只是，你没测试过车辆极限在哪，在高速上，怎么小心都不为过。二、自动挡发动机制动的操作方法手动挡我们都知道，要挂低档位，利用发动机制动，一般来说坡缓挂三档，坡陡挂二档。档位可以随时切换，保证松油门带档滑行的情况下车速正合适就好。挂低档位会感觉噪音很大，发动机转数很高——不用在意，现在的车辆都标定了滑行工况，带档滑行是不喷油的，而且机油也有充分润滑，完全不用担心。
再说一下发动机制动的原理：简单易懂，正常发动机驱动车辆，气缸里活塞做功，带动曲轴连杆，然后通过变速箱，把动力传递到车轮上。也就是说，车轮和变速箱（非空挡状态）发动机的曲轴连杆、活塞都是连着的，车轮转发动机气缸里的活塞也会跟着上下运动。带档滑行的时候，发动机不喷油，气缸不做功，而车辆受重力影响，重力势能转化为动能，会自动向坡下滑。
这时候你带着档，相当于车带着“累赘”往下滑，所以速度就会被拖慢。之所以让你挂低档位，是因为变速箱齿比不同，低档的时候，发动机那边转好几圈，车轮这边才转一圈，转速越快，能给提供的阻力越大，速度也就越慢。前面说如果速度太慢，手动挡可以考虑升档，就是这个道理。升档相当于减小了发动机制动阻力。而自动挡，也分什么变速箱，原理也是发动机制动，不过操作略有些不同，毕竟，自动挡我们不能像手动挡那样随心所欲的挂挡位。
AT、DCT都不用担心，CVT和混动专用的ECVT我后面会重点讲一下，这两种变速箱在极端情况下会比较危险。1、有“ 、-”档位：这相当于手动模式，把档位直接挂到这里，手动控制减档即可，一般仪表盘上会有档位显示的，没有也没关系，感觉车速快就减一档，车速慢了就加一档。换挡无需停车、踩刹车，直接挂上就行。下面说的所有自动挡都可以，行驶中除了P档、倒挡（R档）不能挂，其余随意切换。
2、有S档：sport的意思，相当于运动档。自动挡的S档位其实就是电脑中的换挡逻辑有变化而已，正常D档2000转换挡，而挂上S档，就会3000转，甚至更高的转数才会升档，这样可以有更好的动力响应。在长下坡的时候，S档也会让发动机长时间在高转数区间工作，提供更大的发动机制动。3、有L档：Low的缩写，意思是低档位，挂上之后基本上就锁定在一二档了，正好也能起到发动机制动的作用。
也有是那种L1、L2，就是一档和二挡的意思。4、有M档：一般会配合“ 、-”号，也是手动模式的意思，配合加减档来实现手动操控。也有变速箱是1、2、3，就是对应档位。5、有B档：和L档一个意思，brake的缩写字母，意思是制动，也是锁定低档位，用于发动机制动。6、只有PRND四个档位：看看有没有换挡拨片，像是奔驰就是这样的设计，通过换挡拨片手动控制档位，拨到2档或者3档即可。
或者像比亚迪似的，有混动运动模式，相当于燃油车的S档，当然，插混是有能量回收的，只要电量不满，无需操作，纯电滑行享受充电的快乐即可。如果都没有的话，还只有PRND四个档位，那就找一找陡坡缓降功能。如果什么都没有的话，你可以考虑换车了——真有！我忘了是什么车了，有人知道评论区告诉我一下。长下坡不管是什么变速箱，掌握一个原则：不要长时间磨着刹车走即可。
如果真的是那种垃圾车如何操作？那就D档走，感觉车速太快，一脚刹车踩到低速，然后再缓慢滑行，让刹车有充分的时间散热。另外，一定要注意后方来车。真要是感觉到刹车衰减了，停在应急车道上休息一会，注意打双闪，并且在后方至少一百米开外放置三脚架。应急车道不是不能停车，你刹车衰减了就属于紧急情况。三、应急操作：真要是刹不住了怎么办？千万别熄火，千万别熄火，千万别熄火！告诉你为什么？如果熄火，你刹车助力就剩下最后一脚，方向盘助力也没了，有的车还会触发方向盘锁止，让你方向盘锁死。
另外，真的发生碰撞，你在熄火状态下，连气囊都不会弹出来，什么安全带自动锁紧功能，车上所有的电控安全设施都会失效！或许只是车毁，如果你强行熄火（长按）可能导致人亡。第一步，先打双闪，猛按喇叭，让周围的车绕着你走。同时赶紧让车里的人，睡着的清醒清醒，没系安全带的把安全带系上！如果碰撞不可避免的话，知道什么姿势最安全吗？飞机上教过的，双手抱头向前弯腰，防冲撞姿势，后排要是有头枕戴上，保护颈椎。
