就这样音响里面放着喜庆的音乐，厨房里面好几个水手帮助大厨准备饭菜。按照我们的习俗，大副当司仪，船长当男方家长，女方以及女方的几个关键亲戚也上船了，当时我们船上也就准备了三桌，简单的吃了一顿饭，整个婚礼仪式也就结束了。虽然很简单，但是把这名水手感动的，真的无法用语言来表达。后来我们船正常从越南开回到国内，这名水手休假回家了，还给我们全船的兄弟留下来十几条香烟。
最后听说他回到家后，立马就乘坐飞机来到了越南，迎接自己的媳妇回家。很多人说船员很难接触到外国人，更不要提娶到外国媳妇了，其实一切都有可能。说完船上的红事，其实在船上也有可能发生白事，虽然令人很难过，但是也是我们不可躲避的事实。具体是怎么回事呢？下面我就给大家讲一讲！当时我上的是混派船，也就是船上的船员来自于很多个国家。
我在混派船上当三副，我们船上的二副是印度人，事情就发生在二副身上。还记得那一次我们是在俄罗斯拉的煤炭靠韩国港卸掉，事情就发生在俄罗斯到韩国的这片海域内。当时我们正是放大洋的时间，我在船上的值班时间是八点到十二点，而接我班的人就是这个印度的二副，他的值班时间是十二点到四点。有一次我正常的值班到夜里十二点，按照我们船上的习惯都是提前半个小时来驾驶台交班的，那一天都十二点半了，还不见印度的二副来驾驶台给我换班，其实印度船员有一个习惯，从来不会早到，做事都比较磨叽，但是也不会迟到的太久，我刚开始以为他睡过头了，但是多次打他房间的电话依旧没有人接听，这个时候我才感觉到事情的异常。
但是驾驶台没有人值班，我肯定不能亲自去找他。于是我拨通了船长房间的电话，船长是中国人，来自江苏南京，平常因为船上同胞很少，对我也挺照顾的。我把情况给他汇报之后，他以为是二副偷懒，于是气冲冲的来到了二副房间。打开门一看，房间里面黑乎乎的，和正常人睡着没有什么区别，船长走到床边开始叫他，无论怎么喊就是没动静，这才发现异常，最终确定没有了呼吸，很安详的躺在了自己房间的床上。
其实当时我们船长也吓了一跳，毕竟他也才四十岁左右，没有经历过这样的事情，于是赶快全船广播，让大副，老轨和一些年纪大的船员过来，商量对策。因为当时是夏季，天气很热，并且我们靠港还需要半个月的时间呢，不可能不管他。后来船长紧急用卫星电话联系公司，公司给出的指示是先把他放入我们船上的冷库里，封锁现场，等船舶靠港之后做决定。
那一夜我一直在驾驶台里面值班，但是对于整条船来说都是一个不眠之夜，大家先是去冷库里面，把我们平常吃的肉类等食物挪出来一部分，然后让船上的其他印度船员帮忙，一块抬着床单，把这名印度二副放进冷库里，最后锁上了二副的房间。虽然很快处理好了这件事，但是整条船上的气氛却异常的阴深恐怖。特别是印度和菲侓宾的船员，他们整天神神叨叨的，一会祈祷呢，一会跪拜呢！说实话我得内心也是很害怕的，因为我要晚上值班，并且我住的房间刚好在二副房间旁边。
最害怕的可能是大厨了，毕竟全船要吃饭，他每天都要去冷库里面拿食材做饭。二十多天的航程，真的特别漫长，为了应对这突如其来的变故，船长决定所有的水手停止白天去甲板敲绣，大家分批次陪着驾驶员去驾驶台值班。后来船舶在韩国靠港，相关部门分别给我们每个人做了笔录，开始调查原因，三天之后检验报告出来了，原因是心脏病发作。
按理说船员上船前都要经过体检的，不知道他是如何通过体检的。另外在韩国的时候船上的所有船员都申请休假了，休假之前都签订了一份保密协议，不要把船上这件白事透漏出去。因为公司害怕招不到船员了。就这样我们休假了，又来了一批船员上船了，一切就像没有发生一样，二副的房间一样有人住，冷库里面一样放着食材，一切都回归了平静。
其实我个人觉得在船上发生红事的几率还是很小的，主要得靠缘分。但是在船上发生白事的情况却很普遍，之所以很少被外界所知，只是因为保密工作做的比较好。就连船员自己本人如果不亲眼看到过，很难知道自己上的这条船，甚至自己在船上住的房间里到底有没有发生过白事。那么为什么在船上容易发生白事呢？下面我就给大家说一下原因。
