能力，能够保证你在荒郊野外、无人区越野探索的时候，不用担心车辆把你撂在那了，优秀的越野车，足以满足你征服的欲望。别的车去不了的地方，正是越野车的战场。但是，相比其他小型车，越野车的劣势也很明显。
1、车身重，反应相对迟缓，加速慢，如果用于公路驾驶和城市驾驶，会显得较为笨重。2、油耗高，这是所有越野车所不得不面对的问题，因为排量更大，车身更重，四驱系统，风阻更大，而且通常使用AT甚至MT轮胎，油耗通常会比同级别轿车高出50-100%的水平，即便是跟同等级别的SUV相比，油耗也会高出10-30%不等。
3、重心高，有一定的安全隐患，尤其是在蜿蜒路况下驾驶，车速偏快的话，或者高速过弯的时候，侧甩的感觉更强烈，翻车的风险更大。越野车跟SUV的区别很多人喜欢把越野车和SUV混为一谈，估计题主也是这样的看法，把SUV当成越野车来进行对比，这样的观点肯定是不对的。SUV的全称是sport utility vehicle，运动型多用途汽车。
主要满足于城市和乡间的铺装路面交通运输需求，即能载人，也能运货。不同于越野车，SUV大多是在轿车底盘的基础上研发出来的，一律采用的承载式车身结构，注重舒适性、动力性能、轻度越野能力、载货能力的平衡，因此，SUV有他一定的有点。相比越野车而言，SUV的油耗经济性更好，乘坐舒适性更佳，甚至跟同级别越野车比起来，内部的空间也更宽敞，当然，越野性能就被甩出几条街了，毕竟，SUV不是为了越野而生的，但是，要满足常规的乡村道路、土路、轻度越野的需求，SUV还是可以应付的过来的。
相比轿车而言，SUV的优势很多，当然，也会有一些劣势，这个在后面会说到。买越野车的远没有买SUV的多正因为越野车和SUV的定位有如此明显的差异，所以我们会看到，买越野车的，要么是经常下工地、上山、去野外的人，要么是越野爱好者，总之这个用户群体要么有豁车的需求，要么有豁车的欲望。而SUV的受众群体则会大的多，有喜欢自驾旅行的，有需要经常载货的，有家庭成员较多的，有喜欢更大的驾乘空间和更高、更宽的视野的。
因此，你到路上去看一下就知道，SUV的比例要比越野车高出不止一个数量级的规模。这几年轿车销量占比一直在下滑，说明什么问题？不管你是不是轿车的忠实粉丝，一个不可争辩的事实是，跑在路上的车辆里面，SUV的比例正在逐渐的增多。中国乘用车协会发布的数据显示，最近这几年，轿车的销量占比以每年5-10%不等的速度下滑，而SUV的年均增长幅度则达到8-15%不等的水平，截止到2017年SUV的销量已经占到了43%的水平，而且还在处于上升的势头，不断蚕食轿车的市场份额。
这些数以千万级的SUV车主为什么不选轿车呢？相比轿车，越野车和SUV有哪些优势？越野车的特点在前面已经介绍了，那么SUV有哪些优势呢？一、SUV能够提供更宽阔的视野SUV因为车身设计的特点，SUV的底盘离地间隙、车身高度和司机乘客座位要明显高于轿车的高度，司机座位一般都会比轿车司机的座位高出一个头左右的高度，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更方便的观察前方路面的情况，更早、更快的发现路面交通的异常状况，提早判断，及时的做出反应措施，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，我的视线可以直接越过前方车辆车顶或者通过前车的后车窗，以直视的方式看到更远的路况情况，提高我对路况的掌控判断能力，帮助降低交通事故的发生几率，开SUV这么多年来，因为这个优势，帮助我多次及时发现险情并做出规避的动作，降低交通事故的发生几率。
二、空间舒适性的感觉比轿车强太多了作为多功能多用途的车辆，SUV的内部驾乘空间往往会大出不少，以我的汉兰达为例，后排的地板能够平躺下一个7、8岁的孩子，腿部空间非常的宽敞，我媳妇每次坐我的车出去旅行，经常会翘个二郎腿做葛优躺的姿势，怎么舒服怎么来，丝毫不用担心空间不够的问题，这种情况下，前排的司机和副驾也同样有很宽敞的腿部空间，根本不需要通过将座椅前移的方式来为后排乘客的空间做出牺牲。
