当你坐上性价比最高的汽车时，你会发现差异是蛮大的。不过在试驾的时候也是有门道的，里面要注意的东西很多，如果你们留一下一些重要的细节，那么你的那种试驾也顶多就算是开着车到城里遛弯。试驾车的性价比非常的高，只要是在4S店购买的试驾车，依然享受新车剩余的质保，行驶的里程数也非常的低，在试乘试驾的过程中，车辆不可避免的出现暴力驾驶的情况和剐蹭的现象，都有4S店完整的保养和维修记录，因此在车况方面咱们不用担心。
新手买车怎么试驾？
很多情况下车友去看车或者买车的时候，都会先到4S店里看看车，然后试驾一下，货比三家之后，在回去琢磨一下，然后敲定买哪款车。有些车友到了店里，和销售顾问随便说一两句就去试驾，在店门口或者到城里转个5、6公里然后就回来完事。不过在试驾的时候也是有门道的，里面要注意的东西很多，如果你们留一下一些重要的细节，那么你的那种试驾也顶多就算是开着车到城里遛弯。
到4S店试驾的时候你也要注意一些东西，观察一些东西，感受一些东西，然后体验一些东西，再好好比较，这才叫真正的试驾。注意三个点：安全：比如，去4S店试车，并不是每一个人有试驾的资格的，考虑到一些安全因素。所以只有拿到驾照2年，有些要求高的4S店要求3年或以上才能够让你试驾。这个你也别不服，因为手生的车主开车上路还是比较容易出问题的，一个小心刮了蹭了还是小时，翻车了撞了，那个罪过就大了。
所以去4S店试驾，首先要注意的就是安全问题，自己会不会开车，开车技术熟不熟，这段时间有没有开车，今天身体状况对不对，毒药好好考虑的。安全第一，别把自己坑了还坑了店家。准备：试驾前你也要先提前做一下功课，不如到网上搜集一些关于你要买的这款车的一些信息，比如动力啊，空间阿、尺寸啊，亮点配置啊，有没有什么特别的功能啊。
这些都是你要买车时要考虑的，试驾的时候刚好能真实感受一下。线路：在试驾前，你除了了要签署试驾协议外，熟记试驾线路还是非常重要的。销售顾问也会告诉你在哪段路线适合体验车辆的哪项性能，那些路段要注意行车安全。其实我们还是非常建议你试驾的时候开启导航，避免超速也避免违章安全第一。观察一些东西：也许你在店里看了一下展厅的展车，试驾前，销售顾问也会你讲讲车内的一些功能，操作按键，注意事项。
讲完了，你也别急着开始走。你可以先下来好好观察一些汽车，比如你之前准备要留意的一些细节。因为在展厅内的光线问题，可能看起来不够清，颜色也不够真。在户外自然光下你就可以好好的360°地仔细观察了。比如外观造型了，车漆、部件连接处了，金属切面了，发动机舱的布局布线了，还有就是全车的用料了，关于用料底盘悬挂悬挂你也可以观察一下。
这些完了之后你就需要坐进车内，首先闻一下有无异味，静态地感受一下车内空间了，座椅的舒适性，调节后的前后排空间变化。用手触摸一下各个按键，内饰的材料的舒适性柔软度等。另外看看中控设计布局是不是你想要的，坐进车内的事业能否适应。还有一些配置功能的静态体验了，开启空间听一下噪音大不大，打开车载娱乐系统，点触一下是否快速灵敏，有没有反光明显。
很多你能想到的东西你度可以静下来好好试一下，因为开起来以后这些细节你就不好注意了。（这些你以后买车提车的时候也要重新再好好检查一遍）。感受一些东西：4S店动态试驾的时候一般会有两圈，线路也是一样的。一般第一圈销售顾问会先开车带你走一次，一方面熟悉一下线路，讲解一些注意事项，还有就是让你试乘一下，感受车内的乘坐感受。
