阶段四:试卷练习 错题反思 常识记忆· 时间:到考前· 学习目标:对以往积累的错题进行反思,思考为什么会出现这样的错误,纠正思维误区;背诵时政等常识内容,为即将到来的考试做准备;坚持试卷练习,保持题感。 · 学习内容:充分利用错题,通过错题查漏补缺;常识学习类似于考研政治的时政部分,但常识学习也不限于时政,可以进一步扩展知识深度。
❤ 最后说说申论 ① 训练好阅读理解能力,有两种阅读方法比较好用,一是行文脉络分析法;二是切片分析法,可以去试着用一下。 ② 前期学套路,后期丢套路,作为一个申论小白,找老师带入门是最快的,但是这只试用于前期,基本所有培训机构的方法都是让你快速入门,但等到你路走稳了,就一定要学会去丢掉这些套路。 ③ 每日晨读很重要,晨读可以读人民日报、半月谈、求是,尤其是官方的,去仔细分析人家的文章结构是什么样的,用了哪些论点和论据等等。
④ 申论可以不用像行测一样刷很多题,但是也需要练,考前一个月坚持练,多练真题,练思路技巧,练如何阅读提炼材料,练如何在材料的基础上适当发挥,保持感觉。 ⑤ 练习一定要练真题,可以不练那么多,但每一套真题都要练透,你得去分析为什么给你的参考答案是那样写的,记住多对比几家辅导机构给的参考答案,取其精华去其糟粕。
已经会开车的人去考驾照是一种什么体验?
想起我考科三的时候,一个车的学员了。年纪有快40岁了,他是第一个考,我是最后一个,他全程稳如老狗,规定位置的点刹都让我毫无感觉,不像新手让你此起彼伏。掉头没有停车直接掉头了,当时才想,这人有可能是个老司机,不然这么稳呢?很遗憾,我没有考过,下车以后我也不是特别沮丧吧,觉得还是自己没练好,出门以后又碰到他,他给我考试的细节给我讲了讲,还没等我问,他自己就说自己也是10几年的老司机了,吊销驾照过来考试,这是第8次了。
。。我觉得挺不可思议的,这么多年的老司机会考八次才过?而且是路考,按理说这应该是老司机最拿手的吧?他给我解释,因为驾车多年,一些驾车习惯根本不好改,而且当时他也是没去模拟,自信满满的直接去考了,结果怎么死的都不知道,第二次也是直接去,直接死,他很不甘心的问安全员,哪里死的,人家说,转向灯的时间不够,刚开转向灯你就变道,你不死谁死?好吧,接着约考吧,第三次这点注意了,但是别的地方照样死,我们这里规定直线4档车速不能超过45以上,人家叭叭的直接60以上。
能不死吗?经过这次,他反应过来,如今的考试跟从前大不相同,决定虚心模拟,但是做为10几年老司机的他,不可能一蹴而就,不可能说改就改,不是这里不对,就是那里忘了。给他各种折磨和打击。这最后一次的第八次,(吊销补考没有次数限制)看得出来他满头大汗,脸通红的,明显很兴奋了,开心溢于言表,所以就跟我多说了两句。
也给我一些建议。在驾校,能看的出来,教练对于这种会开车没驾照的老手,是很严厉又很看不上的,一些毛病在新手身上,教练顶多多给你讲讲,老司机的话,基本就是给你骂到尘埃里,自己都有点怀疑自己。同期一个小伙子,20来岁,也是会开车,没驾照,被教练骂的怀疑人生,我拿驾照的时候,他还在科二苦苦挣扎,已经第四次了。
二建通过率7%~10%为什么这么难考?
二建是执业资格考试中最简单的,没有之一。为什么通过率不高,不是题目有多难,而是以下两点点原因:一、学习毅力不足。成年人每天需要工作,下班之后需要带孩子,辅导孩子作业,需要应酬,需要做家务……这样学习的时间相对就少了,每天坚持看书的人就更少了。不能坚持学习,怎么能通过考试。在二建考试中,一个考场一般30人,往往实到20人就不错了。
这些不来考试的,一部分是因为有其他事和考试冲突了,更多的是一点没学,来考试也没什么用。成年人学习拼的就是毅力,坚持每天都要学习,每天进步一点点,时间长了就能有个大进步。二、走马观花式的学习一部分人也的确学习了,可还是通不过,原因就是学习不仔细,没有把书上的知识点吃透,一本书如果想要融会贯通,首先要先把书读薄,然后再把它读厚,这样下来,重要知识点都已经掌握了,考试也就变得简单了。