此外，SUV的头部空间更加宽敞，伸个懒腰也不用担心动作的舒展性，这样的空间感受，无论是司机还是乘客，舒适度会提高很多，尤其是在长途驾驶的过程中，乘坐时间长，后排座位有足够大空间的SUV会给你的身体和心理感受上更好的感觉。三、SUV坐姿的舒适性更好这一点对于老人来说尤为重要，我父母经常坐我的车，在我换了SUV之后就感慨，还是SUV坐着舒服。
轿车因为车身更低，内部空间结构较矮，座椅设置也相对较低乘客坐在车内有一种窝着身体的感觉，尤其是A级和准B级的大众普及型轿车，长途的驾乘感受很不舒服，容易坐的屁股酸麻腿抽筋，SUV则基本不容易出现这种情况，乘客可以更舒展的坐在座位上，这样能够减轻长途乘车的不适感，减少晕车不舒服的几率。很多人都有这样的感受，坐惯了SUV，再回去坐轿车，往往会感觉很难受，憋的慌。
四、通过性的优势碾压轿车大多数轿车的实际离地间隙只有10厘米左右，行驶在路上，在通过稍微坑洼的路面、减速带的时候，都要减慢速度小心谨慎的挪过去，只要通过的速度稍微快一点，就很可能会刮到车底盘，而中型以上SUV的离地间隙几乎都在180-220之间，悬挂的强度更高，在需要爬上马路牙子、台阶，通过较矮的水泥减速带的时候，只要速度不是飞起来，几乎可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更充裕的离地间隙空间和扩展条件来加装底盘防护护板、防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。
五、常规交通事故中SUV安全性更高以我的经验和观察来看，一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV。因为轿车的车体更低，轿车和SUV会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。
此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV能够给我们更好的保护。
有的人可能不这么认为，那我们看看数据，从美国IIHS的交通事故死亡率统计中可以看到，SUV的整体死亡率为21/100万，轿车整体死亡率为39/100万，差了将近一倍之多。种种数据对消费者来说，都足以证明SUV的安全性强于轿车。六、SUV的运载能力更强外出旅行，或者要搬运物品的时候，轿车的后备箱总会给人强烈的不够用的感觉，尤其是长途旅行的时候，一家人需要携带的物品特别多，大包小包、各种行李箱，轿车的后备箱根本就不能满足要求，而SUV的后备箱容量一般至少是同级轿车的2-3倍以上，能够轻松放置大件行李和多件行李，满足各种出行的物资运载需求。
轿车的优势有哪些？作为一个SUV和越野车的忠实粉丝，我确实不喜欢轿车，但是不可否认，轿车还是有一些优点的。一、油耗更低。车身轻、风噪小、经济性更好，尤其是现在大量推出了不少混合动力的轿车，油耗经济性确实非常可观，对于在意用车成本的人而言，这样的优势是非常明显的。二、操控感更强。轿车的重心更低，在进行快速机动的时候，车身姿态更稳定，对于很多喜欢开快车，在车流中窜来窜去的人而言，轿车更符合他们的要求。
三、同等价位的轿车比SUV的配置更丰富，更显的有档次感，能够满足不少人的舒适需求。其实，选择什么车型，要根据个人的情况量力而行，每个人有每个人的喜好和选择不同车型的价值标准，如果一定要说某种车型比另外一种车型，那我只能说，轿车输了。我是元宝爸爸，亲子旅行家，多平台原创作者，分享专业的旅行、自驾旅行、亲子旅行经验和知识！欢迎关注我，留言咨询或讨论。