这个时候你就别光顾着看风景了。你要感受的东西还是不少的，比如乘坐的舒适性，前排后排的感受。底盘悬挂的避震怎么样，底盘的软硬是否合适。打开/关闭车窗，车内的噪音是否很大，车运动的时候是否有异响，轮胎的胎噪音大不大，过一些坑洼路段的时候会不会晃得厉害等等。打开音响娱乐系统等，能否给你带来想要的那种享受感等等。
汽车生活中你能想到的，都记得好好感受一下。体验一些东西：第一圈试乘感受完，这车坐起来怎么样？你心中大概有些低了。然后就是第二圈的试驾了，这个时候你就是要感受一下车的动态性能了，就是开起来怎么样了。车辆有哪些动态性能能，比如：点火启动的响应速度，起步加速的能力了；发动机的怠速转速了，发动机换挡的转速了；油门、刹车的行程长不长，力度大不大了，反应速度了；变速箱换挡时候的响应速度了，手动档车型还要感受一下切换档的力度还有是否能快速到位了，会不会有档位不清；换挡的时候是否有跳档的情况，换挡加减速的时候顿挫感是否强烈了。
加速的时候响应是否快，是否平顺；刹车的时候是否制动力响应是否快，制动力够不够；手动挡车型你还要感受一下离合，力度是否适中，行程长不长。一些关于车辆操控上的东西你都要好好体验一下。除了上面说到的一些驾驶功能，你还体验一下关于操控的东西，比如方向盘转向的力度，指向是否清晰，转弯的时候转向反应是否快，车身的倾斜大不大，悬挂软硬是否始终；车内有无明显的异响等等。
另外就是一些行驶的辅助功能体验了，比如：变道提醒、车道保持了，碰撞预警了，发动机启停了，注入此类的种种操控功能。还有你要关注一下你驾驶时候的视野空间是否适合你，因为开车看得清，看的全还是比较重要的。如果上面的那么多细节你一圈还没感受万，可以刻销售说说再试一两圈，问题也不是很大的。另外一些SUV和越野车会选择在一些户外的泥泞路或者山丘上试驾一下通过向，四驱能力，越野能力，爬坡能力你，脱困能力等等。
这就需要你提前做更多的准备了，反正你买车，你关心啥就体验啥。5个特别注意事项：①安全第一，如果驾龄不够，车技不熟千万别逞能，身体状况行不行等；②签署试驾协议的时候注意一些责任细节；③遵守交通规则，千万别超速；④按实际道路行驶，别被销售什么的怂恿做一些高难度的动作；⑤不能过度兴奋，high起来以为自己是赛车手。
试驾车怎么样，可靠吗？
我自己现在开的就是一年左右的试驾车，所以关于试驾车是否可靠的情况，我自己有着最真实的亲身体验，接下来和大家分享一下我个人对于试驾车的使用感受。试驾车的性价比非常的高，只要是在4S店购买的试驾车，依然享受新车剩余的质保，行驶的里程数也非常的低，但是在试乘试驾的过程中，车辆不可避免的出现暴力驾驶的情况和剐蹭的现象，但是都有4S店完整的保养和维修记录，因此在车况方面咱们不用担心。
试驾车不等于事故车，同样年份配置的试驾车和二手车相比，我个人更加倾向于试驾车，一般试驾车的更换周期为半年到一年左右，正常新车质保为3年或者10万公里，这也就意味咱们购买试驾车之后，依然可以享受原车剩余的质保时间。我购买试驾车的经历和使用感受我现在在开的就是我购买的不到一年的别克君威试驾车，这台车是我小弟在4S店上班的时候看到告诉我的，车辆的行驶里程不到1万公里，上牌时间为10个月，车辆配置是1.6t精英技术型（顶配），车辆没有出过保险，车辆在4S店系统里面查询显示有过一次保养记录，前杠做过一次漆，其他记录没有。
带师傅仔细检查过车辆，车辆玻璃没有更换过，轮胎正常使用痕迹且没有更换过，车辆主要框架螺丝没有动过，OBD读取没有任何故障码，于是我就交款提车，并且4S店还答应在赠送我一次保养，在签合同的时候，我让4S店在合同上注明在我购车之前，车辆没有出现过泡水、重大事故以及调表的情况。整个购车过程中我觉得唯一被坑的地方就是购买保险的情况，强制店内购买全险，还是按照新车的情况购买的，保险费是被他赚了不少。
车辆到现在我已经使用两年，这两年的过程中除了油耗有点高，轮胎因为质量问题起皮我更换过，其他没有任何问题，还有就是昨天突然亮ABS和侧滑故障灯，清洗一下ABS传感器之后暂时没有发现问题。试驾车令人反感，但是我个人觉得性价比超级高1、试驾车都是同级别车型中配置最高的，也就是咱们常说的顶配车型。2、所有车企每年都会对车型进行小改款，所以大部分的试驾车使用年限不会超过一年，同时试乘试驾的路程一般都在十几公里，一年行驶里程不会超过1万公里。
3、试乘试驾车享受4S店新车剩余的质保，也就是说咱们购买试驾车之后的两年多的时间里，有任何质量问题，4S店都会免费更换，试想一下，如果车辆有质量问题的话，两年的测试时间也都会暴露出来了。4、试驾车一般都会上所属4S店的公司户，所以变相来看的话，试驾车也就是二手车，咱们购车的时候就会省下购置税以及正常的车辆折损的费用，但是相比于同年份同配置的二手车，无疑试驾车的性价比更高，谁也无法保证其他渠道销售的二手车就没有经历过暴力驾驶吧。
5、由于试驾车平时都是短距离的试乘试驾，对于车辆内饰的磨损几乎可以忽略不计。试驾车可能面临的情况1、暴力驾驶，很多人会觉得新车应该低速磨合，其实车辆在出厂之前已经经过磨合，并没有大家想象中的那么脆弱，虽然很多人试驾的时候都是地板油，但是毕竟也是少数。2、当4S店同样车型出现故障需要换件排查时，都是从试驾车上拆取零件测试，这点我咨询过很多在4S店工作的朋友，他们说这都是潜规则，反正没有人知道，但是事后都会订货原厂的更换上去。
3、大部分试驾车在4S店内部基本就被消化完全了，很少一部分会流通到市场上，毕竟内部人员对试驾车的整体车况都有一个详细的了解。4.、4s店可能会以较低的市场价来销售试驾车，但是会从保险上完全的将差价赚回来，这就是所谓的套路。结语试驾车的性价比非常的高，我的车开到现在几乎没有任何问题，只是在购买试驾车的时候，也不能过度的相信4S店，还是需要以检查二手车的标准来检查试驾车，并在签订购车合同的时候，让4S店注明车辆是否出过大事故或者泡水的情况，最后一定要再三和4S店确定保险费用，避免被宰。
你见过画质最高的手机游戏是什么？
5.《极速狂飙8》游戏没的说，不管是在画质上还是游戏体验上这游戏都是倍受称赞的，而且车种多破解版的游戏体验更佳，无限金币解锁所有车，下载地址放在评论区。这款赛车游戏是真的爽，画面真实，撞击感强烈，周边房屋的渲染和表示都清晰可见。比起某收费的XX飞车不知道要好多少倍，想要有极致的赛车游戏体验就来玩这个。
4.《崩坏三》 作为二次元系列画质比较感人的游戏，在里面不仅仅格斗操作精彩，所有东西做的很到位，渲染用的非常好，游戏画风属于日系的那种，主线剧情也很有意思，支线可使用别的试用角色，还有其余众多游戏模式，特殊剧情特殊场景可以使用机甲、跳跳乐等等。喜欢ACG二次元的玩家不要错过。这游戏好玩是的确好玩，但是太肝，想攒齐一个角色用的碎片不等，一般的还可以，好一点的就是100，同样是S级的相差就是那么大。
还有就是没有扫荡这个系统。即使前面打过了还是要再打一遍才能获得通关奖励，尤其是图上所出来的这个模式，前面打着还有意思后面越来越恶心，先不说打那几个接下的任务，收集材料就是让人最讨厌的，满地图跑还要手动点击。一开始的我还每天玩下去，到后来就坚持不住了，实在是太枯燥。 3.《辐射岛》，一款生存类的单机游戏，类似沙盒求生，手机性能越强画质越感人。
朝阳和夕阳升起落下的时候光效更舒服，海面水波也很清晰，灌木大树做的也非常精致，僵尸也没有那么可怕，野生动物做的很逼真，新手想要玩《辐射之城》先拿这个作为启蒙游戏吧。作为只有1个G的游戏来说很赞，喜欢求生类玩家可以去试玩。辐射岛难度相对而言对于新手算是很友好，只要慢慢发展，拼尽全力干掉一个拿刀的那种加速日本鬼子获得一把刀基本什么都不怕（我当时在一个大仓库一背包子弹打完之后，弹尽粮绝之际就是靠掉落下来的这种刀打普通僵尸，子弹留着打舔食者）。
而且操作难度也不高，值得一玩。2.《辐射之城》辐射岛的续作，把生存沙盒重心偏移到了打丧尸，活着逃出去，就是这个游戏的最终目的。画质逆天，无氪金的单机游戏。仅有1.4G，这个游戏很适合喜欢玩《求生之路》这类游戏的玩家。夜晚真是让新手刺激，丧尸就像那疯狗一样就冲来了，还有幽灵状的丧尸，新手村（就是刚从飞机上坠下来）就有很多丧尸，拿着一把铁撬棍就是干，生活上也越发人性化，还要喝水……总之，祝你好运！（玩了好久了都还没到城市中心）后来我才发现，这款游戏竟然能设置难度，一开始默认的是噩梦难度，怪不得我感觉这游戏怎么这么难，换了别人早已经游戏结束了吧（求生类游戏我玩的还是挺多的）。
上帝模式就是无敌，打什么都是一下，夜晚相对恐怖，即使是上帝模式下也能吓人一跳。所以一定要带个亮子，要么就呆在屋子里面别出去，等天亮再行动。（晚上黑的啥都看不见是真的可怕，心理素质极好的就无所谓啦）1.《聚爆》超越了手游级别的精品之作，不玩后悔的那种，3D未来科幻科技。打斗类游戏，关卡是丰富多彩，BOSS做的也是很有威慑力。
大家对恒大集团的电动汽车怎么看？
我是这样看的，其实新能源汽车，在10年以前就有专家提出构想，由于更环保，污染更少，而且国家也大力支持，所以新能源汽车有着广阔的发展前景。昨天，恒驰1-恒弛6，闪亮登场，从发布情况来看，网友们好评如潮，赞不绝口，由于没有试驾经验，质量怎么样我现在还没有这方面的信息，但是优雅大气的外观和炫酷霸气的车标，已经告诉消费者，来者不善，善者不来，要么不做，要么做到最好 ，这也符合“许教授”的个性和办事风格！无需过多的标榜，通过恒大足球这些年取得的成就、就能看出来了。
所以在新能源这个领域，许老板也是第一个吃螃蟹的人。我觉着新能源汽车，将来会取代燃油汽车，而且逐步在世界普及开来，那么假以时日，恒驰必定像宝马、奔驰一样成为国际知名品牌，面向全球消费者，现在只是时间问题。如果说担心，我觉得现在最担心的就是广大消费者的消费能力，比方很多人都在拼命赚钱还房贷，房子拉低了人们的消费水平，不敢有太高的奢望。
马自达的车究竟怎么样，值不值得买？
我买了两个车，一个是2.0的马自达昂克赛拉，一个是现在开的2.5的CX-5，值不值得买，这是个很主观的东西，说一下我为什么第一辆车买它，第二辆还是它：1、颜值：同价位对比，马自达的颜值绝对排名靠前，而且绝对的耐看；内饰也是一样的，简约的风格，用料良心，也是很耐看；2、动力：第一辆车因为是刚拿驾照没多久买的，没开过别的车，感觉很够用，尤其是现在开的2.5的，这个价位的家用车足够了，而且发动机与变速箱匹配的特别好，开起来真的是行云流水，很让人放松的感觉；3、空间：这是马自达最被喷的一点，可能他们家都是大长腿吧！我觉得足够用了，而且这个车90%的时间都是我一个人开；4、其他：当时买第一辆车的时候，啥都不懂，傻呵呵的跑到某个德系的店里，被无视加冷嘲热讽一番出来后，转眼看到了马自达的店，被销售的热情打动，试驾后感觉很惊艳，就下定了；5、为什么第二辆还选择它：买第一辆车的时候，是昂克赛拉刚上市没多久，当时4S店基本都是老款车，那时的生意真的可以用惨淡形容，但是后来每次去保养，都能看到新发展，新车多了，人多了，销售越来越好了，刚过两年，4S店直接换更好的地方重新装修了，这证明市场认可它；还有就是开起来真的省心，开了8万公里，除了安全带接口异响，后来解决了之外，没有任何问题。
汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的车型，为什么？
其实这个问题很容易理解，货品卖的的就是皮毛。展示品、样车更是如此。生活中这样的例子随处不在。你去菜市场买菜，好的菜品肯定是放在最上面的，尤其是经过分装过的菜品。分装过的水果也是如此，整箱的水果打开一看真漂亮，吃完第一层后发现下面的水果不仅尺寸缩小而且品相也不好。去饭店吃饭，餐具都有猫腻，看上去挺饱满的一盘菜、吃几口就发现下面和上面不一样（某些菜品）。
在具体一点，上班时恰好领导路过、检查，此时神游的你是不是也要收敛一下？领导看到了大家都在努力工作会觉得很开心，心情好，起码不会生气。试驾车、展车用高配、顶配也是一个道理。高配置汽车售价就高一些，厂家、4s店利润也更加丰厚。高配低配汽车都是在同一条生产线生产的，基础框架、三大件都是一样的，只有少数车型动力总成不一样。
基础硬件都是同样的，然后在装饰上、配置上搞差异化。装个大屏幕、多几只喇叭、真皮、方控、LED灯、氛围灯、座椅通风、加热、自动空调等就可以多卖数千元或者数万元。高售价才有高利润，可能生产两台低配车型创造的利润都不如一台高配车型高。这也是很多车型买不到最低配置的原因。厂家设置的最低配车型往往都不排产，纯粹是为了拉低门槛，用低售价吸引你购车而已！而你试驾了高配车型，或者看了高配车型的样车后，这就决定了你对这个汽车的第一印象。
起码你所看到的一切配置、功能等已经记在心里，觉得这个车就应该是这个样子。当你相中了这个车以后，一问价钱，咦，怎么这么贵呢？好像超出了预算啊！销售员会告诉你最低配没车，或者你想要的性价比最高的汽车是另外一辆。当你坐上性价比最高的汽车时，你会发现差异还是蛮大的。最起码音响效果都不一样，外面看着一样，车内完全不一样，寒酸之感油然而生！这时候销售员亮出话术，就有很大的几率获胜。
第一印象会影响你最终选择。追求完美是每个人都有的想法，销售员会告诉你:有些配置是后期无法加装的，加装的配置与原厂不一，不靠谱。而且车子买回去想要在多花两万变成原厂高配是不可能的。外观给别人看、内饰是自己看的，毕竟天天要开的。而且一辆车怎么也得开上七八年吧，多花两万块每年成本仅两千块而已，两千块换来赏心悦目的配置、内饰是不是很划算呀？这样一来很多人就会一咬牙上高配，毕竟内饰是自己天天要看的。
其实这就像装修房子一样，装修的时候百般挑剔，追求完美。住进去几个月就失去了新鲜感，甚至懒得收拾，完美只是装修时的一厢情愿而已。这时候才发现虽然一半的时间在家里度过，但是房子的基本功能并不会因为豪华装修而改变，你的心情也不会因为豪华装修也改变。而且几年过后时尚的装修就变得老气，也就没有了往日的风采。汽车配置也是如此，汽车的基本功能就是通行工具、开车的心情并不会因为内饰配置高低而改变。
